수출 판매 계약을 체결할 때 주의해야 할 사항은 무엇입니까
쌍방이 체결한 매매 계약에서 계약 쌍방의 권리와 의무를 규정하였다. 거래 대상, 거래 조건 및 선택한 관행이 다르기 때문에 각 계약에서 규정한 당사자의 기본 의무는 동일합니다. 유엔 국제 상품 판매 계약 협약 (UN International 상품 판매 계약 협약) 의 규정에 따르면 판매자의 기본 의무는 계약에 따라 상품을 납품하고, 상품과 관련된 서류를 넘겨주고, 상품의 소유권을 이전하는 것이다. 구매자의 기본 의무는 계약 규정에 따라 대금을 지불하고 물건을 받는 것이다.
계약이 체결된 후 매매 쌍방은 모두 그 구속을 받아야 하며,' 중계약, 신망' 의 원칙에 따라 계약서에 규정된 각종 의무를 성실히 이행해야 한다. 계약 당사자가 계약 의무를 이행하지 않거나 완전히 이행하지 않아 상대방의 권리 손해를 초래한 경우, 피해자는 적절한 조치를 취하여 배상을 받을 수 있다. 이런 법에 따라 배상을 받는 방식을 법적으로 구제방식이라고 한다.
계약 이행을 용이하게 하기 위해 수출입 계약 이행의 기본 절차, 각 부분의 기본 내용 및 주의사항은 다음과 같습니다.
섹션 I 수출 계약 이행
중국의 수출무역에서, 대부분의 거래는 CIF 가격으로 거래되고, 지불방식은 신용장이다. 이 수출 계약을 이행하는 데는 관련된 방면이 많고, 업무 절차가 많고, 절차가 복잡하며, 이행에 영향을 미치는 요인이 많다. 준수율을 높이기 위해서는 대외무역회사가 관련 부서와의 협력과 협력을 강화하고, 각 업무를 거칠게 하고, 가능한 단절을 피하고, 고리가 맞물려 질서 정연하게 해야 한다.
수출 계약 이행 절차에는 일반적으로 준비, 독촉, 심사, 수정, 용선, 예약, 세관 신고, 검사, 보험, 선적, 서류 제작 및 결환이 포함됩니다. 이러한 작업 과정에서 가장 중요한 것은 상품 (준비), 증명서 (독촉, 검증, 개증), 배 (전세 예약), 지불 (준비명세서 결산) 의 네 가지 부분이다. 이런 고리를 잘 해야' 화물무허가',' 화물무증명서',' 화물무선',' 화물무선',' 증명서가 일치하지 않는다' 또는 선적일자 위반을 막을 수 있다. 우리나라 대외 무역 실천의 장기적 경험에 따르면 수출 계약을 이행할 때 다음과 같은 몇 가지 부분의 일을 잘 해야 한다.
재고 및 검사
약속한 화물을 제때에, 품질을 보장하고, 양적으로 납품할 수 있도록, 계약이 체결된 후, 판매자는 반드시 제때에 물품을 공급하고, 납품할 화물을 준비하고, 수출품의 검사 작업을 잘 해야 한다.
사재기
준비 작업의 내용은 주로 계약과 신용장의 요구에 따라 우뚝 솟은 생산, 가공 또는 창고 부서에서 화물을 조직하고 재촉하는 것을 포함하며, 화물의 가공, 정리, 포장 및 표시를 검증하고, 납품해야 할 화물을 검사하고 점검하는 것을 포함한다. 입고 업무에서는 다음과 같은 사항에 주의해야 한다.
화물 선적 시간. 적시 납품을 보장하기 위해서, 계약과 신용장에 따라 선적기간에 대한 규정에 따라 선적기간의 안배를 결합하고, 물품 공급을 잘 하여, 화물이 잘 연결되어, 화물이 일치하지 않는 상황이 발생하는 것을 방지해야 한다.
상품의 품질과 규격. 납품품의 품질과 규격은 반드시 약속한 요구에 부합해야 한다. 그렇지 않으면 요구 사항이 충족될 때까지 필터링, 가공, 분류해야 합니다.
화물 수량. 반드시 약속한 수량에 따라 상품을 준비해야 하며, 필요한 경우 대체의 여지를 남겨 두어야 한다. 만약 일정 비율의 화물이 과도하게 채워질 수 있다는 것에 동의한다면, 초과 충전 부분의 수요를 고려해야 한다.
상품 포장. 약속한 조건에 따라 포장하여 포장이 장거리 운송 및 상품 보호의 요구 사항을 충족하는지 확인하고 결함이 있거나 손상된 것을 발견하면 제때에 수리하거나 교체해야 합니다.
포장의 뚜렷한 부분에서 불규칙한 로고 패턴에 따라 로고를 칠해야 하며, 포장에 있는 다른 로고들이 요구 사항을 충족하는지 확인해야 한다.
