에너지 절약 및 신 에너지 자동차 산업 발전 계획의 주요 임무
기술 혁신 능력을 높이는 것은 에너지 절약과 새로운 에너지 자동차 산업을 육성하고 발전시키는 중심 부분이다. 기술 혁신에서 기업의 주체적 지위를 강화하고, 혁신 요소를 우세한 기업집결로 유도하고, 기업을 주체로 하고, 시장을 지향하며, 산학연구를 결합한 기술 혁신 체계를 보완하고, 국가 과학기술 계획, 특별 등의 채널을 통해 지지력을 높이고, 핵심 핵심 기술을 돌파하고, 산업 경쟁력을 높여야 한다.
1. 새로운 에너지 자동차의 핵심 기술 연구를 강화하다. 전원 배터리 기술 혁신을 적극적으로 추진하고, 전원 배터리 시스템 안전 신뢰성 연구 및 경량 설계에 중점을 두고, 전원 배터리 양극, 다이어프램, 전해질 등 주요 재료와 생산, 제어 및 테스트 장비 개발을 가속화하고, 새로운 수퍼 콘덴서 및 배터리와의 조합 시스템을 개발하고, 전원 배터리 및 관련 부품 및 어셈블리의 표준화 및 시리즈를 촉진합니다. 전력 배터리의 주요 기반과 최첨단 기술 분야에 미리 배치하여 고비 에너지 전력 배터리의 신소재, 새로운 시스템, 새로운 구조, 새로운 기술 연구에 초점을 맞추고 장기적인 발전을 지원하는 핵심 기술을 돌파하는 데 주력하고 있습니다. 새로운 에너지 자동차의 핵심 부품 개발을 강화하여 구동 모터 시스템 및 핵심 재료, 전기 에어컨, 전기 스티어링, 전기 브레이크 등 전기 부품 개발에 중점을 둡니다. 연료 전지 스택, 엔진 및 핵심 재료의 핵심 기술 연구를 전개하다. 세계 신 에너지 자동차의 발전 추세를 파악하고 다른 유형의 신 에너지 자동차 기술에 대한 연구를 확대하다.
20 15 년까지 순수 전기 승용차와 플러그 하이브리드 승용차의 최대 속도는 100 km/h 이상이며, 순수 전기 구동 모드의 종합 운전 주행 거리는 각각 150 km 과 50KM 이상이어야 합니다. 전원 배터리 모듈의 비에너지는 150 WHr/kg 이상에 달하고 비용은 2 원 /WHr 이하로 낮아져 주기 수명이 2000 회 또는 10 년 이상으로 안정적입니다. 전기 구동 시스템의 전력 밀도는 2.5 kW/kg 이상이며 비용은 200 원 /kW 이하로 낮아졌다. 2020 년까지 전원 배터리 모듈은 에너지보다 300 WHr/kg 이상, 비용은 1.5 원 /WHr 이하로 낮았다.
에너지 절약형 자동차 기술 연구 개발을 강화하십시오. 자동차 연비 수준을 대폭 높이는 것을 목표로 자동차 에너지 절약 기술 통합 혁신을 적극 추진해 소화 흡수 재혁신을 도입하고 있다. 하이브리드 기술 연구에 중점을 두고 하이브리드 전용 엔진과 기계 커플링 장치를 개발하여 디젤 고압 공궤, 휘발유 엔진 항아리 내 직접 스프레이, 균질연소, 터빈 증압 등 효율적인 내연 기관 기술 및 고급 전기 제어 기술 개발을 지원합니다. 6 단 이상의 기계 변속기, 이중 클러치 자동 변속기 및 상용차 자동 제어 기계 변속기의 개발을 지원합니다. 저저항 부품, 경량 재료 및 레이저 용접 성형 기술을 돌파하여 소형 변위 엔진의 기술 수준을 크게 높이다. 질소 산화물 등 오염 물질의 효율적인 통제 기술 연구를 전개하다.
