유해 화학 물질 특별 비상 계획
일상생활이나 직장 공부에서 예상치 못한 사고가 발생하는 경우가 있다. 막대한 손실과 피해를 피하기 위해, 종종 사전에 비상 대책을 마련해야 한다. 그렇다면 비상 계획을 어떻게 준비해야 할까요? 다음은 내가 정성껏 정리한 위화품 특별 응급예안입니다. 당신에게 도움이 되었으면 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언)
유해 화학 물질 특별 비상 계획 1 1 목적
사회 정치적 안정과 사회 치안 안정을 지키기 위해 화학물질로 인한 인명피해사고를 예방하고 억제하기 위해 돌발 사건이 발생했을 때 신속하고 질서 있게 각 업무를 전개하여 사회 치안 종합치치 목표 관리의 요구에 따라 우리 병원의 실제 상황과 연계하여 본 응급계획을 제정하였다.
2 기초
중화인민공화국 안전생산법',' 환경보호법',' 위험화학품 안전관리조례' 등 법규와' 국가안전생산사고 재난응급계획' 에 따라 이 예안을 제정한다.
3 범위
병원 유해 화학 물질로 인한 돌발 사건에 적용된다.
4 작업 원칙
4. 1 안전 1 위, 예방 위주. 응급과 예방의 결합을 견지하고, 예방경보 작업을 잘 하고, 사고로 인한 인명피해, 재산손실, 사회적 영향을 최소화하고 있습니다.
4.2 통일 리더십, 등급 책임. 병원의 통일된 지도하에 등급 책임, 블록 결합, 속지 관리의 응급관리 체계를 실시하여 전문 응급지휘기구의 역할을 충분히 발휘하다.
4.3 규범이 질서 정연하여 제자리에 보장한다. 안전 생산과 관련된 법률, 규정 및 규정에 따라 비상 관리 및 대응 메커니즘을 규제합니다.
5 비상 조직 체계
응급지휘센터를 설립하고, 응급지휘센터 사무실을 설치하고, 사고현장에 파출기구인 응급지휘부를 설치하다.
5. 1 비상 사령부
총지휘: 사장 (사장이 출장을 갈 때 다른 지도자를 위탁할 수 있는 권한을 부여할 수 있음).
부회장 지휘: 당위 서기, 부원장 분관.
회원: 교무처, 인사처, 실험연구소, 물류서비스센터, 지질책임자.
비상 사령부의 책임:
A) 사고 비상 계획의 개정, 검토, 발행, 훈련 및 요약을 조직합니다.
B) 분기별 안전 사고 비상 계획 규정에 따라 경보 및 경보 해제 지침, 특별 비상 계획 시작 및 중지 지침을 발표합니다.
C) 생산 경영 안전 사고의 긴급 처리를 조직, 지휘 및 조율한다.
D) 생산 안전 사고 응급 구조 건설을 강화한다. 생산경영 응급구조작업의 특징과 결합해 빠른 반응능력을 갖춘 안전사고 구조팀을 구성해 구조장비 수준을 높이고 생산경영 안전사고 응급구조의 보장을 형성했다.
E) 직원 정서 안정과 사상자 수습을 잘 한다.
5.2 비상 사령부 사무실
비상지휘센터 아래에 비상지휘센터 사무실이 설치되어 대통령 사무실에 설치되어 있고, 대통령 사무실 주임이 주임을 맡고, 사무실의 일상적인 업무를 전면적으로 책임진다. 각 지사장, 관리감독, 프로젝트부 책임자는 부국장을 맡고, 각 지역의 현장 지휘를 담당하고, 관리감독은 주변 조정 업무를 담당한다.
비상 사령부 사무실의 책임:
A) 사고 보고를 받은 후 즉시 지휘센터 지도부에 보고하고 지도자의 지시에 따라 병원 소속 단위를 조직하여 인력, 차량, 물자, 예비 부품의 보장 업무를 잘 수행한다.
B) 안전 사고의 발생 정보를 제때에 이해한다.
C) 응급지휘센터의 지시에 따라 즉시 응급지휘부와 각 실무팀에 관련 지휘정보를 통보한다.
5.3 현장 비상 사령부
5.3. 1 현장 응급지휘부는 응급지휘센터의 파출기관으로 총지휘, 부총지휘, 각 전문팀을 설치한다. 멤버들은 주로 사고부대 인원으로 구성된다. 필요한 경우 응급 지휘센터에서 또 다른 현장 총지휘를 배정할 것이다. 현장 총지휘자가 지휘기능을 수행할 수 없을 때 현장 최고지도자가 인계하거나 응급지휘센터를 즉각 배정한다.
