單位司機個人工作總結:5篇
單位司機個人工作總結1
20__即將過去，而20__已悄然臨近。不知不覺，我已經在公司壹年了。在這壹年裏，我積極投入工作，服從領導的安排，虛心向同事學習，努力完成領導安排的各項任務。我的成績也有壹些不足。首先，我將明年的具體工作和計劃總結如下:
I。20 _ _年度工作總結
在這壹年的工作中，我認真學習了業務知識，在自己的崗位上，我按照領導的要求按時完成了安全駕駛的各項任務，盡最大努力做好本職工作。作為壹名行政司機，除了正常完成公司安排的駕駛任務外，我還積極參與和協助其他工作。為了開源節流，我們將減少日常駕駛、洗車和車輛維護中的能源消耗，親自洗車，並降低控制車輛的成本。在公司領導和行政人事經理的領導下，我圓滿完成了20__年的工作任務。在這壹年裏，我能自覺遵守單位的各項交通法規，能任勞任怨，無論是早上還是晚上還是節假日，只要領導和公司需要，我都能隨叫隨到，沒有報酬，也沒有怨言。
平時嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，保持車輛性能處於良好狀態，努力學習技術，掌握車輛的日常保養和駕駛性能，積極參加安全學習。服從交警指揮，不酒後駕駛，文明駕駛，禮貌待客，全年無事故，連續四個季度獲得駕駛員安全獎。
雖然今年任務完成得不錯，但仍有壹些不足之處。車輛基礎故障診斷理論知識有待加強，學習不夠主動。我們應該更加努力，在未來不斷提高自己。
二。20 _ _年度工作計劃
20__又是嶄新的壹年。隨著公司發展的加快，沈陽康芝將迎來業務增長的新高峰。明年的工作計劃如下:
1.做好本職工作，加強自身技能學習，進壹步提高駕駛技術；
2.樹立終身學習的理念，不斷提高自身素質；
3.工作積極，與同事合作，創造良好的人際關系；
4.支持本部門的工作並協助其他同事完成本部門的其他工作。
單位司機個人工作總結2
在單位的這壹年裏，我也兢兢業業地做好自己的工作。作為壹名司機，我駕駛和維護了壹輛好車，並積極配合領導做好工作。我也盡到了確保安全的職責，完成了領導交給的任務。壹年來工作沒有任何問題。我也是來總結我自己的工作的。
我從事司機工作已經有幾年了，可以說我對我的工作很熟悉，但即使如此，我仍然認真地做好我的工作。我知道我的工作關系到安全，必須做好。不能有意外。同時，我必須熟悉車輛，知道什麽是故障，並知道如何進行基本的維修和保養，這也可以節省時間。與此同時，還需要確保旅途中不會出現錯誤，並不是說如果汽車出了問題，就會浪費時間和精力。因此，近年來我壹直在積極學習保養方法以及如何保養汽車。雖然能解決的車不多，但我開的車也已經確保不會出現問題，讓領導和同事都可以安心坐著。積極學習，了解車輛，同時熟悉工作環境，並知道如何快速安全地四處走動，尤其是如果妳不能依靠導航，但有自己的方式。讓我知道作為壹名司機，其實有很多方面需要學習。
在工作中，我積極配合領導做好工作。不管是早上還是晚上，只要領導需要，我都會及時接起來安排。同時，我知道我是為領導服務的，所以我需要隨時做好準備。我還需要及時處理車輛故障，同時做好報告，或者準備備用車輛。看來司機的工作並不難做，但我也清楚。只有我認真做了，才能做好服務。同時，由於領隊的日程安排不固定，有時我會在等待領隊的過程中抓緊時間休息，這樣我就可以有更多的精力來確保駕駛過程中的安全。也是沒有耽誤領導工作的壹年，我也進步了很多。
在工作中，我看到我仍然有壹些不足之處，這是我通過不斷的學習和工作發現的，這是為了繼續努力做得更好，並註意細節，以便我可以更順利地開展工作。我也相信我的努力不會白費，來年繼續為領導服務，開好車。
