버뮤다 삼각 사건을 누가 압니까?
개황
버뮤다 악마 삼각' 이라는 이름의 유래는 2 월 5 일, 1945, 미국의 19 가 훈련 중 갑자기 실종된 것이다. 당시 예정된 비행 계획은 삼각형이었기 때문에, 미국 남동부 연안의 서대서양을 북쪽의 버뮤다에서 플로리다 남쪽의 마이애미까지 확장한 다음 바하마 제도를 거쳐 푸에르토리코를 가로질러 서경 40 도 라인 근처의 산티아고에 도착했다. 수백 척의 선박과 비행기가 이 지역에서 추락하여 수천 명의 사람들이 이곳에서 죽었다. 1880 부터 1976 까지 약 158 건의 실종사건이 발생했으며, 대부분 1949 이후 30 년 동안 발생했다. 97 명이 실종됐고, 적어도 2000 명이 이곳에서 사망하거나 실종되었다. 이러한 이상하고 신비로운 실종사건은 주로 대서양 서부의' 마미조해' 라는 지역에서 발생하는데, 이는 북위 20-40 도와 서경 35-75 도 사이에 위치한 넓은 수역이다. 이곳은 세계적으로 유명한 멕시코 난류로 주야120-190km, 소용돌이, 태풍, 토네이도가 많다. 뿐만 아니라 이곳의 바다는 깊이가 4000-5000 미터, 푸에르토리코 해구, 깊이가 7000 미터, 깊이가 92 18 미터입니다.
원인
지금까지' 버뮤다 악마 삼각' 에 대한 설명은 다음과 같은 범주로 요약될 수 있다. 이러한 실종이 초자연적인 원인으로 인한 것으로 여겨지는 것은 외계인 비행접시가 작용하는지 여부와 관련이 있다. 두 번째 범주는 지자기 이상, 해저공공, 심지어 기포, 맑은 하늘 터런스, 수교, 블랙홀 등의 이론을 제시하는 자연 원인으로 여겨진다. 이상한 자연현상으로' 모든 것이 악마의 삼각형에 있다' 고 설명했다. " 최근 영국 지질학자 리즈 대학의 클라나 교수가 새로운 관점을 제시했다. 그는 버뮤다 해역에서 선박 사고나 사고를 자주 일으키는 주범은 해저에서 발생하는 거대한 바이오가스 거품이라고 생각한다. 버뮤다 해저지층에서 얼어붙은 물과 바이오가스로 구성된 결정체가 발견되었다. 해저에서 격렬한 지진이 발생했을 때, 지하에 묻힌 덩어리 모양의 결정체가 뒤집혀 외부 압력의 감소로 인해 빠르게 기화된다. 대량의 거품이 수면으로 올라와서 바닷물의 밀도를 낮추고 원래의 부력을 잃었다. 이때 이곳을 지나는 배는 석두 처럼 바다 밑으로 가라앉을 것이다. 이때 마침 비행기가 지나가면, 메탄가스가 불타는 항공기 엔진에 부딪히면, 의심할 여지 없이 즉시 폭발하여 사라질 것이다. 반대로, 어떤 사람들은 이러한 이상한 실종 현상이 서로 관련이 없다고 생각하여 악마 삼각에서 무백의 존재를 부인한다. 버뮤다의 신비로운 베일이 이미 밝혀졌는지 후세 사람들이 고증해야 한다.
상황
금세기 초 이후 발생한 모든 이상한 사건 중 가장 난해한 것은 버뮤다 삼각 일련의 비행기와 선박의 실종일 것이다.
버뮤다 삼각 지대란 북기버뮤다, 서쪽에서 플로리다 마이애미, 남부터 푸에르토리코까지 삼각형 해역을 말한다. 이 40 만 평방마일의 해역에서 1945 부터 수백 대의 비행기와 배가 이곳에서 신비하게 실종되었다. 물론, 이러한 실종에는 기계적 고장, 정치적 납치, 해적 강도가 포함되지 않는다. 이것들은 신비한 실종의 범주에 속하지 않기 때문이다.
