당대 암페어 테크놀로지 유한공사 조 거물의 세 차례의' 보위전'
8 월 1, 2/KLOC-0 현재 푸젠성 고원은 이미 이 사건을 접수했다. 동시에, 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 이미 중국 싱가포르 항공사의 불공정 경쟁을 정식으로 기소했다.
게다가 지난해 7 월 입건된 5 건의 특허 침해사건으로 클레임 금액은 5 18 만원에 달하며 현대안프기술유한공사, 신항특허안 창설과 관련된 클레임액은 이미 6 억 4800 만원을 넘어섰다.
7 월 22 일 신항이 제기한 5 건의 특허 무효 요청 중 3 건은 자발적으로 철회되고 나머지 2 개는 전부 또는 부분적으로 유효하다는 보도가 나왔다.
이후 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 신항 창설 이전에 5 차례 특허 무효 선언 요청을 한 적이 있으며, 모두 성공하지 못했고, 법원은 이미 실질심리 단계를 시작했다는 것을 확인했다. 한편, 현대 암페어 테크놀로지 유한공사는 제 3 자의 지적 재산권을 존중하며, 산업 참여자들과 지적 재산권 허가에 대한 소통과 협력을 유지하기를 원합니다. 다른 한편으로는 악의적인 침해 행위와 싸우고 시장의 양성 경쟁을 유지할 것이다. 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 강조했다.
7 월 27 일 창신항공은 공식 위챗 위챗 공식 계정에서 현재 소송 및 관련 특허가 아직 재판 단계에 있어 발효 판결이 없었다는 성명을 발표했다. 창신항도 성명에서 지적재산권 보호는 혁신 보호라고 지적했다. 그러나 혁신 보호라는 기치를 내걸고, 이전에 알려진 공공기술을 포괄하는 비혁신 특허를 이용해 동업을 악의적으로 억압하고, 특허법을 위반하여 과학기술 진보와 경제사회 발전을 촉진하는 입법 취지를 가지고 있다.
쌍방이 칼을 뽑아 석궁을 뽑다. 업계 선두인 당대 앰프 테크놀로지 유한공사의 강세 성명으로 침해 방지를 선언하는 한편, 후기의 혁신 항공사는 당대 앰프 테크놀로지 유한공사가 악의적으로 동업자를 억압하고 있다는 것을 시사한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 과학명언) (윌리엄 셰익스피어, 과학명언) 과연 옳고 그른지 법원의 최종 판결을 기다려야 한다.
하지만 현대암페어 테크놀로지 유한공사와 다른 경쟁사 하이브 에너지 회사 간의 소송은 5 개월 만에 일단락됐다.
앞서 당대 Amperex Technology Co., Ltd. 는 직원 9 명이 경쟁제한협정을 위반하여 하이브 에너지 관련 회사로 이직해 하이브 에너지에 900 만원을 청구했다. 7 월 18 일 하이브 에너지 및 당대 암페어 기술유한공사는 닝더시 시 중급인민법원 민사 조정서를 받았고, 당대 암페어 기술유한공사는 하이브 에너지 500 만원 화해금을 받았다.
새로운 에너지 자동차가 계속 뜨거워지고, 동력 배터리 시장도 빠르게 성장하고 있다. 당대 암페어 테크놀로지 유한공사와 비아디 외에도 중국 제 2 계단 배터리 업체들도 급부상하고 있다.
한국연구기관인 SNEResearch 가 발표한 통계에 따르면 올 상반기 당대 Amperex Technology Co., Ltd. 의 전력 배터리 부하량은 69GWh 로 34% 의 시장 점유율을 차지하며 세계 1 위를 차지했다. LG, 비아디, 파나소닉, SK, 삼성에 이어 신항 7 위 (중국 기업 3 위), 전 세계 적재량 9GWh 로 시장 4% 를 차지했다. 하이브 에너지 글로벌 설치 기반 3GWh 는 10 위 (중국 6 위), 시장 점유율 1% 를 기록했다.
당대 암페어 테크놀로지 유한회사의 선두 지위는 여전히 뚜렷하다. 그러나 규모 기수가 크기 때문에 중국 6 대 기업 중 당대 암페어 테크놀로지 유한공사의 성장률이 가장 낮다. 상반기 현대암페어 테크놀로지 주식유한공사의 적재능력 증가율은 1 1 1% 로 각각 163% 와/Kloc/Kloc 로 증가했다.
