Chery Fengyun 2 해치백의 엔진 성능에 대해 누가 말해줄 수 있나요? 제조사, 전력, 가성비 등 가장 상세한 것! 감사합니다
이 차량은 ACTECO1.5L 엔진(Chery 개발)을 사용합니다.
SOHC(싱글 오버헤드 캠샤프트), 16밸브 전체 알루미늄 합금 구조를 채택했습니다. 흡배기가 원활하지 않아 2밸브 엔진의 단점과 고속 주행 시 연료 소모를 해소하고, 연료 혼합물의 가장 완전한 연소를 보장해 최고의 출력을 얻습니다.
기술적인 측면에서 볼 때, 이 엔진의 공기 흡입 면적은 원래 엔진에 비해 15% 증가되었으며, 최대 출력은 80KW/6000rpm, 최대 토크는 140N·m/입니다. 3000rpm, 리터당 출력은 53.5KW/L, 리터당 토크는 93.5N·m/L를 달성했다. 이 숫자는 일반 1.8L 배기량 차량에 도달하거나 심지어 초과했습니다!
또한 ACTECO-SQR477F의 최대 토크는 3000rpm으로 나타나며, 이는 4500~5000rpm에서 최대 토크가 나타나 여타 일반 엔진을 압도하는 수준이다.
엔진이 1,500rpm으로 회전하고, 동력이 완전히 방출될 때 가장 높은 토크 피크에 도달할 수 있어 국제적 추세인 저속 고토크에 부응합니다. ACTECO 1.5L 엔진에도 많은 장점이 있습니다.
예: VVT 기술을 사용하지 않으면 ACTECO1.5L 엔진의 출력 성능이 슈퍼차저가 장착된 엔진을 능가합니다. 그러나 100km당 정속 연료 소비량은 5.1L에 불과하다. 도심 도로 조건에서 측정된 100km당 연료 소비량은 약 6.5L에 불과하다. 합작 자동차 회사는 매년 연료비를 수천 달러 절약할 수 있습니다. 또한 ACTECO 1.5L 엔진은 싱글 오버헤드 캠샤프트 16밸브 설계를 채택해 구조가 단순하고 문제가 발생할 가능성이 적다. 유지 관리 비용을 줄이고 유지 관리 비용을 절감하며 향후 사용시 소비자의 요구를 충족합니다. ACTECO 1.5L 엔진은 이러한 설계와 제작 방식을 활용해 강력한 출력과 낮은 연료 소비 등 에너지 절약 기능으로 시장으로부터 만장일치의 찬사를 받아왔다.
그런데 문제는 밸브소리 - 추운 날씨에는 딸깍거리는 소리가 더 두드러질 것입니다.
그래도 가격대비 성능은 좋아요! 개인적으로는 해치백 버전이 세단보다 훨씬 낫다고 생각합니다. 가격 대비 성능이 매우 뛰어나고, 브레이크 성능도 동급 최고 수준입니다. 단계는 세부 사항을 더욱 완벽하게 만드는 것입니다.
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