투자 추정 및 예산 견적 작성에 대해 이야기하기.
투자 추정은 사전 실현가능성 연구 보고서와 엔지니어링 실현가능성 연구 보고서의 중요한 부분이자 건설 프로젝트 경제평가에서 지출의 핵심 부분이다. 예산 견적 또는 개정 견적은 예비 설계 문서 (또는 기술 설계 문서) 의 중요한 부분이며, 예비 설계의 총액은 승인된 투자 견적 총액의 허용 범위 내에서 통제되어야 합니다. 승인 된 설계 견적 또는 수정 견적은 건설 프로젝트에 대한 최대 투자액으로 법적 구속력이 있으며 일반적으로 돌파구를 허용하지 않으며 승인 견적의 10% 를 초과하지 않습니다. 그렇지 않으면 타당성 조사 보고서를 다시 작성하고 재승인해야 합니다. 승인 된 예비 설계를 기반으로 건설 입찰을 수행하는 프로젝트는 총 입찰 금액이 승인 된 견적 (또는 개정 견적) 내에 있어야합니다. 예산 견적이나 개정 예산도 건설 프로젝트 계획 편성, 건설 프로젝트 총청부 계약 체결, 건설 프로젝트 총청부 실시, 예산 통제, 경제적인 설계 및 시공 비용 평가의 근거다.
기술이 복잡하고 경험이 부족한 중대 공사나 설계 프로젝트의 특수 교량, 기술이 복잡한 환승 허브 및 터널의 경우 3 단계 설계, 즉 예비 설계, 기술 설계 및 시공 도면 설계가 필요합니다. 기술 설계는 승인된 예비 설계 및 보충 예비 측량 (또는 고정 측량) 자료에 따라 설계되어야 하며 개정 예산 문서도 작성해야 합니다. 개정 예산 총액이 예비 설계 예산과 크게 다를 경우, 원래 승인 기관에 보고하여 재승인 후 개정된 예산은 큰 의미가 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 예산, 예산, 예산, 예산, 예산, 예산, 예산)
시공 도서 예산은 시공 도서 설계 문서의 중요한 부분이며 승인된 설계 견적 (또는 개정 견적) 내에서 통제되어야 합니다. 예산이 승인되면 공사 원가를 확정하고, 건축 설치 계약을 체결하고, 건설단위와 시공단위 투자계약을 이행하고, 경제회계를 실시하고, 공사 원가를 심사하는 근거가 된다. 시공 도서가 있는 시공 입찰 프로젝트는 총 입찰액이 승인된 시공 도서 예산 내에 있어야 한다.
설계 단위는 서로 다른 설계 단계에 따라 투자 추정, 견적, 개정 견적 및 예산 문서를 작성하고 문서 품질에 대한 책임을 집니다. 문서 작성 원칙: 국가의 방침, 정책 및 관련 제도를 엄격히 집행해야 하며, 문서 품질 요구 사항은 도로공학 기술 표준 및 도로설계 시공 기술 사양을 준수해야 합니다. 문서 품질의 요구 사항은 규범에 부합하고, 실제와 결합하고, 경제적이고, 빼놓을 수 없고, 계산이 정확하고, 글씨가 또렷하게 인쇄되고, 제본이 단정하고 완벽하다는 것이다.
문서 작성의 근거, 준비 방법 및 준비 과정의 몇 가지 문제는 다음과 같습니다. 1. 문서 작성은 프로젝트 제안서 및 실현가능성 연구에 대한 투자 추정, 예비 설계 및 기술 설계에 대한 예산 견적, 개정 견적 및 시공 도서 예산을 기준으로 합니다. 이 모든 것은 국가, 교통부 및 관련 주 (시), 자치구의 현행 방침, 정책
1, 규범성 문서 1), 교통부가 발표한' 도로 자본 건설 프로젝트 투자 견적 편성 방법',' 도로 자본 건설 프로젝트 견적 편성 방법',' 도로 공사 견적 할당량',' 도로 공사 예산 할당량',' 도로 건설
2) 중화인민공화국 * * * 과 국가물가국, 재정부가 반포한 토지관리법, 환경보호법, 수토유지법, 삼림관리법, 광산법, 문화재관리법, 토지관리시스템 부분 유료항목 기준
3) 건재운송잡비 계산에 관한 문서 (예: 철도부에서 반포한 철도운송잡비 징수에 관한 문서, 교통부의 수운운임 규정, 각 성 (시), 자치구 교통청의 자동차 운송가격 및 하역비 규정 등 문서.
