전기 자동차 배터리 공유
오늘 전기자동차용 배터리는 자동차 편집자가 친구와 공유한다. 전기용 건전지는요? 전동차 산업은 줄곧 사용자 친구의 여행과 관련이 있다. 오늘날 전기 자동차는 이미 사용자 친구의 집에 들어왔기 때문에 전기 자동차가 사용하는 배터리도 사용자 친구의 중요한 고려 사항이다. 여기서 자동차 편집자는 전기차가 사용하는 배터리를 참을성 있게 친구들과 공유하며 그들에게 도움이 되기를 바란다. < P > 자동차 배터리 * * * 향유: 납산 배터리 < P > 납산 배터리는 1 여 년의 역사를 가지고 있으며 내연 기관차의 시동 동력원으로 널리 사용되고 있다. 성숙한 전동차용 배터리이기도 하고, 신뢰성이 좋고, 원자재도 쉽게 구할 수 있고, 가격도 저렴합니다. 동력보다 전기 자동차의 전력 요구 사항을 거의 충족시킬 수 있다. 하지만 두 가지 큰 단점이 있습니다. 첫째, 에너지보다 낮고, 차지하는 질량과 부피가 너무 커서, 한 번의 충전으로 주행하는 여정이 짧다. 두 번째는 사용 주기가 짧고 사용 비용이 너무 높다는 것이다. < P > 자동차 배터리 * * *: 리튬 이온 배터리 < P > 리튬 이온 2 차 배터리는 고전압, 에너지 밀도가 높은 새로운 충전식 배터리로 독특한 물리적 및 전기 화학적 성능을 갖추고 있어 민간 및 국방 분야에서 광범위한 애플리케이션 전망을 가지고 있습니다. 그 두드러진 특징은 무게가 가볍고, 에너지 저장이 크고, 오염이 없고, 기억이 없고, 수명이 길다는 것이다. 부피와 중량이 같은 상황에서 리튬 배터리의 저장 용량은 니켈 수소 배터리의 1.6 배, 니켈 카드뮴 배터리의 4 배, 인간은 이론적 전기 용량의 2 ~ 3% 만 개발하여 발전 전망이 밝다. 동시에, 그것은 환경을 오염시키지 않는 진정한 녹색 배터리이며, 지금은 전기 자동차에 적용할 수 있는 최고의 배터리이다. 199 년대 이후 우리나라는 리튬 이온 배터리를 개발하고 사용하기 시작했으며, 지금까지 독자적인 지적 재산권을 지닌 리튬 이온 배터리를 개발하는 획기적인 진전을 이뤘다.
자동차 배터리 * * * 즐거움: 니켈 수소 배터리
니켈 수소 배터리는 알칼리성 배터리입니다. 니켈 수소 배터리는 주기가 길고 메모리 효과는 없지만 가격이 높다. 외국에서 전기자동차용 니켈수소 배터리를 생산하는 주요 회사는 Ovonie, 도요타, 합자회사인 Takedown 이다. Ovonie 는 8A& Middot 및 13A& 미들 두 가지 단위 배터리, 에너지 75-8w& Middot；; H/kg 주기 6 회 이상. 이런 축전지는 몇 대의 전동차에 넣어 시험해 본다. 한 대의 충전은 345 킬로미터를 운전할 수 있고, 그 중 한 대는 1 년에 8 만여 킬로미터를 운전할 수 있다. 가격이 비싸서 아직 양산되지 않았다. 55A& 미도르는 중국에서 개발되었습니다. 그리고 1A& Middot 비 에너지는 65w& Midot 수소 단위 배터리; 수소/킬로그램, 전력 밀도가 8 와트/킬로그램보다 큰 니켈 수소 배터리. < P > 자, 오늘 여기서 친구들과 공유합시다. 전기 자동차 용 배터리에 대해 어떻게 생각하세요? 그들은 나쁘지 않습니까? 오늘날 전기 자동차의 배터리는 더욱 편리하고 강해졌다. 사용자와 친구들도 전동차 업계에서 자신이 좋아하는 전동차를 선택한다. 더 자세한 내용을 원하시면 이 사이트를 계속 지켜봐주세요.
수백만 자동차 구매 보조금