검사하다
합의 조건과 국가 규정에 따라 반드시 법정검사를 해야 하는 수출화물은 화물이 준비된 후 중국 수출입 상품검사국에 검사를 신청해야 한다. 검사를 거쳐야 세관은 상품검사국에서 발급한 검사증서에 의거하여 석방할 것이며, 검사에 불합격한 화물은 모두 수출할 수 없다.
검사를 신청할 때, 너는 수출 검사 신청서를 한 부 작성하고, 상품검사국에 검사 수속을 신청해야 한다. 이 신청서의 내용은 일반적으로 이름, 사양, 수량 또는 무게, 포장, 산지 등을 포함한다. 신청서를 제출할 때, 당신측은 계약서 사본, 신용장 등 관련 서류를 동봉하여, 상품검사국이 발급증을 검사할 때 참고해야 합니다.
화물검사가 합격한 후 상품검사국은 검사증을 발급하고, 대외무역회사는 검사증명서에 규정된 삽화물 기간 내에 수출화물을 선적합니다. 규정된 유효기간 내에 화물을 선적하여 수출할 수 없다면, 상품검사국에 연기를 신청해야 하며, 상품검사국이 재검사를 진행한 후에야 수출을 허용해야 한다.
독촉, 검사, 시정증서.
신용장으로 지불된 수출계약을 이행할 때, 다음과 같은 일에 주의해야 한다.
증거를 강력하게 요구하다
신용장 지불 조건에 따라 거래가 성사될 때, 판매자가 약속시간에 따라 신용장을 개설하는 것은 전제조건이며, 특히 대종 거래나 구매자의 요구에 따라 전문적으로 하는 상품거래는 구매자가 제때에 신용장을 개설해야 한다. 그렇지 않으면 판매자는 생산 및 조직 공급을 계획할 수 없습니다. 실제 업무에서는 여러 가지 이유로 구매자가 제때에 신용장을 개설할 수 없다. 따라서 물품 준비 상황에 따라 독촉 업무를 잘 해야 하며, 계약 이행에 도움이 되도록 약속한 시간에 상대방에게 증명서를 발급해 달라고 제때에 요구해야 한다.
증거 심사
실제 업무에서는 여러 가지 이유로 구매자가 개설한 신용장이 종종 계약 조항과 일치하지 않는다. 우리측의 이익을 보호하고, 수탁안전과 계약이 순조롭게 이행되도록 하기 위해서, 우리측은 계약 규정에 따라 외국증서를 자세히 검사하고 심사할 뿐만 아니라, 자격증을 심사할 때 다음과 같은 사항을 주의해야 합니다.
정치 및 정책 검토. 중국 외교정책의 지도하에 다른 나라와 지역에서 발급한 증명서에 대한 정치심사와 정치심사를 실시한다. 예를 들면 증서를 발급한 국가가 중국과 경제무역관계를 맺고 있는지, 증서 내용이 정부간 지불협정에 부합하는지, 증서에 차별적인 내용이 있는지 여부 등이 있다.
환수 안전을 확보하기 위해서는 신용장 개설 및 보험회사가 있는 국가의 정치경제상황, 신용장 개설 및 보증은행의 신용상황, 업무 스타일 등을 포함한 신용장 개설 및 보증은행의 신용상태를 검토해야 한다. 문제가 발견되면 적절한 조치를 취해야 한다.
신용장의 성격과 신용장 개설은행의 지불 책임, 신용장이 취소불능인지 여부, 신용장이 유효한지 여부, 신용장에' 제한' 조항이나 기타' 보류' 조건을 추가하여 신용장 개설은행의 지불 책임을 져야 한다.
신용장의 금액과 통화는 계약 금액과 일치해야 한다. 계약서에 초과 선적 조항이 있는 경우 신용장 금액에는 초과 선적 부분의 금액도 포함되어야 합니다. 이는 사용된 통화가 계약서에 규정된 통화와 일치한다는 것을 증명할 수 있습니다.
화물의 기록. 신용장의 이름, 수량 또는 중량, 규격, 포장, 단가 등의 기록이 계약 규정과 일치하는지 여부, 추가 특별 조항이 있는지 여부. 신용장이 계약 규정과 일치하지 않는 것을 발견하면, 적절한 경우 수락 또는 수정 여부를 결정해야 한다.
신용장 선적일, 유효기간 및 만기장소에 관한 규정으로, 모든 신용장은 반드시 지불, 수락 또는 문서로 협상한 만기일을 규정해야 합니다. 규정된 만기일이 없는 신용장은 사용할 수 없습니다. 일반적으로 신용장에 명시된 만기일은 수혜자가 가장 늦게 수출은행에 협상문서를 제출한 날짜를 가리킨다. 예를 들어, 신용장이 외국 문서에 대한 문서의 만기일을 규정한다면, 시간과 지연의 위험으로 인해 일반적으로 서류를 제출하여 수정해야 합니다. 그렇지 않으면 파일을 미리 제출해야 합니다. 기한이 지난 경우 선적 날짜는 계약과 일치해야 합니다. 신용장이 너무 늦어서 제때에 선적할 수 없다면, 너는 제때에 외국 바이어에게 선적기간 연장을 신청해야 한다. 신용장의 유효기간과 선적 날짜 사이에는 합리적인 간격이 있어야 화물이 선적된 후 당신측이 서류와 결산을 준비할 수 있는 충분한 시간이 있어야 합니다. 신용장의 유효기간과 선적 날짜가 같은 날에 규정되어 있다면, 이것은 "이중 만료" 라고 합니다. 이중만기' 는 불합리하며, 수혜자가 이 방면의 수정을 제기할지 여부는 구체적인 상황에 따라 결정된다는 점을 지적해야 한다.