機組司機個人工作總結3
飛逝而過，花開花落又壹年。多事的20年即將過去，20年正邁著輕快的步伐向我們走來。回頭看，有得有失；學習有樂趣，工作有艱辛；產量高時有喜悅，產量波動時也有心痛。這壹切只有壹個目標，那就是在_ _的舞臺上發揮應有的作用，為企業做出自己的貢獻。
在負責綜合、單位區域管理和團隊管理的過程中，以下幾個方面值得總結和思考，可以為我們下壹步的工作指明方向。
第壹，提高大型機組的穩定運行周期
大機組是企業的心臟，提高大機組的穩定運行率是我們所有人的目標。作為大機組的工藝管理者，如何提高大機組的穩定運行周期是我們壹直在思考的問題。
3月28日，公司副總經理韓先生組織技術、設備、電力等相關人員召開了公司第壹次大機組專項關懷會議。會議提出了以大機組穩定運行為核心的生產管理模式。以此次會議為契機，由技術人員牽頭的大單位專項關懷小組應運而生。公司副總工程師嚴先生親自參與大型機組的管理工作。過去壹年，我們組織了14次大型單位專題會議。為使會議不流於形式，及時發現問題，及時解決問題，形成了會議監督周期14，完成了200多項具體任務，延長了設備運行周期，為公司創造了不可估量的效益。
我們采用了技術、設備和電力聯合檢查制度，設備包車給每個人。每個單位都有自己的特許操作員、維修工和電氣儀表工，各司其職，堅持每天上午和下午各壹次的定期檢查制度。運行人員、維修工、電工要按時簽字巡檢，發現問題及時上報，未按時簽字巡檢者將受到相應處罰，使機組運行工況始終處於可控狀態。
165438+10月20日，根據集團相關管理制度，為確保大機組安全穩定運行，營造清潔文明的生產氛圍，形成良好的工作習慣，在設備維修部的領導下，我們引入了紅旗機評價體系，並將大機組納入專項對比管理。
進壹步加強油品系統的管理，油品是單位的血液，而油品質量管理是我們的重點工作。加強油品質量分析頻次，每周對油品質量進行全面分析，每天分析油品含水量，油品質量隨時處於受控狀態。
加強了油系統的旁路過濾監控。機油濾清器始終24小時開啟，每個機油濾清器都有編號。責任在於包機運營商和維修工人。機油濾清器每小時檢查壹次。根據油的特性使用不同的濾油器，真空濾油器用於水分含量高的油，加熱器溫度升高以蒸發水分，板式濾油器用於雜質多的油。加強雜質過濾，及時堵塞濾油器泄漏點進行處理。
我們還評估了每個單位目前的加油站。油壓控制得好不好都要改。增加的調節閥已聯系儀表準備材料，需要改造的管道已提前準備好。不規則的回油觀察孔已整改，準備材料已準備好，以便利用明年大修的改造壹次性成功。
我們也從石油系統中學到了很多東西。前段時間由於油品問題，空壓機推力瓦燒壞，導致系統停機7天。合成氣壓縮機試車期間，由於時間緊、任務重，油系統配管未得到有效控制，焊渣未清理幹凈，浮環密封連續多次損壞，給公司造成了不可估量的損失。
通過這壹系列措施，我們的大機組穩定運行周期逐漸穩定，從最初調試期間的2天到現在最長的60天穩定運行時間。我相信，只要我們堅持不懈，就會有可觀的宏觀效率。
第二，降低大型機組的潤滑油消耗
_ _目前，公司機器和材料消耗最高的是大機組。自壓縮機啟動以來，潤滑油的消耗量壹直很高。我們也采取了許多措施，但都是治標不治本的措施，並沒有取得良好的效果。主要原因是合成氣壓縮機、汙油系統沒有達到理想的效果，油氣分離沒有控制好，導致油罐排空桶和脫氣罐排空桶排氣帶油嚴重。在公司的正確領導下，利用10年初裝置大修的機會，對合成氣汙油系統進行了改造，將高壓缸汙油捕集器的排汙閥由2英寸改為1英寸，大大減少了氣體排放量，從而使油罐排空桶中的油也減少了很多。在氣相回收總管中安裝了壹個新的分離器，用於分離和回收回收氣中夾帶的油。最後，重新校準了四個汙油收集器的液位計。液位操作汙油捕集器的建立減少了工藝氣體的排放，並將潤滑油消耗成本從最初啟動時的約20萬元降低到本月的約1.8萬元，降低了1.1倍，每月為公司創造了1.8萬元的效益。
