보조 물류!
1. 객관식 질문 (아래 질문당 4 가지 옵션 중 1 만 정확합니다. 괄호 안에 코드를 입력하십시오.).
1, 도로 화물 운송 계약의 증빙은 (A) 이며, 이는 운송인과 위탁인 쌍방의 의무와 권리를 규정하고 있다.
A, 운송장 b, 선하증권 c, 운송장 d, 선하증권
국제 선하 증권 협약 개정의 주요 내용은 (d) 이다.
A, 화주의 권익 B 보호, 운송회사 배상 한도 C 인상, 소송 시효 연장 D, B, C.
3. 선전에 등록된 회사에서 해상화물 분쟁이 발생할 경우 소송관할권은 (B) 에 속한다.
A. 중국 해사법원 B, 광저우 해사법원 C, 선전 해사법원 D, 선전 중급 인민법원.
4. 기업은 제 3 자 물류를 사용하여 (b) 개선에 주력할 수 있다.
A, 경제적 이익 b, 핵심 경쟁력 c, 경쟁력 d, 사회적 이익
5.(c) 는 제품 소비에서 제품 생산지까지의 물질 흐름 과정의 계획, 시행 및 통제를 말한다.
A, 생산물류 B, 정방향 물류 C, 역물류 D, 공급물류
6. 인증계획의 허용한도 요건은 (d) 로 구매환경을 확대한다.
A. 기존 조달 환경 용량이 조달 수요를 지원하기에 충분하지 않습니다. B, 당분간 해당 잔여 구매 능력 요구 사항이 없습니다.
C, 과거의 위축된 구매 환경은 더 이상 새로운 구매 수요 D, A, C 를 충족시킬 수 없다.
7. 인증제품의 수량 = 개발샘플의 수요수량 +( A )+ 샘플수량+기동수.
A, 검사 및 실험에 필요한 수량 B, 시험 수량 C, 개발 로트 D, 샘플 수량 조정
8. 주문 스케줄 시간 = 요청 도착 시간 -( B )- 주문 주기-버퍼 시간.
A, 주문 처리 시간 b, 인증 주기 c, 재고 시간 d, 납품 주기
9. 공급자가 납품하지 못하고 계약서에 구체적인 배상 기준이 합의되지 않은 경우 표준 (D) 이 우선한다.
A, 구매자 b, 공급자 c, 계약법 d, 조달 관행
10. 입찰 단계는 다음과 같습니다. ① 입찰 공고 발표 (2) 입찰 서류 작성; ③ 사전 자격; (4) 입찰 자문 기관을 초빙하다. 올바른 작업 흐름은 (c) 입니다.
A, ② ③ ④ b, ④ ③ ② c, ② ③ d, ③ ② ①
1 1. 구매의 남은 수요는 (b) 입니다.
A, 시장 공급이 수요 B 보다 크고 상품을 구매하는 시장 공급이 구매자의 수요보다 작다.
C, 생산량이 고객 재고 D 보다 큼, 시장 공급 및 생산량이 구매자 수요보다 작습니다.
12, 구매 유연성은 공식 (a) 으로 표시할 수 있습니다.
A, 구매유연성 =[ 1- (생산최고급공급제율-생산저곡 공급제시율) 평균 공급제시율 ]× 100% 입니다.
B, 구매 유연성 =[ 1+ (생산 피크 공급률-생산 저조 공급시기 적절한 비율) ÷ 평균 공급시기 적절한 비율 ]× 100%.
C, 구매 유연성 =[ 1+ (생산 피크 공급 시기 적절한 속도-평균 공급 시기 적절한 속도) ÷ 생산 저조 공급 시기 적절한 속도 ]× 100%.
D, 구매 유연성 =[ 1- (생산 피크 공급률-평균 공급시기율) 생산 저조 공급시기적절한 비율 ]× 100% 입니다.
13, 다음 구매 성과 평가 지표 중 가격 성과 지표에 속하지 않는 것은 (d) 입니다.
A, 실제 가격과 표준 원가의 차이 b, 실제 가격과 과거 이동 평균 가격의 차이
C, 기준 구매 가격에 대한 현재 구매 가격의 비율 d, 연간 구매 금액.