선적 서류, 인증서에 필요한 문서 유형, 매수, 작성 방법 등. , 자세히 검토해야 합니다. 부적절한 규정과 요구를 발견하면 적절한 조치를 취해야 한다.
기타 특별 조항. 인증서에 계약과 일치하지 않는 다른 특별 조항이 있는지 확인합니다. 나에게 맞지 않는 추가 특별조항이 있다면 일반적으로 받아들일 수 없다. 나에게 해롭지 않고 할 수 있다면, 재량에 따라 유연하게 파악할 수 있다.
신용장을 수정하다
심사에서 신용장 내용이 계약 규정과 일치하지 않는 것을 발견하면, 문제의 성격을 구분하고, 각각 관련 부서와 연구하여 적절하게 처리해야 한다. 일반적으로, 우리가 받아들일 수 없는 조항을 발견하면, 우리는 제때에 발행인에게 제출하여 수정해야 한다. 만약 같은 신용장에 많은 수정이 있다면, 우리는 한 번에 제출해야 합니다. 신용장을 수정할 수도 있고, 수정하지 않을 수도 있고, 적절한 노력을 통해 손실을 초래하지 않을 수도 있다면, 반드시 적절하게 처리해야 한다. 만약 통지행이 전달한 수정 통지 내용을 심사하여 받아들일 수 없다면 제때에 거부해야 한다. 예를 들어, 개정 공지에 여러 내용이 포함된 경우 전체적으로 수락하거나 거부할 수 있으며 한 부분만 수락할 수 없고 다른 부분도 수락할 수 없습니다.
전세 예약, 통관, 평가 및 선적
배를 빌려 선실을 예약하다
CIF 또는 CFR 조건 하에서 거래할 때, 판매자는 제때에 선실을 임대해야 하며, 만약 화물이라면, 용선 수속을 밟아야 한다. 근육 잡화라면 선실을 예약해야 하고, 대외무역회사가 선실을 상담하려면 운송장을 작성해야 합니다. 운송장은 위탁운송인이 계약 및 신용장 조항에 따라 선회사 또는 그 대리인에게 화물 위탁 수속을 기입하는 문서입니다. 선박측이 운송장 내용에 따라 항로, 선적일, 선실을 결합해 운송할 수 있다고 생각되면 운송장에 서명하고 한 부를 보류하고 위탁인의 한 부를 환불해 드립니다. 이 시점에서 예약 절차가 완료되고 운송됩니다.
선회사 또는 그 대리인은 화주의 위탁 신청을 받은 후 즉시 화주에게 선하증권을 보내는데, 선하증권은 세 가지 역할을 한다. 하나는 화선인 선박, 항로, 적재 날짜가 완료되었음을 통지하여 선적 준비를 할 수 있도록 하는 것이다. 둘째, 발송인이 세관에 수출 통관 수속을 할 수 있도록 하는 것이다. 셋째로, 그것은 선장에게 이 화물의 선적을 받아들이라고 명령하는 통지로 사용될 것이다.
화물이 선적된 후 선장이나 1 등 항해사는 입고, 즉 1 등 항해사 영수증을 선적할 화물의 임시 영수증으로 발행해야 하며, 위탁인은 선박회사나 그 대리인에게 운송료를 지불하고 정식 선하증권을 바꿀 수 있다. 만약 영수증에 주석이 있다면, 대부장은 선하증권을 바꿀 때 배서해야 한다.
후관
수출 화물이 선적되기 전에 통관 수속을 밟아야 한다. 수출화물신고할 때 수출화물신고서를 작성해야 하며, 필요한 경우 수출계약, 송장, 포장 명세서, 중량표, 상품검사증명서 등 관련 증명서의 사본을 제공해야 합니다. 세관에서 관련 서류를 검사한 후 선적명세서에 도장을 찍어서 선적할 수 있도록 수출할 수 있도록 하겠습니다.
