SAIC 는 자동차와 휴대폰의 심도 있는 융합을 탐구할 것이라고 밝혔다.
SAIC 는 자동차와 휴대폰의 심도 있는 융합에 대해 논의할 것이라고 밝혔다. 보도에 따르면 기술관리부 부사장인 심씨는 스마트전동 시대의 모바일 단말기로서 자동차와 휴대전화의 속성이 크게 일치해 자동차와 휴대전화의 심도 있는 융합을 검토하겠다고 밝혔다.
SAIC 는 자동차와 휴대폰의 심도 있는 융합에 대해 논의할 것이라고 밝혔다. 1 "휴대폰과 자동차의 결합으로 어느 회사가 나오자마자 언론의 관심을 끌 수 있다. 자동차가 진화함에 따라 휴대전화 제조업체와 자동차 업체 간의 협력이 대세의 추세이며, SAIC 도 계획과 휴대전화 업체의 심도 있는 융합에 대해 생각하고 있다. " 최근 기술관리부 부사장인 심재는' 국가상보' 와의 인터뷰에서 밝혔다.
휴대전화 업무가 생각됨에 따라, SAIC 라는 전통적인 자동차 제조업체는 이미' 신사화' 전환의 또 다른 단계에 들어섰다. 톱 레벨 디자인에 능력을 부여하기 위해 SAIC 는 올해 SAIC 혁신 R&D 원을 설립했다. SAIC 혁신 연구개발원 상무 부원장인 육용은 SAIC 가 다중 브랜드 승용차의 빠른 발전 단계에 있기 때문이라고 밝혔다. 최상층 설계를 통해 새로운 에너지 스마트 온라인 자동차의 기술 개발과 산업화를 가속화할 수 있다.
SAIC 의 전환은 무시할 수 없지만, 방대한 규모, 다양한 브랜드, 성숙한 시스템 운영 모델로 인해 SAIC 는 시장에서 경쟁력이 있어 변화의 난이도를 높였습니다. 앞으로' 코끼리 회전' 과정에서 SAIC 는 많은 도전에 직면할 수 있다.
휴대폰 제조업체와 심도 있는 융합을 시도하다.
자동차의 지능화, 디지털화에 따라 휴대전화와 자동차의 교집합이 점점 더 넓어지고 있다. 현재 화웨이, 샤오미, 애플 등 휴대전화 업체들은 이미 자동차 업계의 궤도에 진입하는 속도를 높였다. 이와 함께 자동차 업체들도 휴대전화 분야 진출 계획을' 역전' 하기 시작했다. 최근 길리는 팬텀족, 테슬라, 웨이라이 인수를 계획하고 있으며 휴대전화 매칭 차량을 만들 계획이라는 소식도 있다.
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"애플은 현재 자동차 산업에 대해 매우 폐쇄적이다. 예를 들어, 웨이라이 2 세대 플랫폼의 자동차는 UWB (초광대역) 를 기본으로 하고, 애플은 인터페이스가 열리지 않아 수동적입니다. 사용자의 흥미와 경험으로부터 휴대전화와 자동차 중심의 스마트 단말기 장치도 연구해야 한다. " 웨이라이 자동차 창업자 이빈이 휴대전화를 만드는 이유에 대해 이야기했다.
이빈이 말했듯이 전동차의 체험을 개선하기 위해 휴대전화와 차량기의 두 분야가 점차 융합되고 있다. 이러한 맥락에서 SAIC 는 스마트 조종석 수준을 높이기 위해 휴대전화 업무에 발을 들여놓을 수도 있습니다.
"우리는 매일 잠을 자지 않고, 핸드폰은 손을 떼지 않는다. 자동차의 일상적인 사용시간은 3 시간 정도입니다. 이 점에서 휴대폰과 사람 간의 상호 작용을 위한 데이터 수집은 차량보다 낫다. 하지만 미래에는 자동차가 진화할 것입니다. 교통수단 외에도 자동차는 통신 단말기, 소셜터미널, 엔터테인먼트 단말기, 사무용 단말기가 될 것이다. 특히 엔터테인먼트 속성이 휴대폰과 겹치기 때문에 각 휴대폰 공장과 자동차 업체들이 지속적인 통합을 시작하는 것을 볼 수 있습니다. "
심설은 이와 관련하여 생각하고 계획한다고 밝혔다. 기자는 SAIC 가 6 월 말부터 7 월 초까지 휴대전화와 자동차 관련 업무의 새로운 진전을 발표할 계획이라고 밝혔다.
