철도 상식 주제
1 .. 철도 여객 안전 정보 1. 여행객은 철도 운송업체가 역과 열차에서 실시하는 안전검사를 받아들이고 협조해야 하며 비수, 스프링 칼 등 통제공구를 불법으로 휴대하거나 휴대해서는 안 되며, 불꽃놀이 폭죽, 총기 탄약 등 위험물과 금지품을 불법으로 휴대하거나 휴대해서는 안 된다. 승객이 역에 들어서고 나갈 때는 철도 직원이 인도해야 한다. 철도 운송 화주는 화물과 짐을 부쳐야 한다. (2) 일반 화물에 위험물을 휴대하거나 위험물에 금지품을 휴대하는 것 (3) 화물의 무게를 숨기거나 거짓으로 보고하거나, 적재하거나 포장한 것이 규정된 무게를 초과한다. (d) 철도 운송의 안전을 위태롭게하는 기타 행위. 3. 여객이나 위탁인이 정당한 이유 없이 검사를 거부할 경우: 역에서 보안요원이 입역이나 운송을 거부할 수 있습니다. 열차에서 열차 직원들은 승객들에게 법에 따라 검사를 진행하라고 통지할 것이다. 승객이나 위탁인은 검사를 거부하는 사람에게 책임을 질 것이다. 위험물은 객관적인 조건에 의해 제한되어 그 성격을 확정할 수 없는 혐의를 받고 있으며 철도는 운송을 거부할 수 있다. 4. 역차가 위험물을 적발할 때, 다음 규정에 따라 처리한다: (1) 역에서 여행객 운반 요구 사항을 초과하는 것을 발견하였다. (2) 여행객이 본 조의 전액 규정에 따라 위험물 처분을 거부하거나 열차가 소지, 부치는 위험물, 금지품을 발견하면 물품, 여객, 위탁인을 공안 부서에 넘겨 처리해야 한다. (3) 열차 검사에서 발견된 폭죽, 폭죽, 대포, 명령총지 등 위험물에 대해서는 즉시 물침파괴해야 한다. 5. 국가가 운송하는 위험물이나 물품, 공중위생을 방해하는 물품, 파손되거나 오염된 교통수단을 금지하거나 제한하는 물품, 4 종 소포는 버스 정류장에서 다음 정거장까지 화물의 총 중량에 따라 두 배로 계산한다. 위험물은 전방주차소에 맡겨 처리하고, 필요한 경우 공안부에 맡겨 처리한다. 현지에서 파괴해야 하는 위험물은 파괴해야 한다. 해를 입히고 어떠한 배상 책임도 지지 않도록 하다. 위험물을 몰수할 때, 마땅히 몰수된 사람에게 서면 증명서를 발급해야 한다. 6. 국내법 위반, 역이나 열차 안에서 말썽을 일으키고 공공질서를 어지럽히는 경우, 역이나 열차는 승차를 거부하거나 하차하도록 명령할 수 있다. 줄거리가 심하면 공안부에 보내서 처리하도록 한다. 사용하지 않은 차표 가격은 환불되지 않고 차표 뒷면에 기재하여 운송 계약이 해지됩니다. 7. 승객은 자신의 물품을 잘 보관할 책임이 있다. 1 인당 무료 소지품의 무게와 부피는 어린이 (무료 어린이 포함) 10 kg, 외교관 35 kg, 기타 승객 20 kg 입니다. 각 항목의 외부 치수 합계는 160 을 초과하지 않습니다. 무게는 20kg 을 초과하지 않습니다. 8. 다음 물품은 차에 반입할 수 없습니다. (1) 국가가 소지하고 있는 물품을 금지하거나 제한합니다. (2) 법률, 규정 및 규정에 따르면 운송인은 성격의 위험물, 탄약 및 화학 물질을 확인할 수 없습니다. (3) 공중위생을 방해하는 동물과 물품 (악취 나는 냄새 포함); (4) 차량이 손상되거나 오염될 수 있는 물품. 9.*** 다음 물품을 휴대합니다: (1) 가스 라이터 5 개, 안전성냥 20 작은 상자; (2) 매니큐어, 탈광제, 염색약은 20ml 이하이고, 알코올, 냉탕은 100ml 이하이며, 무스, 헤어 스프레이, 위생 살충제, 공기청정제는 600ml 이하이며 (3) 법률과 규정이 있습니다 2. 