5.3.2 현장 응급사령부 아래 작업팀을 설치하는데, 인원은 주로 사고 단위 응급기구와 구조대원으로 구성되어 있다.
5.3.3 현장 비상 사령부의 책임:
A) 비상 관리 센터의 지시에 따라 현장 비상 지휘를 담당하고 현장 비상 자원을 통합하고 배정하는 실무 그룹을 설립한다.
B) 비상 관리 센터에 즉시 비상 처리 상황을 보고한다.
C) 비상 대응 과정에서 관련 정보를 수집하고 정리한다.
D) 비상 종료 조건을 확인하고 비상 관리 센터에 비상 종료 명령을 요청합니다.
E) 현장 비상 사태를 요약 할 책임이있다.
6 비상 시동 기준
각종 위험한 화학품 사고에서 다음과 같은 상황 중 하나가 있을 경우 본 예안을 시작해야 한다.
(1) 사망자 3 명 이상 (실종 포함) 10 명 이하의 위험한 화학품 사고가 발생했다.
(b) 위험 화학 물질은 누출, 화재, 폭발 등 여러 가지 원인으로 인해 급성 중독, 상해 또는 사망과 같은 많은 인신상해와 재산 손실 및 기타 사회에 해를 끼치는 위험한 화학 사고를 일으킬 수 있습니다.
(3) 기타 성질이 특히 심각하고 영향이 큰 위험한 화학품 사고.
7 예방 및 경고
(1) 위험한 화학품 사고가 발생하면 단위 주요 책임자는 긴급 구조계획을 신속히 시작하고, 응급처리를 조직하고, 즉시 1 급 주관 부서에 보고해야 한다. 각 부서가 보고를 받은 후 즉시 사고 현장으로 달려가야 한다.
(2) 위험한 화학품 사고가 발생하여 신속하게 효과적으로 통제할 수 없거나 중대한 인명 피해가 발생한 경우 즉시 상급 위험화학품 응급구조지휘부에 지원을 요청해야 한다.
8 비상 대응
8. 1 유해 화학 물질 누출 사고 처리 조치
(1) 누출 현장에 들어가 처리할 때 안전보호에 주의해야 한다. 현장에 들어가는 구조대원들은 반드시 필요한 개인 보호 장비를 갖추어야 한다. 인화성 및 폭발성이 누출된 경우 사고 센터에서 불을 금지하고, 전원을 차단하고, 차량 진입을 금지하고, 즉시 경계에 경계선을 설치해야 한다. 사고 상황과 사고 발전에 따라 사고 영향구 인원의 대피를 결정하다. 독이 누출되면 특수 방호복 및 격리식 공기 마스크를 사용해야 한다. 야외에서 정확하게 사용하고 적응하기 위해서는 평소에 엄격한 적응 훈련을 해야 한다. 즉시 사고 센터 경계에 경계선을 설치하다. 사고 상황과 사고 발전에 따라 사고 영향구 인원의 대피를 결정하다. 응급 처치시 단독 행동을 금지하고 보호자가 있어야 한다. 필요한 경우 물총과 물총으로 엄호하다.
(2) 누설 소스 제어
밸브를 닫고, 작업을 중지하거나, 프로세스를 변경하고, 부하 작업을 줄이는 등 막힘은 적절한 재료와 기술적 수단을 사용하여 허점을 막는다.
(3) 누출 처리
제방 차단: 제방은 누출된 액체를 차단하거나 안전한 곳으로 배출하기 위한 것이다. 탱크 지역에서 액체 누출이 발생할 경우, 제때에 빗물 밸브를 닫아 자재가 명구를 따라 유출되는 것을 방지해야 한다.
희석 커버: 유해 물질 증기 구름에 안개수를 뿌려 기체가 공중으로 퍼지는 것을 가속화한다. 가연성 물질에 대해서도 현장에서 대량의 물을 투입할 수 있다.
8.2 유해 화학 물질 화재 사고 처리 조치
(1) 먼저 제어한 다음 파괴합니다.
위험한 화학 물질의 화재 발전이 급속도로 확산되고 연소 면적이 큰 특징에 대해 통일된 지휘를 적극적으로 취하고 신속하게 통제한다. 화재를 차단하고 확산을 방지하십시오. 위험을 깨고 제거하는 데 중점을 둡니다. 포위와 속결을 나누는 소화 전술.
(2) 전투원은 상풍이나 측풍의 위치를 차지해야 한다.