14. 인증 프로그램 개발, 인증 프로그램 수 및 인증 시작 시기 결정, 여기서 인증 프로그램 수는 (a) 로 계산됩니다.
A. 인증 제품 수량 = 개발 샘플 수량+검사 및 테스트 요구 수량+샘플 수량+훈련 수량.
B, 인증물 수 = 필요한 연구 샘플 수-필요한 검사 실험 수+샘플 수+기동 수.
C, 인증 품목 수 = 개발 샘플 수+검사 및 실험 요구 사항 수-샘플 수+기동 수
D, 인증물 수 = 필요한 개발 샘플 수+필요한 검사 테스트 수+샘플 수-기동 수.
15, 엔터프라이즈 창고의 합리적인 레이아웃은 (b) 입니다.
A, 기업 창고의 합리적인 설정 B, 각종 창고의 합리적인 배치.
C, 창고 관리자 장비 d, 기업 생산 레이아웃
16 과 (B) 는 병류 물자의 관리 전략이다.
A, 각 상품에는 번호 B 가 있고, 공급자와 조율하여 물품 인도 기간을 최대한 단축한다.
C, 화물을 출입하기 쉬운 위치에 두고 D, 안전 재고를 잘 보관해 재고 부족을 방지한다.
17, CVA 의 기본 사상은 (A) 에 따라 재고를 3 ~ 5 범주로 나누는 것이다.
A, 핵심 b, 경제성 c, 합리성 d, 가용성
18, 부족 기간 동안 물류 서비스 성과 평가 지표의 강도를 측정하는 것은 (C) 입니다.
A, 재고 부족 빈도 b, 주문 완료율 c, 공급률 d, 신뢰도율
19 및 (b) 는 재고 가용성의 지표가 아닙니다.
A, 공급률 b, 이익률 c, 주문 완료율 d, 재고 부족 빈도
20. 기업이 고객이 필요로 할 때 제품이나 서비스를 제공할 수 있는 능력은 (A) 로 표시한다.
A, 가용성 b, 신뢰성 c, 보안 d, 유연성
2 1 및 (c) 는 창고 계약의 법적 특징이 아닙니다.
A, 보관한 대상은 동산 B, 불필요한 계약 C, 가능한 계약 D, 미완성 계약이어야 합니다.
22. 계약법은 보관인이 보관기한 내에 화물을 검수한 후 (A) 보관인이 책임을 져야 한다고 규정하고 있다.
A, 물품과 계약이 일치하지 않음 b, 물품과 계약이 일치함
C, 제품 포장은 손상되지 않았지만 포장 품질은 열악하다. 화물의 겉포장은 온전하지만 포장 안의 수량은 매우 적다.
23. 보관측은 (b) 에 제시된 창고 주문서에 따라 납품해야 하며, 원래 계약 당사자인지 여부에 따라 납품을 거부해서는 안 됩니다.
A, 계약서 원본 b, 창고 소지자 c, 배서인 d, 배서인
24, (b) 정시 납품의 주요 조건은 아니다.
A, 소량 배치 b, 다종 c, 고주파 d, 경제 경로
25, 유통 서비스의 제한 요소는 주로 (b) 입니다.
A, 고객 가중 평균 거리 B, 시장 환경 변화 C, 배송 센터 규모 D, 배송 센터 시설 조건
26. 배송센터의 서비스 범위는 (C) 가 결정해서는 안 됩니다.
A, 물류 서비스 수준 B, 고객 만족도 C, 기존 물류 시설 D, 물류 운영 계획 및 설계
27. MRP 의 원리를 이용하여 배송 환경에서 수량과 리드 타임 측면에서 자재 배송 수요를 결정하는 것은 동적 방법 (C) 입니다.
A, JITB, CRPC, DRPD, BPR
(b) 분배 수요 구조에 속하지 않습니다.
A, 전략적 수요 b, 전략적 수요 c, 배포 계획 및 통제 수요 d, 기능 수요
29. (2) 유통망의 단점은 재고 분산, 안전 재고 증가, 총 평균 재고 증가이다.