철도 영업선 크로스컨트리 안전 상식과 주의사항은 대중과 밀접한 관련이 있다. 사고 분석에 따르면 크로스컨트리 사상자의 주요 원인은 행인이 걷고, 타고, 선을 넘고, 기차역을 건너고, 기어오르고, 드릴하고, 점프하는 것이다. 행인과 자동차가 철도 건널목을 강탈하고 자살하는 등. 이러한 사고는 시민의 생명과 재산에 직접적인 손실을 초래할 뿐만 아니라 철도 교통 안전에 큰 위협이 되고 있다. 특히 자동차가 불법으로 건널목을 날치기하여 열차가 탈선하는 경우가 많다. 이러한 사고는 일부 대중의 법적 의식과 안전 의식이 약하다는 것을 반영할 뿐만 아니라 법에 따라 자신의 안전을 보호하고 철도 운송의 안전을 보장하는 의식이 약하다는 것을 반영한다. 철도운송업체, 지방 * * * 및 관련 매체에 안전지식 강화를 위한 홍보지도도 상기시켰다. 1. 철도 외부 안전 고려 사항 철도 트랙 양쪽의 노상 맨 위 면을 길어깨라고 합니다. 길어깨, 다리, 터널 내에는 모두 직원 통로가 있어 철도 정비사가 설비 검사 수리 시 걸을 수 있도록 한다. 철도 전문가가 직원 통로 내에서 걷고 일할 때 필요한 안전 보호 조치를 취해야 한다. 철도와 무관한 사람은 철도, 교량, 터널의 직원 통로 내에서 걸어서는 안 된다. 철도법',' 철도운송안전보호조례',' 치안관리처벌법' 은 철도 직원 이외의 사람들이 철도 위를 걷거나 누워서는 안 된다고 분명히 규정하고 있다. 최근 몇 년 동안 철도 운송과 공공 안전을 효과적으로 보장하기 위해 철도 부문은 속도 향상 구간 노선 양쪽을 완전히 폐쇄했다. 철도 양쪽의 가드레일은 행인과 가축이 철도에 오르는 것을 방지하여 생명의 안전을 보장하고 철도 교통안전을 위한 장벽을 설치하였다. 철도 표준선이 깊숙이 건설됨에 따라 방호 울타리가 점점 길어질 것이다. 그러나 철도 연선 주민의 여행이 편리하기 때문에, 필요에 따라 평교로를 통과하지 않을 것이다. 걷기, 앉아, 서늘함, 잡무, 기차역 통과, 시추차, 리프트, 점프 등. 불법으로 무단으로 철도에 오르니, 이러한 요인들은 철도 단위를 막을 수 없게 한다. 철도 부문이 많은 조치를 취했음에도 불구하고, 사망사고는 여전히 고공행진을 하고 있다. 철도의 다섯 번째 대규모 속도 향상 이후 일부 간선열차 속도는 이미 160km/h 에 이르렀는데, 이 속도에서는 열차 제동 거리가 크다. 그러나 보행자가 철도를 횡단하는 데는 보통 최소 65,438+00 초가 걸린다. 전망조건의 영향과 인원의 민감도가 다르기 때문에 철도를 통과할 때 길어깨를 걷거나, 다리 위 난간 안과 터널 내 인도를 걷거나, 철도 근처에서 누워서 쉬면 사고가 나기 쉽다. 따라서 보행자는 자신의 안전을 위해 관련 법규를 엄격히 준수해야 하며 허가 없이 철도선 안전보호 구역에 들어갈 수 없습니다. 행인과 차량이 철도를 통과할 때는 먼저 입체교차교나 건널목을 타고 시공해야 한다.
철도 지식 주제에 대한 답을 찾으십시오.
1, Station, 병음 Station chē zhàn, 영어 stop/Station.
배선이 있는 분계점은 열차 픽업, 머리, 회의를 처리하며, 보통 여객화물 운송 업무를 처리하는데, 이를 역이라고 한다. 역 분류: 역은 기술 업무 성격에 따라 마샬링 스테이션, 세그먼트 스테이션 및 중간 스테이션으로 나뉘며, 업무 성격에 따라 여객 터미널, 화물 터미널 및 여객 터미널로 구분됩니다.