확보하다
CIF 가격으로 거래된 수출 계약에 대하여 판매자는 화물을 선적하기 전에 제때에 중국 인민보험회사에 평가 수속을 밟아야 한다. 수출화물은 건별로 보험에 가입하고, 신청인이 신청서를 작성하며, 화물명, 보험금액, 운송경로, 운송수단, 개항일, 보험보험 등을 열거합니다. 보험 수속을 간소화하기 위해 보험증권도 수출화물 목록이나 화물 선적 분석표로 대체할 수 있다. 보험회사가 인수한 후,
결산 서류를 작성하다
신용장 지불 방식을 채택하여 교역을 진행할 때, 수출화물이 선적된 후 대외무역회사는 신용장의 규정에 따라 각종 서류를 제때에 준비하고, 신용장이 제시한 서류의 유효기간 내에 은행 협상결산을 제출해야 합니다. 주문서를 만드는 과정에서 반드시 매우 진지하고 세심하며 부지런해야 하며,' 증서 (신용장) 일치' 와' 단독일치' 를 이루어 제때에 안전하게 송금할 수 있도록 해야 한다.
협상 결산을 처리할 때, 일반적으로 다음 서류를 제출해야 한다.
초안 작성
일반 교환 기준은 한 양식에 두 부씩 있는데, 한 개만 결제하면 다른 한 부는 자동으로 무효가 된다.
영수증
송장 (invoice) 은 판매자가 발행한 상품의 이름과 수량입니다. 가격 등의 내용 목록은 매매 쌍방이 화물을 인계하고 대금을 결제하는 주요 증빙이며, 수출입 후 통관세에 없어서는 안 될 서류 중 하나이다.
수금 방식에 따라 송장의 내용은 계약과 실제 적재 상황에 따라 기입해야 한다. 신용장 지불 방식 하에서, 인보이스의 내용은 신용장의 규정과 요구와 일치해야 한다. 예를 들어, 신용장에 규정된 항구 선택비나 항구 혼잡비는 인보이스 총액에 추가될 수 있으며, 판매자는 이 신용장과 함께 신용장을 개설은행에 수금할 수 있습니다. 그러나 인보이스 총액은 신용장에 규정된 최대 금액을 초과할 수 없다는 점에 유의해야 한다. 은행 관례에 따라 신용장 발행은 수락을 거부할 수 있기 때문이다.
세관 영수증
국제무역에서 일부 수입국들은 수입국 세관이 규정한 형식에 따라 세관송장을 작성하라고 요구하는데, 이 송장은 지급된 관세를 평가하거나 차별대우관세를 징수하거나 반덤핑세를 징수할 수 있다. 또한 통계를 작성하는 데도 사용할 수 있습니다.
세관 송장을 작성할 때 다음 사항에 특별한주의를 기울여야 합니다.
각국이 사용하는 세관 영수증은 모두 자신의 특정 형식이 있으므로 혼용해서는 안 된다.
세관 송장과 송장 안의 모든 항목과 내용은 반드시 일치해야 하며 서로 모순되어서는 안 된다.
수출국 국내 시장가격' 란은 관련 규정에 따라 신중하게 처리해야 한다. 가격 수준은 수입국 세관이 반덤핑세를 징수하는 중요한 근거이기 때문이다.
판매 가격에 운송비나 운송비와 보험료가 포함되어 있는 경우 운송비와 보험료는 별도로 나열해야 하고, FOB 더하기 운송비는 CFR 가치와 같아야 하며, FOB 더하기 운송비와 보험료는 CIF 가치와 같아야 합니다.
세관 송장의 서명자와 증인은 같은 사람이 될 수 없다. 그들은 모두 개인 신분으로 서명하고, 친필로 서명해야만 유효하다.
영사송장
일부 수입국들은 외국 수출업자가 세관에 영사비자를 제공하는 송장을 요구하는데, 그 역할은 기본적으로 세관 송장과 비슷하다. 각국 영사비자는 영사송장 발행 시 수수료를 받는다. 일부 국가에서는 영사 송장의 구체적인 형식을 규정하고 있으며, 일부 국가에서는 그 나라 영사관이 수출업자의 송장에 발급할 수 있다고 규정하고 있다.
제조업자 송장
제조업자 송장은 수출업자가 수출국의 국내 시장 출하가격을 증명하는 송장으로 수입국 세관 평가, 세무검증 및 반덤핑세 징수에 쓰인다. 외국 증명서가 공장 인보이스를 요구하면 세관 인보이스 중국 내 가격 기입 방법을 참고하여 처리해야 한다.
선하증권
선하증권은 각종 증명서에서 가장 중요한 증명서로 운송회사와 위탁인의 권리 의무, 책임 및 면제를 확정하는 기초이다. 각 선회사가 담당하는 선하증권 형식은 다르지만 내용은 크게 다르다. 운송회사, 위탁인, 수취인 통지인의 이름, 선명, 선적항과 하역항명, 화물과 운송비에 관한 기록, 선하증권 발행일, 장소, 매수 등을 포함한다.
보험증권
CIF 조건 하에서 거래할 때 수출업자는 대신 보험에 가입하고 보험증권을 제공해야 하며, 보험증권의 내용은 관련 문서의 내용과 연결되어야 한다. 예를 들어, 보험 범위와 보험 금액은 신용장의 규정과 일치해야 합니다. 보험증권의 선명, 선적항과 목적항, 대략적인 출항일 및 관련 화물에 대한 기록은 선하증권 내용과 일치해야 합니다. 보험증권의 발행일은 선하증권 일자 이후일 수 없으며 보험증권의 금액은 일반적으로 송장 금액에 10% 를 더한 것과 같아야 합니다.