사건이 겹치면서 사람들은 이 해역에' 악마 삼각',' 액운해',' 판타지 바다',' 해선 묘지' 라는 별명을 붙였다. 이 나팔들은 차례로 이곳의 특유의 신비하고 끔찍한 분위기를 돋보이게 한다.
이제 버뮤다 삼각형은 신비하고 이해할 수 없는 실종의 대명사가 되었다.
우리가 잘 아는 지구 위에 어떻게 이렇게 신기하고 해석할 수 없는 구석이 있을까? 어떻게 일련의 놀라운 일이 일어났을까요? 도대체 무엇이 버뮤다 삼각지대에서 문제를 일으키는가?
1. 실종 항공기 팀
미국 공군의 테일러 기장은 경험이 풍부한 조종사이다. 그는 비행기를 조종하여 공중에서 2500 시간을 비행했는데, 이것은 일반인이 할 수 있는 기록이 아니다.
1945 65438+2 월 5 일 테일러 기장은 19 비행대의 기장으로 비행대를 이끌고 플로리다 주 로드데일버그 공항에서 이륙했다. 그와 14 조종사는 복수 어뢰 폭격기 5 대를 운전해 비행 훈련 임무를 수행했다.
모든 것이 정상이고 날씨가 맑다. 이것은 이상적인 비행 날씨이다.
그들의 임무는 삼각형의 항로를 날고, 동쪽으로 바하마 제도를 날고, 북쪽으로 날고, 삼각형의 마지막 가장자리를 따라 돌아가는 것이다.
비행팀이 바하마 제도를 비행하자 기지는 갑자기 대위 테일러와 조종사 파워스의 보고를 받았는데, 나침반이 고장나서 자신의 높이를 계산할 수 없었다고 합니다. 영화가 도착했을 때, 기지 본부에서 받은 신호는 점점 더 나빠졌다. 마치 모든 조종사가 당황한 것 같았다. 물론 본부도 당황했습니다.
오후 4 시, 지휘부는 테일러 대위가 자원해서 떨리는 호출을 들었다.
"이상 현상이 발생했다! 우리는 왜 항로를 벗어났는지 모르겠다. "
지휘부가 말했다: "당신의 위치를 보고하세요!" ""
테일러: "내가 어디 있는지 모르겠다! 내가 어디 있는지 모르겠다! 클릭합니다 ""
명령: "그럼 서쪽으로 날아! 클릭합니다 ""
테일러: "방위계에 문제가 생겼어요. 포인터가 움직이지 않아요." 우리는 방향을 분간할 수 없다. 보이는 것은 모두 바다이다. ""
기지 지휘부는 당시 문제의 심각성을 느끼지 못했다. 비행기의 연료가 4 시간의 비행에 충분히 대처할 수 있기 때문이다. 또한 테일러 기장의 비행 기술은 안심이 된다. 지휘관은 즉시 정상 기구가 장착된 다른 비행기에 테일러를 교체하라고 명령했다.
하지만 10 분 후, 기지 본부는 또 다른 보고서를 받았습니다.
"경보! 우리는 지금 또 길을 잃었고, 육지를 볼 수 없게 되었다. 모든 것이 엉망진창이다. 바다조차도 평소와 다른 것 같다! "
이어 악태 기장의 목소리가 들려왔다. "우리는 멕시코만 상공에 있는 것 같다."
기지가 놀라다. 그들은 왜 항로에서 벗어나 멕시코만으로 날아가는가? 이날 오후 이 다섯 대의 비행기는 위치를 모른 채 맹목적으로 비행했다. 그들 사이의 대화는 기지를 크게 뒤흔들었고, 모든 기구가 실패했다. 그들의 판독은 모두 다르다. 그들은 심지어 일몰도 보지 못했다. 만약 그들이 태양을 본다면, 그들은 그들의 노선을 수정할 것이다. 마침내 기지의 가슴을 아프게 하는 소리가 들려왔다.
"우리는 끝났어 ... 그리고 물 속으로 가라앉기 시작했어 ..."
무선 신호가 사라질 때까지 점점 약해지고 있다. 이 시점에서 시침은 7: 04 을 가리키고 있다. 테일러 기장은 그의 14 파트너와 그 다섯 대의 비행기와 함께 지구에서 사라졌다.