역은 철도망의 노드이며 철도 운송의 초석이며 철도 생산의 정보원이다. 기술 분류에 따르면 역은 마샬링 스테이션, 세그먼트 스테이션 및 중간 스테이션으로 나뉩니다.
경영의 성격에 따라 분류하다: 화물터미널과 여객터미널. 마샬링 스테이션, 세그먼트 스테이션, 화물 스테이션 및 여객 터미널은 운송 과정에서 많은 수의 열차 분해, 그룹 및 기술 작업, 적재 및 하역 작업, 청구서 작성, 운송 흐름의 생성 및 소멸 및 정보 처리 작업을 수행해야하므로 이러한 기지국의 작업 신뢰성은 전체 철도 운송 시스템에 결정적인 역할을합니다.
2. 여객열차는 운행 거리와 속도에 따라 고속철도 동차 (G 자), 시외 동차 (C 자), 동차 (D 자), 직통 고속 여객열차 (Z 자), 고속여객열차 (T 자), 고속여객열차 (K 자) 로 나눌 수 있습니다 4, 1, 여객열차 1 입니다. Emu D 1-D998 사이트 간 d1-d398' d' 읽기' emu' 튜브 D40 1-D998 추가. 구체적인 차수는 부서에서 결정한다. 2. emu 검사차 dj5501-dj5598' DJ' 판독값. 4. 고속 여객열차 T 1-T998 역 T 1-T498, T50 1-T998 열차는 하얼빈 T50/kloc T63 1-T640, 정t641-t670, 오t671-t700, 서t70/kloc-를 호출합니다 리우 T87 1-T880, 쳉 T88 1-T900, 쿤 T90 1-T920, 란t92/kloc-; 5. 고속 여객열차 k 1-k998N 1-N998 인터체인지 k 1-k998 k 1-N998 각 이닝 대만 N25 1-N280, 후진타오 N28 1-N300, 정 N30 1-N320, 우 n32/kloc-; 광 N55 1-N700, 유n701-n750, 쳉 N75 1-N800, 쿤 n80/kloc-; 6. 일반여객열차1001-8998 (1) 일반여객특급100/Kloc-0 -3998 각 국의 차수는 하 44 심 420 1-4400, 경 440 1-4600, 태 460 1-4650 으로 나뉜다 남 520 1-5333(2) 일반 여객 완행열차 600 1-8998, 국간 6001-6/Kloc-0 대만 680 1-6850, 후 685 1-6900, 정 690 1-6950, 우 695/kloc-; 유7301-7330 통근열차 760 1-8998 은 하 760 1-7798, 심 780/Kloc-0 으로 나뉜다 정 825 1-8298, 오 8301-8350,8351-8398, 분기 840/kloc-0 쳉 875 1-8850, 쿤 885 1-8898, 란 890 1-8950, 우 895/kloc-; 8. 임시여객열차 L 1-L998 A 1-A998 사이트 L 1-L998, a1-a 대만 A25 1-A280, 전화 A28 1-A300, 정 A30 1-A320, 우 a32/kloc-; 광폭 A55 1-A700, 리우 A70 1-A750, 쳉 A75 1-A800, 쿤 a80/kloc-; 9. 임시관광열차 Y 1-Y998 역 Y 1-Y498, 각 역차는 하y501-Y5660, 심y53 Y63 1-Y640, 정 Y64 1-Y670, 우 Y67 1-Y700, y70/kloc-에 전화를 걸다 리우 Y87 1-Y880, 쳉 Y88 1-Y900, 쿤 Y90 1-Y920, 란 y92/kloc-; 10. 돌아오는 기차 001-0029811. 또 차번호 앞에 차저' 0'12 를 설치하기도 한다. 어떤 이유로,' 반환' 2 를 읽기 전에' F' 가 있는 여객열차로 돌아간다. 수하물 소포 열차 1. 우편 특급열차 X 1-X 198 2. 소포와 소포 특급열차 X20 1-X998 5. 교통 폐쇄법: 인접한 역, 철도역, 폐쇄구역의 장비나 인공통제를 통해 열차 사이에 일정한 시공간을 유지하여 열차 운행의 안전을 보장하는 방법을 교통 폐쇄라고 합니다.
