동항사고 항공편 승객 명단이 이미 작성되었다. 희생자 가족들은 어떤 보상을 받을까?
2006 년 중국 민용항공국은' 국내항공운송운송회사 배상 책임 한도 규정' 을 발표했는데, 여행객당 배상 책임 한도는 40 만원이다. 소지품 배상 한도는 3000 원, 위탁 수하물 배상은 킬로그램당 100 원입니다.
그러나 실제 운영에서 국내 항공난 배상 기준은 종종 경제 수준을 참고해 소비지수의 변화에 따라 변하기 때문에 실제 배상 금액은 당시의 법정 한도액보다 큰 경우가 많다.
20 10 이춘항공난, 44 명 사망, 52 명 부상. 항공사는 보상 한도를 40 만원에서 59 만 2300 원으로 인상하고 희생자 친족의 생활비 보조금과 위문금과 함께 희생자 가족 한 명당 96 만 2000 원을 배상했다.
20 14 중국항공 MH370 항공난, 말레이시아 승객 1 명당 약 654.38+0 만 5 천 위안
20 15 대만 부흥항공 여객기가 추락해 승객 한 명당 295 만원을 배상받았다.
동항항공난, 비행기에 132 명이 있습니다. 1 인당 평균 배상 1-2 만원을 받는다고 가정하면 보험회사는 1-3 억원을 배상해야 할 것으로 예상된다.
또 일반 승객의 경우 개인이 항공의보험을 구매하면 보험배상을 받을 수 있다. 사고가 갑자기 발생하자 많은 가족들은 피해자가 어떤 보험을 샀는지, 항공 사고 보험에 가입했는지 미리 모를 수도 있다. 이때 보험회사가 자발적으로 조사해야 한다.
또한 항공기 제조업체는 책임에 직면 할 수 있습니다.
공개 자료에 따르면 비행기 사고 청구 절차에는 신고 접수, 입건, 조사, 감사 서명, 수금 통지 5 단계가 포함돼 있다.