본부는 이해할 수 없다고 느꼈고, 즉시 비행기를 보내 찾기로 결정했다.
몇 분 후,' 마틴' 호 해상 수색기 한 대가 이륙하라는 명령을 받았다. 이 수색기는 13 승무원이 운전한다.
그러나 이 해상 수색기도 사라졌다. 실종된 호랑이 입으로 곧장 달려가는 듯 소리 없이 사라졌다.
단 몇 시간 만에 비행기 6 대, 조종사 27 명이 모두 실종돼 영문을 알 수 없었다. 그들은 하늘에 삼켜졌나요?
다음날 미국 당국은 이 사건을 높이 평가하며 사상 최대 규모의 수색 및 구조 활동을 진행했다. 미 해군은 항공모함, 수백 척의 요트와 모터보트, 3O0 여 대의 비행기를 포함한 2 1 척의 함선을 출동시켰는데, 이는 미 해군이 플로리다 해역 근처에서 사용할 수 있는 모든 함선과 비행기를 동원했다는 것을 의미한다. 버뮤다에서 멕시코만까지 1 인치의 해역을 수색해 아무것도 얻지 못했다.
상식적으로 말하면, 비행기가 바다에 떨어지면, 적어도 해수면에 기름꽃의 흔적을 남겨야 한다. 그러나 아무 일도 일어나지 않은 것처럼 아무것도 남지 않았다. 바다는 여전히 그렇게 푸르고, 그렇게 조용하다.
수색 및 구조 담당관은 우울하게 상사에게 말했다.
"신은 무슨 일이 일어났는지 알고 있다. 우리는 심지어 무슨 일이 일어날지 예측할 수 없다!"
이 사건이 폭로된 후 버뮤다는 명성이 크게 높아졌다. 이 해역에 대한 관심이 높아지면서 비행기의 놀라운 실종은 더욱 무섭게 변했다.
2 월 27 일 22 시 30 분, 1948+65438, DC-3 대형 민항기 한 대가 샌프란시스코 공항에서 이륙하여 버뮤다 상공을 통과했다. 지상 관제탑은 기장의 놀란 소리를 들었다.
"도대체 무슨 일이야? 그들은 모두 크리스마스 노래를 부르고 있습니까? 클릭합니다
아무도 이 말에 포함된 의미를 생각하지 못했다.
28 일 오전 4 시 30 분에도 비행기는 공항에 전보를 보냈다. "공항에 접근하면 불빛이 보인다. 착륙을 준비한다." 공항이 착륙을 준비하다.
하지만 이 DC 3 호 비행기는 공항에 착륙한 적이 없다. 착륙하기 전에 사라졌습니다. 물론 승무원과 모든 승객들은 살아남지 못했습니다.
1 분 전에도 공항과 정상적인 연락을 유지했는데, 이런 실종은 순식간에 일어난 것 같다. 하늘의 구멍처럼 비행기가 구멍에 떨어져 소리 없이 변했다.
2. 항해가의 묘지
버뮤다 삼각형은 어떤 해역인가요? 콜럼버스의 첫 항해가 이 해역을 지나갈 때 본 것을 보면, 우리는 아마도 300 년 전 이 해역의 한 점을 엿볼 수 있을 것이다.
1502 년 콜럼버스는 네 번째 미주 때 버뮤다 삼각형을 통과했다.
이날 콜럼버스는 허리를 굽혀 절을 했지만, 맑은 하늘이 만리에, 해면이 평온하고 파도가 잔잔한 것을 보았다. 갑자기 광풍이 갑자기 불어와 하늘이 온통 캄캄했다. 수십 미터 높이의 거대한 파도가 벽처럼 함대를 향해 돌진했다.
선원이 일제히 항로를 바꾸려 하였으나, 배의 모든 항법기구가 모두 실패했다. 자기 나침반의 바늘은 진북을 가리키는 것이 아니라 북서쪽을 가리키며 6 도를 벗어났다. 배는 통제를 잃고 풍랑에 밀려갔다.