화재 정찰, 소화, 화재 대피에 종사하는 사람들은 표적된 자기 보호 조치를 취해야 한다. 예를 들어, 보호 마스크를 착용하고 특수 방호복 착용. 연소 범위, 연소 물품과 그 주변 물품의 이름과 주요 위험 특성, 불길이 번지는 주요 방법, 연소된 유해 화학 물질과 연소 산물이 독이 있는지 여부를 신속히 밝혀야 한다.
(3) 가장 적합한 소화 약제 및 소화 방법을 올바르게 선택하십시오.
불길이 클 때는 먼저 불길이 번지는 것을 막고 연소 범위를 통제한 다음 점진적으로 불을 꺼야 한다. 폭발, 파열, 스플래시 등의 특수한 위험으로 긴급 대피가 필요한 경우 통일된 대피 신호와 대피 방식에 따라 제때에 대피를 실시해야 한다. (대피 신호는 특히 눈에 띄어야 하며, 현장의 모든 사람들이 보거나 들을 수 있고, 자주 연습해야 한다.)
(4) 남은 불을 없애다
화재가 진압된 후에도 여전히 사람을 파견하여 현장을 감시하고 남은 불을 없애야 한다. 화재 기관은 현장을 보호하고 사고 조사를 받고 공안소방서와 상급 안전생산감독관리부가 화재 원인을 조사하고 화재 손실을 확인하며 화재 책임을 규명해야 하며 공안감독부와 상급 안전생산감독관리부의 동의 없이 화재 현장을 청소할 수 없다.
8.3 현장 검사 및 평가
필요에 따라 응급지휘센터의 비준을 보고한 후 사고 현장 검진평가팀을 구성해 현장에 들어가 일을 진행한다. 주요 작업 내용은 다음과 같습니다.
A) 실험 데이터에 대한 종합적인 분석 및 평가, 사고 원인 파악, 사고 추세 평가, 사고 결과 예측, 현장 구조 방안 및 사고 조사 개발을 위한 참고 자료 제공
B) 사고의 규모와 영향, 손상된 건물의 붕괴 위험 정도 등을 감시한다.
8.4 정보 보고 및 게시
각 부서는 사고 진행 상황을 긴급 지휘센터 사무실에 제때 보고하고, 긴급 지휘센터 사무실은 지휘센터에 보고해야 한다. 사고 정보 공개는 우리 병원의 관련 정보 공개 절차에 따라 엄격하게 진행해야 하며, 응급처는 관련 정보 수집 및 정리를 담당하고, 1 급 주관 부서에 보고해야 한다.
8.5 비상 사태의 끝
조난자가 모두 구조되고 사고 현장이 통제되어 차생과 파생사고가 제거될 수 있을 때 현장 응급지휘기관의 확인을 거쳐 사고 응급조정실 조정, 현장 응급대응 작업 종료, 응급구조팀 대피현장, 사고 응급지도부가 긴급 종료를 발표했다.
9 훈련과 훈련
병원 응급지휘센터 사무실 10. 1 이 예안의 훈련을 조직한다.
10.2 실험연구소와 물류서비스센터는 예안훈련을 조직한다.
10.3 예안 연습은 일 년에 한 번 진행된다.
10.4 비상훈련이 끝난 후 각 훈련기관은 15 일 이내에 병원 응급지휘센터에 연습보고서를 제출해야 한다.
10 보충 규정
본' 방안' 은 공포일로부터 실시한다.
유해 화학 물질 특별 비상 계획 2 중대대 유해 화학 물질 사고를 신속하고 효과적으로 통제하기 위해 피해자를 구조하고 인원 보호와 조직 대피를 안내하며 그에 따른 피해와 손실을 최소화할 수 있도록 합니다. 본 비상 대피 계획은 이 구간의 위험한 화학품 운송 과정에서 긴급 대피에 적용된다.
첫째, 지휘 원칙
1, 통일 지휘 원칙
위험한 화학품 사고가 발생할 때 관리처 당직 지도자는 상급 지도자가 도착하기 전에 통일된 지휘를 해야 한다. 상급 지도자가 도착한 후 필요에 따라 상급 지도자가 통일지휘하거나 전담자를 지정해 지휘를 담당하고 지휘부를 설립한다. 현지 정부와 기타 관련 부서가 현장에 도착하면 이 부대의 지휘부는 현장 총지휘부에 합병되어 총지휘부의 지휘를 위해 봉사할 것이다.
2, 영토 명령 원칙
시스템의 다른 부분에 있는 증원 부대가 도착하면 현지 지휘관의 지휘에 봉사할 것이다.
3. 부서별로 단계적으로 지휘하다
본 부서의 각 부처 지휘관은 관리처 지휘관의 통일 지휘에 복종하여 본 부서의 작전을 지휘한다. 상급 지휘관은 월급 명령을 내려서는 안 된다. 만약 특수한 상황이 등급을 초월하여 명령을 내리면 상급 지휘관은 초월된 지휘관에게 알려야 하며, 수취인은 자발적으로 동급 지휘관에게 상황을 보고해야 한다.