A, 중앙 집중식 b, 분산 c, 다단계 d, 수직형
30, 조직 * * * 및 분배에 불리하고, 운송 규모의 이익이 형성하기 어려운 분배 방식은 (B) 입니다.
A, 운송형 B, 직접 배송형 C, 창고형 D, 배송가공형.
3 1, 때로는 사용자의 재고 배송 서비스 모델 증가 (a).
A, 스케줄링된 납품 b, 스케줄링된 납품 c, 스케줄링된 납품 d, 스케줄링된 경로 납품.
32, 혼합법 분배 전략은 일정한 (a) 를 형성하기 쉽다.
A, 규모 경제 b, 운송 수단 c, 주문 방법 d, 인도 방법
33, 화물 운송 과정에서 (c) 수량이 복잡하다.
A, 상품 배송 B, 상품 추적 C, 화물 수송 D, 화물 수거.
34, 브랜드를 고려하지 않고, (D) 를 주요 근거로 캐리어를 선택한다.
A, 운임 B, 운송망 C, 최소 운송시간 D, 운임과 운송시간의 균형
35, 운송 비용 중 (a) 비중이 가장 많이 바뀌었다.
A, 시작 및 끝 끝의 운송 B, 고정 자본 C, 중간 주요 운송 단계 D 및 가변 비용
36. 운송 비용을 통제하고 집화물 네트워크를 최적화하는 것이 (B) 운송에 가장 중요하다.
A, 철도 b, 도로 c, 수로 d, 항공
37, 운송 네트워크 최적화는 (c) 에 반영됩니다.
A, 가격 비교 B, 운송 수단 C, 화물 운송 시스템 D, 부두 운송 비용 절감
38, 복합 운송의 개발은 (c) 에 달려있다.
A. 일반 운송회사와 하위 운송회사 간의 계약 관계 원가와 비용의 분배.
C, 다양한 운송 수단 간의 연계 d, 컨테이너 기술
39. 운송시장의 변동을 가장 잘 반영하고 대응할 계획은 (C) 입니다.
A, 연간 운송 계획 B, 월별 운송 계획 C, 10 일 운송 계획 D, 5 년 운송 계획
(a) 화물 사고의 사후 처리의 기초입니다.
A, 운송기록 b, 운송장 c, 선하증권 d 및 운송장
4 1.(d) 운송회사를 선택할 때 고려해야 합니다.
A, 운송 시간 b, 운송 가격
C, 운송 품질 및 운송 능력 D, 운송 시간, 가격, 운송 능력 및 운송 품질을 종합적으로 고려합니다.
42. 핵심 사상은' 모든 불필요한 낭비를 없애는 것' 이며, 생산물류 관리 실무에서 부가가치가 아닌 활동과 불필요한 부분을 제거하는 관리 방법은 (D) 이다.
A, TQCB, BPRC, MRPD, JIT
43, 물류의 관점에서 볼 때, MRP 는 실제로 (C) 작동 방식을 반영합니다.
A, 제품 흐름 b, 푸시 c, 자재 흐름 d, 물류 관리
44.(d) 의 기본 사상은 MRP 를 생산 경영 활동과 직접 관련된 다른 모든 작업, 자원 및 재무 계획과 통합하여 기업 관리의 체계화를 실현하는 것이다.
첫째, MRP, JITC, MRP, MRP
45. MRP 의 원리를 이용하여 배송 환경에서 수량과 리드 타임 측면에서 자재 배송 수요를 결정하는 것은 동적 방법 (D) 입니다.
A, MRPⅱb, ERPC, JITD, DRP
46. 자재 소요량 계획에 대한 논리 연산 규칙은 (c) 각 구성품에 대한 생산 수량과 시간 제한을 계산하는 것입니다.
A, 공정순서 b 준수, 공정순서 c 와 평행, 공정순서 d 와 반대, 공정순서 작업과 동기화.
47. 능력 소요량 계획은 자재 소요량 계획에 필요한 부품을 (b) 로 변환하고 자재 소요량을 능력 소요량으로 변환합니다.
A, 수명 b, 표준 부하 시간 c, 사용 시간 d, 사용 비용 비율.
48, MRP 입력 선형 파일에 포함되지 않음 (c).