콜럼버스는 운이 좋다. 며칠 밤의 우여곡절 끝에 이 배는 마침내 침몰하지 않았다. 놀랍게도, 하늘에서 내려온 이 폭풍은 뚝 그쳤고, 폭풍설은 끝나자마자 끝났고, 즉시 풍랑이 가라앉았다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언)
콜럼버스는 일기에 이 모든 것을 상세히 기록했다. 스페인 왕에게 보내는 편지에서, 그는 이 잊을 수 없는 경험에 대해서도 이야기했습니다.
당시 파도가 뒹굴면서 8 ~ 9 일 연속 태양과 별을 볼 수 없었다 ... 나는 평생 여러 가지 폭풍을 본 적이 있지만, 나는 이렇게 길고 맹렬한 폭풍을 만난 적이 없다.
문제는 콜럼버스가 아직 살아 있다는 것이다. 그의 경험은 적어도 설명할 수 있는 것에 속한다. 그럼, 살아남지 못한 사람들은 어떻게 되었나요? 물론, 이것은 아무도 본 적이 없는 설명할 수 없는 경험이다.
1840 년 8 월, 프랑스 요트' Lochari' 호가 버뮤다를 떠나고 있다. 배가 돛을 당기고 있는데, 돛이 꽉 찼다는 것은 그것이 조용한 항해에 신경을 쓴다는 것을 보여준다. 이상하게도, 그것은 아무런 목표도 없이 바람에 흩날리는 것 같다. 사람들은 놀라서 노를 젓기 시작했다. 그들은 배가 매우 조용하다는 것을 발견했다. 배에 올라서야 배에 사람이 없다는 것을 알았지만, 화물칸에 있는 비단 등 화물은 온전하고 과일은 여전히 신선하여 만질 수가 없었다. 그런데 왜 배에 타고 있던 선원들이 모두 도망갔을까요? 아무도 대답할 수 없다. 배의 유일한 생물은 반배고픈 카나리아이지만, 말을 할 줄 모른다.
나는 배에서 무슨 일이 일어났는지 정확히 알고 있었지만, 모두가 배에서 반드시 놀라운 일이 일어났다고 확신했다.
1872, 이 일대의 해수면에서 또 이상한 일이 발생했다.
쌍돛대 마리아 셀레스트가 아조레스 제도 서쪽 100 바다에 떠 있다. 발견되었을 때 배 상공에는 아무도 없었고, 선실 책상 위에는 맛있는 음식이 놓여 있었고, 찻잔에는 아직 다 마시지 않은 커피와 물이 놓여 있었다. 벽에 벽시계가 정상적으로 가고 재봉틀 탁자 위에 작은 병의 기름이 있다. 이 모든 것은 배가 풍랑을 만나지 않는 것 외에는 선주가 배를 버린 이유를 설명할 수 없다.
1944 년 쿠바 화물선' 루비콘' 호도 같은 해역에서 사람을 배에 태우는 이상한 상황이 발생했다. 사람들이 떠다니는 배에 올랐을 때, 개 한 마리만 갑판 위에 홀로 누워 있었다.
1963 년, 미국 유조선' 말린 사건' 호가 이 해역을 통과했다. 출항 이튿날, 선상 운영자들은 해안에도 "북위 26 도 4 분, 서경 73 도 항해가 정상이다" 고 통지했다. 그러나 이것은' 마린 사건' 이 세계에 보낸 마지막 메시지이며, 그때부터 사라졌다. 현대식 내비게이션과 통신설비를 갖춘 유조선이 이 이 해역에서 사라지고 기름꽃이 하나도 남지 않았다는 것은 아무도 상상도 할 수 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
미국 화물선' 한 눈' 은 길이가 542 피트이고 309 명의 선원이 있는 거대한 화물선이다. 19 18 3 월 브라질에 광산을 가득 채웠다가 버지니아 주 노퍽으로 돌아오는 길에 실종됐다. 당시 날씨가 좋아서 풍랑이 배를 전복시킬 가능성은 없었다. 한 눈' 호는 전쟁 중 독일 잠수함의 공격을 받을 가능성이 높은 것으로 추정된다. 그러나 전후 독일 해군의 전시기록을 조사해 보니 당시' 외눈' 항로에는 독일 잠수함이 나타나지 않았다. 이렇게 무선통신장비가 장착된 거대한 배가 어떻게' SOS' 신호도 보내지 않고 사라졌을까?