둘째, 지휘 시스템과 임무
중대화학 위험물 유출 사고를 처리하려면 지휘부를 세워야 하며, 본 시스템의 업무 특성에 따라 대피 및 전환 작업은 총지휘부의 통일된 지도하에 진행해야 한다.
(a) 사령부 직원 구성 및 주요 책임
총지휘: XXX (현장 지휘부 연구와 구조 방안 개발 담당)
부사장 지휘: XXX (이 시스템의 특정 업무를 담당하는 지휘)
회원: 도로, 톨게이트, 서비스구역, 교순경 등 부서의 주요 책임자 (각 부서의 구체적인 업무를 담당함).
(2) 인력 그룹 및 책임
1. 현장 인원 대피 그룹 (참고: 구체적인 인원 목록과 각 사람이 담당하는 업무를 명확하게 작성해야 함)
2, 현장 차량 대피 그룹
3, 차량 션트 그룹
4, 주변 군중 대피 그룹
5, 경고 그룹
6. 물류 지원 그룹
셋째, 힘을 동원한다
중대화학위험물 유출 사고가 발생할 경우 지휘센터는 신고나 파견 명령을 받은 후 즉시 사전일정에 따라 순찰, 도로, 수리, 배보험력을 현장에 파견해 관리처 당직 지도자에게 통지하고 현 공안국 지휘센터에 보고해야 한다.
넷. 대피 절차 및 조치
(a) 경계성의 실시. 첫째, 현장역량은 위험구역을 통제하고 사고 현장에 경계구역, 경위험구역, 중위험구역을 나누어 경계선을 설치해야 한다. 일반적으로 심각한 위험 구역은 50m, 경미한 위험 구역은 100m, 경계 지역은 200m 입니다. 풍향이나 누출량이 많을 때 경계구역을 넓혀야 한다.
(2) 화원을 제거하다. 경보 구역 내 모든 화염을 신속히 진압하고, 호출기, 휴대폰 등 전기 설비를 폐쇄한다. 차량을 끄고 마찰이나 정전기와 같은 잠재적 화재 원인에 주의를 기울이십시오.
(3) 질서를 유지하다. 위험 지역을 엄격히 통제하여 인원과 차량이 위험 지역으로 잘못 들어가는 것을 방지하다. 사고 구간의 주요 출입구에 안전 검문소를 설치하여 차량 진입을 통제하고 구조 차량의 통행을 보장하다.
(d) 인원 대피를 조직하다. 위험지역의 인원은 제때에 안전지역 (바람이나 측풍 방향) 으로 대피해야 하며, 오염이 심하고, 갇힌 사람이 많고, 상황이 복잡할 때는 자신의 안전에 주의해야 한다.
1, 대피 준비. 구조대원들은 먼저 지형에 익숙해지고 대피 방향을 명확히 해야 한다. 위험지역에 들어갈 준비를 할 때 휴대해야 하는 표시기, 확성기, 손전등 등 필요한 장비.
2. 적극적인 보호. 대피하기 전에 위험한 지역에 있는 인원을 지도하여 제때에 개인 보호를 해야 한다. 현지에서 취재하여 간단한 보호 조치를 취하여 자신을 보호할 수 있다. 일단 들어가면 떠날 수 없는 사람을 위해 밀폐된 방을 임시 대피실로 설치하고 문과 창문을 닫고 젖은 천으로 문과 창문 틈새를 꽉 막고 에어컨 등 통풍설비를 끄고 화원을 끄고, 시기가 옮겨질 때까지 기다릴 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언)
3. 신속하게 대피하다. 조직원들이 위험 지역에서 대피할 때, 위험 지역을 통과하지 않도록 합리적인 대피 경로를 선택해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 위험 지역, 위험 지역, 위험 지역, 위험 지역, 위험 지역, 위험 지역) 유독물을 소지하고 있는 사람은 경계구 출구에서 소독을 하고 안전구역에 들어간 후 추가 점검을 해야 한다. 피해를 입은 사람들은 가능한 한 빨리 구조되어야 한다.
동사 (verb 의 약어) 요구 사항
화학 위험물 유출 사고 처분은 위험성과 전문성을 갖추고 있어 엄밀한 조직이 필요하다. 처분 과정에서 다음 사항에주의를 기울여야합니다.
1. 작업 영역에 들어가는 모든 사람은 무단 출입이 허용되지 않도록 보호해야 합니다.