특허전
당대 Amperex Technology Co., Ltd. 와 신항 창건 간의 분쟁은 202 1 년 7 월로 거슬러 올라갑니다.
202 1 7 월 2 1 일, 현대 Amperex Technology Co., Ltd. 는 AVIC 리튬 배터리 (신항 전신) 특허 침해를 공식 기소하여 모든 제품을 포괄하고 있습니다. 이어 2 1 세기 경제보도기자가 당대 앰프테크놀로지 관계자에게 이 사실을 확인했다.
당대 암페어 테크놀로지 유한공사에 따르면 관련 특허는 발명 특허와 실용 신안 특허와 관련해 침해 혐의를 받고 있는 배터리가 수만 대의 차에 실려 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) AVIC 리튬 배터리는 고객에게 제공하는 제품이 전문 지적 재산권 팀의 종합적인 위험 조사를 거쳐 타인의 지적 재산권을 침해하지 않도록 했다고 주장합니다.
현대암페어 기술유한공사는 AVIC 리튬 산업이 양극극, 배터리, 방폭장치 등 5 가지 배터리 관련 특허를 침해했다고 고소했다. 당대 암페어 기술유한공사는 AVIC 리튬 배터리에 상술한 침해 제품의 생산과 판매를 중단하고 인민폐 6543.8+850 억원을 청구할 것을 요구했다. 이와 함께 AVIC 리튬 배터리는 당대 암페어 테크놀로지 유한공사가 침해 정지에 따른 비용을 부담하기 위해 300 만 위안을 지불해야 한다.
이후 AVIC 리튬업은 국가지식재산권국에 관련 특허 무효 선언 요청을 제출했고, 이로써 양측은 최근 1 년 동안 계속된 특허 문제를 둘러싸고 소송전쟁을 벌였다.
지난 5 월, 기자는 당대 암페어 테크놀로지 유한공사로부터 관련 제품의 가치가 어마하기 때문에 당대 암페어 테크놀로지 유한공사가 법원에 보상액 증액을 신청해 신항 5654.38+0 억원 이상을 지급할 것을 요구했다는 것을 알게 되었다.
2007 년에 설립된 AVIC 리튬 배터리로 알려진 새 항공편을 만들었습니다. 최근 2 년간 전력 배터리 업계의 다크호스로 꼽히며 202 1 의 적재량이 중국 기업 중 3 위를 차지했다. 창신항공은 지난 3 월 홍콩 증권 거래소 공모서를 공식 제출했고, 회사는 2025 년까지 300GWh 의 생산능력 목표를 달성할 계획이라고 밝혔다.
새 항로를 20 18 에서 발전 고속 차선으로 진입하다. 유정우가 신항 회장을 창설한 후 신항은 상용차에서 승용차, 인산 아철 리튬에서 리튬 삼원까지 두 가지 주요 업무 전환을 진행했다. (윌리엄 셰익스피어, 리튬, 리튬, 리튬, 리튬, 리튬, 리튬, 리튬, 리튬)
새로운 타법은 효과가 현저하다. 창신항공은 신속하게 5 계 삼원 배터리를 내놓아 저가 전략을 통해 많은 고객을 확보했다.
AVIC 리튬 전기는 삼원 배터리를 만들기 위해 당시 당대 암페어 테크놀로지 유한공사에서 많은 사람을 발굴했다. 업계 관계자들은 2 1 세기 경제보도기자에게 신항 창설의 기술개조가 빠르게 이뤄지고, 내놓자마자 성숙하고 가격도 낮았다고 말해 당시 의문을 제기했다.
그렇다면 신항이 왜 당대 암페어 테크놀로지 유한회사를 건드렸을까요? 업계에서 특허 분쟁의 도화선은 주로 신항이 당대 Amperex Technology Co., Ltd. 의 고객을 빼앗았기 때문이다.
새 항공을 만들어 고객을 끌어들이는 주된 이유는 저렴한 가격이라는 점을 지적해야 한다. 공모서에 따르면 20 19 년에서 202 1 년 사이에 신항창출의 총 이자율은 각각 4.8%, 13.6%, 5.5% 로 나타났다 20 19 년에서 202 1 년 사이에 17.33 만원에서 68 17 만원으로 치솟았고, 연간 복합 성장률은 98. 그러나 202 1 이 되어서야 처음으로 적자를 흑자로 돌렸다. 20 19 부터 202 1 까지 신항으로 각각 -65438+5600 만원,-18 만원,1을 벌었다
물론, Contemporary Amperex Technology, Limited 와의 특허 소송은 홍콩에서 신항하는 IPO 에 약간의 불확실성을 더했다. 일단 침해를 선고받았을 때, 신항 창설은 고액의 배상에 직면할 뿐만 아니라, 제품 판매가 중단될 위험도 직면하고 있다.