1935 년 8 월, 이탈리아 화물선 Lex 의 선원들은 미국 범선 Radhomer 호가 파도에 휩싸이는 것을 목격하고, 그들은 무모하게 Radhomer 호의 물에 빠진 선원을 바다에서 구해냈다. 하지만 5 일 후, 렉스의 선원들은 놀랍게도 라드호머가 바다 위에 떠 있는 것을 발견했다. 렉스호의 선원과 그들이 구해준 라드호머호의 선원과 함께 라드호머호 범선에 올랐기 때문에 환각이 아니다.
침몰선 한 척이 어떻게 또 바다에서 표류할 수 있단 말인가? 사람들은 그것을 설명할 수 없다
3. 누가 여기서 소란을 피우고 있습니까?
여기에 이렇게 많은 기괴한 사건이 있기 때문에, 사람들은 당연히 여기서 도대체 무슨 연극을 하고 있는지 물어봐야 한다.
195 1 10 년 6 월, 브라질 군함 한 척이 아로요 제도 남서쪽 바다를 항해하다가 배와 선원이 함께 신비하게 실종되었다. 다음날, 브라질은 그것을 찾기 위해 비행기와 배를 보냈다. 수상 비행기 한 대가 해면을 수색하다가 해저에 거대한 검은 물체가 있는 것을 발견했는데, 속도가 놀랍다. 이것은 이것이 결코 수중 생물이 아니며, 거대한 부피도 그것이 물 속의 물고기가 아니라는 것을 보여준다. 이 밤과 다음날 아침, 누군가가 이 해역에서 이상하고 매우 밝은 빛을 보았지만, 아무도 이 이상한 물체와 이상한 빛이 어디서 왔는지 말할 수 없었다.
이 악마 삼각형에서 탈출한 사람의 기억은 우리에게 단서를 제공할 수 있을 것이다.
미국 해난 구조회사의 한 선장은 푸에르토리코에서 플로리다로 돌아온 적이 있다고 말했다. 도중에 배 위의 나침반의 포인터가 갑자기 심하게 흔들렸다. 디젤 엔진이 여전히 작동하고 있지만 동력이 없다. 파도가 사방팔방에서 배를 향해 몰려오니 수평선이 하나도 없다. 배의 사방에 짙은 안개가 끼었다. 그는 급히 엔지니어에게 전속력으로 전진하라고 명령하여 마침내 짙은 안개를 뚫고 나왔다. 이상하게도 이 안개 밖의 해수면에는 큰 파도와 안개가 없다. 선원들은 그들이 일생 동안 이렇게 이상한 일을 본 적이 없다고 말했다.
1972 년 9 월, 미국 화물선 악몽호가 버뮤다 삼각형을 통과하자 배의 모든 등불이 갑자기 어두워져 나침반이 작동하지 않았다. 선원들은 뭔가 이상하다고 느끼자 재빨리 육등에 따라 배를 서방으로 몰았다. 일정 기간 항해한 후, 그들은 배가 원래 북쪽으로 달리고 있다는 것을 발견했지만, 어쨌든 항로를 수정할 수 없었다. 이때 하늘에 거대한 검은 물체가 나타나 별을 가렸다. 한 줄기 강한 빛이 이 물체에 비쳤다. 얼마 지나지 않아 다시 사라지고 선박은 정상 항행을 재개했다.
이 하늘의 검은 물체는 위에서 말한 수중의 검은 물체와 무슨 연관이 있습니까? 아니면 같은 대상일까요? 아무도 대답할 수 없다. 사람들은 말할 수 밖에 없다: 이것은 사람을 흥미롭게 한다.
분명히 여기에는 신비하고 강력하며 보이지 않는 힘이 있다.
1977 년 2 월, 개인 수상 비행기 한 대가 버뮤다 삼각형을 스쳐 지나갔다. 비행기 안의 몇몇 친구들이 밥을 먹고 있는데, 갑자기 접시 안의 나이프와 포크가 모두 구부러진 것을 발견했다. 당시 나침반 바늘이 수십 도 빗나갔을 때, 그들은 이 끔찍한 항로에서 탈출하는 속도를 높였다. 집에 돌아온 후 그들은 녹음기가 강렬한 파도 소리를 녹음한 것을 발견했다.