6. 도로 봉쇄 방식은 수동 봉쇄, 반자동 봉쇄, 자동 봉쇄, 이동 자동 봉쇄로 나눌 수 있다. 수동 블록은 수동 레코드 열입니다.
철도 안전 시험 문제 및 답변
좀 더 구체적으로 할 수 있을까요? 어느 부분입니까? 철도 직원 인신안전 시험 철도 노동안전시험 문제 은행 1. 빈 칸 채우기 1. 승하차할 때 승무원은 (팔걸이를 꽉 잡아라) 하지만 비행기를 탈 수는 없다. 기차가 운행할 때 문을 열어 시원하게 하고 쓰레기를 쓸어서는 안 된다.
2. 선로를 통과할 때 엄격하게 (1 정거장), (2 번), (3 통과) 제도를 시행한다. 차 밑에서 기어오르고 차량을 횡단하는 것을 금지하다. 3. 화재는 (고체물질화재), 액체와 녹을 수 있는 고체물질화재, (기체화재), 금속화재로 나뉜다.
4. 하이힐을 신으면 거동이 불편할 수 있습니다. 비상시에는 달리기를 할 때 인신상해 사고가 발생하기 쉬우므로 모든 근로자 (숙제 중) 가 하이힐을 신을 수 없도록 규정하고 있다. 우리 국은 굽 높이가 (20mm) 를 넘지 않도록 규정하고 있다.
5. 화재 폭발 후 여객열차는 (소화), 구조, 분리, (경보) 등 네 그룹으로 나뉜다. 6. 승객 사상자는 경상, 중상, 사망사고, 중대 사망사고, (특대사고) 와 (급성중독사고) 로 나뉜다.
7. 안전 생산 관리, (안전 1 위) 및 (예방 위주) 원칙을 고수합니다. 8.' 업무수칙' 제 34 조에 따르면 운영열차 승무원이 탄 구간 값의 차문은 (운영열차 승무원) 이 관리하며, 일하지 않을 때는 반드시 차문을 닫아야 한다. 승객은 열차 승무원을 조작하는 차문을 통해 하차하고 머물러서는 안 된다.
특별한 경우에는 승객이 버스 입구에서 내릴 때 반드시 (승무원) 이 관리해야 한다. 9. 승무원은 소방설비, 비상제동 밸브, 핸드 브레이크의 위치, 성능 및 용도를 알아야 합니다.
10, 열차 안전시설은 반드시 (완비), (표기가 명확함) 그리고 좋은 효과가 있어야 한다. 1 1. 열차에 물체를 던져서 철도 연선 (당직자) 사상자를 발생시킨 것은 열차 여객운송 기관이 책임진다.
12,' 철도 여객운송관리규칙' 은 전기화 구간에서 주차 금지 (세차피), 지붕 오르기 금지 (차 지붕 오르기) 를 규정하고 있다. 13, (직달차), (동차) 는 차장이 없고, 다른 여객열차 차장의 설정은 관련 규정에 따라 집행된다.
14. 작업 시 식당차 안의 튀김은 제 1 방향을 채택해야 하며, 기름 소비량은 컨테이너 (1/3) 를 초과해서는 안 된다. 하철공망 [2007] 349 호 전보 15 규정, 삼림 방어 기간 동안 열차가 규정을 위반하여 차 밖으로 유골과 코크스를 던지는 것을 발견하고, 결과에 관계없이 열차장 (면직) 과 직접책임자 (제명 출로) 를 포림초원 화재를 일으켰다
16, 일반 사고는 (레벨 A 일반 사고) 와 (레벨 B 일반 사고) 로 나뉜다. 17,' 기술규정' 제 390 조는 철도 운전자가 후임하기 전에 (충분한 휴식), 금지 (음주) 해야 한다고 규정하고 있다. 위반이 있으면 즉시 임무 수행을 중지해야 한다.
18,' 삼신' 인원은 (신인), (새 직장), 새 직장을 가리킨다. 19. 경상사고는 (사고발생단위) 가 제기한 것으로, 상급 (노동안전감찰) 부서의 비준을 거쳐 처리결정을 내렸다.