에너지 절약 및 신 에너지 자동차 연구 개발 시스템 구축을 가속화하십시오. 기업들이 에너지 절약 및 신 에너지 자동차 R&D 투자를 확대하고 업계 간 에너지 절약 및 신 에너지 자동차 기술 개발 제휴를 장려하고 * * * 기술 플랫폼 구축을 가속화하도록 유도하십시오. 순수 전기 승용차, 플러그 하이브리드 승용차, 하이브리드 상용차, 연료 전지 자동차 등 핵심 기술 개발에 중점을 둡니다. 관련 업계가 공유하는 테스트 플랫폼, 제품 개발 데이터베이스 및 특허 데이터베이스를 구축하여 자원 공유를 가능하게 합니다. 기존 과학 기술 자원을 통합하고, 국가 차량 및 부품 연구 실험 기지를 구축하고, 완벽한 기술 혁신 기반 플랫폼을 구축합니다. 국제 선진 수준의 엔지니어링 플랫폼을 구축하고 기업 주도, 과학연구기관, 고교가 적극적으로 참여하는 산업기술혁신연맹을 발전시키다. 기업이 상표 브랜드 전략을 시행하고, 지적재산권 창조, 운용, 보호 및 관리를 강화하고, 전체 산업 체인 특허 체계를 구축하고, 산업 경쟁력을 높이도록 추진하다.
과학적으로 산업 배치를 계획하다
중국은 이미 완전한 자동차 공업 체계를 세웠다. 에너지 절약과 새로운 에너지 자동차를 개발하려면 기존 산업 기반을 잘 활용해야 할 뿐만 아니라, 시장 매커니즘의 역할을 충분히 발휘하고, 계획지도를 강화하고, 발전 효율을 높여야 한다.
1. 새로운 에너지 자동차 생산 능력을 총괄적으로 발전시키다. 산업 발전의 실제 필요와 산업 정책 요구에 따라 새로운 에너지 자동차 생산능력을 합리적으로 발전시키다. 기존 자동차 기업은 개축 확장을 실시할 때 새로운 에너지 자동차 생산 능력 건설을 총괄적으로 고려해야 한다. 산업 발전 과정에서 낮은 수준의 맹목적인 투자와 중복 건설을 방지하는 데 주의해야 한다.
전력 배터리 산업 집적 지역 건설에 중점을 둡니다. 전력 배터리 규모화 생산을 적극 추진하여 지속적인 혁신 능력을 갖춘 전력 배터리 생산업체들의 육성과 발전을 가속화하고 100 억 와트, R&D 및 주요 자재 생산 능력을 초과하는 2 ~ 3 개의 주요 재료 분야를 형성하기 위해 노력하고 있습니다. 각각 양극극, 다이어프램, 전해질 등 주요 재료 분야에 2 ~ 3 개의 중점 생산기업을 형성하다.
주요 구성 요소의 연구 개발 및 생산 능력을 향상시킵니다. 관련 시장 주체가 적극적으로 참여하고 투자를 늘리도록 장려하고 산업 체인 집결 요구 사항, 기술 혁신 능력이 강한 핵심 부품 기업을 개발하고, 2 ~ 3 개의 구동모터, 고효율 변속기 등의 핵심 기업을 육성하고, 국제경쟁력이 강한 전문화된 자동차 전자기업의 발전을 지원한다.
보급 및 응용 및 시범 시범을 가속화하다.
새로운 에너지 자동차는 아직 산업화 초기 단계에 있으며, 정책 지원을 강화하고, 시범 시범을 적극적으로 전개하고, 시장 육성을 가속화하고, 기술 진보와 산업 발전을 촉진해야 한다. 에너지 절약 자동차는 산업화의 기초를 갖추고 있어 표준 제약, 재세 지원 등 종합적인 조치를 통해 보급해야 한다.
1. 새로운 에너지 자동차 시범 시범을 착실하게 추진하다. 대중도시에서 신에너지 자동차의 공공서비스 분야 시범 보급 범위를 확대하고, 신에너지 자동차 사보조금 시범을 실시하고, 국가가 정한 시범도시에서 신에너지 자동차 성능 검증, 생산 사용, 애프터서비스, 배터리 재활용 등 종합 평가를 중점적으로 실시한다. 상업적으로 실행 가능한 마케팅 모델을 탐구하고 충전 시설 발전을 조율하며 기술 진보와 산업 발전을 이끄는 효과적인 메커니즘을 형성한다.
새로운 에너지 자동차 및 배터리 대여, 충전 교환 서비스 등 다양한 비즈니스 모델을 탐구하여 양질의 새로운 에너지 자동차 서비스 기업을 형성하다. 연료 전지 자동차 운행 시범을 계속 진행하여 연료 전지 시스템의 신뢰성과 내구성을 높이고 수소 제비, 저장, 운송 및 충전 기술의 발전을 촉진하다.