통일 된 명령을 강화하고 공동 작전을 수행하십시오.
모든 링크는 과학을 존중해야하며 맹목적으로 행동 할 수 없습니다.
4. 사고 처분이 끝나면 인원과 설비를 점검하고 세척을 해야 합니다.
유해 화학 물질 특별 비상 계획 3 1, 기본 상황
Lijin Guangyuan 아스팔트 유한 회사는 자체 운송 차량이 없으며 원자재와 제품의 운송은 전적으로 사회 운송 차량에 의존하지만 유해 화학 물질의 운송 안전이 우리와 관련이 없다는 것을 의미하지는 않습니다. 유해 화학 물질 운송 및 하역의 안전 관리를 강화하는 것은 운송 안전에서 여전히 대체불가의 역할을 한다. 안전한 운송 조건을 갖추지 못한 운송 차량, 운전자, 호송원에게는 선하증권을 발행하거나 화물을 적재할 수 없습니다. 이는 운송차량이 있는 운송업체가 안전운송주체의 책임을 이행하고 운송안전을 확보하는 데 긍정적인 역할을 했다. 우리의 구체적인 방법은 다음과 같습니다.
(a) 선하 증권 발행 전 자격 검사 시스템
1. 운송차량이 위치한 운송업체의 자질. 도로 위험물 운송 사업 허가증이 있습니다.
2. 운송 차량의 자격. 소유:
(1) 자동차 운전 면허증;
(2) 승인 된 사업 범위와 일치하는 도로 운송증;
(3) 운송 차량 및 탱크는 운전 면허증 사진과 일치합니다.
(4) 도로 운송증에서 승인한 적재 품질은 운전증 표시의 적재 품질과 일치한다.
(5) 모바일 압력 용기 등록증 (압력 탱크) 의 최대 충전량은 운전증에서 승인한 적재 품질보다 클 수 없습니다.
3. 운전기사와 호송원의 자격. 소유:
(1) 운전면허증과 영업성 도로 운송운전사 자격증
(2) 호송원의 도로 위험물 운송 운영증.
4. 안전 경고 표시 및 간판. 운송 차량, 통조림은 관련 규정에 부합하는 광고판과 스프레이' 폭발' 등의 글자와 도로 운송 위험물 표지를 설치해야 한다.
위 문서 중 하나라도 누락되었거나 요구 사항을 충족하지 못하면 선하증권이 발행되지 않습니다.
(b) 차량 적재 전 안전 검사 시스템. 유해 화학 물질이 적재되기 전에 운송 단위 직원이 운송 차량의 안전 상태를 꼼꼼히 점검해야 하는 것 외에, 운송 단위는 운송 차량의 소방 수리 보호 등 비상 장비의 안전 구성을 점검해야 한다. 국가 규정 조건에 부합하지 않는 경우 유해 화학 물질을 적재해서는 안 된다.
(3) 로드하는 동안 운영 체제. 적재과정에서 운송단위의 운전자, 호송원, 운영자는 반드시 현장에 있어야 하고, 직무를 엄수하고, 엄격한 조작 규정을 엄격히 통제하고, 입장 차량 수를 엄격히 통제하고, 과부하, 혼합, 잘못 방치를 엄금하며, 충전량은' 위험화학품 도로 운송증' 이 승인한 적재 품질을 초과해서는 안 되며, 압력 탱크 충전량은' 모바일 압력 용기 사용 등록증' 을 초과해서는 안 된다
(d) 차량 출하 전 안전 승인 시스템. 적재가 완료되면 운송 단위는 적재 중량, 조임 상황, 적재 안전시설 구성 등을 검수해야 하며, 요구 사항을 충족하지 않는 경우 떠나는 것을 엄금해야 한다.
(5) 등록제. 배송 및 하역 과정의 승인 상황 (자세한 내용은' 위험화학품 적재 승인 등기서' 참조) 을 꼼꼼히 등록하고 작업대 장부를 세우고, 책임을 명확히 하며 위험화학품 배송 및 하역 과정의 안전을 확보한다.
둘째, 발생 가능한 사고 및 해당 처리 방법
위험한 화학 물질을 적재할 때, 조작 규정을 위반하거나 전문 감호 현장을 하지 않으면 유조선에 기름 유출이 발생할 수 있다. 제때에 처리하지 못하거나 부적절하게 처리하면 화재 폭발 사고가 발생할 수도 있다.
1, 휘발유 탱크 사고 처리
누출 사고 처리:
(1) 모든 화원을 차단하여 화재가 발생하지 않도록 한다.
(2) 적재 밸브를 즉시 닫으십시오.
(3) 누출물이 하수구에 들어가는 것을 금지한다.