혁신 항공은 공모서에서 당대 앰프테크놀로지 유한공사의 침해 혐의는 근거가 없고 회사에 큰 악영향을 미치지 않을 것이라고 언급했다. 한편, 국가지식재산권국에 신청한 당대 앰프기술유한공사가 보유한 5 개 특허는 무효이며, 이 신청은 후자가 심사하고 있다.
인재 경쟁
현대암페어 기술유한공사와 중신항공의 첨예한 대립에 비해 현대암페어 기술유한공사는 벌집 에너지의 불공정 경쟁을 기소해 결국 500 만원의 화해배상금으로 끝났다.
이 사건 뒤에는 파워 배터리 업계의 대발전에 따른 인재 쟁탈전이 있다.
올해 2 월 현대암페어 테크놀로지유한공사는 부정경쟁을 이유로 벌집 에너지에 대해 소송을 제기했다. 여러 법원 판결문에 따르면 20 18 부터 201 법원은 무석전홍과 보정이 모두 하이브 에너지의 관련 당사자라는 것을 밝혀냈다.
당대 앰프테크놀로지유한공사는 이 9 명이 서명한' 기밀 및 경쟁제한협정' (이하' 경쟁제한협정') 을 위반한 것으로 보고 위약금 654.38+0 만원을 지급하라고 요구했다.
이 9 명은 당대 Amperex Technology Co., Ltd. 에서 근무하는 동안 각각 수석 엔지니어, 제조 엔지니어, 마케팅 전문가를 역임했으며, 경쟁 금지 계약 기간은 2 년에서 3 개월까지 다양합니다. 이 가운데 당대 Amperex Technology Co., Ltd. 에 입사한 5 명은 월급이 약 8000 ~ 20,000 원이며 근무시간은 3 개월에서 2 년 사이라고 밝혔다. 이직 후 매달 경업제한보상금 2603.4-6843 원, 제한기간 1-2 년.
결국 쌍방은 화해를 이루었다. 화해가 있는 이유에 대해 벌집에너지는 화해 자체가 쌍방의 이익에 부합하는 최선의 방법이라는 것을 양측이 인식하고 있다고 밝혔다. 화합을 해치지 않고 쌍방의 이익을 보호한다는 전제하에 쌍방은 평등협상을 통해 해결하고 결산금액은 쌍방의 화해 과정에서 결정을 논의한다.
하지만 현대암페어 테크놀로지 유한공사와 하이브 에너지 회사의 사건은 당대 암페어 테크놀로지 유한공사가 비경쟁 금지 협정을 남용하는지 여부에 대한 논의도 불러일으켰다.
배터리 산업에서 현대 암페어 테크놀로지 (Co., Ltd.) 는 미래의 발전에 도움이 되는 훌륭한 작업 플랫폼입니다. 하지만 내부는 부피가 커서 업무 경쟁 압력이 크다. 많은 부서에는 885 또는 886 이 필요합니다. 그러나 떠나려면 경업 금지 협정을 고려해야 한다. 그렇지 않으면 전행이 필요할 수도 있다. 7 월 28 일, 당대 암페어 테크놀로지 유한공사의 한 직원이 2 1 세기 경제보도기자에게 말했다.
그는 당대 Amperex Technology Co., Ltd. 의 7 급 이상 직원들은 비경쟁 금지 협정을 체결해야 하며, 대부분의 대학원생들이 당대 Amperex Technology Co., Ltd. 에 입사하면 7 급에 이를 수 있다고 말했다. 그러나 경업제한협정은 일정 기간 동안의 경업제한계약비도 분명히 언급했다.
인터넷에서 전해 내려오는' 당대 암페어 기술유한공사 경쟁협정' 의 경쟁사 명단에 따르면 국내외 주요 전력 배터리 회사들이 모두 그 안에 있다. 그 결과, 한 전 당대 암페어 테크놀로지 (Amperican Technology Co., Ltd.) 의 직원은 기자에게 더 좋은 곳은 당대 암페어 테크놀로지 (Amperican Technology Co.)