화물 원산지 증명서
세관 송장이나 영사 송장을 사용하지 않는 일부 국가에서는 수출업자가 수입화물에 부과되는 세율을 결정하기 위해 원산지 증명서를 제공해야 한다. 원산지 증명서는 일반적으로 수출지의 공증처나 공상기관에서 발행하며, 중국에서는 일반적으로 중국 수출입 상품검사국이나 중국 국제무역촉진위원회에서 발급한다.
보혜제 문서
뉴질랜드, 일본, 캐나다, 유럽 등 20 여개국이 중국 보혜제 대우를 해준다. 이들 국가에 수출되는 모든 화물은 반드시 보혜제 서류를 제공하여 상대국 세관감면관세의 근거로 삼아야 한다. 각종 GSP 파일의 내용은 각 항목의 요구 사항을 충족해야 하며, 오류를 기입해서는 안 된다. 그렇지 않으면 GSP 대우를 받을 기회를 놓칠 수 있다.
증명서를 검사하다
검사 증명서에는 품질 검사 증명서와 중량 검사 증명서가 포함됩니다. 수량검사증명서, 수의검사증명서, 위생검사증명서, 가치검사증명서, 손상검사증명서 등. , 그리고 어떤 검사 증명서를 제공해야 하는지 미리 검사 조항에 명시해야 한다.
포장 명세서 및 중량 명세서
포장 명세서는 컬러 코드 목록이라고도 하며, 각 화물의 배색을 일일이 열거한다. 중량 목록에는 각 상품의 순중량과 총 중량이 나열됩니다. 이 두 문서는 수입국 세관이 화물을 검사할 수 있도록 송장의 내용을 보충하는 데 사용될 수 있다.
특히 증빙서류 품질 향상은 안전과 빠른 환환을 보장하는 데 중요한 의미가 있다는 점을 지적해야 한다. 특히 신용장 지불 조항에서는 증빙서류와 지불의 대류 원칙이 시행되고 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 지급명언) 만약 서류가 일치하지 않는다면, 은행과 수입상은 서류 접수를 거부하고 대금 지불을 거부할 수 있다. 따라서 외환 결제 문서를 작성할 때 다음과 같은 요구 사항을 충족해야 합니다.
맞습니다. 서류의 내용은 반드시 정확해야 하며, 신용장 요구에 부합할 뿐만 아니라, 화물의 실제 상황을 진실하게 반영하므로, 각 서류의 내용은 서로 모순될 수 없다.
완성하다. 서류의 매수는 신용장의 규정에 부합해야 하며, 문서 자체의 내용은 완전해야 하며, 결원이 있어서는 안 된다.
제때에 서류는 제출 날짜나 신용장의 유효성을 놓치지 않도록 제때에 준비해야 한다.
간결하고, 문서 내용은 신용장 요구 사항과 국제 관례에 따라 작성해야 하며, 간결하고 불필요한 내용을 추가하지 않도록 노력해야 한다.
깔끔하고, 서류의 포맷은 아름답고 대범하며, 글을 쓰거나 인쇄한 글씨는 또렷하고 눈에 띄어야 하며, 특히 금액, 수량, 무게를 쉽게 바꿀 수 없다.
4 개 링크의 설명을 잘 하기 위해 각 부분의 업무가 서로 맞물려 고리가 맞물려 단절을 막기 위해서는 다년간의 유효 경험에 따라' 4 행' 과' 3 균형' 을 잘 해야 한다.
이른바' 4 열' 이란 판매 계약을 대상으로 계약 이행 과정에서 카드가 반영된 상황, 신용장 개설 여부, 공급원 이행 여부, 화력 발전소 분류를 4 가지 범주로 배출하는 것을 말한다. 하나는 증빙화물이다. 둘째, 자격증 없는 물건, 셋째, 자격증 없는 물건; 넷째, 무면허 무품. 4 열을 통해 문제를 발견하고 제때에 문제를 해결하다.
이른바' 삼균형' 이란 신용장을 겨냥한 것으로 신용장에 규정된 선적날짜와 신용장 유효기간에 따라 공급원과 선원을 결합해 각각 처리하고 도착, 증, 배의 연결과 균형을 이루기 위해 노력하며 무화물이 늦게 적재되는 것을 방지하거나 신용장과 증명서의 유효기간 내에 서류를 만들 수 없는 현상을 방지하는 것이다.
상술한' 사열' 과' 삼균형' 을 잘 하여 화물선이 서로 맞물려 서로 견고하게 되어 이행률과 경제효과를 높이는 데 도움이 된다.