휴대전화 분야의 탐구는 SAIC 변화의 표상이다. 신사화' 의 물결 속에서 이 전통 자동차 기업의 변화는 최상층 설계 수준에 더욱 중점을 두었다. 올해 SAIC 는 SAIC 혁신 R&D 원을 설립했으며, 미래에는 스마트폰, 페이, 영위, MG 의 차량 제품 R&D 및 기층 기술을 담당할 예정이다.
"핵심 기술 기지의 R&D 개발을 통해 (모든 브랜드 차량) 개발 주기를 대폭 단축하고 전체 그룹 R&D 투자의 전환 효율성을 높일 수 있습니다." 육용에 따르면 SAIC 혁신 R&D 원은 SAIC 산하의 일련의 기술 혁신 회사의 기술을 통합하여 통합 관리를 통합하고 향후 차량 프로젝트를 통해 통합 관리할 것이라고 밝혔다.
성운 플랫폼은 16 전동차를 밀게 된다.
현재 국내 전동차의 경쟁은 이미 플랫폼 다툼이 되었다. 폭스바겐, 제너럴모터스 및 기타 자동차 회사는 각각 MEB 플랫폼과 Autoenergy 전기 자동차 플랫폼을 출시했습니다. SAIC 혁신 R&D 원 설립 이후 전기화 경쟁에 대비한 차세대 플랫폼인' SAIC 성운' 순수 전기 전용 시스템 플랫폼도 등장했다.
출처: 국가상보 류사진 (자료도)
"사실' 기름 개전' 이전에도 다양한 전기자동차를 만들었지만, 물을 테스트한 후 우리는 전기자동차의 전속 플랫폼을 만들 필요가 있다고 느꼈다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차) 새로운 전동 플랫폼은 더욱 유연해지고 운동과 안전 방면에서 더 잘 할 것이다. " SAIC 혁신 연구개발원 부원장 강화평 부원장은 특히 SAIC 성운 플랫폼의 연구개발 배경에 대해 언급했다.
SAIC 홍보부 사장관에 따르면' SAIC 행운' 플랫폼은 각기 다른 브랜드의 차별화된 발전에 적합한 다양한 계층 구조를 만들어 서비스하는 4 대 브랜드 (각각 스마트폰, 피비, 영위, 명작) 를 도출할 수 있다.
강화평은 "SAIC 성운 플랫폼의 내포는 그라데이션 모듈 라이브러리다" 고 더 설명했다. 모든 브랜드는 모듈을 조합할 수 있으며, 일부 자체 모듈을 추가하여 경쟁력을 형성하고, 다른 브랜드 재사용 포트폴리오에 지적재산권 요금을 부과할 수 있습니다. 앞으로 브랜드에 수요가 있는 한, 우리는 이 모듈 라이브러리를 풍부하게 업그레이드할 것입니다. "
현재의 제품 계획으로 볼 때, SAIC 는 2022-2023 년' SAIC 성운' 플랫폼에서 16 대의 전기자동차를 생산할 계획이다. 최근 MG 브랜드가 등장한 MG 목란은 이 플랫폼에서 만든 것이다.
강화평은' SAIC 성운' 플랫폼을 기반으로 한 전기자동차의 미래 성능에 대해 긍정적인 예측을 했다. "판매 지지가 없는 플랫폼을 만드는 것은 합리적인 단계가 아니다. 최근 몇 년 동안 전기 자동차의 침투율이 증가하고 있으며, 우리는 2022 년부터 2025 년까지 전기 자동차의 판매량이 선형적으로 증가할 것이라고 예측했다. 따라서 SAIC 가' SAIC 성운' 플랫폼을 출시하는 시간 노드가 딱 알맞다. " 강화평이 말했다.
SAIC 는 자동차와 휴대폰의 심도 있는 융합을 탐구할 것이라고 밝혔다. 재연합사에 따르면 오늘 SAIC 는 SAIC 가 휴대전화 제조업체와의 심도 있는 통합을 계획하고 있으며 6 월 말 7 월 초 관련 정보를 발표할 계획이라고 밝혔다.
보도에 따르면 기술관리부 부사장인 심씨는 스마트전동 시대의 모바일 단말기로서 자동차와 휴대전화의 속성이 크게 일치해 휴대전화 제조업체와 심도 있게 융합해 자동차와 휴대전화의 생태 융합을 실현할 계획이라고 밝혔다.
생산과 판매 수치에 따르면 SAIC 는 5 월에 36 만 4 천 대의 자동차를 판매한 것으로 나타났다. 그 중 SAIC 승용차 회사는 7 만 대를 판매하여 전년 대비 33% 증가했다. SAIC 신에너지 자동차 판매량은 거의 7 만 2 천 대로 전년 대비 56.6% 증가했다. 해외 시장 판매량은 8 만 6000 대로 전년 대비 97% 증가했다.
