쑤저우 교통사고 처리 삼자 연계, 원스톱 해결.
"경찰과 판사의 성실한 도움 덕분입니다. 그렇지 않으면 어떻게 이 수만 원의 의약비를 감당할 수 있습니까? 나는 우리가 목숨을 잃을까 봐 걱정이다. " 최근 교통사고로 다친 이건군은 병원에서 기자와의 인터뷰에서 흥분된 마음을 억제할 수 없었다.
이건군은 좋은 민경, 좋은 판사를 만났기 때문만이 아니라 상성구 법원, 상성구 교통경찰대대, 쑤저우 보험업협회가 이끄는' 원스톱 서비스' 를 만났기 때문에 선불금을 빨리 받았다. 8 월 29 일 상성구 법원은 판사를 교통경찰대대에 파견해 조정을 도우며 우리 시 법원, 교통경찰, 보험협회 삼방이 교통사고를 중재하는 서막을 열었다. 이건군안의 분쟁 해결은' 삼방연계' 메커니즘이 접수한 첫 번째 사건이다.
5 일 앞당겨 배상을 받다.
올해 8 월 23 일 오후 2 시쯤 외지 중형 트럭 한 대가 상성구 도로로 들어왔다. 위치를 볼 수 없어 조종사 왕은 오른쪽 차도에서 자전거를 타지 않은 이건군을 부딪쳐 다쳤다. 사고 발생 후 상성구 교통경찰대대는 트럭 운전사 왕이 주요 책임을 지고 자전거를 탄 이건군이 부차적인 책임을 지고 있다고 책임졌다.
이건군은 부상을 당한 후 구조하여 다음 수술이 절실히 필요하다. 그러나 이씨 집은 경제적 곤경에 빠졌다. 운전기사 왕이 지불한 2000 원을 제외하고 나머지는 모두 이씨네 집에서 빌렸다. 그러나 왕은 도피하고 비용 지불을 거부했고, 이건군 가족은 배상금을 회수하지 못했다. 그들은 법원에 왕을 기소할 법적 수단을 찾았다. 8 월 30 일 사건은 상성구 법원, 교통경찰, 보험협회 3 자 조정 메커니즘에 신속히 들어갔다. 5 일 후 이건군의 가족은 순조롭게 3 만원의 선행보상을 받았다. 상성구 법원, 교통경찰부, 보험회사가 설립한 3 자 연계 교통사고 조정 메커니즘이 시행된 이후 소송과 관련된 첫 번째 교통사고 분쟁으로 승소했다.
교통사고를 처리하면 쉽게' 마라톤' 에 빠진다
우리 시의 교통사고가 급격히 증가하면서 지난해 한 해 상성구 도로교통사고는 3 만여 건, 상성구 법원은 교통사고 소송 300 여 건을 접수했다. 위위 황성구법원 부원장은 기자들에게 "사고가 잦으면 교통경찰부의 도로 교통 통제가 어려워질 뿐만 아니라 도로 교통사고 보상 갈등이 부적절하게 처리되면 사회에 일련의 불안정요소가 생길 수 있다" 고 말했다. 교통경찰의 강제수단은 경제배상능력이 없거나 경제배상능력이 있지만 배상 책임을 이행하지 않는 도로 교통사고 당사자에게는 부족하다. 인민법원은 강제적인 수단을 가지고 있지만, 개정 전 소환난, 중재 시 질문난, 판결 후 집행난 등의 이유로 신속하게 사건을 종결할 수 없는 경우가 많다. 중재할 수 없는 사건들이 종결되기까지 6 개월 정도 걸리기도 하고, 교통사고 피해자들은 마라톤식 손해배상 분쟁에 휘말려야 하는 경우가 많다. (빌 게이츠, 교통사고, 교통사고, 교통사고, 교통사고, 교통사고) 권리 보호, 유혈, 눈물. ""
삼방이 연계되어, 급한 사람이 급하다.
바로 이런 맥락에서 상성구 법원은 지난 8 월 4 일 발표한' 건전한 소송과 비소송이 맞물려 있는 갈등분쟁 해결 메커니즘 구축에 대한 최고인민법원의 의견' 에 따라 교통경찰 부처, 보험회사와 교통사고 3 자 조정 메커니즘을 자발적으로 구축했다. 8 월 28 일 상성구법원과 구공안국, 쑤저우 보험업협회가 연석회의를 열어 법원, 교통경찰, 보험 3 자 조정 배상 운영 절차 (재산보전, 관련 배상 항목 및 기준 등) 를 달성했다. 8 월 29 일부터 상성구 법원은 판사를 교통경찰대대에 파견해 조정을 도왔고, 법원 공안보협은 교통사고 삼자연계조정' 원스톱 서비스' 를 시작했다.
취재진은 3 자 연계 조정 메커니즘에 따라 교통사고 분쟁 조정 장소가 교통경찰대에 배치돼 관련 사건과 관련된 보험회사는 보험업협회가 참가하고 교통경찰부는 교통사고 당사자가 참여하는 것을 알게 되었고 법원은 중재에 협조할 사람을 지정했다. 법원, 교통경찰, 보험회사가 배상 항목과 배상 기준을 충분히 협의하다. 교통경찰이 조정을 주재하고, 법원이 조정을 돕고, 보험회사가 화해 방안을 제시하고, 삼방이 합작하여 조정 협의를 성사시켰다.
이 도시 교통경찰대대 관계자는 3 자 연계가 사고 보상 분쟁으로 인한 갈등의 격화를 피할 뿐만 아니라, 대중들이 교통사고 중 유권을 위해 녹색 통로를 만들어 사고 처리 효율성과 조정 해결률을 높임으로써 여러 가지 목표를 달성했다고 소개했다.
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