신용장으로 지급된 CIF 수출계약을 이행할 때, 상술한 네 가지 기본 고리는 없어서는 안 되지만, 다른 지불방식이나 기타 무역용어로 체결된 수출계약을 이행할 때는 업무 절차가 다르다. 예를 들어, 송금 또는 수거의 경우 인증서를 독촉, 심사 및 수정할 수 없으며 CFR 수출 계약을 이행할 때도 보험이 없습니다. FOB 수출계약을 이행할 때, 우리는 배를 빌려 선실을 예약할 책임도 없고, 화물운송보험을 보증할 책임도 없다. 수출 계약 이행 절차와 업무 내용은 주로 계약의 종류와 채택된 지불 방식에 달려 있음을 알 수 있다.
또한 수출계약 이행 과정에서 외국 구매자가 제때에 신용장을 개설하지 못하거나 계약규정 의무를 이행하지 못해 우리측이 손해를 입게 된다면, 우리는 서로 다른 대상, 상황, 손실 정도에 따라 적시에 상대방에게 합리적인 클레임을 제기하여 우리측의 합법적 권익을 보호해야 합니다.
외국 상인이 우리측 납품의 품질, 수량, 포장이 합의 조건을 충족하지 못하거나 우리측이 제때에 물건을 인도하지 못하여 상대방이 손해를 입게 되면, 조사 연구를 기초로 사실을 조사하여 책임을 구분하고 적절한 조치를 취해야 한다. 만약 정말 우리의 책임이라면, 우리는 실사구시적으로 배상해야 한다. 만약 외국 상인에게 불합리하다면, 우리는 도리에 따라 배상을 거부해야 한다.
수출 계약 이행 과정의 클레임과 배상 작업이 반드시 발생하는 것은 아니다. 예를 들어, 계약 이행이 정상적으로 순조롭다면 발견되지 않을 것이다.
섹션 ii 수입 계약 이행
중국의 대부분의 수입품은 모두 역외 가격으로 거래하고 신용장으로 지불한다. 이 조건 하에서 체결된 수입 계약의 일반적인 절차로는 신용장 개설, 전세선 예약, 입고, 운임 보험 처리, 청구서 지불, 세관 입고, 청구 처리 등이 있습니다.
신용장을 개설하다
구매자가 신용장을 개설하는 것은 계약 이행을 위한 전제 조건이다. 따라서 수입 계약을 체결한 후에는 모든 직원의 규정에 따라 신용장을 개설해야 한다. 만일 계약서에 규정된 신용장이 판매자로부터 화물이 준비되었다는 통지를 받은 후나 판매자가 선적 날짜를 확정한 후에 개설해야 한다면, 우리는 상술한 통지를 받은 후에 즉시 신용장을 개설해야 합니다. 계약서에 명시된 신용장이 판매자가 수출허가증을 받거나 이행보증금을 지불한 후에 개설해야 하는 경우, 우리는 상대방이 이미 허가증을 받았다는 통지를 받은 후나 은행이 이행보증금이 이미 쓰여진 후에 신용장을 개설해야 합니다. 구매자는 은행에 신용장 개설 수속을 할 때 반드시 계약 규정에 따라 신청서를 작성해야 하며, 은행은 신청서에 따라 신용장을 개설해야 한다. 따라서 신용장은 계약 기반이므로 계약과 일치해야 한다.
판매자가 신용장을 받은 후, 만약 그가 신용장의 선적날짜와 유효기간을 연장하거나 선적항을 변경하고자 한다면, 만약 우리가 상대방의 요구에 동의한다면, 우리는 은행에 신용장 수정 수속을 처리할 수 있습니다.
배를 빌려 선실을 예약하다
FOB 조건 하에서 수입 계약을 체결할 때 구매자는 배를 배치해야 한다. 구매자가 선박을 소유하지 않는 경우, 전세 예약석이나 위탁 용선 대리인에게 용선 예약 수속을 밟아야 한다. 선박 전세 예약 수속을 마친 후, 선박 이름과 선기일을 제때에 판매자에게 통지하여 판매자가 선적 준비를 잘 하고 선박 등의 화물이 발생하지 않도록 해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 선박, 선박, 선박, 선박, 선박, 선박, 선박 등)
화물을 접수하다
구매자가 배를 준비한 후, 물건을 재촉하는 일을 잘 하고, 판매자의 물품 준비 상황과 선박 동태를 제때에 이해하고, 판매자에게 선적 준비 작업을 잘 하도록 독촉해야 한다. 대종 또는 중요한 수입 화물에 대해 필요하다면, 그는 나에게 해외 기관의 협조를 요청하고, 즉석에서 상대방에게 계약을 이행하도록 독촉하거나, 수출현장에 파견되어 검사와 감독을 진행하여 원활한 인도를 용이하게 할 수 있다.
화물 운송 보험을 처리하다
우리가 판매자의 선적 통지를 받을 때, 중국 인민보험회사 선명, 선하증권번호, 출항일, 선적항과 목적지, 화물의 이름과 수량, 즉 보험 수속이 완성됨에 따라 보험회사는 사전 승인된 보험 계약의 규정에 따라 화물을 자동으로 인수할 것입니다.