에너지 절약 자동차의 보급을 적극적으로 추진하다. 자동차 에너지 절약 관리 체계를 확립하고, 혼합동력 등 각종 선진 에너지 절약 기술의 개발과 응용을 추진하여 에너지 절약 자동차의 보급을 가속화하다. 기업의 평균 기름 소비와 단계적 목표값에 기반한 자동차 기름 소비 관리 방법을 소개했다. 20 12 부터 중국에서 판매되는 국산 및 수입 자동차 연료 소비 관리를 점진적으로 실시하고 관련 테스트 및 평가를 효과적으로 실시하여 20 16 ~ 2020 년 자동차 제품 에너지 절약 기술 지표 및 연간 요구 사항을 제시합니다. 중형 상용차 연료 소비 표시 제도와 질소 산화물 등 오염물 배출 공시 제도를 실시하다.
현지 조건에 따라 대체 연료 자동차를 개발하십시오. 대체 연료 자동차를 개발하는 것은 자동차 연료 소비를 줄이는 데 필요한 보충이다. 자동차 대체연료 제조 기술의 개발과 응용을 적극 전개하여 천연가스 (액화천연가스 포함), 바이오연료 등 자원이 풍부한 지역에서 대체연료 자동차 개발을 장려하고 있다. 다른 대체 연료 자동차 기술의 응용 경로를 탐구하여 자동차 에너지의 다원화 발전을 촉진하다.
충전 시설 건설을 적극 추진하다.
완벽한 충전 시설은 새로운 에너지 자동차 산업 발전의 중요한 보증이다. 과학적으로 계획하고, 기술 개발을 강화하고, 효과적인 상업 운영 모델을 탐구하고, 충전시설 건설을 적극적으로 추진하여 새로운 에너지 자동차 산업화의 수요를 충족시켜야 한다.
1. 전반적인 개발 계획을 세우다. 새로운 에너지 자동차 충전 시설의 전반적인 발전 계획을 연구하고, 다양한 적용 가능한 기술 연구 개발을 지원하고, 새로운 에너지 자동차 산업화 과정에 따라 충전 시설 건설을 적극적으로 추진한다. 산업 발전 초기에는 시범 도시에 충전 시설을 건설하는 데 중점을 두었다. 시범 도시는 집약지, 규범건설, 소비수요 충족 원칙에 따라 충전시설을 도시종합교통체계 계획과 도시건설 관련 업종 계획에 포함시키고, 건설규모와 위치분포를 과학적으로 결정하고, 적당히 앞서나가고, 개인과 공공주차 공간을 적극적으로 시범적으로 분산시켜 천천히 충전하는 등 충전기술 모델을 실시해야 한다. 시범 경험을 총결하여 지역 실제 및 신 에너지 자동차의 특징에 부합하는 충전 시설의 발전 방향을 확정하다.
충전 시설의 핵심 기술 연구를 수행하십시오. 충전 시설 설계, 건설, 운영 및 관리 사양 및 관련 기술 표준 개발 가속화, 충전 시설 네트워킹, 모니터링, 측정 및 충전 장비 및 기술 개발, 차량 네트워크 통합 기술 연구 및 적용 수행, 모바일 에너지 저장 장치로서 에너지 및 정보 양방향 상호 작용을 위한 새로운 에너지 자동차를 모색하는 메커니즘.
비즈니스 운영 모드를 탐색하십시오. 시범 도시는 정부 투입을 늘리고 사회자금 참여를 적극 유치하고 현지 전력 공급과 토지자원 상황에 따라 느린 충전더미, 빠른 충전교환 등의 시설을 건설해야 한다. 독립 충전기업 설립을 장려하고, 시간제 요금 가격 책정 메커니즘을 확립하고, 충전시설 건설과 관리의 시장화, 사회화를 점진적으로 실현하도록 독려한다.
파워 배터리의 캐스케이드 활용 및 재활용 관리 강화
전원 배터리 재활용 관리 방법 개발, 전원 배터리 단계적 활용 및 재활용 관리 시스템 구축, 관련 당사자의 책임, 권리 및 의무를 명확히 합니다. 전력 배터리 제조업체를 안내하여 폐전지 재활용을 강화하고 전문화된 배터리 재활용 기업의 발전을 장려하다. 전원 배터리 회수 기업 접근 조건을 엄격하게 설정하여 전원 배터리 수집, 저장, 운송, 처리, 재활용 및 최종 폐기에 대한 기술 표준 및 관리 요구 사항을 명확히 합니다. 감독을 강화하고, 관련 기업들에게 기술 수준을 높이고, 각종 환경보호 규정을 엄격히 집행하여 중금속 오염을 방지하도록 독촉하다.