제 7 장 장시성 도로 운송 안전 및 법 집행 감독 규정
제 73 조 도로 운송 사업자는 정기적으로 운전자를 조직하여 업무 훈련, 직업윤리 및 안전서비스 교육을 실시해야 하며, 해당 직업자격을 갖추지 못한 운전자를 채용해서는 안 된다.
도로 운송에 종사하는 운전자는 도로 운송법, 규정 및 조작 절차, 안전운전, 문명서비스를 준수해야 한다. 운전자가 공안기관 교통관리부에 의해 법에 따라 취업 자격증을 해지하는 경우 도로 운송관리기관은 그 자격증을 취소해야 한다.
도로운송관리기구와 공안기관 교통관리부는 운전자훈련, 시험, 심사, 교통위반 등 정보 공유 메커니즘을 구축해 감독검사를 강화해야 한다.
제 74 조 도로 운송 사업자는 운송에 투입된 차량이 관련 기준에 부합함을 보장해야 하며 폐기, 불합격, 무단 개조 및 기타 국가 규정에 맞지 않는 차량을 도로 운송 경영에 종사해서는 안 된다.
도로 운송 경영자는 차량에 대한 유지 관리 및 검사를 강화하고 차량 기술 및 유지 보수 파일을 구축하고 최소 2 년 동안 보관해야 합니다.
제 75 조 도로 여객운송 차량은 업계 표준에 따라 안전벨트를 갖추어야 한다.
운행 과정에서 조종사와 승무원은 승객들에게 안전벨트를 매라고 제안하고 독촉해야 한다.
제 76 조 도로 운송 사업자는 위험물 운송 차량, 택시, 관광 여객 차량 및 3 종 이상의 여객선에 종사하는 차량에 차량 터미널 실시간 모니터링 장비를 설치하고 정상 작동을 보장해야 한다.
제 77 조 여객터미널 경영자는 아웃바운드 여객 차량 검사 제도를 세워야 한다. 3 급 이상 여객터미널에는 전담 검사원이 배치되어 아웃바운드 여객 차량에 대한 안전검사를 실시해야 한다. 과부하 차량과 안전검사를 통과하지 못한 여객차량의 아웃바운드는 금지되어 있습니다.
2 급 이상 여객터미널에는 반드시 패키지 안전검사 설비를 갖추어야 하고, 여행객은 안전검사에 협조해야 한다. 안전검사를 거부한 여객터미널은 그 역에 들어오는 것을 거부할 권리가 있다.
전세차 여객운송경영자는 전세차 여객운송 차량 출발 전 안전검사를 책임져야 한다.
제 78 조 도로 여객화물 경영자는 차량 운영의 안전 관리를 강화해야 한다.
도로 여객, 화물운송업자는 두 명 이상의 운전자 차량을 갖추어야 하며, 매일 주행 거리는 고속도로에서 600 킬로미터가 넘고, 다른 도로에서는 400 킬로미터가 넘는다. 각 운전자는 연속 운전 시간이 4 시간을 넘지 않아야 한다.
제 79 조 도로 운송경영자는 교통사고, 자연재해 등 돌발 사건과 관련된 도로 운송 응급계획을 세워야 한다. 응급예안은 보고 절차, 응급지휘, 응급차량 및 장비 비축, 폐기 조치를 포함해야 한다.
교통 사고, 자연재해 등 돌발 사건이 발생할 경우 도로 운송경영자는 현급 이상 인민정부나 관련 부서의 통일된 파견과 지휘에 복종해야 한다.
제 80 조 도로 여객 차량에 한 차례 사망 3 명에서 9 명까지의 도로 교통 사고가 발생했고, 동등한 책임을 지고 있으며, 도로 운송 관리 기관은 1 년 이내에 그 경영자가 여객선 또는 여객운송 차량을 증설하는 것을 승인할 수 없다.
도로 여객운송 차량은 1 년에 두 차례 이상 사망하고 3 ~ 9 명이 동등한 책임을 지고 있는 도로 교통사고나 10 명 이상 사망과 동등한 책임을 지고 있는 중대 도로 교통사고가 발생한 경우, 도로 운송관리기관은 3 년 이내에 운영자가 여객운송선이나 여객운송 차량을 증설하는 것을 승인할 수 없다.
제 81 조 도로 운송 관리 기관은 도로 운송 불만 신고 제도를 수립하고 신고 전화, 통신 주소 또는 전자 메일을 공개해야 한다.
어떤 기관이나 개인도 도로 운송 위법 행위를 신고할 권리가 있다. 교통부, 도로운송관리기관 및 기타 관련 부처가 보고서를 받은 후 제때에 법에 따라 조사하고 처리해야 한다.
제 82 조 도로 운송 관리 기관은 성 인민 정부가 승인한 도로 운송 및 관련 경영장소, 여객화물 집산지 및 검문소에 대한 감독 검사에 중점을 두어야 한다. 도로 길목에서 감독 검사를 실시할 때, 정상적으로 주행하는 도로 운송 차량을 마음대로 가로막아서는 안 된다.
도로 운송 관리 기관의 법 집행관이 감독 검사를 실시할 때는 옷차림을 깔끔하게 하고 규정에 따라 표지판을 착용하고 행정법 집행 증명서를 제시하며 문명법 집행을 해야 한다.
도로 운송 관리 기관은 특수 검사 차량에 대해 통일 표시를 설정해야 한다.
제 83 조 도로 운송 관리 기관은 초과 과부하 도로 운송 차량의 원천 통제를 강화해야 한다. 법 집행관은 도로 운송소 (장), 부두, 하역장, 대형 공사 건설재, 화공 제품 등 화물 집산지에 들어가 운송 차량 적재 상황을 감독하고 점검해 차량 과부하와 위반 과부하를 막을 수 있다.
도로 운송 관리 기관은 도로 운송 사업자 및 그 종사자들의 불량 행위 기록 제도를 초과 과부하하여 정기적으로 사회에 발표해야 한다.
제 84 조 도로 운송 관리 기관은 도로 운송 감독 검사 과정에서 차량 운영증 없이 현장에서 다른 유효한 증빙을 제공할 수 없는 차량에 대해서는 잠시 공제하고, 사용해서는 안 되며, 보관료를 징수하거나 변변변적으로 징수해서는 안 된다.
당사자가 잠시 차량을 압류한 날로부터 10 일 이내에 유효한 증명서를 제공하지 못한 경우 도로 운송 관리 기관은 법에 따라 행정처벌 결정을 내려야 한다.
제 85 조 도로 운송 관리 기구는 국가와 성의 관련 규정에 따라 도로 운송 관리 제도를 건전하게 세워야 한다. 도로운송관리기구가 도로운송감독검사를 실시하는 과정에서 도로운송경영자나 도로운송관련 업무경영자가 서비스 품질 약속, 비표준 경영 또는 중대한 안전위험을 준수하지 않는 것으로 밝혀졌으니 이를 시정하도록 명령해야 한다. 불합격한 것을 정돈하거나 정돈하지 않는 것을 거절하고, 휴업하여 정돈하도록 명령하다.