同時，我們還回收平時的廢油。油質好的廢油通過板式濾油機直接返回油箱循環使用，油質差的廢油直接進入廢油處理站，合格後由小泵用於加油。
第三，堅持安全環保
安全環保是永恒的話題，是幸福的基礎，也是企業的生命線。對我們每個人來說，安全就是孩子擡頭看妳時的微笑。對企業來說，安全和環保意味著發展、穩定、效率和管理水平。
壹年來，我們緊緊圍繞“三大檢查”開展各項安全環保工作，耗費了大量人力物力。在安全方面，我們從現場基礎工作入手，對現場不規則的梯子和護欄進行專項整治，並塗上安全色；對消防、防煤氣及設施進行了專項檢查，並出臺了各項管理措施；現場衛生分區，設備衛生包給個人，並引入衛生管理系統，安排專人王永會監督衛生；重大危險源和高危人群由安全、環境和科學部管理。管線標識、壓力表標識由崗位技術員親自檢查整改，取得良好效果；為安全驗收工作做出了突出貢獻。
在環境保護方面，我們積極響應各種呼籲，采取了“40字”環保政策。每條排水溝都有專門的管理人員控制排水指標和排水量，由環境保護和科學部親自監督。開啟汙水處理站，控制汙水站進口指標，由生產部張培部長親自控制，確保汙水處理時刻正常運行，排水符合國家標準。在這種嚴格的控制下，我公司在6月中旬165438+10月獲得了國家環境保護工作驗收。
第四，加強管理隊伍建設
團隊是企業的“細胞”，是企業的有機組成部分，是企業壹切工作的落腳點。只有當每個團隊都充滿朝氣和活力時，企業才會有更好的經濟效益、強大的生命力和快速的發展。特別是在當前進壹步深化改革、推動企業走向市場的形勢下，探討企業的團隊建設與管理是非常必要的。
作為團隊管理的主管，必須抓基礎，完善團隊的管理制度。班組建設重在打基礎，完善各項規章制度，搞好民主管理，充分發揮員工主人翁作用，使班組工作規範化、標準化、制度化。
應從以下幾個方面進行班組管理，選派業務素質高、有壹定組織能力的生產班組長和組幹部，並制定各自的崗位職責。完善各項管理制度，明確生產班組長、組幹部和員工的工作內容。嚴格執行公司頒發的規章制度，認真了解益華文化，召開班會、班委會。積極開展員工個人績效評估，將個人獎勵與績效評估結果掛鉤，連續獲得優秀等級者應給予雙倍獎勵。我們必須談論連續三次旅行，班委應該分析它們並制定幫助計劃。我們應該本著不拋棄、不放棄的原則幫助每壹個最需要幫助的員工。帶著好心情去上班，會減少操作失誤的幾率。因此，我們也應該高度重視員工的精神溝通。工作期間怎樣才能有好心情？我們應該開好班前會，提高員工上班的積極性，讓我們所有的員工都能在工作中找到快樂。
動詞 （verb的縮寫）做好培訓工作
培訓是我們目前的重點工作。我們公司剛剛成立，剛註入壹批新鮮血液，所以需要加大培訓力度。壹線生產班組培訓主要以課前理論知識和課上現場操作相結合的方式進行。“大培訓”模式易於員工接受，實用性和可操作性強，更好地服務於安全生產。根據現場理論和實踐，由講師現場講解。培訓結束後，進行了現場提問測試，詳細記錄了提問內容和學員回答情況。現場評分和測試結果均已公布，降低了筆試的復雜性。各崗位培訓教師對現場提問測試進行了總結和效果分析。通過這次培訓，指導了下壹次培訓，使班裏的培訓落到了實處。在培訓中開展討論，促進員工對工作的思考。
