최근 안칭 () 에서 상하이 홍교 () 행 열차에서 한 남자가 열차 직원의 말을 듣지 않아 자리를 양보하지 않아 5 일 동안 구금되었다. 어떻게 돌아왔지?
"나는 너를 놓아주지 않을 것이다" 라는 말과 함께 또 한 마디' 패왕' 이 화제를 불러일으켰다. 사실, 최근 몇 년 동안 고속철도' 패좌' 현상은 이 예에 국한되지 않았다. 좌석이 있거나 없는 승객이 좌석을 점유하고 있습니다. 어떤 사람들은 신발을 벗고 발을 들어 자기 집으로 삼는다. 어떤 사람들은 일등석 자리를 샀지만 비즈니스석을 차지했다. 더욱이, 서비스 관리에 불복종하고 승무원을 위협한다. 필자는 이러한 끝없는' 점좌' 행위가 한 쪽의 자질이 낮다고 생각한다. 피해자의 관용, 구경꾼의 냉막; 관련 법률에 대한 "괴롭힘" 의 무지가 "괴롭힘" 을 조장하는 것입니다. 이런 행위에 저항하려면 법이 개인의 권익을 보호해야 여행을 해야 더욱 문명화될 수 있다.
길에서' 패자리' 를 하는 행위는' 작은 악' 이지만, 위험은 무시할 수 없다. 이런 행위는 합법적인 승객의 합법적 권익을 침해하고, 공공질서의 정상적인 운행에 영향을 미치고, 개인의 성실성을 손상시켰으니, 정말 남에게 손해를 끼치고 이기적이지 않다. 자리를 내려다보는 것은 비도덕적인 행위이자 위법 행위이다. 한 패권을 설득하고 교육하는 것만으로는 충분하지 않다. 관련 부처가 강제 조치를 취해 패권을 엄벌할 필요가 있다. 패권의 오만함과 비슷한' 패권' 을 막을 수 있는 것은 대중에게 대한' 사건 진술' 이다.
최근 몇 년 동안,' 패권' 문제에 대해 전국 각지에서 잇달아 정책을 내놓고 있다. 패왕' 에 대한 행정구금을 통해' 불신자 명단' 에 포함돼 기차 탑승을 제한하는 것은 억지스러운 역할을 했다. 202 1, 1 발효된' 중화인민공화국 민법전' 제 8 15 조는 승객이 유효한 차표에 기재된 시간, 교대, 좌석번호에 따라 승차해야 한다고 명시했다. 중화인민공화국 치안관리처벌법 제 23 조는 버스, 전차, 기차, 선박, 항공기 또는 기타 대중교통수단의 질서를 어지럽히는 경우 경고나 200 원 이하의 벌금을 부과한다고 명시했다. 줄거리가 심하여 5 일 이상 10 일 이하의 구금에 처하면 500 원 이하의 벌금을 병행할 수 있다. 법률 규정은 구체적이고 상세하며, 이' 폭군' 들은 처벌을 받았을 때만 자신이 법을 어겼다는 것을 깨달았다. 그들이 비통한 대가를 치러야 법에 대한 경외심을 가질 수 있다.
차를 타고 질서를 지키는 것은 타인에 대한 존중이자 자신에 대한 존중이다. 패왕' 은 결국 자신에게 심각한 해를 끼칠 뿐이다. 정보화의 현재, 위법 비도덕적인 행위는 더 쉽게 노출되고, 공서 양속을 지키며, 문명이 떠나는 것이 현명한 행동이다. 게다가,' 왕따' 를 보이콧하려면 모두의 협력이 필요하다. 피해자와 현장 직원들은 당당하게' 왕따' 행위에 대해' 아니오' 라고 말해야 법 집행관들이 즉석에서 위법행위를 과감하게 처리할 수 있어야' 작은 악을 용인하지 않는' 분위기가 형성된다.
고대인들은 "규칙이 없으면 방원 없다" 고 말했다. 법을 배우는 것은 용법의 전제이자 기초이다. 모든 시민은 법률 지식을 열심히 공부하고 올바른 방식으로 자신의 합법적인 권리를 보호해야 한다. 보법 선전력을 더욱 강화하고 시민의 법률의식을 강화해야 문명과 화합의 여정을 창조하고 국민의 행복감을 높이며 사회를 더욱 조화롭고 아름답게 만들 수 있다.