전동차가 교통사고를 당하면 유인이 법적 책임을 추궁당할 수 있습니까?
교통사고 책임 인정은 공안기관이 당사자의 위법행위와 교통사고 사이의 인과관계 및 위법행위가 교통사고에서의 역할에 따라 당사자의 교통사고 책임을 인정하는 행위다.
둘째, 작문 조건
1. 교통사고 당사자는 반드시 차량 (자동차 및 비자동차 포함) 을 사용해야 하며, 상대방의 범위에 대한 요구는 없다. 상대방은 교통활동과 관련된 자동차의 운전자, 승차인 또는 행인일 수도 있고, 활동이나 행동이 교통과 밀접한 관련이 있지만 교통을 목적으로 하지 않는 다른 사람이 될 수도 있다.
2. 교통사고가 발생한 장소는' 도로교통안전법' 에 규정된' 도로' 범위 내에 있어야 한다. 1 19 조에 따르면 교통사고에 정의된' 도로' 는 특히 고속도로, 도시도로, 사회자동차 통행을 허용하는 장소 (예: 광장, 공공주차장 등 공공통로가 있는 장소) 를 가리킨다.
외지 차량 사고는 교통사고라고 할 수 없지만 교통경찰 부서는 당사자의 신고를 받은 후' 도로교통안전법' 제 77 조 규정에 따라 사고 확인을 진행해 교통사고 확인을 해야 한다. 사고 양측의 배상 기준도 교통사고 관련 법규와' 해석' 규정 기준을 참고할 수 있다.
3. 만약 사고가 교통사고에 속한다면 한쪽 차량은 주행 상태에 있어야 한다. 그렇지 않으면 교통사고 범주에 속하지 않는다.
4. 사고 당사자는 주관적으로 과실 (부주의나 과신 포함) 이 있고, 적어도 한 쪽은 운전 과정이나 행인 중 잘못이 있어 일정한 인신상해나 재산 손실을 초래하고, 그렇지 않으면 교통사고를 구성하지 않는다.
확장 데이터:
공안기관 교통관리부는 당사자의 행위가 도로 교통사고 발생에서 하는 역할과 그 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 확정해야 한다.
(1) 일방의 잘못으로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 전적인 책임을 진다.
다음 16 가지 경우는 일반적으로 전적인 책임으로 간주됩니다.
1, 앞차 추돌;
2. 차선을 변경하는 동안 사고가 발생했습니다.
후진 또는 미끄러짐 후 교통 사고가 발생했습니다.
4, 도로 또는 비 기동 차선에서 기동 차선으로;
5, 청신호 통행 또는 무신호등으로 제어되는 길목 회전차는 직행차량이 통과하지 못하게 합니다.
6. 원형 교차로에 진입하는 차량은 원형 교차로에 진입하거나 있는 차량에 길을 내주지 않았다.
7, 도로 중심 실선 또는 고립 실선 사고를 가로 질러;
8. 반대 방향으로 운전하다.
9. 우측에서 추월할 때 교통사고가 발생했다.
10, 추월정상 유턴, 좌회전 또는 추월하는 차량이 충돌합니다.
1 1, 신호 위반으로 교통사고가 발생했습니다.
12, 유턴을 금지하는 표지판, 표지판, 횡단보도, 다리, 가파른 비탈길, 터널에서 교통사고가 발생했다.
13, 충돌법에 따라 잠시 공제하거나 주차할 수 있는 차량
14, 차 문을 열어 교통사고를 일으킵니다.
15, 자동차가 주차장을 드나들 때, 주차선석을 주차할 때, 정상적으로 주행하는 차량과 사고가 발생했다.
16, 일방적 교통사고.
(2) 쌍방 이상 당사자의 잘못으로 도로 교통사고가 발생한 경우, 그 행위가 사고에서 일어난 역할과 잘못의 심각성에 따라 각각 주요 책임, 동등한 책임, 부차적인 책임을 진다.
(c) 당사자는 도로 교통 사고를 일으킨 것에 대해 잘못이 없다. 교통사고라면 양측 모두 책임이 없다.
한쪽이 고의로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 다른 쪽이 책임을 지지 않는다.
성급 공안기관은 관련 법규에 따라 도로 교통사고 책임 인정에 대한 구체적인 규칙이나 기준을 제정할 수 있다.
Baidu 백과 사전-교통 사고 책임 확인