(4) 증발을 줄이기 위해 물 미스트를 뿌린다.
(5) 모래 등 타성 물질에 흡수된 후 폐기물 처분장에 모아서 처리한다.
(6) 누출량이 많으면 제방을 둘러싸고 수송을 수집할 수 있다.
화재 사고 처리: 화재가 발생하면 건조 분말, CO2, 물막 또는 일반 거품으로 불을 끄고 화재를 진압할 때까지 대량의 물로 탱크를 냉각시킬 수 있습니다. 가능하다면 안전을 보장하는 전제 하에 탱크 탱크를 화재 현장에서 멀리 옮기다.
2, 액화 가스 탱커 사고 처리 누출 사고 처리:
(1) 모든 화원을 차단하여 화재가 발생하지 않도록 한다.
(2) 적재 밸브를 즉시 닫으십시오.
(3) 합리적인 환기, 확산 가속화, 스프레이 물 희석.
화재 사고 처리: 화재가 발생하면 건조 분말, CO2, 물막 또는 알코올 내성 거품으로 불을 끄고 화재를 진압할 때까지 대량의 물로 탱크를 냉각시킬 수 있습니다. 동결을 방지하기 위해 안전 밸브에 물을 직접 분사하지 마십시오. 가능하다면 안전을 보장하는 전제 하에 탱크 탱크를 화재 현장에서 멀리 옮기다.
위험한 제품 특별 비상 계획 4 20xx 년 3 월 29 일 밤, 베이징-상하이 고속 회안 구간에서 35 톤 액체 염소 탱크 탱크가 트럭과 충돌하여 탱크 탱크의 액체 염소 유출로 인해 도로 옆 3 개 마을에 마을 사람들이 많이 중독되어 베이징-상하이 고속도로가 보물로 옮겨져 20 시간 동안 폐쇄되었습니다. 사고로 28 명이 중독돼 숨지고 360 명이 치료를 받고 수만 명의 마을 사람들이 대피했다. 이 위험물 운송 사고가 이렇게 심각한 결과를 초래한 이유 중 하나는 유조선 운전자가 소니를 치고 최적의 응급구조시기를 지체했기 때문이다. 사고는 한 측면에서 위험한 화학품 운송 응급구조계획의 문제점을 반영했다.
교통업계는 고위험 산업이다. 위험한 화학 물질은 업계의 고위험, 위험한 화학 물질의 다양성, 물리 화학적 성질의 복잡성, 잠재적 고위험, 사고의 위험성 등으로 인해 운송 안전 관리가 사회 전체의 관심을 받고 있다. 어떻게 위험화학품 응급구조계획의 타당성, 적용성, 조작성을 제고하여 위험화학품 수송사고의 응급처치 능력을 제고하고 사고를 신속하게 통제하고 사고로 인한 피해를 최대한 없애고, 사고가 인민의 생명재산과 환경에 미치는 손실을 최소화할 수 있도록 할 것인가. (윌리엄 셰익스피어, 위험화학, 위험화학, 위험물, 위험물, 위험물, 위험물, 위험물) 나는 유해 화학 물질 운송 응급 구조 계획의 편성이 다음과 같은 몇 가지 관계를 잘 처리해야 한다고 생각한다.
첫째, 내가 준비해야 할 것과 내가 준비해야 할 것의 관계
현재 위험화학품 운송 응급구조계획 편성의 중요성과 필요성에 대한 인식이 부족한 운송업체들이 여전히 많다. 교통업계 주관부와 안전생산감독관리부의 안전검사, 연검, 책임성의 방패로 삼고 있다. 많은 위험화학품 운송업체들이 운송하는 위험화학품의 이화성, 위험유형, 사고 원인에 대한 진지한 분석과 논증이 부족하여 심각한 요행 심리와 냉막 태도가 있다. 그들은 항상 위험물 운송 요구가 높고, 규제가 엄격하며, 사고 발생 확률이 낮다고 생각한다. 만약 정말 사고가 발생하면, 운명에 맡기는 수밖에 없고, 예안의 준비 작용은 크지 않다. 대부분의 위기화품 운송업체가 화공 전문가나 전문가가 심각하게 부족한 상황에서 법률법규와 교통업계 주관부에서 규정한 응급구조예안이라는' 규정 조치' 를 완성하기 위해 얼렁뚱땅 얼렁뚱땅 넘어갔다. 최근 몇 년 동안, 중대하고 위험한 화학 물질 수송 사고가 빈번하게 발생하면서 업계 규제력이 높아져 요구가 높아졌다. 위화품 운송업체들은 대부분 안전중개 평가기관에 예안을 의뢰했다. 기존의 안전 중개 평가 기관이 적고 거의 모두 화학공업에 종사하고, 교통 생산과 관리 경험이 부족하기 때문에, 편성된 응급계획은 교통업계의 특징이 부족하여 표적이 되지 않았다. 일부 위험물 운송업체들은 응급구조계획 편성이 완료된 뒤 직원들을 조직하지 못하고 체계적인 학습과 소화를 하지 못하고 사고가 나면 어쩔 수 없이 뛰어다닌다.