일회성 지불
화물이 선적된 후 판매자는 선하증권 및 기타 관련 서류에 근거하여 현지 은행과 대금을 협상할 것이다. 협상은행이 서류를 보낼 때, 은행 심사가 틀림이 없는 후에 바이어에게 지불 환매서를 통지할 것이다. 은행이 서류가 일치하지 않거나 일치하지 않는 것을 발견하면 별도로 처리해야 한다. 처리 방법에는 여러 가지가 있습니다. 예를 들면, 상품 대금 지불을 거절하는 것입니다. 일치 부분 지불, 불일치 부분 지불 거부; 상품 검사 합격 후 지불; 판매자 또는 의불은행이 발행한 보증서를 사용하여 지불하고, 지불과 동시에 클레임을 청구할 권리를 보유하다.
통관 및 인도
구매자가 구속서를 지불한 후 화물이 일단 목적항에 도착하면 제때에 세관에 신고 수속을 밟아야 한다. 세관은 관련 증명서, 증명서, 화물을 검사하고 선하증권에 서명하고 석방한 후에 이에 따라 물건을 수거할 수 있다.
물품 입고 및 인도
모든 수입품은 반드시 자세히 검사하고 검수해야 한다. 품질, 수량 및 포장에 문제가 있는 경우 관련 책임자에게 클레임을 제기하거나 기타 구제 조치를 취할 수 있도록 적시에 유효한 검사 증명서를 받아야 합니다.
법정검사를 받은 수입 상품은 검사하지 않은 사람은 반드시 하역지나 도착지상검기관에 신고해야 하며, 판매나 사용은 허용되지 않습니다. 규정된 기한 내에 클레임을 제기하기 위해서, 아래의 화물은 하역항 (1) 에 신고해야 합니다. (2) 물품 검사 합격 후 지불 한 물품 대금; (3) 계약은 청구 기간이 짧은 상품을 규정한다. (4) 하역할 때 화물이 파손되거나, 짧거나, 이상함을 발견하였다. 만약 이런 상황이 없고, 화물 이용자가 항구에 없다면, 화물은 화물 이용자의 소재지로 운반될 수 있으며, 스스로 검수할 수 있다. 만일 검사에서 문제가 발견되면, 클레임 유효기간 내에 외부에 클레임을 제기할 수 있도록 현지 상품 검사 기관에 검사 증명서를 발급하도록 제때에 요구해야 한다.
화물을 수입한 후에는 제때에 사용자에게 물품 인도 수속을 밟아야 한다. 사용자가 하역항에 있는 경우 화물은 가장 가까운 곳으로 인도해야 한다. 사용자가 하역 구역에 있지 않은 경우 위탁화물대행은 화물을 내지로 운송하여 사용자에게 전달한다. 화물이 넘겨진 후 대외무역회사는 사용자와 결산할 것이다.
상술한 기본 고리는 신용장 기반 FOB 수입계약 이행에 필수적이지만, 다른 지불 방식과 기타 무역조건에 따른 수입계약 이행에서는 업무 고리가 다르다. 예를 들어 송금이나 수거의 경우 구매자가 신용장을 개설하는 링크가 없습니다. CFR 수입 계약을 이행할 때 구매자는 전세 예약선을 책임지지 않고 판매자가 처리한다. CIF 수입 계약을 이행할 때 구매자는 양식항에서 목적항으로의 운송 임무뿐만 아니라 운임 보험 절차도 하지 않고 판매자가 약속조건에 따라 대신 처리한다. 이는 수입 계약 이행의 고리와 업무 내용이 주로 계약의 유형과 채택된 지불 방식에 달려 있음을 보여준다.
또한 수입계약을 이행하는 과정에서 바이어는 판매자가 골자나 도착 후 품질, 수량, 포장에 문제가 있어 손해를 보는 경우가 많기 때문에 관련 측에 클레임을 제기해야 한다. 수입 클레임 사건은 반드시 모든 거래에서 발생하는 것은 아니지만, 우리의 이익을 지키기 위해서 우리는 항상 이 일을 경계하고, 판매자가 위약이나 운임 사고를 방지하기 위해 항상 수입 클레임 업무에 주의를 기울여야 한다. 이를 위해 다음 사항에 주의해야 합니다.
원인을 규명하고 책임을 가리는 기초 위에서 클레임 대상을 확정하다.
사고의 성격과 피해 원인에 근거하여 책임 당사자에게 클레임을 제기하다. 예를 들어, 원래의 포장이 짧고, 품질 규격이 계약과 일치하지 않는다면, 당신은 판매자에게 클레임을 제기해야 합니다. 만일 화물의 수량이 선하증권에 명시된 수량보다 적거나, 또는 깨끗한 선하증권을 발행하는 경우 화물이 파손되면, 당신은 운송회사에 클레임을 제기해야 합니다. 만일 화물이 자연재해와 의외의 사고로 보험 범위 내의 손실을 입었다면, 당신은 보험회사에 클레임을 제기해야 합니다.
