고속도로에서 장애물을 만나 누가 책임지나요?
첫째, 장애물이 있는 교통사고 책임을 판단하는 방법?
장애물 구간에서, 만약 차 한 대가 먼저 장애 구간에 진입하고 맞은편 차는 양보하지 않아 교통사고를 일으키면 교통경찰은 후자가 전적으로 책임을 진다고 판단한다. 전자가 장애물 구간에 들어간 후 더 많은 공간이 대피하고 전자에는 회차가 없기 때문에, 장애물 구간에서 맞은편 차량을 미리 대피해 주세요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 장애물명언)
공안기관 교통관리부는 당사자의 행위가 도로 교통사고 발생에서 하는 역할과 그 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 확정해야 한다.
1. 일방의 잘못으로 인한 도로 교통사고는 전적으로 책임을 진다.
2. 쌍방 이상 당사자의 잘못으로 도로 교통사고가 발생한 경우, 그 행위가 사고에서 일어난 역할과 잘못의 심각성에 따라 각각 주요 책임, 동등한 책임, 부차적인 책임을 진다.
어느 쪽도 도로 교통 사고를 일으킨 잘못이 없다. 교통사고라면 양측 모두 책임이 없다.
교통 사고 책임 확인에는 어떤 내용이 포함되어 있습니까?
도로 교통 사고 확인서에는 다음 내용이 포함되어야합니다.
1, 도로 교통 사고 당사자, 차량, 도로 및 교통 환경의 기본 상황
도로 교통 사고가 발생했습니다.
도로 교통 사고의 증거 및 사고 원인 분석;
4. 당사자의 잘못과 책임은 도로 교통사고나 사고의 원인으로 이어진다.
5. 도로교통사고 확인을 한 공안기관 교통관리부의 이름과 날짜.
3. 교통사고 책임 인정에 만족하지 않으면 어떻게 합니까?
당사자가 도로 교통사고 인정에 이의가 있는 경우 도로 교통사고 인정서가 배달된 날로부터 3 일 이내에 1 급 공안기관 교통관리부에 서면 검토 신청을 할 수 있다. 재심 신청서는 재심 요청과 그 이유와 주요 증거를 명시해야 한다.
상급 공안기관 교통관리부는 원로 교통사고 인정 사실이 분명하고, 증거가 충분하며, 적용 법률이 정확하고, 책임 구분이 공정하며, 조사 절차가 합법적이며, 원로 교통사고 인정을 유지하는 검토 결론을 내려야 한다고 판단했다.
상급 공안기관 교통관리부가 검토 결론을 내린 후에는 사고 당사자를 소집하여 즉석에서 검토 결론을 발표해야 한다. 당사자가 참석하지 않은 사람은 마땅히 다른 법정 형식을 취하여 심사 결론을 당사자에게 전달해야 한다.
요약하자면, 장애물 구간에서 주행할 때, 차주는 반드시 안전에 주의하여 차거리를 유지해야 한다. 교통사고가 발생하면 교통경찰은 차량이 이 구간에 진입하는 선후순서와 뒷차량이 회피할지 여부에 따라 책임을 판단할 수 있다. 뒷차가 양보하지 못한 사고에 대해 뒷차는 왕왕 모든 책임을 진다. 물론 구체적인 책임 비율은 현장 상황에 따라 교통경찰이 결정해야 한다.
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법적 근거:' 최고인민법원 도로 교통사고 손해배상 사건 적용 법률 몇 가지 문제에 대한 해석'.
제 9 조 도로 관리 유지 보수의 결함으로 인한 자동차 교통사고 피해, 당사자는 도로 운영자에게 상응하는 배상 책임을 요구하며, 도로 운영자가 이미 법률, 규정, 규정, 국가 기준, 업계 표준 또는 지방 표준에 따라 안전 보호, 경고 등 관리 보호 의무를 이행했다는 것을 증명할 수 있는 것 외에 인민법원은 지원해야 한다.