A, 수행할 처리 및 순서 B, 관련 작업 센터
C, 수행할 처리 및 장비 프로세스 요구 사항 D, 처리에 필요한 시간 할당량
49, ERP 시스템의 핵심 모듈은 (b) 입니다.
A, 관리 모듈 b, 운영 제어 관리 모듈 c, 물류 관리 모듈 d 및 인적 자원 관리 모듈
50, 다종 소량생산 물류의 특징은 (A) 입니다.
A, 생산의 반복성이 적당하다. B, 낮은 재료 중요성, 높은 구매 비용.
C, 재료 소비 할당량은 D, 공급 시스템의 다양성을 정확하게 결정하기가 쉽지 않다.
5 1, 대부분의 정기선은 (D) 항로에서 운영되며, 연선 항구를 정박하고 컨테이너 화물을 하역한다.
A, 편도 b, 대양 c, 왕복 d, 순환
52, 라이너 일정 개발의 주요 근거는 (b) 입니다.
A, 항로의 항구밀도 B, 발차간격 C, 정박시간 D, 기상환경
53, 정상적인 라이너 일정을 유지하는 열쇠는 (a) 입니다.
A, 항구 작업 시간 통제 B, 기후사고 C, 선속도 D, 항구 파견 능력
54. 컨테이너화물 수출 절차는 다음과 같습니다: (d).
A, 집주문선 → 컨테이너 화물운송소 포장 → 운송 B, 화물 포장 → 컨테이너 적재 → 운송 → 도착 배송.
C, 예약 좌석 → 빈 상자 → 무거운 상자 입장 상자 → 역 내 화물보관적재 → 증명서류.
D, 선기표/예약석 발표 → 빈 상자 배치 → 접근 및 봉쇄 → 컨테이너 보관 및 선적 → 취급 → 배달 도착.
55, 컨테이너화물 수입 절차는 (b) 입니다.
A, 감사 문서 → 하역 준비 → 소유자에게 수거를 통지하다.
B, 수입 증명서 검토 → 수입 통관 → 하역 준비 → 화주에게 통지하거나 다음 운송을 배정한다.
C, 수입 통관 → 하역화물 → 화주에게 수거를 통지하다.
D, 수입 증명서 검토 → 선박 입항 → 하역 → 화주 수거 준비.
56, 컨테이너화물 수출 서류의 가장 기본적인 것은 (c) 입니다.
A, 선하증권 B, 장역 영수증 C, 포장 명세서 D, 컨테이너 선하증권.
57, 국제화물법과 협약의 핵심은 (D) 에 규정된 것이다.
A. B. 운송회사 및 화주의 의무 및 권리
C, 운송회사의 최소 책임 및 책임 한도 D, 화물 손상 배상 책임
58. 다음 운송 서류 중 가장 중요한 것은 (d) 입니다.
A, 운송장 b, 보험증권 c, 청구서 d, 선하증권
59. 중국 용선 회사 소유 정기 용선 계약 모델은 (C) 입니다.
A, BALTIME 1939 입니다. 뉴욕 농산물 거래소
C, sino time 1980d, 선석 곡물 전세 계약
60, 항해 용선 계약은 (a) 에 널리 적용된다.
A, 김강 b, 볼티모어 c, 노그란, 호주
6 1. 미국의 도로 및 교량 운송 사업은 두 가지 운송 수단을 사용하여 미국 서해안 항구로 하역된 화물을 미국 내륙 지역으로 운송하고 우대 운임을 즐깁니다. (D).
A, SLB 교통 B, MLB 교통 C, IPI 교통 D, OCP 교통.
62. 우리나라 대부분의 컨테이너 화물역은 (A) 급 화물역에 속한다.
A, B 는 컨테이너 선착장, C 는 컨테이너 부두 근처, D 내륙과 보세 물류단지에 있습니다.
63, 다음 옵션 중 정기선 수입 절차가 정확하다는 것은 (D) 입니다.
A. 수취인이 수입증서 준비 → 검사 통관 → 증빙서류 변경 → 화물인수인계 → 인도.
B, 수취인이 수입증서 준비 → 화물인수인계 → 변경증서 → 신고신고 → 수거.