클레임 증거를 제공하다
클레임의 원활한 진행을 보장하기 위해서는 사고 기록, 짧은 배치 또는 파손 증명서, 연검 보고 등과 같은 실질적이고 효과적인 증거를 제공해야 하며, 필요한 경우 물증이나 실물사진도 제공할 수 있다.
클레임 기한을 파악하다
책임 당사자에 대한 클레임은 규정된 기한 내에 제기해야 하며, 연체된 클레임은 무효이다. 일반적으로 같은 사안에서 클레임 시한을 규정한다. 만약 계약서에 판매자에 대한 클레임이 규정되어 있지 않다면, 유엔 국제 상품 판매 계약 공약의 규정에 따라 구매자는 화물이 계약기한에 맞지 않는다고 주장하고 구매자가 실제로 상품을 수령한 날로부터 2 년을 주장한다. 선박회사에 클레임을 청구하는 기한은 헤이그 규칙에 따라 화물이 목적지항에 도착한 지 1 년 후입니다. 중국 인민보험회사가 제정한 해상화물보험 조항에 따르면 보험회사에 배상을 청구하는 기한은 화물이 해선에서 전부 하역된 지 2 년 후입니다.
클레임 금액
클레임 금액은 손상 화물의 가치와 관련 비용 (예: 검사비 등) 을 포함하여 적절하게 결정되어야 한다. ). 클레임이 얼마인지, 어떤 비용을 포함하는지는 구체적인 상황에 달려 있다.
국제 상품 판매 계약 협상
국제무역에서 매매 쌍방이 협상을 통해 각종 거래 조건에 합의한 후 거래가 끝났다. 일반적으로 매매 계약이 체결되더라도 매매 쌍방 사이에는 계약 관계가 존재한다.
섹션 I 거래 컨설팅
거래 협상은 대외 무역의 중요한 부분이다.
거래 협상은 매매 양측이 합의에 도달하기 위해 거래 조항에 대해 협상하는 구체적인 과정을 말한다. 그것은 국제 물품 매매 과정에서 없어서는 안 될 중요한 부분이며, 매매 계약에 서명하는 필수 단계와 법정 절차이다. 거래 협상의 내용에는 각종 거래 조항이 포함되며, 매매 쌍방의 경제적 이익과 관련이 있다. 협상 결과에 따라 계약 조항의 구체적인 내용이 결정돼 계약 쌍방의 권리와 의무가 결정되기 때문에 거래 양측 모두 이 부분을 매우 중시하기 때문이다.
거래 협상의 내용에는 업무 및 기술 문제뿐만 아니라 법률 및 정책 문제도 포함됩니다. 정책성, 전략, 기술, 전문성이 강한 직업으로, 이 일에 참여하는 사람은 높은 정책 수준, 풍부한 상품 지식, 상업, 법률, 금융에 관한 전문 지식, 특히 계약법에 관한 기본 지식을 갖추어야 한다 그래야 무패의 땅에 서서 거래 협상이 원하는 최상의 결과를 얻을 수 있다.
국제무역에서 교역협상은 매우 어렵고 복잡한 작업이다. 교역 쌍방이 서로 다른 국가나 지역에 속해 있기 때문에 서로 다른 사회제도, 정치제도, 법률제도, 경제제도, 무역습관, 서로 다른 문화배경, 가치관, 신앙, 민족습관, 언어와 문자교류에도 어려움이 있기 때문이다. 이로써 우리나라 대외무역에서의 거래 협상 과오는 국내 무역에서의 거래 협상 과오보다 훨씬 복잡하고 어렵다는 것을 알 수 있다.
대외 협상과 교역 과정에서 교역 쌍방의 입장과 지도자가 추구하는 구체적인 목표가 다르기 때문에 협상 과정은 종종 첨예하고 복잡한 이해 충돌과 반복적인 교섭 투쟁으로 가득 차 있다. 사실, 거래 협상은 대외 비즈니스 활동의 중요한 전투이다. 거래 협상 참가자들의 임무는 매매 의도에 따라 거래 상대의 구체적인 상황에 각종 효과적인 전술을 가하는 것이다. 서로의 갈등과 갈등을 정확하게 처리하고 합의를 추구하며 쌍방의 이익과 손실과 직접적인 관련이 있으며 법적 구속력이 있어 쉽게 바꿀 수 없다. 따라서 결정을 내려야 할지, 합의에 도달할지, 신중해야 한다. 우리 측 인원의 실수로 협상이 실패한다면, 우리는 교역을 성사시킬 기회를 잃게 될 것이다. 우리 직원들이 성공을 갈망하면. 소홀함이나 다른 이유로 부적절한 양보를 하거나 법률에 위배되는 불합리한 거래 조건과 조항을 받아들이는 경우, 이러한 거래 협상의 실수와 위험은 종종 사후에 해결하기 어렵다.