4) 양로료와 차선은 성 자치구 교통청, 물가국, 세무서 서류에 따라 사용한다.
5) 전력보조금은 국가계산위가 승인한' 수리전력부 전력항목 요금보조금에 관한 잠정적 규정' 에 따라 집행된다.
6) 우편부, 전기부, 전자공업부에서 발급한' 전자설비와 전자공업전용설비 전국 통일설치비 쿼터' 와 국가계획위가 승인한' 전국통일설치 예산 쿼터' 입니다.
7) 조사 설계비는 국가물가국과 건설부 관련 서류에 따라 집행된다.
8) 각 성 (시) 자치구 건설 공사 예산 할당액과 건설 설치 공사 비용 정액.
2, 승인 문서의 각 단계는 승인 된 자본 건설 계획, 건설 프로젝트의 총 기간, 자금 출처 및 총 건설 투자를 이해합니다. 총 공사 기간을 이해하는 것은 공사 일정을 편성하는 기초이다. 자금 출처를 이해하는 것은 주로 건설 대출 이자를 계산할지 여부를 결정합니다. 대출이 있다면 할부 대출의 금액 이자 대출 시간 상환 시간을 알아야 한다. 외국 대출을 사용한다면, 그 특별 규정에도 주의해야 한다. 세계은행 대출이나 기타 외국 정책적 대출을 사용할 경우 대출 이자뿐 아니라 약속비도 계산해야 한다.
2. 프로젝트 제안서, 실현가능성 연구 보고서, 예비 설계 문서, 기술 설계 문서 및 시공 도면 설계 문서의 각 설계 단계에 대한 엔지니어링 수량은 투자 추정, 설계 견적, 수정 견적 및 시공 도서 예산의 기초입니다. 공사량의 정확한 여부는 예산 견적, 예산, 예산 편성에 매우 중요하며, 공사 건설비의 정확성과 편성 품질에 직접적인 영향을 미친다. 그러나 공사량은 일반적으로 디자이너가 제공한다. 최근 몇 년 동안 도로업계의 빠른 발전과 설계주기의 긴장으로 인해 일부 디자이너들은 자신의 설계를 중시하고, 공사량 계산에 대한 심사와 총결산을 소홀히 하여 공사 예산의 재작업을 초래하였다. 따라서 예산 견적, 예산 견적, 예산 서류를 준비하는 과정에서 반드시 공사 수량을 정확하게 채워야 하며, 오산, 재계산, 누락해서는 안 된다.
둘째, 투자 추정과 견적 (견적) 이 건설 프로젝트의 실제 상황을 정확하고 완벽하게 반영하도록 어떻게 편성할 것인가, 여러 단계의 설계 내용과 요구 사항을 충족하기 위해, 편성자들은 반드시 건설 프로젝트 현장에서 포괄적이고 심도 있고 상세한 조사와 자료 수집을 진행해야 한다. 주로 다음을 수집합니다: 1. 공사 소재지의 지형, 지형, 수문학, 지질, 기상, 지진, 도로 건설 재료, 연선 교통 조건 등의 기본 정보를 이해하다.
2, 프로젝트 설계 구현 방안의 실제 상황, 구체적인 프로젝트 규모 등을 이해합니다.
3. 수력 공급, 보조공사 (도로, 교량, 수로 등 교통조건) 재료, 설비, 시공장 (재료 스택, 조립식 공장), 운송 조건 등 공사의 현장 조건을 이해합니다.