바다, 너는 어떻게 소리를 낼 수 있니?
한 늙은 조종사가 이상한 일을 말했다. 한번은 버뮤다 삼각 7000 미터 고공에서 야간 비행을 했다. 처음에는 모든 것이 잘 되었다. 갑자기 그는 날개 양쪽에 불빛이 있는 것을 발견했다. 그는 기내 유리의 반사라고 생각했지만 반사가 이렇게 강할 수는 없었다. 강한 빛이 그로 하여금 실명하게 하여, 심지어 기기조차도 똑똑히 볼 수 없게 했다. 이 비행기는 투명한 유리 물체처럼 밝다. 그는 고개를 들어 보니 하늘이 너무 밝아서 별을 볼 수 없다고 느꼈다. 그는 신속하게 자동 조이스틱을 끄고 손으로 비행기를 조종했다. 몇 분 후에 빛이 점차 사라지고 모든 것이 정상으로 돌아갔다.
밤하늘의 빛은 어디에서 오는가? 늙은 조종사는 대답을 할 수 없으니, 너도 대답할 수 없을 것이라고 믿는다.
4. 과학자들의 다양한 설명
전 세계의 과학자들은 버뮤다 삼각형의 수수께끼가 계속되는 것을 허락하지 않는 것 같다. 그들은 자신이 알고 있는 각종 지식으로 버뮤다 삼각형에서 발생한 각종 이상한 일들을 설명했다.
다양한 해석 중에서 다음 해석이 대표적이다.
(l) 자기장 이론. 버뮤다 삼각형의 각종 이상한 사건 중에서 나침반의 실패는 가장 흔한 것이다. 이것은 지자기 이상을 연상시킨다. 버뮤다 삼각 사고는 음력 월 초와 월 중순에 자주 발생하는데, 이는 달이 지구의 조수에 가장 큰 영향을 미칠 때이다.
지구의 자기장에는 두 개의 극, 즉 지자기 남극과 지자기 북극이 있다. 그러나 그들의 위치는 고정되지 않고 끊임없이 변한다. 지자기 이상은 나침반 오차로 인해 비행기와 배가 길을 잃을 가능성이 높다.
버뮤다 삼각 밑바닥에 거대한 자기장이 있어 나침반과 장비가 고장날 수 있다는 견해도 있다.
1943 년, 아이작이라는 의사가 미 해군의 협조로 재미있는 실험을 했다. 그들은 버뮤다 삼각형에 두 개의 자기장 발생기를 설치하여, 10 여 배의 자력을 잃고 무슨 일이 일어날지 보았다. 실험이 시작되자 이상한 일이 일어났다. 녹색 연기가 선체 주변에서 즉각 용솟음쳐 배와 사람이 모두 사라졌다. 실험이 끝난 후 배의 모든 사람들이 자극을 받았다. 어떤 사람들은 치료 후 정상으로 돌아왔지만, 어떤 사람들은 오히려 이로 인해 제정신이 아니다. 이후 이사 박사는 영문도 모른 채 자살했다. 그가 죽기 전에 실험에서 일어난 일은 아인슈타인의 상대성 이론과 관련이 있다고 말했다. 그는 아무런 평론도 남기지 않아서 실험 자체조차도 수수께끼가 되었다.
(2) 블랙홀 이론. 블랙홀은 천체의 말기 별들의 높은 자기장, 초밀도 현상을 가리킨다. 보이지는 않지만 모든 물질을 삼킬 수 있다. 많은 학자들은 버뮤다 삼각지대의 비행기와 배의 실종이 우주 블랙홀 현상과 매우 유사하여 왜 갑자기 자취를 감추게 되었는지 설명하기 어렵다고 지적한다.
(3) 초 저주파. 소리는 물체의 진동에서 나온다. 사람이 소리를 낮고 맑게 들을 수 있는 것은 물체의 진동 주파수가 다르기 때문이다. 초당 20 회 미만의 주파수는 사람이 들을 수 없는 2 차 소리이다. 환호성이 들리지 않지만 파괴력이 매우 강하다.
