체리가 아이신 기어박스로 바꾸면서 국산 기술의 대가라고 한 이유를 이야기하는데요?
변속기는 항상 독립 브랜드의 단점이었습니다. 특히 자신의 기술을 가장 많이 테스트하는 AT 기어박스는 더욱 그렇습니다.
독립 카테고리에서는 기어박스가 항상 큰 단점이었습니다. 기술적인 측면에서 볼 때 지난 10년 동안 독립 브랜드의 핵심 초점은 기어박스보다 높았을 것입니다. 강력한 엔진을 만드는 방법.
기어박스 배리어의 획기적인 발전은 실제로 지난 몇 년 동안에야 이루어졌습니다.
아직도 기어박스의 제약을 극복하지 못한 1급 독립 브랜드가 많다. 예를 들어 창안은 여전히 아이신의 전략적 파트너이고, 지리와 트럼프치는 아이신과 합작회사 설립에 앞장섰다. Great Wall은 고급 모델에 속하며
ZF는 여전히 8AT 기어박스를 선택합니다.
모든 독립 브랜드에는 단점과 병목 현상이 있기 때문에 Chery가 기어박스를 구입하는 것은 당연합니다.
사실 기어박스는 늘 체리의 가장 큰 단점이었다. 그 단점의 정도는 지리산 만리장성이 자체 개발한 7DCT450 듀얼클러치 기어박스와 비교하면 훨씬 크다. AT 및 듀얼 클러치 기어박스,
Chery의 자동 기어박스는 대부분 외부에서 구매합니다.
예를 들어 Shandong Shengrui, 이후 Getrag, 그리고 최근에는 Aisin 6AT 및 SAIC DCT 기어박스가 노출되었습니다. , Chery는 기어박스 선택에 있어서 항상 독립적인 발언권이 부족했습니다.
기어박스의 매칭이 어려운 점은 독립 브랜드들 사이에서 늘 공통적으로 제기되어 온 문제다.
합리적인 관점에서 볼 때 어떤 독립 브랜드라도 아이신과 ZF의 구조도를 쉽게 얻을 수 있으며, 높은 수준의 제품을 생산할 수는 없습니다. 안정성 전송 상자의 핵심은 세부적인 단조, 일치 및 디버깅에 있습니다.
즉, 하드웨어도 따라가지 못할 뿐만 아니라, 소프트웨어도 따라잡지 못하는 것입니다.
특히 AT 기어박스의 경우 Shandong Shengrui를 예로 들자면 현재 자사가 생산하고 있는 AT 기어박스는 어떤 의미에서는 실제로 생산 문제를 극복했지만 가장 큰 문제는 이 과정에 협력할 전략적 파트너가 없다는 점입니다. 결국 이 회사는 매칭 및 디버깅 기술 측면에서 논리적 매칭을 수행할 만큼 충분한 경험이 없는 것입니다.
결국 좋은 기어박스는 신뢰성과 내구성이 있어야 할 뿐만 아니라 자연 흡기부터 터보차저까지 다양한 기어박스 유형에 적용할 수 있어야 합니다. 기어박스가 완벽하게 작동한다는 것입니다.
업계에서는 기술 지원을 제공할 수 없는데, 이는 독립 브랜드가 AT 기어박스 문제를 전반적으로 극복할 수 없는 핵심이다.
우수한 공급망 시스템이 뒷받침되는 기업으로서 기어박스 연구개발을 전략 기획의 마지막 단계에 두는 것은 결국 제품 디자인에 집중하는 경우가 많습니다.
변속기는 굳이 우수한 기술을 독자적으로 개발할 필요가 없다. 사륜구동 시스템과 마찬가지로 해외 특허 봉쇄도 심하다. 독립적인 지적 재산권을 가지고 구조적 구성 요소를 만들 수 있습니다. 어려울 뿐만 아니라 비용 측면에서도 구매보다 비용 효율적이지 않을 수 있습니다.
그리고 이는 자체 개발한 새로운 기술이 안정성 측면에서 기존의 기존 공급업체와 경쟁할 수 있는지 여부는 아직 알 수 없습니다.
독립 브랜드의 경우 강력한 산업 체인의 지원 없이는 더욱 안정적이고 안정적인 AT 기어박스를 만드는 것이 극히 어렵습니다. 이것이 모든 독립 브랜드가 ZF의 핵심인 Aisin을 구입하는 이유입니다.
Chery의 Aisin 기어박스 구입은 나쁜 것이 아닐 수도 있습니다.
합리적인 관점에서 보면 체리의 신형 엔진은 빠른 동작과 높은 토크라는 특징을 갖고 있으며, 출력 면에서도 최전선에 있지만, 이에 적응할 수 있는 우수한 기어박스는 현재 없다. , 따라서 Aisin 변속기를 구입하는 것이 최선의 전략임에 틀림없습니다.
사용자의 편안함과 관심을 보장하는 것은 기업이 사용자 시장에 서비스를 제공하는 핵심입니다. 결국 Great Wall, Changan, Geely, BYD 및 기타 회사는 이와 관련하여 외국 투자 회사의 조언을 겸허하게 구합니다. 기술과 기타 탐구는 국경을 존중하지 않지만, 기술 탐구의 중심은 멈춰서는 안 됩니다.
제 생각에는 Chery의 Aisin 기어박스 구매는 업계를 위한 임시방편입니다. 핵심은 이 회사가 기술 표준을 강화하려는 태도와 결단력을 가져야 한다는 것입니다.