새로운 에너지 자동차는 어떤 희토류가 필요합니까?
새로운 에너지 자동차 배터리는 플루토늄, 세륨 등 희토원소를 전극 소재의 주성분으로 사용하여 안전성이 높고 감쇠에 내성이 있으며 저온에 내성이 있어 충전 시간이 빠르다.
새로운 에너지 자동차에 희토류 적용:
첫째, 희토류 영구 자석 모터
희토영자 모터는 1970 년대 초에 등장한 신형 영자 모터이다. 전기 자기 동기 모터와 같은 방식으로 작동하지만 전자는 자기 권선 대신 영구 자석을 사용하여 자기를 자극한다는 점이 다릅니다.
희토류 영구 자석 모터는 기존의 전기 여자 모터에 비해 구조가 간단하고, 작동도 안정적이며, 부피가 작고, 무게가 가볍고, 손실이 적고, 효율이 높다는 장점이 있으며, 모터의 모양과 크기가 유연하게 설계되어 새로운 에너지 자동차 분야에서 높은 관심을 받고 있습니다.
자동차의 희토 영구 자석 모터는 주로 동력 배터리의 전기를 기계 에너지로 변환하고 엔진의 플라이휠을 구동하여 엔진의 시동을 실현하는 것이다.
둘째, 희토류 전원 배터리
희토원소는 현재 주류 리튬 배터리 전극 재료의 제비에 참여할 수 있을 뿐만 아니라 납산 전지나 니켈 수소 전지 양극을 준비하는 원료로도 사용할 수 있다.
1. 리튬 배터리: 희토원소의 첨가로 재료의 구조적 안정성을 크게 보장하고 활성 리튬 이온 마이그레이션의 3 차원 채널을 어느 정도 확장함으로써 제작된 리튬 이온 배터리는 충전 안정성, 전기 화학적 순환 가역성, 긴 주기 수명을 제공합니다.
2. 납산 배터리: 국내 연구에 따르면 희토류의 첨가는 전극판 납기 합금의 인장 강도, 경도, 내식성, 산소 발생 잠재력을 높이는 데 도움이 되며, 활성조에 희토류를 넣으면 양극의 산소 발생량을 줄이고 정극 활성 물질의 활용도를 높여 배터리의 성능과 수명을 높일 수 있다.
3. 니켈 수소 배터리: 니켈 수소 배터리는 용량, 전류, 충전 방전 성능, 무공해 등의 장점을 가지고 있어' 녹색 배터리' 라고 불리며 자동차, 전자 등에 널리 사용되고 있다. 니켈수소 배터리의 우수한 고속 방전 특성을 유지하고 수명 감쇠를 억제하기 위해 일본 특허 JP2004 127549 는 배터리의 음극이 희토-마그네슘-니켈기 수소 저장 합금으로 구성될 수 있다고 소개했다.
셋째, 삼원 촉매 변환기의 촉매
모든 신에너지 자동차가 제로 배출을 할 수 있는 것은 아니다. 예를 들면 하이브리드 자동차, 증프로그램 전기 자동차는 사용 과정에서 일정한 양의 유독물질을 방출할 수 있다.
자동차 배기가스 배출을 줄이기 위해 일부 차량은 공장에서 삼원 촉매 변환기를 강제로 설치하게 된다. 고온의 자동차 배기가스가 지나가면 CO, HC, 질소산소화합물 3 가지 기체가 내장정화제의 활성화를 통해 산화환원반응을 완료하고 무해가스를 만들어 환경보호에 도움이 된다.
삼원 촉매 변환기의 주성분은 희토원소로, 희토류는 재료 저장, 주요 촉매 대체, 촉매 첨가제 등 중요한 역할을 한다. 배기가스 정화 촉매제에 사용된 희토류는 주로 산화세륨, 산화플루토늄, 산화란탄의 혼합물로 우리나라에서는 모두 풍부하다.
넷. 산소 센서의 세라믹 재료
희토원소는 특수한 전자 구조로 인해 독특한 산소 저장 기능을 가지고 있으며, 종종 전자 연료 분사 시스템의 산소 센서를 준비하는 세라믹 재료로 사용되어 더 나은 촉매 효과를 제공합니다. 전자 연료 분사 시스템은 주로 공기 시스템, 연료 시스템 및 제어 시스템으로 구성된 기화기 가솔린 엔진에 사용되는 고급 연료 분사 장치입니다.
이번 외에도 희토원소는 기어 타이어 차체강 등 부품에 광범위하게 적용된다. 희토류는 새로운 에너지 자동차 분야에서 없어서는 안 될 요소라고 할 수 있다.