C, 수취인이 수입증서 준비 → 증빙서류 변경 → 화물인수인계 → 신고신고 → 수거.
D, 수취인이 수입증서 준비 → 변경증서 → 신고신고 → 화물인수인계 → 수거 처리.
64. 멀티 모달 운송에서 (b) 화물이 분실 또는 손상된 운송 구간이 결정될 수 있는 경우 해당 구간의 관련 법률은 멀티 모달 운송 사업자의 배상 책임 및 배상 책임 제한에 적용되어야 한다고 규정하고 있습니다.
A, 통일책임제 B, 네트워크책임제 C, 단일책임제 D, 전원책임제
65, (A) 는 물류 관리 정보 시스템 설계에서 가장 중요한 부분입니다.
A, 수요 분석 b, 조직 구조 및 기능 분석 c, 업무 프로세스 분석 d, 데이터 흐름도
66, 새로운 물류 관리 정보 시스템 구축은 주로 새로운 시스템 (B) 을 결정하는 것이다.
A, 전체 목표 b, 기능 모듈 및 관리 모델 c, 비즈니스 프로세스 d, 외부 인터페이스
67, 물류 정보 관리 시스템 설계에서 기술 내용은 (D) 에 중점을 둡니다.
A, 데이터 흐름 그래프 디자인 B, 코드 디자인 C, 데이터베이스 디자인 D, B, C.
68, 데이터베이스가 컴퓨터에 장기간 저장됨 (b).
A, 모든 데이터 b, 조직적으로 수집된 데이터
C, 사용자와 운영 체제 간의 관리 소프트웨어 d, 컴퓨터 정보 통합
69, 관계형 데이터베이스 언어 SQL, 구조화 쿼리 언어라고도 하며 (C) 입니다.
A, 데이터 관리 시스템 b, 데이터 운영체제 c, 데이터 관리 기본 d, 데이터 읽기 시스템
70. 물류 기업 정보화의 계층 적 관계는 (a) 이다.
A, 물류 운영 정보 시스템 → 물류 비즈니스 정보 플랫폼 → 기업 엑스트라넷 → 물류 공공 정보 플랫폼
B, 인트라넷 → 엑스트라넷 → 공급망 관리
C, 물류 기능 하위 시스템 → 물류 통합 관리 플랫폼 → 물류 산업 정보 플랫폼 → 정부 정보 플랫폼.
D, 기업 내부 정보 시스템 → 전자 데이터 교환 시스템 → 기업 외부 거래 네트워크 → 정부 기능 부서 정보 플랫폼
7 1 과 (b) 는 네트워크 시나리오 설계의 기초입니다. 기업 정보화의 발전 목표를 진지하게 분석하고 정보화의 구체적인 내용과 업무를 계획해야 한다.
A, 네트워크 프로토콜 B, 네트워크 요구 사항 분석 C, 백본 설계 D, 네트워크 보안 설계
72, (C) 는 전자 수단을 통해 표준화된 형식으로 컴퓨터 네트워크를 사용하여 구조화된 데이터 전송 및 교환을 수행합니다.
A: EIRB, CLPC, EDID, 박사
73, 판매 시점 실시간 관리 시스템, 즉 (D) 시스템은 비즈니스 활동의 실시간 제어에 도움을 줍니다.
A, OCRB, 기타, EOSD, 참여 조직
74, 다음 중 물류 정보 시스템의 시효성 요구 사항 (B) 을 반영하는 것은 무엇입니까?
A, 소비자는 어디서나 필요한 물류 정보를 빠르게 얻을 수 있다.
B, 제품 "WIP" 가 "완제품" 상태가 되면 재고를 빠르게 갱신할 수 있습니다.
C, 이상 상황이 발생하면 물류 정보 시스템이 제때에 관리 부서에 건의를 할 수 있다.
D, 정보 시스템은 특정 고객의 요구를 충족시킬 수 있는 데이터를 제공할 수 있어야 합니다.
75, 물류 정보 시스템의 정확성은 (A) 로 해석할 수 있다.
A, 물류 정보 시스템의 보고서가 물리적 재고 또는 실제 상황과 비교되는 정도입니다.