위험화학품 운송 응급구조계획을 편성하는 것은 법률법규의 운송업체에 대한 요구일 뿐만 아니라 위험화학품 운송업체들이 위험방지의식을 높이고 중특대 운송사고 발생을 예방하고 줄이는 중요한 조치이기도 하다. 중화인민공화국 안전생산법' 제 17 조는 생산경영단위의 주요 책임자가 본 단위의 생산안전사고 응급구조계획 수립 및 시행을 담당하고 있으며,' 위험화학품 안전관리조례' 제 35 조는' 위험화학품 단위는 본 단위의 사고응급구조계획, 응급구조요원과 필요한 응급구조장비, 그리고 정기적으로 훈련을 조직해야 한다' 고 규정하고 있다. 중화인민공화국 도로운송조례' 제 32 조는' 여객운송경영자, 화물운송경영자는 교통사고, 자연재해 등 돌발 사건과 관련된 도로운송 응급계획을 세워야 한다' 고 규정하고 있다. 응급예안은 보고 절차, 응급지휘, 응급차량 및 장비 비축, 폐기 조치를 포함해야 한다. " 위험화학품 운송업체로서 인민대중의 생명재산 안전에 대한 높은 책임 높이에 서서 위험화학품 운송 응급구조계획 편성의 중요성과 필요성을 인식하고, 내가 편성해야 할 전환까지 자각적으로 실현해야 한다. 이것은 편제 작업을 잘 하기 위한 전제조건이다.
둘째, 고정 장소와 이동성의 관계
위험한 화학 물질 수송은 역동적인 위험원으로, 사고는 폭넓고 피해가 크며 사회안전에도 큰 영향을 미친다. 위험화학품 운송업체는 단순한 생산업체, 경영업체, 상대적으로 고정장소인 저장업체와는 달리 일반 화물운송업체와는 달리 위험화학품은 포함되지 않는다. 일단 사고가 발생하면, 일반적으로 심각한 위험과 해를 초래하지 않는다. 실제로 위험화학품 운송업체 사고의 불확실성은 훨씬 복잡하다. 기업관리, 사람의 위법행위와 실수, 차량의 기술상태와 시설설비의 결함, 도로, 지형, 인구, 날씨 등 요인, 교통사고로 인한 위험화학품 운송사고, 구조부적절로 인한 사고 확대도 포함된다. 그리고 운송 거리가 길수록 불확실성이 많아집니다. 기업이 운송하는 유해 화학 물질이 많을수록 불확실성이 커진다. 차량이 교통 방식을 자주 바꿀수록 불확실성이 많아진다. 통계에 따르면 위험물 운송 사고의 50% 이상이 교통사고로 인한 것으로 나타났다. 위험한 화학 물질 수송 차량의 기술 상황은 사고를 일으키는 중요한 요인이다. 기술 상황이 좋지 않으면 교통 안전에 심각한 영향을 주어 사고가 발생할 수 있다. 위험화학품 운송 사고의 원인을 종합적으로 분석하는 것은 위험원을 식별하고, 예안의 적용성과 조작성을 강화하는 기초이자 전제조건이다. 이와 함께 상대적으로 고정된 장소에서 위험화학품 사고와 위험화학품 수송사고가 발생해 사회지원이 필요할 때 예안에 대한 요구도 다르다. 일반적으로 전자는 소방, 환경 보호, 안감, 병원, 업종 등의 부서를 주관하는 전화 번호로 충분하며, 후자, 특히 지역간 변동하는 차량의 경우 위험한 화학품 운송 사고가 발생하면 사회지원이 필요할 때 속수무책이다. 특히 독극물 가스를 운송할 때는 사고가 발생한 첫 번째 시간에 현지 조직에 대피와 대피를 알릴 수 있도록 현향정부의 전화가 있는 것이 좋다. 현재, 많은 운송업체들이 위험화학품 응급구조계획을 편성할 때, 운송차량의 위치 이동과 이동 과정의 복잡성에 대해 그다지 중시하지 않고, 길을 따라 위험한 구간을 조사하지 않았다. 운송업체 소재지 길을 따라 거쳐야 할 현시정부, 안전생산감독, 환경보호 연락처 및 방법을 설명하지 않았습니다. 외지에서 사고가 발생하면 운송업체의 응급조직은 채찍질이 길어져 제때에 구조하고 구조하고 통제하는 데 불리하며, 왕왕 확대될 수 있다.
