"작업 모드로 돌아가기" 를 시작합니다! 자동차 산업은 어떻게' 잃어버린 한 달' 을 만회할 수 있을까?
이것은 축소판으로, 중국 자동차 공업이 정상 궤도로 돌아오기 시작했다는 표시이다.
"첫 데이트를 기대하는 것처럼 다시 직장에 복귀하기를 기대하고, 첫사랑을 그리워하는 것처럼 아침 러시아워를 그리워합니다." 한 자동차 업체 직원이 설날 이후 위챗 모멘트 중인 메시지다. 유례없는 설 연휴를 거쳐 자동차 업계도 유례없는' 복공' 을 맞았다. 마스크를 쓰고, 줄을 서서 체온을 측정하고, 소독 조치는 곳곳에서 볼 수 있다. 올봄에도 오토봇의 작업 방식도 크게 달라졌다.
공급망이 복잡한 자동차 업계에 있어서,' 복공' 이라는 겉보기에 간단한 단어는 사실 결코 간단하지 않다. 전국 각지에서 전염병 통제가 진행 중이기 때문에 대부분의 지역이 격리 상태에 있는 것도 기업 복산에 상당한 어려움을 가져왔다. 전염병으로 자동차 업계 제조단의 전체 공급망이 영향을 받았다. 또한 물류 및 판매도 공급업체부터 호스트 공장, 리셀러에 이르기까지 큰 영향을 받았습니다.
지난 한 달 동안 복공복산의 지연은 중국과 글로벌 자동차 제조업에 헤아릴 수 없는 손실을 가져왔다. 권위 있는 통계는 없지만 각 자동차 업체의 보고서와 발표된 데이터 변환으로 중국 자동차 제조업은 하루에 200 억 달러를 잃을 수 있다.
잃어버린 한 달을 "보충하다"! 중국 전체가 열심히 일하고 있을 때 자동차 업계에 좋은 소식이 전해졌다.
2 월 10 부터 길리그룹 본부 구내 복공, 생산기지는 2 월 15 -25 기간 복직.
2 월 10 부터 북기그룹이 전면적으로 복산했다. 회사는 방역과 안정경영' 이중선' 전역을 병행하며 R&D, 생산, 소비의 전반적인 배치를 둘러싸고' 고, 신, 특' 산업 구조를 구축하는 데 힘쓰고 있다.
2 월 17 일 광기그룹 차량 기업 생산 라인' 전면 발사'. 광기전기, 광기신 에너지, 광기혼다, 광기도요타, 광기피크가 정식으로 복산했다.
18 년 2 월부터 만리장성 자동차 전국 생산기지 방역 복산 작업이' 돌격 나팔' 을 불었다. 보정, 서수, 천진, 충칭 4 대 차량 생산기지는 이미 복산했고, 평호, 타이주, 일조 등의 공장 건설 프로젝트도 이미 착공되었다.
전염병 중심에 있는 호북도. 동풍 상용차도 2 월 20 일 부분 복공하여 후베이 () 성 최초의 복공 동풍그룹 대표가 되었다.
또한, 폭스바겐, 장안 자동차, 동남차, 비아디, 체리 자동차, 테슬라 등 각 수레업체들은 이미 복산했다. 2 월 말 현재 자동차 업계의 복공률은 이미 80% 를 넘어섰다. 자동화 생산라인이 고속으로 가동되고, AGV 물류차가 오가는 동안, 조립 라인의 근로자들은 마스크를 쓰느라 바빴고, 공공지역 직원들은 소독을 거듭하고 있다. 이 장면은 이미 자동차 업계의' 새로운 일상' 이 되었다.
잃어버린 한 달' 과 베이징 모터쇼의 무한 연기에 직면하다. 자동차 업계는 전염병의 충격에 대비해 1 분기에 출시될 예정이었던 대부분의 신차들이 고조된 오프라인 발표회를 취소하기로 하고 대신 온라인에 게재했다. 자동차 업계는 해결책을 찾았다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
자동차 제조는 고도로 조정된 체인 산업으로 업스트림 액세서리 채널이 원활한지 여부도 전반적으로 영향을 미친다. 공급 중단 위기' 의 시련을 겪은 후 부품 공급업체도 정상 생산을 재개하기 시작했다. 우한 및 양양 공장 외에 위바스트는 2 월 17 이전에 전면 재개되었다. 또 다른 부품 거물인 보세는 중국의 38 개 공장에서 우한 한 열기술공장 (비자동차 업무) 을 제외하고 이미 전면적으로 복산했다. 게다가, 위세통, 파레오, 성천 전자와 같은 부품 공급업체는 이미 기본적으로 생산을 재개했다.
자동차 업계의 다른 쪽에도 봄의 기운이 넘쳐흐르고 있다. 중국 자동차 유통협회의 최신 자료에 따르면 2 월 28 일 현재 전국 리셀러 개점률이 80% 를 넘는 것으로 나타났다. 동시에, 바이러스 전염병에 직면하여 자동차 업계도 그에 따라 새로운 서비스 조치를 증가시켰다. 인터넷 마케팅과 현장 판매차가 갑자기 튀어나와 전염병 기간 자동차 마케팅의 주요 모델이 되었다.
전염병이 언제 끝나든 간에, 우리가 정말로 역사를 목격했다는 것은 확실하다. 이 전염병을 견디어 낸 자동차 기업들은 앞으로 시장에서 한 자리를 차지할 것이다. 전염병은 단기간에 중국 자동차 업계에 부정적인 영향을 미칠 수 있지만, 전체 업계의 우승열도 촉진할 것이다. 규모가 작고 실력이 약한 부품 공급업체, 리셀러, 심지어 호스트 공장까지 쓰러질 수 있지만, 남아 있는 공간은 살아남은 기업들을 더 잘 살 수 있게 해준다.
자동차 산업은 복직에서 진정한 회복에 이르기까지 몇 달밖에 걸리지 않을 것이다!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.