철도 신호는 (시각 신호) 와 (청각 신호) 로 구분됩니다. 2 1,' 삼회' 는 경보, (소화기 사용) 와 (초기 화재 진압) 을 의미한다.
22. 여행객의 여행 생활을 용이하게 하기 위해 * * * 다음 물품을 휴대합니다. 가스 라이터 (5 개), 안전성냥 (20 작은 상자). 23. (똑바로 서), (컵을 들고) 승객의 물을 채우지 않는다. 3 급 안전교육은' 삼신' 인원이 입사하기 전에 반드시 (역), (작업장) 및 일자리 안전교육을 거쳐야 한다는 것을 말한다. 25. 사고를 처리하는' 4 불방임' 원칙은 문제의 원인이 밝혀지지 않고, 소유자가 처리하지 않고, 시정 조치가 놓지 않는다는 것이다.
둘째, 객관식 질문 1, 열차 꼬리 바람막이 유리와 식당차 주방 옆문 (B)A, 승객 주차 커튼 B, 안전울타리 C, 개인 보호 2, 어두운 스위치 가전제품 터치금지 (A)A, 감전 방지 B, 손상 방지 C, 방지 4. 인신안전을 보장하기 위해 전문가가 규정에 따라 일하는 것 외에 모든 사람이 소지품 (장봉, 전선 등) 을 휴대한다. ) 접촉망 설비의 전기 부분과는 (A) 미터 이상의 거리를 유지해야 한다.
A, 2 B, 3 C, 45, 규정에 따르면 소방시설은 정기적으로 검사해야 하며 일반적으로 (A) 이전에 검사해야 합니다. A, 여름방학 B, 국외 사고 C, 설 6, 압력계 홍구 지시 (A)A, 배압 B, 강압 C, 전압 7. 각종 에어컨 차, 전동차의 전기다로, 에어컨, 전기 가열의 작동사용은 (A) 부에서 책임진다.
A, 승객 b, 전력 c, 차량 8. 승용차에서 발견된 위험물은 몰수되어 가치에 (B) 를 곱해 잘 보관한다. A, 기차 승무원 B, 승경 C, 짐꾼 9, 기차 승무원 소방직 책임제는 (C) 입니다.
A, 3 b, 5 c, 7 10,' 철도 기술관리조례' 에 따르면 기관차, 궤도차 경적 방식의 연속 짧은 소리는 (A)? 답: A, 긴급 주차 B, 경보 C, 운전 1 1, 직급 안전교육훈련은 (A) 가 책임진다. A, 반장 B 는 C, 공단 교육공단 12, 하철로위 [2007]27 호 문건에 따라 각 단위는 매년 (B) 를 이용해 전체 직원에게 두 차례 노동안전교육을 실시해야 한다고 규정하고 있다.
A, 5 월, 11B, 춘추 C, 여름운, 겨울운 13, 짐차가 화물에 위험물을 휴대하여 화재 폭발 사고가 발생했으며, 주요 책임은 (C) 로 기재되어 있다. 중철속운소포회사 하얼빈지사 여객구간 B 적재역 C 14. 하철로위 [2007]26 호 문건에 따르면 철도국 종합안전관리심사팀은 (B) 개월마다 역 구간을 한 번씩 심사한다.
A, 분기 b, 반기 c, 1 년 15, 사망사고 피해로 인한 근무일은 (c) 근무일로 계산됩니다. A, 4000 B, 5000 C, 6000 16, 열차는 운행 등급에 따라 (c) 로 나뉜다.
A, 7 B, 8 C, 9 17, 스테이션 노동 안전 관리의 첫 번째 소유자는 (a) 입니다. A, 장단 B, 안전담당 부과장 C, 안전과장 18, 열차 운행 시 포물선이 노선 시공자에게 끼친 인신상해 (A) 란.
A. 여객 구간 담당 직원 상해 B. 여객 구간 무책임 직원 상해 C. 기타 상해 19. 취업하다.
4. 철도 관리 정보 100 자 (또는 150 자).
생명을 아끼고 철도를 아끼는 것은 국민 경제의 대동맥으로, 국가의 경제 건설과 인민의 일상생활과 관련이 있다. 따라서 철도를 사랑하고 교통 안전을 유지하는 것은 철도법이 모든 시민과 학생에게 부여한 신성한 의무와 의무이다.
