자기부상열차 원리
자기부상열차의 바닥에는 자석이 설치되어 있고, 자석과 궤도에 있는 일련의 전자석은 전자기 중력을 발생시켜 열차가 궤도 위의 일정한 높이에 떠 있게 한다. 이런 전자기 중력은 중력을 상쇄하여 열차가 운행할 때 평형 상태에 있게 할 수 있다. 자기부상열차의 가이드와 제동도 전자기력에 의해 이뤄졌다. 열차의 양쪽에 가이드 전자석이 설치되어 있어 측면 전자기력을 만들어 커브길이나 모퉁이에서 열차를 안정적으로 유지할 수 있다.
동시에, 제동 전자석은 수직 전자기력을 생성하여 열차가 제동할 때 부드럽게 속도를 늦추고 주차할 수 있게 한다. 자기부상열차의 구동과 제어도 전자기 원리에 기반을 두고 있다. 열차의 구동 시스템은 궤도에 전기를 공급함으로써 자기장을 생성하고 열차의 맨 아래 자석의 자기장과 상호 작용하여 추진력을 발생시킨다. 동시에 제어 시스템은 열차의 위치, 속도, 궤도를 실시간으로 모니터링하고 전자석의 전류를 조절하여 열차 속도와 운행 궤도에 대한 통제를 실현할 수 있다.
자기 부상 열차의 장점
자기부상열차는 속도, 에너지 소비, 친환경, 안전 등의 장점을 가지고 있어 매우 넓은 전망을 가지고 있다. 정상 유도 자기부상열차는 400 ~ 500 km/h, 초전도 자기부상열차는 500 ~ 600 km/h 까지 갈 수 있으며, 그 속도는 1000 ~1500km 의 여행거리보다 우수합니다. 바퀴도 없고 마찰도 없기 때문에 가장 선진적인 고속열차보다 30% 적은 에너지를 절약한다.
500 km/h 속도에서 각 /km 의 에너지 소비량은 비행기의 1/3 부터 1/2 에 불과하며 자동차보다 30% 적습니다. 바퀴와 레일이 닿지 않아 진동이 적고 편안함이 좋지만, 흔들림으로 차량과 레일의 유지 보수 비용도 매우 높다. 자기부상열차는 운행할 때 궤도와 마찰을 일으키지 않기 때문에 소음이 매우 낮다.