국내 전력 배터리 업계의 급속한 발전에 따라 인재 경쟁이 갈수록 치열해지고 있다. 한 2 선 배터리 회사 관계자는 2 1 세기 경제보도기자에게 이 회사가 당대 암페어 테크놀로지 유한회사에서 일하는 직원이 있다고 말했다. 그리고 그는 당대 암페어 테크놀로지 유한공사가 일찍 시작되어 많은 사람을 양성했다고 덧붙였다. 인재의 흐름에 따라 대부분의 배터리 공장에는 당대 암페어 테크놀로지 유한회사에서 일한 직원이 있다.
급부상하는 2 선 배터리 기업에게 당대 암페어 테크놀로지 유한회사의 업무 배경은 의심할 여지 없이 그들이 뿔을 파는 중요한 가산점이다. 그러나 업계의 경쟁이 심화되고 인재의 흐름이 가속화됨에 따라 당대 암페어 테크놀로지 유한공사도 상업비밀 유출을 막기 위한 비경쟁 금지 협정을 채택했다.
하지만 경쟁제한협정의 남용이 일반 직원의 직업발전을 제한하고, 헤드업체들이 기술독점을 형성해 업계의 전반적인 발전과 기술 혁신을 가로막는다는 의혹도 제기되고 있다.
현대암페어 테크놀로지 유한공사는 하이브 에너지와의 분쟁을 통해 다른 기업들이 고임금 채용자, 특히 기술 R&D 인력을 채용하는 것을 막는 태도를 주로 밝혔다. 업계 인사가 기자에게 알렸다.
시장전쟁
현대 암페어 테크놀로지 (Amperican Technology Co., Ltd.) 가 시장을 주도하는 이유는 보다 광범위한 고객 서비스 범위를 통해 규모 우위를 통해 비용 우위와 기술적 우위를 확보하기 때문입니다. 그러나 당대 암페어 테크놀로지 유한공사가 걱정이 없는 것은 아니다.
사실, 올해 들어 상류가격 인상과 하류 공급 보장의 이중적인 영향으로 2 선 배터리 공장은 창기간을 돌파할 가능성이 있다. 현재 배터리 공급측은 원자재 부족, 가격 상승, 전염병의 도전을 받고 있다. 전력 배터리 공급의 안전성을 보장하기 위해 자동차 업체는 두 개 이상의 공급업체를 채택하고 있으며, 이로 인해 현대 앰프 테크놀로지 (Amp Technology Co., Ltd.) 의 성장 공간이 줄어들 수밖에 없습니다.
이와 함께 원자재 상승에 대응하기 위해 호스트 공장은 잇달아 배터리 산업 체인의 상류 하류로 진입했고, 일부는 스스로 배터리를 만들고 광산공장 건설에 투자하기 시작했으며, 이는 전력 배터리 기업에 영향을 미칠 수 있다. 대부분의 배터리 업체들은 이익률을 희석해 차업체 주문의 안정을 유지하고 있지만 공급망의 안정과 안전을 유지하기 위해 배터리 분야의 상류 및 하류에 대한 투자를 늘리고 있는 호스트 공장이 늘고 있다.
비아디는 배터리 공급을 가속화하고, 일증기와 합자회사를 설립할 것이며, 대중중국은 곽고과의 최대 주주가 될 것이며, 벤츠는 복능 기술의 주요 엔진 공장이 되어 자신의 배터리 공급회사를 육성할 것이다. 현대암페어 테크놀로지 유한공사의 공급망 내 지위도 바뀔 수 있다.
국내 시장에서는 현대 암페어 기술이 시장 점유율을 유지하기 위해 2 선 배터리 업체와 정면으로 경쟁하는 것은 불가피하다.
물론 국내 시장 외에 당대 암페어 테크놀로지 유한공사가 해외에 있을 가능성이 더 크다. 그러나 해외 시장에서 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 한일 기업과의 경쟁에서 결코 우세하지 않다는 점을 지적해야 한다.
LG 신에너지와 파나소닉은 중국 시장에서 상대적으로 참담하지만 유럽과 미국 등 해외 시장에서는 우세하며, 시장 점유율은 당대 앰프테크놀로지 유한회사보다 높다. 한일 기업은 이미 유럽과 미국 등지에 배치되어 있다. 현대 Amperex Technology Co., Ltd. 는 독일에 공장을 설립하고 배터리 생산 허가를 받았지만 시장을 개척하는 데는 시간이 걸립니다.
만약 당신이 더 많은 실시간 재경 뉴스를 알고 싶다면, 우리에게 주의를 기울여 주십시오.