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과부하가 감시되어 어떻게 처벌합니까?

운행버스 (버스 제외), 스쿨버스가 승인 승객 수의 20% 를 초과하는 1 회용 버클 12 점 운행버스 (버스 제외) 운전과 다른 여객차 운전이 승인 승객 수의 20% 를 초과하는 경우 한 번에 6 점을 공제한다. 차량 적재량이 정해진 적재량을 초과한 질량은 30% 공제 3 점에 이르지 못했다.

차량 과부하가 사고 책임 확인에 영향을 미칩니까?

당사자의 책임은 공안기관 교통관리부서가 관리책임을 이행할 때 인정한 책임을 가리킨다. 사실 당사자의 행위가 교통 위법을 구성하는지, 잘못을 구성하는지, 당사자의 행동이 교통사고 형성에 미치는 영향을 가리킨다. 따라서 차량 과부하는 사고 책임의 확인에 영향을 줄 수 있다.

(a) 공안기관 교통관리부는 교통사고 현장 검사, 검사, 조사 및 관련 검사 감정 결론을 근거로 교통사고 검증을 제때에 해야 한다. 교통사고 처리의 증거로 삼아야 한다. 교통사고 인정서는 기본 사실, 원인, 당사자의 책임을 명시하고 당사자에게 전달해야 한다.

(2) 공안기관 교통관리부는 당사자의 행위가 교통사고 발생에서 하는 역할과 그 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 확정해야 한다.

(3) 공안기관 교통관리부가 조사를 거쳐 당사자의 행위가 교통사고 발생에서 일어난 역할과 그 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 확정했다.

자동차 과부하 보험 회사는 배상을 거부할 수 있습니까?

자동차 과부하 보험회사가 배상을 거부할 수 있는지 여부는 상황에 달려 있다. 차량 과부하 후 교통사고가 발생한 보험사는 보험계약에 따라 배상을 한다. 운전자는 운전 자격이 없거나 술에 취하지 않았습니다. 피보험자 자동차 도난, 강도 중 발생한 사고; 피보험자가 고의로 도로 교통사고를 만들어서 보험회사는 배상을 거부할 수 있다.

법적 근거: 도로 교통 안전 위법 행위 처리 절차 규정 제 29 조 도로 여객운송 차량 승객 수용 승인 용량 초과, 화물 운송 차량 승인 적재 품질 초과, 공안기관 교통관리부는 다음과 같은 규정에 따라 위법 상태를 없애야 한다.

(1) 위법행위자가 스스로 위법상태를 없앨 수 있는 경우 공안기관 교통관리부의 감독하에 과부하된 승객을 스스로 옮기고 과부하된 화물을 하역해야 한다.

(2) 위법행위자가 스스로 위법상태를 없앨 수 없는 경우, 공안기관 교통관리부는 해당 부서에 연락해서 과부하 승객을 이송하도록 통지해야 한다. 과부하 화물은 지정된 장소에서 하역해야 하고 위반자는 지정된 장소의 보관인과 보관계약을 체결해야 한다. 위법상태를 없애는 비용은 위법자가 부담한다. 위법 상태가 제거된 후, 억류된 자동차를 즉시 반환해야 한다.