B, 물류 정보 시스템은 고객의 맞춤형 요구 사항을 정확하게 충족시킬 수 있어야 합니다.
C, 물류 정보 시스템은 특정 의사 결정 능력을 가져야합니다.
D, 물류 정보 시스템은 다양한 비정상적인 상황을 정확하게 처리 할 수 있습니다.
76, EDI 는 전자 수단을 통해 (C) 형식으로 컴퓨터 네트워크를 이용하여 구조화된 데이터를 전송 및 교환합니다.
A, WordB, 하이퍼텍스트 c, 표준화된 d, RTF
77, 고객 수익성 분석은 데이터 마이닝의 기초입니다. 데이터 마이닝 기술은 사용자가 고객의 수익성을 이해하고 향상시킬 수 있도록 도와 줍니다. 고객의 수익성을 이해하는 것이 기업 경영의 핵심이며, 그 전반적인 목표는 (A) 를 높이는 것이다.
A, 투자 수익률 b, 고객 만족도 c, 기업의 전반적인 목표 d, 시장 투명성
78, 물류 정보 시스템 개발 원칙은 (D) 를 포함하지 않는다.
A, 리더십 참여 b, 효과 c, 최적화 혁신 d, 단순화
79. 직업훈련과 전통교육의 주요 차이점은 직업훈련 (B) 이다.
A, 직원 기술 B 교육, 기업의 전략적 목표와 밀접하게 연계되어야 합니다.
C, 기업 문화 D 육성, 직원의 좋은 취업 자질 육성, 기업에 대한 소속감 육성.
80, 훈련 전에 먼저 (d) 해야 한다.
A, 디자인 교재 및 교수법 B, 교육 기관 및 교사 선택
C, 교육 비용 D 계산, 특정 환경에서 연수생의 역량 평가
8 1, 물류 운영의 실천성과 장소의 특수성으로 인해 물류 교육을 위한 가장 좋은 방법은 (A) 입니다.
A, 멀티미디어 교육 B, 취업지도 교육 C, 시뮬레이션 교육 D, 재직 현장 교육
82, 물류 훈련과 지도에서는 물류 관리의 결정적인 요소가 (B) 의 품질이라고 생각한다.
A, 기술자 b, 관리자 c, 비즈니스 d, 경영진
둘째, 객관식 질문 (아래의 각 질문에는 여러 가지 옵션이 있습니다. 최소한 두 가지 옵션이 정확합니다. 괄호 안에 코드를 입력하십시오.)
1, 물류 전략 관리의 주요 내용은 (BCD) 로 구성됩니다.
A, 마케팅 전략 b, 시설 위치 전략 c, 운영 전략 d, 조직 전략
2. 국제 해상화물 운송에 관한 국제 협약은 (ABD) 를 포함한다.
A. 선하 증권의 일부 법적 규칙을 통일하는 국제 협약 B. 선하 증권의 일부 법적 규칙을 개정하는 국제 협약 의정서
C. 헤이그 d 의정서 및 해상화물 운송에 관한 유엔 협약
3.EOS 시스템이 소매업에 제공하는 이점은 (ABCD) 입니다.
A, 재고 B 감소, 배송 오류 C 감소, 주문 업무 개선 D, 완벽한 매장 관리 시스템 구축
4. 상품 구매총액의 결정에 영향을 미치는 다음 요소는 (ACD) 입니다
A, 시장 수요 변화 B, 기업 신용 관계 C, 상품 가격 인상 D, 은행 이자율.
5. (ABD) 및 기타 부분을 포함한 구매 인증 프로그램을 준비합니다.
A, 인증 수량 B 평가, 개발 배치 수요 C 분석, 잔여 수량 D 평가, 잔여 수요 분석
6. 우세적분법 평가의 주요 부분은 (ABCD) 입니다.
A, 각 점수 기준에 가중치를 할당합니다. B, 각 입찰서의 총 점수를 계산하다.
C,' 견적을 총점으로 나눈 몫 D' 를 계산하고, 몫이 가장 낮은 입찰을 선택합니다.
7. 구매 계획을 개발할 때 인증 역량을 계산하는 단계는 (ABCD) 입니다.