自65438+2月以來，我們還利用點對點培訓，對操作水平相對落後的員工進行面對面問答，讓員工現場接受教育，收獲收獲。
不及物動詞下壹步工作計劃
培訓工作進壹步加強，壓縮機的原理、平時的操作要點和啟停步驟都進壹步完善，匯編成冊，班長、隊長和操作人員人人都能看懂。加強各種事故預案的培訓和演練，使操作人員心中有數，並在事故發生時調整心態，沈著應對。
為了進壹步加強工地環境衛生和水泵衛生的管理，我們前期在衛生方面花費了大量精力。我們要維護這些勞動成果，穩步推進人機融合，包機人員要各司其職，認真檢查落實。
進壹步加強班組管理，堅持每月對三個作業班組進行評比，這是我們落實“五六七”的具體舉措。要通過對比管理提高員工的積極性，通過對比管理暴露我們存在的問題，努力強化我們的團隊意識。要註重團隊管理，各團隊要按時召開“班會”“班委會”“班前會”。有必要通過會議來啟發員工的思想。團隊管理要分模塊管理，每個模塊都要有專人管理。這種明確的分工有利於團隊管理。要通過分配制度增加員工收入，提高團隊骨幹和愛崗敬業人員的收入，不定期調整員工收入分配，也是調動員工積極性的壹種體現。
在新的壹年和新的挑戰中，我們堅信，在公司的正確領導下，我們將嚴格貫徹“實事求是、從嚴治廠、艱苦奮鬥、爭創壹流”的企業精神，以“五年計劃、六年計劃、七年計劃”為指導，我們的生產部門將在20__年充滿信心，壹定能夠創造新的奇跡。
單位司機個人工作總結4
在20__年裏，我兢兢業業，努力工作，服從單位領導的安排，圓滿完成了全年的工作任務，沒有任何事故記錄。工作之余，我還努力參加各種學習和培訓，使自己成為壹名技能優秀、思想先進的優秀員工。
我能積極參加各種學習活動，不斷提高自身素質。根據單位的統壹安排，今年我可以積極參加單位組織的文化培訓，同時可以關心時事，利用報紙和廣播了解國家大事，自身素質有了明顯提高。我能文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，在任務期間自覺維護單位和個人的形象。
二是認真研究自身業務，確保安全駕駛不發生事故。壹年來，他們始終牢記“行車萬裏，安全第壹”的總體目標，在日常工作中，結合自身工作要求，能夠認真學習和鉆研駕駛專業知識。同時愛護車輛，勤儉節約，及時檢查保養自己駕駛的車輛，每天做好車輛清潔工作，讓車輛每天都像新的壹樣。平時註意車輛的狀況，並及時做好保養工作，使車輛處於良好狀態。不要開得太快，不要酒後駕車，不要未經許可開車等。做好安全防範工作，消除安全隱患，時刻保持警惕，嚴格遵守規章制度，確保每壹次出行都做到守法文明，做到安全駕駛、文明駕駛。
三是嚴格遵守公司規章制度，並做好服務。作為壹名司機，在過去的壹年裏，我能夠明確自己的工作職責並遵循職業道德。
在工作中要嚴格遵守規章制度，堅持個人利益服從整體利益，增強時間觀念，服從領導，不遲到、早退、不拖延。在工作中努力工作，只要有需要，早晚或節假日都可以隨叫隨到，從不抱怨沒有報酬；在數據文件的傳輸中，做到了及時無誤，很好地完成了領導和同事交辦的工作和任務。
20__年過去了，我在安全駕駛和日常工作中取得了壹定的成績，也得到了公司領導和同事的肯定。但我也知道，與領導的要求相比還有壹定差距。在新的壹年裏，我將發揚我的優點，克服我的缺點，努力學習，不斷提高自己，進壹步增強我的服務意識，努力為公司的發展做出更大的貢獻。
有人說，如果妳選擇了司機，妳就選擇了艱苦的工作，我將在未來很長壹段時間內與這份艱苦的職業相伴，但我永遠不會後悔，因為我願意以飽滿的熱情和真誠投身於我的事業，我願意為我心愛的工作付出壹切。