4, 건설 단위의 자금 조달, 건설 프로젝트의 장비 및 도구 구매, 프로젝트 감독, 토지 취득 및 철거 보상 등을 이해합니다.
5. 집필된 구체적인 정보: 인공임금, 자재 공급가격 및 장소, 운송 조건 및 운임, 시공 조건, 시공팀 등. , 현장 데이터 수집은 주로 1), 노동임금 생산노동자 기본임금, 지역생활보조금 (국가가 규정한 외딴 지역과 특구의 생활보조금 참조), 임금보조금 (물가보조금, 가스보조금, 교통보조금, 주택보조금 참조)
2), 건축자재 등의 비용은 공사현장에 가서 건축자재 가격을 조사하고, 현지 자료 (즉, 현지 정액역에서 제정한 현지 쿼터 조정 및 보충 쿼터, 그해 기초자재 예산가격 등을 적절히 구매한다. ) 교통부에 가서 운임표, 하역요금표를 구입하고, 도로보양비 및 선사용세 기준을 받으러 도로보양부에 갑니다.
(1), 구매 자재: 공급처 및 운송 조건 (운송 수단 및 운송비 포함) 조사.
(2) 자체 채광 재료: 자체 채광 가공 재료 (모래, 돌) 의 수집 장소, 재료, 저장, 채광 방법, 완제품 비율, 운송 조건, 운임.
(3) 운송: 역, 부두의 운송 상황, 현지 운송 유형 (자동차, 트랙터) 의 수량과 단가, 운송 규칙 및 수수료를 이해합니다.
(4) 시공기계: 운송수단과 주요 설비의 출처, 운송거리와 방법, 물, 전기, 휘발유, 디젤, 석탄의 단가.
(5), 재료, 장비 스택 및 콘크리트 구성요소 사전 제작장, 임시 보도, 임시 교량, 임시 전기, 통신, 생활구역 등 시공 현장 조건.
(6) 장비 및 도구의 관리, 유지 보수, 수리 및 운영을 위해 구매한 장비의 단가입니다. 예: 청소차, 다목적수리차, 종합수리작업차, 수송차, 공사 배보험차, 위장차, 순찰차, 구급차, 사고처리차, 활동간판 등. 두 번째 부분에는 장비 및 도구 구입비가 나열되어야 합니다.
(7) 토지 취득 철거 비용, 점유 금액 및 청묘 보상 (영구 및 임시 점유 포함), 징용된 토지의 주택, 우물, 나무 등 부속물이 점유한 토지 및 재건축 중인 주택이 점유하고 있는 면적에 문화재가 있는지 조사합니다. 건설공사와 기존 전기, 통신시설, 수리시설, 철도의 간섭. 부지와 청묘의 보상 단가도 조사해야 하고, 철거건물, 전력, 통신시설의 보상 단가는 수력발전부에서 조사해야 한다.
6. 종합요금과 현지 기상자료에 대한 검토를 결정합니다. 온도, 강우량, 서리 등.
2), 주요 및 유료 식품 공급처, 운송 거리.
3), 시공감독, 건설단위의 안배, 투자계약인지 입찰인지 모두 알아야 한다.
현장 조사와 현장 자료 수집을 마친 후, 다음은 주로 시공 프로젝트의 공사량이다. 프로젝트 단계가 다르기 때문에, 공사량의 계산 정확도도 다르다. 예를 들어, 이전 기간의 공사량은 추산할 수 있을 뿐, 예비 설계는 주로 프로젝트 방안의 비교이다. 노면 공사, 대부분의 공사 (예: 노상 토공, 교량 공사, 인터체인지, 터널 등) 와 같은 일부 엔지니어링 별들은 정확하지 않다. 초보적인 설계가 통과된 후에야 각종 방안을 결정할 수 있다. 따라서 이전 건설 단계의 투자 통제는 예상을 통해서만 통제할 수 있다. 예비 설계 단계의 투자 통제는 예산안을 통해서만 통제할 수 있다.
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