A, 프로젝트 인증 데이터 B 분석, 전체 인증 역량 C 계산, 인증 역량 D 계산, 잔여 역량 결정
8. 구매 인증 프로그램은 (ABD) 를 포함한 인증 요구 사항을 평가해야 합니다.
A, 개발 배치 요구 사항 B 분석, 잔여 요구 사항 C 분석, 프로젝트 상세내역 D, 인증 요구 사항 결정
9. 다음 옵션 중 입찰 구매시 입찰 예비 심사에 속하는 내용은 (ABC) 입니다.
A. 입찰서가 완전한지 확인합니다. B. 입찰서에 계산 오류가 있는지 확인합니다.
C, 입찰 및 입찰 서류 검토 요구 사항에 중대한 편차가 있는지 여부 D, 공급업체의 재무 능력을 검토합니다.
10, 입찰 서류는 (ABCD) 로, 평가위원회의 예비 심사를 거친 후 폐지에 따라 처리한다.
A, 입찰자의 이름 또는 조직은 자격 예심시와 일치하지 않습니다.
B. 입찰 서류의 요구 사항에 따라 입찰 보증금을 제출하지 않았습니다.
C. 컨소시엄 입찰에는 컨소시엄 당사자의 입찰 계약이 포함되지 않습니다.
D, 규정된 형식에 따라 작성하지 않았고, 내용이 완전하지 않거나 키워드가 모호하여 식별하기 어렵다.
1 1 및 (ACD) 는 창고 계약의 법적 특징입니다.
A. 계약 b, 필수 계약 c, 동산계약 d 및 유상 계약 약속
12. 인증 역량 계산은 (ABC) 의 회계입니다.
A, 공급자 인증 능력 B, 주문 능력 C, 잔여 능력 D, 시장 잉여 재고
13 및 (ACD) 는 클래스 a 자재 관리 정책에 속합니다.
첫째, 각 품목에는 번호가 있습니다. B, 재고 부족을 피하기 위해 안전 재고가 더 커질 수 있습니다.
C, 소량 구매, 수요에 영향을 주지 않고 재고 D 감소, 정기 주문법 채택, 그 재고는 반드시 정기적으로 실사해야 한다.
14, 장비 구매 결정은 반드시 충족해야 함 (ACD).
A, 비용이 가장 낮은 B, 기술 성능이 가장 앞선 C, 이동 거리가 가장 짧은 D, 스토리지 공간이 가장 작습니다.
15, 창고 장비 업데이트 결정은 (CD) 를 기준으로 합니다.
A, 일회성 투자비 B, 반복 운영비 C, 예상 수명 D, 장비 사용 비용
16. 창고 계약이 효과적으로 성립된 후 창고 관리자는 (BCD) 의 의무가 있다.
A. 소유주의 요청에 따라 언제든지 발송한다. B. 자연력으로 인한 손실을 감당하다.
C, 물품 보관 d, 계약 해지, 원물은 원주인에게 돌아간다.
17, 배송비용 절감을 위한 주요 전략은 (ABD) 입니다.
A, 혼합법 b, 조합법 c, 개인화법 d, 표준화
18. 유통센터 성과평가지표체계는 (ACD) 로 구성되어 있습니다.
A. 경영활동의 성과평가 B. 배송수량과 가격의 균형평가 C. 내부 성과평가 D. 외부 성과평가
19. 지연 전략을 구현하는 기업은 (BCD) 등의 조건을 갖추어야 한다.
A, 복잡한 제품 구조, 어려운 처리; B, 높은 수준의 제품 모듈화.
C, 커스터마이징공예와 원공예의 차이는 크지 않고, 제품 수명 주기가 짧고, 시장 변화가 크고, 판매 변동이 심하며, 가격 경쟁이 치열합니다.
20, 유통 차별화 전략은 제품의 특성, 판매 수준에 따라 제정된 (AC) 입니다.
A, 재고 b, 주문주기 c, 운송 수단 d, 납품 방법
2 1, 대표적인 고객평가지표는 (ABCD) 입니다.
A, 배송 오류율 B, 피드백 처리 시한 C, 고객 복구 횟수 D, 정보 가용성
22, 물류 차별화 전략의 기초는 (BD) 입니다.