철도 교통 안전 확보에 있어서 우리 국은 각 학교 (원) 가 교사와 학생을 교육하고, 다음과 같은 안전 사항에 주의하며, 자각적으로' 10 개 엄금' 을 준수해야 한다고 규정하고 있다. 첫째, 철도에서 걷고 노는 것은 허용되지 않습니다.
기차가 빠르기 때문에 브레이크를 밟기가 쉽지 않아 조심하지 않으면 사상자가 발생할 수 있다. 두 번째는 열차에 돌 등을 던지는 것을 금지하고, 철도에 장애물을 두는 것을 금지하는 것이다.
열차에 돌덩이 등을 던지면 열차 승객과 직원의 생명안전을 위태롭게 하고, 장애물을 배치하고, 주행안전에 영향을 미치며, 심지어 열차가 도로를 전복하거나 떨어뜨리는 사고까지 초래할 수 있으니 본인도 법적 책임을 져야 한다. 셋째, 철도 통신 신호를 하지 마세요.
철도 통신 신호는 철도 열차의 눈이다. 사람과 마찬가지로 눈이 없으면 움직이기 어렵다.
철도 통신 신호를 파괴하는 것은 법적 책임을 져야 한다. 넷째, 철도 양쪽에서 방목하는 것은 허용되지 않는다.
기차는 대형 가축을 치어 죽이고, 기차 운행에 영향을 주거나, 기차가 탈선하여 전복시킬 수 있기 때문이다. 다섯째, 함부로 철도를 건너거나 이미 정차한 열차의 바닥을 걸어서는 안 된다.
기차가 수시로 지나가거나 갑자기 시동을 걸면 행인의 인신안전을 위태롭게 할 수 있기 때문이다. 여섯째, 여객 및화물 열차 등반은 금지되어 있습니다.
여객열차의 불법 등반은 인신상해를 초래하거나 주행안전에 영향을 줄 수 있다. 일곱째, 철도 설비와 수송 물자를 훔치는 것은 금지되어 있다.
철도 설비와 수송 물자를 훔치는 것은 위법 범죄이므로 너는 법적 책임을 져야 한다. 여덟째, 철도 및 차량 장비 시설의 파손은 금지되어 있습니다.
철도와 차량 설비 시설은 철도 운송 안전의 중요한 보증이다. 아홉 번째, 철도 양쪽의 안전 격리 철망과 철책을 철거, 절도 또는 파괴해서는 안 된다.
철도 양쪽에서 모래를 파거나, 돌을 채취하거나, 잔디를 삽질하거나, 국경을 넘어 울타리를 심거나 건설해서는 안 된다. 열째, 자동차가 불법으로 추월하는 것을 금지하다.
운전자가 자동차를 운전해서 횡단보도를 통과할 때, 반드시 한 번 멈추고 세 번 통과한 규정을 엄격히 준수해야 한다는 것은 피의 교훈이다. 1, 철도법을 배우고, 철도법을 준수하고, 철도법을 홍보하고, 철도 대동맥의 안전하고 원활한 흐름을 보장합니다.
2. 저부터 시작하여 철도를 아끼는 책임감과 법을 지키는 의식을 세우겠습니다. 3. 철도 시설을 소중히 여기고, 뜯지 않고, 손상시키지 않고, 만지지 않고, 훔치지 않고, 철도 설비와 부품을 사지 않는다.
4. 철도 규칙을 준수하고, 표가 없으면 차를 타고, 트럭을 오르지 않고, 차포위와 함께 팔지 않고, 위험물을 휴대하지 않고 역에 들어와 차를 탄다. 5. 철도 안전 방비 강화, 철도 변두리에 불법으로 횡단, 체류 철도, 약탈, 방목, 모래 채취, 채석, 도랑 발굴, 잔디 삽질을 해서는 안 된다.
6. 철도 공공질서를 유지하고, 교통물자를 훔치지 않고, 노선에 장애물을 두지 않고, 기차를 부딪치지 않고, 기차를 가로막지 않고, 도로를 차지하지 않고 역 질서에 영향을 주지 않는다. 7. 감히 철도의 운행안전을 해치는 위법행위를 만류하고 제지하고, 철도 공공질서를 파괴하는 나쁜 놈들과 싸우고, 철도를 아끼다. 나에게서 철도를 인수하다. 최근 고청진 중심 초등학교 신교는 학생들 사이에서' 철도 배려, 생명 배려' 라는 주제 교육 활동을 펼쳤다.