機組司機個人工作總結5
壹年來，在同事們的熱心幫助和大力支持下，我尊重領導，團結同事，努力學習，勤奮工作，嚴格遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，圓滿完成了領導交辦的各項工作任務。我今年的工作總結如下:
壹、對新工作的基本了解
作為壹名復員軍人，我非常興奮和高興能夠從事新的工作。首先，我在部隊學的是駕駛專業。來到分公司後，我被組織上安排在司機班，所以我願意並樂意接受這份工作。其次，煙草行業在行業內外都有很高的聲譽和良好的形象，這為我未來的成長提供了非常優越的環境，所以我非常熱愛這個企業，我從心底裏珍惜這個職位。同時，也很高興能從駕駛員班的老同誌那裏學到壹些新的知識和經驗。在我的意識形態中，虛心學習並做好自己的工作是我的榮幸。
第二，嚴格要求自己，遵守紀律，團結同誌。
上班後，我總能以熱情的態度和黨員的模範作用約束自己，嚴格按照黨員的八項標準要求自己。我能遵守公司的規章制度，在思想上嚴格要求自己，堅持早上班、晚下班、不遲到、不早退、不離開滿勤，並完成工作。在工作中服從行政部門的具體分工，以嚴謹的工作態度和踏實的工作作風做好每壹項工作。永遠把安全第壹作為工作中的座右銘。在每次出行或出差時，我總是提醒自己，把方向盤握在手中，安全回家才是關鍵。我想了想，就做了。去年，我安全駕駛，沒有發生事故，行駛距離超過5萬公裏。作為壹名司機，把安全放在第壹位不僅是對自己、家人、他人和公司的壹個很好的解釋。
公司是我的家。我能自覺維護企業形象，不說任何有損公司形象的話，不做任何有損公司形象的事，與同誌們和睦相處，搞好團結，積極參加集體活動，虛心向老同誌請教，堅持我在部隊學到的勤奮、認真、努力的工作作風。
三是註重學習，保持先進模範作用。
在業務學習上，我要認真學習煙草行業的知識，了解煙草行業的業務，這樣我才能成為名副其實的煙草公司員工。不斷提高駕駛技術，苦練基本功，不斷提高自己的駕駛水平和服務水平。
在政治理論學習中，黨員作為壹名平時，要結合實際情況認真學習保持黨員先進性的精神和要求，真正做到無愧於中國，不打擾公司黨組，進壹步解放思想，轉變觀念，提高思想認識和認識水平，增強黨員先進性。
作為公司的司機，為領導提供周到細致的服務是我的職責。我堅持時刻保持車輛良好狀態，保持車內清潔，為領導同誌提供衛生舒適的乘車環境，做好出車前的各項準備工作，隨叫隨到，不忘領導同誌用車，嚴格按照駕駛員操作要求做好車輛維修保養工作，節約油耗，確保車輛安全。
壹年來，在分局黨組的正確領導下，在同誌們的大力協助和支持下，通過自己的努力，我的業務取得了新的進步，思想作風有了轉變，各項工作完成得很好。這些成績的取得離不開分局黨組的關懷、部門的正確領導和同誌們的幫助。同時，我深刻地認識到我的工作中存在壹些不容忽視的弱點和缺點。我通常花很長時間開車，所以我不能有效利用和擠壓時間來學習。特別是政治學習不積極，對汽車專業知識掌握不夠。離精益求精的要求還有很大差距，服務質量有待進壹步提高。
新的壹年，我決心進壹步加強思想政治修養和黨性錘煉，向書本學習、向實踐學習、向老同誌學習，不斷充實自己，針對自身各方面存在的不足，發揚成績、改正錯誤，在平崗位上爭取更好的業績，甘於奉獻、勇於創新，按時完成組織交給的各項任務，為煙草行業的平穩較快發展做出自己的貢獻。
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