운송 관리에 의한 불법 운영에 대한 최소 처벌
위법소득이 있고, 위법소득을 몰수하고, 위법소득의 2 배 이상 10 배 이하의 벌금을 부과한다. 위법소득이나 위법소득이 2 만원 미만인 경우 3 만원 이상 654.38 만원 이하의 벌금을 부과한다. 범죄를 구성하는 자는 법에 따라 형사책임을 추궁한다.
불법 운영에 대한 처벌은 여전히 무겁고, 최소 벌금은 3 만여 위안에 달하며, 운전 운송에 종사하려면 규정에 따라 도로 운송 종사자 자격증을 처리해야 하며, 벌금은 달리기가 불가피하다는 사실을 운전자에게 더 알리고 있다.
첫째, 불법 경영의 해악
1, 개인 안전은 보장되지 않습니다
우선, 불법 운전자는 정규 훈련을 받지 못했고, 교통안전의식이 약하고, 운전 차량의 기본 자질을 거의 갖추지 못했다. 게다가, 운행 차량의 규정에 따라 정기적으로 차량에 대한 안전 기술 상태 모니터링을 실시하지 않았다.
심지어 일부' 흑심' 상인들도 폐기 차량을 직접 이용해 리모델링을 하는데, 그 안전기술은 차량의 안전기술 표준에 미치지 못하고, 큰 안전위험이 있어 인신안전이 잘 보장되지 않는다.
2, 합법적 인 권리와 이익은 보장되지 않습니다.
비운전 차량은' 흑차' 에 해당한다. 많은 운전자들이 운송회사 책임보험을 처리하지 않았다. 일단 교통사고가 발생하면 승객들은 상응하는 경제적 보상을 받기가 거의 어렵고 합법적인 권익이 보장되지 않는다.
3, 산업 안전 및 안정성에 영향을 미칩니다.
불법 운행차량은 운영시장을 교란하기 쉬우며, 종종 불법 시장 점유율을 빼앗는 경우가 많으며, 이는 합법적인 경영자들에게 큰 충격으로 업계의 격동을 불러일으킨다.
4. 교통질서를 어지럽히다
때로는 운영비용을 낮추기 위해 위반차량에 과속, 과부하, 마음대로 차선 점유, 마음대로 주차, 유턴 등의 행위가 발생하기도 한다. , 교통 질서를 심각하게 교란하다.
법적 근거:
중화인민공화국 도로운송조례 (2022 년 개정)
제 8 조 여객 운송 경영을 신청하려면 다음과 같은 조건을 갖추어야 한다.
(1) 업무에 적합하고 검증을 거친 차량이 있다.
(2) 본 조례 제 9 조의 규정 조건을 충족하는 운전자가 있다.
(c) 건전한 안전 생산 관리 시스템이 있습니다.
반선 여객운송 업무를 신청하는 사람은 명확한 노선과 사이트 평면도도 있어야 한다.