A, 운송 계절이 다르면 B, 제품 특성이 다르면 C, 인력 구성이 다르면 D, 고객 서비스 수준이 다릅니다.
23, 운송 경로 계획 방법은 (BCD) 를 포함합니다.
A, 해상 최단 경로 b, 도로 최단 거리.
C, 최단 철도 체류시간법 D, 해운컨테이너 최대 중계량법
운송 시장 요인은 (ABC) 에 존재합니다.
A, 다른 운송회사 간 b, 다른 운송 계절
C, 목적지와 교통망의 거리 D, 산업협회의 가격지도.
25, 운송 가격 비교법의 내용은 (ACD) 를 포함한다.
A. 운임 적용 범위 B. 차량 감가상각 C. 운송 방법 D. 운송 마일리지 계산 방법
26, 컨테이너 운송 모드의 실현 방법은 (ABD) 입니다.
A. 창고와 재고 통합 B. 운송 차량 통합 C. 주문 협력 D. 로트 병합 및 작업 교대 감소
27, 운송 과정에 속하는 것은 (ABCD) 입니다.
A, 상품 배송 B, 상품 추적 C, 화물 수송 D, 화물 수거.
28, 운송 계획 수립시 고려해야 한다 (ABCD).
A, 국가 물자 배치의 전반적인 상황 B, 중점 업종의 지원 요구 사항
C, 시장 변화 d, 라인 선택 및 최적화
29, 기업 생산 물류 레이아웃의 기본 형식은 (AB) 에 따라 분류된다.
A, 워크플로우 b, 생산 시스템 기능 c, 자재 보행 경로 d, 시설 레이아웃
30, 이동 경로 분할 (ABC).
A, 직접 b, 채널 c, 중앙 d, 방사선
3 1, 독립 수요 제품 계산에는 (BC) 가 포함됩니다.
A, 중간제품 B, 최종 제품 C, 애프터서비스 예비 부품 D, 응급예방 예비 부품.
32. 자재 소요량 계획에 대한 논리 연산 규칙의 장점은 (ABD) 입니다.
A. 제품 제조에 필요한 부품 및 재료 수량을 자동으로 계산합니다. B, 후속 주기의 자재 소요량을 동적으로 시뮬레이트합니다.
C, 모든 독립 자재 수요 식별 D, 계획 조정 및 수정을 용이하게 합니다.
33. 다품종 대량생산의 물류 특징은 (ABC) 입니다.
A, 기본 제품으로 가공된 재료의 반복성이 높다. B, 물류는 맞춤형 요구 사항을 충족합니다.
C, 재고는 공급망의 구성 요소 D, 각 품종의 자재 수요 및 운영 프로세스에 따라 시간 소비가 결정됩니다.
34, 단일 품종 대량 생산의 물류 특징은 (ABCD) 입니다.
A. 자재 가공의 높은 반복성으로 인해 자재 수요의 외부 독립성과 내부 종속관계를 쉽게 계획하고 통제할 수 있습니다.
B, 제품 설계 및 공정 설계가 상대적으로 안정적이기 때문에 재료 소비 할당량이 쉽고 정확한 개발에 적합합니다.
C. 생산품종이 단일하기 때문에 제조 과정에서 자재 구매를 하는 공급자는 고정적이며, 외부 물류는 비교적 통제하기 쉽다.
D, 물류의 자동화 및 효율화를 실현하고 구매 생산 판매 물류 기능의 체계화를 강조하며 운송 창고 유통 하역 포장 등 물류 기업의 각종 선진 기술의 유기적 결합을 도입한다.
35, 라이너 운임은 (BD) 로 구성됩니다.
A, 등급 운임 b, 기본 운임 c, 항공 운임 d, 추가 운임
36. 컨테이너 선하증권과 일반 해운선하증권의 주요 차이점은 (ABC) 입니다.
A. 조항 b, 운송회사의 책임 기간 및 책임 제한 사항 확인
C, 갑판화물 옵션 d, 화물 적재 제한
37, 국제화물 사고 청구 처리 절차는 (ABD) 입니다.
A. 분실 신고 B. 검사 신청 C. 클레임 근거 제공 D. 클레임 서류 제출