신에너지 자동차 방면에서 SAIC 신에너지 자동차는 6 ~ 5 월 누적 판매량이 30 만 대를 돌파했다. SAIC 는 새로운 에너지 자동차 165438+ 만대의 연간 판매 목표를 달성하기 위해 노력할 것입니다.
이달 초, SAIC 는 SAIC 승용차회사 임항공장이 5 월 27 일 먼저 쌍반 생산 스트레스 테스트를 시작했으며, 그 생산능력은 단반 생산의 거의 두 배에 달한다고 밝혔다. 6 월 중순부터 SAIC 승용차 회사, 상하이 대중, SAIC 제너럴모터스 모두 상해에서 쌍반 생산을 실현할 것으로 예상되며, SAIC 그룹 생산과 판매는 성장을 회복할 것으로 예상된다.
SAIC 는 자동차와 휴대폰의 심도 있는 융합을 탐구할 것이라고 밝혔다. 3 SAIC (600 104) 는 최근 새로 설립된 SAIC 혁신 R&D 원과' SAIC 성운' 순수 전기 독점 시스템 플랫폼을 소개하는 1 기' 스마트 카페' 를 개최했다.
SAIC 혁신 연구개발원 상무 부원장인 육용은 SAIC 가 다중 브랜드 승용차의 빠른 발전 단계에 있다고 밝혔다. R&D 시스템의 최상층 설계를 통해 지능조, 번피, 영위, MG 4 대 승용차 자체 브랜드가 국내외 2 대 시장에서 지속적으로 힘을 발휘하여 새로운 에너지 스마트 온라인 자동차의 기술 개발과 산업화를 가속화하고 있습니다.
SAIC 는 2022 년 3 월 혁신적인 R&D 원을 설립하여 SAIC 승용차 R&D 기능을 통합하고 5 대 정보기술 센터 (소프트웨어, 인공지능, 빅 데이터, 클라우드 컴퓨팅, 사이버 보안), 승용차 기술 센터, 해외 혁신 센터 등 우세한 자원을 통합했다고 소개했다.
R&D 는 주로 하드웨어 및 소프트웨어를 포함한 차량 통합, 아키텍처 기술 및 고가치 모듈의 통합 개발, 사전 예방적 오리지널 기술 및 선진 기술 및 관련 기능의 구축 및 착지를 담당하고 있으며, 통합 개발 환경에서 각 브랜드의 맞춤형 부품 개발을 지원합니다.
주목할 만하게도 R&D 원은 R&D 인력의 인센티브 메커니즘을 매우 중요시하며, 주로 가상 지분, 기술 전환 부화, 프로젝트 가치 인센티브의 세 가지 측면을 포함한다. 기술 시장화 후 관련 엔지니어를 장려 할 수 있습니다. 이 프로젝트에서 연구원들은 또한 지기나 번피 등의 브랜드와 혁신의 장점을 공유할 것이다.
이와 함께 SAIC' 7 대 기술기지' 는' 성운' 순수 전동 전용 시스템 플랫폼,' 에베레스트' 메카트로닉스 아키텍처,' 성하' 수소 전용 아키텍처 등 3 대 차량 기술 기지,' 블루코어' 동력총시스템, 플랫폼 큐브 등 착지를 가속화하고 있다
육용은 이 7 개 기술 기지는 종종 주기가 길어서 R&D 투자가 크다고 말했다. R&D 의 중앙 집중식 R&D 를 통해 효율성을 극대화하고 R&D 투자 전체의 전환 효율성을 크게 단축할 수 있습니다.
최근 자동차 업체 배치의' 휴대폰 만들기' 핫스팟에 대해 기술관리부 부사장인 심씨는 앞으로 자동차가 진화할 것이라고 밝혔다. 교통수단 외에도 모바일 단말기가 될 것입니다. 자동차는 통신 단말기, 소셜 단말기, 엔터테인먼트 단말기, 사무용 단말기 등 몇 가지 단말기 기능을 통합할 수 있는데, 그 중 엔터테인먼트 등의 속성이 휴대폰과 겹친다. 그래서 현재 각 휴대폰 제조업체와 자동차 업체들은 이미 끊임없이 통합되기 시작했다.
심소개, 이에 대한 심도 있는 사고도 있고, 휴대전화 제조업체와의 심도 있는 통합을 계획하고 있다. 휴대전화와 차량기의 상호 작용은 다양하다. 휴대전화의 기능을 차량기에 일방적으로 투사할 수 있을 뿐만 아니라 휴대전화와 차량기의 통합, 상호 통화, 전환 등을 실현할 수 있다. , SAIC 이후 추가 발표가 있을 예정입니다.