학교는 학생대회를 열고 학부모에게 알리는 등 학생들을 교육하여 철도를 아끼고 좋은 교통안전 습관을 길렀다. 전교생이 여가 시간에 철도 안전 지식을 좀 더 배울 수 있기를 바랍니다. 학부모와 함께 학교에 협조하여 아이들이 일상생활에서 다음과 같은 점을 하도록 교육해 주십시오. 1, 철도에서 걷거나 눕지 마세요.
기차는 빠르고, 소음이 적고, 관성이 큰 특징을 가지고 있기 때문에 철도 위를 걷거나 누우면 인명 피해가 발생하기 쉬우며 개인과 가정에 돌이킬 수 없는 손실을 초래할 수 있다. 2. 학교에 가고, 철도를 건너면 "멈추고, 보고, 지나칠 수 있다."
철도 앞에 주차를 요구하고 열차가 지나가는 것을 관찰하다. 열차가 지나가지 않는 것이 확실할 때, 철도 노상 위에 머물지 말고 바로 철도선을 건너라. 3. 전기철도 전압이 매우 높기 때문에 철도 옆에 있는 고압전대를 오르는 것을 금지하고, 새총으로 고압선을 때리지 말고, 몽둥이나 밧줄로 접촉망 전선을 연결하거나 터치하지 마십시오. 고압감전으로 인한 인명피해를 막을 수 있습니다. 4. 기차와 철도 설비를 사랑하고, 철도와 철로에 잡동사니를 놓지 말고, 기차와 철도 신호등을 부딪치지 마라. 지도자 여러분, 심사위원 여러분, 동지 여러분 안녕하세요: 저는 현철보련방위중대에서 왔습니다. 오늘 연설의 주제는: 나는 영원히 녹이 슬지 않는 나사를 만들고 싶다. 나는 줄곧 노래를 이기고, 가창력이 충분하고, 사기를 북돋운다. 여성현 철도 보호 중대.
우리 철도 보호로 연합방위대 대원은 철도선에 있다. 우리의 일과 목적은 대다수의 인정을 받지 못할 수도 있지만, 우리는 수천 가구의 생명과 재산의 안전과 경제 동맥의 원활한 안전을 짊어지고 있다. 우리는 줄곧' 생명은 금과 같고, 안전은 흙과 같다' 는 취지를 실천하고 있다. 모든 대원들은 무명, 사심 없는 헌신, 마치 녹슬지 않는 나사가 궤도에 있는 것처럼, 항상 질주하는 열차를 안전하게 여성의 이 땅을 통과했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 이기심명언)
철도는 우리에게 낯선 것은 아니지만, 철도 보호로는 모두에게 새로운 것일 수 있다. 1980 년대 초에 철도가 통과되어 여성인들의 신선함과 여성의 개혁을 불러일으켰다고 상상해 보십시오. 철도의 횡단으로 여성은 폐쇄에서 개방으로의 전환을 마쳤다. 철도 궤도의 횡단으로 여성의 철도 경제가 시작되거나, 산서탄운의 동대문이 열리거나, 철도 궤도의 횡단으로 서나무공업그룹과 서나무공단이 탄생했다.
철도는 여성의 발전과 여성 인민의 생활과 밀접한 관련이 있다. 그러나 철도 보호로는 여러 해 동안 사람들의 자각 행동일 뿐, 철도 부문의 특수한 임무이기도 하다.
철도 보호로 연합 방비 전임 중대의 설립과 효율적인 운행은 이미 7 주 춘추를 거쳤다. 연합방위중대가 설립된 날부터 우리는 자신이 철도와 불가분의 인연을 맺었다는 것을 알았다.
철도선의 모든 숨겨진 위험을 발견하고 제거하기 위해 우리는 매일10km 를 왕복해야 한다. 첫날 길을 떠나는 것을 기억하고 이상하게 느껴졌지만 뜨거운 태양을 무릅쓰고 한 번 걸었다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언)