셋째, 긴급 자조와 사회 구조의 관계
위험한 화학품 운송 과정에서 화물은 반복적으로 하역되고, 주변 온도 또는 압력 변화, 조작이 부적절하고, 포장 용기가 반복적으로 회수되고, 배럴 덮개 개스킷이 손실되고, 안전 밸브가 변형되고, 부러지는 등. 가스 누출 확산, 액체 누출, 고체 누출 비행 등 위험한 화학 물질 누출을 초래할 수 있습니다. 시기적절하고 정확한 초기 응급조치는 사고 업그레이드 전에 사고의 결과를 크게 줄일 수 있다. 위험한 화학 물질은 폭발성, 인화성 또는 독성, 부식성, 방사성 등의 특성을 가지고 있기 때문에, 특히 운송 과정에서 연소, 폭발 등 위험한 화학 사고 (예: 톨루엔) 가 발생하기 쉬우며, 실제로는 가연성과 독이 있기 때문에, 이러한 사고 발생 후의 기본 상황, 위험 요소 및 위험 특성, 주변에 미치는 영향, 취해야 할 통제 조치, 주의사항 및 회피를 상세히 설명해야 한다 상당수 위험물 운송업체들은 운송 과정에서 서로 다른 유형의 위험물 유출 사고 처리 방법에 대한 중시가 부족해 분석이 부족하다. 게다가, 개별적으로 기댈 수 있거나 도급된 차량의 안전관리와 투입이 제대로 되지 않아, 필요에 따라 필요한 응급구조설비를 갖추지 못했다. 일단 유출 사고가 발생하면 사회구조에만 의존해 사고를 제때 통제하지 못하게 된다.
넷째, 비상 계획과 교통 카드의 관계
위험화학품 응급구조계획 편성을 지도하고 규범화하기 위해 국가안전감독총국은' 위험화학품 사고 응급구조계획 편성 가이드 (단위판)' 를 전문적으로 발행하고 가이드에서 안전운송카드 제도를 명확하게 제시했다. 안전운송카드 제도에는 단위, 생산업체, 위탁인의 성격, 유해성, 응급조치, 주의사항, 비상연락전화가 포함됩니다. 각 유해 화학 물질마다 하나의 카드가 필요합니다. 각 운송 전에 운송 단위는 안전운송카드의 관련 내용을 조종사와 호송원에게 알리고 안전카드를 조종사와 호송원에게 전달해야 한다. 우리가 파악한 상황에 따르면, 일부 운전자와 호송원들은 장기간 유격전을 벌였고, 안전운송카드 제도는 전면적으로 시행되고 집행되지 않았으며, 많은 지방교통업계 주관부도 이 제도를 대대적으로 추진하지 않았다. 전반적으로, 위험화학품 운송업체가 제정한 사고 응급구조계획에는 다음과 같은 결함이 있다. 첫째, 전면적이고, 관건과 중점 문제가 두드러지지 않고, 특히 운송업체의 기본 상황, 위험요소 확정, 내부 보장 등이 있다. , 다양한 유해 화학 물질 누출 처리 방법이 부족하다. 둘째, 취급 및 저장 장소가 상대적으로 고정되어 있지만 지역 간 유해 화학 물질 운송이라는 동적 위험 원의 응급 구조에 충분히 가깝지 않은 기업에 대한 예안의 상당 부분이 적용된다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 해리포터스, 해리포터스, 해리포터스, 해리포터스, 건강명언) 셋째, 너무 길어서 사용하기가 불편합니다. 현재 위험물 운송에 종사하는 종사자들은 대부분 문화 수준이 낮고 화공 전문 지식이 부족하다. 28 개 위험화학품 운송업체가 편성한 사고 응급구조계획에 대한 심사에 따르면 80% 의 예안이 1.5-22000 자 사이인 것으로 나타났다. 사고가 나면 관련 내용을 찾기가 쉽지 않다. 이에 따라 관련 부처가 위험화물 운송업체 응급구조예안의 적용 가능성에 대한 연구를 강화하고, 교통업계에 적합한 구체적인 규정과 위험화학품 운송업체 응급구조예안 시범문을 빨리 내놓을 것을 건의합니다. 현재, 한편으로는 방안을 더욱 보완해야 하고, 다른 한편으로는 안전교통카드 제도를 적극 추진하고, 필요한 보충을 하고, 안전교통카드의 역할을 충분히 발휘해야 한다.
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