버뮤다 해역의 복잡한 지형은 2 차 소리의 발생과 강도를 악화시켰다. 이차 소리는 푸에르토리코 해안 부근의 해저 화산 폭발, 파도, 해수 온도 변동과 변화로 인한 것이다.
(4) 수교 이론. 버뮤다 삼각 밑바닥에는 저류가 있는 것으로 알려져 있는데, 그것은 보통 표면의 조류와는 다르다. 태평양 남동부의 산다두 섬 해안에서 버뮤다 실종선의 잔해가 발견됐기 때문이다. 물론, 이 암류만이 배의 잔해를 성도도로 밀어낼 수 있다. 상하해류가 충돌할 때, 바로 해난입니다. 해난이 발생한 후 그 배들의 잔해는 암류에 의해 먼 곳으로 끌려갔는데, 이것이 사고 현장에서 사고 선박을 찾을 수 없는 이유이기도 하다.
(5) 맑은 하늘 난류 이론. 맑은 하늘 난류는 매우 특별한 바람이다. 이런 바람은 고공에서 발생한다. 풍속이 일정한 강도에 도달하면 풍향의 각도가 변한다. 이런 풍속 방향의 갑작스러운 변화는 종종 차성을 동반하며,' 공화' 라고도 한다. 비행 중인 비행기는 그것을 만나면 심하게 떨린다. 물론, 심각할 때는 비행기가 조각으로 찢어질 것이다.
아쉽게도 이것들은 모두 가설일 뿐, 각 가설은 어떤 현상만 해석할 수 있을 뿐, 수수께끼를 완전히 풀 수는 없다. 더구나 버뮤다의 해저와 해수면에는 비행기와 배의 터무니없는 실종 외에도 놀라운 일들이 있다!
이번 세기의 해상 미스터리 사건 중 가장 유명하고 난해한 것은 버뮤다 삼각형의 일련의 비행기와 선박 실종 사건이다. 버뮤다는 이상한 곳이다. 수십 대의 비행기와 100 여 척의 배가 여기서 추락했다. 뿐만 아니라 버뮤다에는 시간 터널이 사라지고 갑자기 나타나 젊다는 소문이 많다.
세계 각지에서 사람들은 버뮤다를 언급할 때 모골이 송연함을 느낀다. 한 과학팀은 여기에 거대한 운석이 있을 것이라고 생각했다. 약 1500 년 전, 거대한 운석이 우주에서 날아와 대서양으로 떨어진 것으로 밝혀졌다. 이 큰 운석은 마치 큰 블랙홀과 같아서, 큰 흡인력이 있어 빛조차도 끌어들일 수 있고, 비행기와 기선은 말할 것도 없다. 멕시코 반도의 벨리즈는 운석을 날아서 지구상의 모든 생물을 파괴한 적이 있는데, 그 먼지는 지구의 10 년을 가득 채웠다. 버뮤다는 벨리즈에서 멀지 않은데, 이중 요인의 영향을 받는지는 알 수 없다.
운석이 버뮤다 악마 삼각형을 만들었다는 말이 사실이라면 북위 30 도 부근의 각종 이상한 현상도 운석 이론의 관점으로 설명할 수 있다.
서방의 저명한 과학자 홀비그는 지구가 46 억 년 동안 4 개의 위성, 즉 4 개의 위성을 포착했다는 놀라운 이론을 제시했다. 이 네 달은 지구의 네 지질 연대와 지구의 네 가지 큰 변동과 일치한다. 우리가 오늘 본 달은 지구의 네 번째 위성이다. 처음 세 위성은 운행 중 지구와 너무 가까워서 결국 모두 추락했다. 지구의 북적도 부근의 세 곳에 이르기 전에 그들은 폭발하여 세상의 만물의 정신을 파괴하고 지구가 변형되어 태평양, 인도양, 대서양을 형성했다. 인도양을 제외한 두 개의 거대한 위성은 북위 30 도 부근에 있으며, 세 개의 해양을 형성할 뿐만 아니라 지구 내부의 핵심 구조를 크게 변화시켜 지구가 자전하고 태양 주위를 도는 궤도를 기울게 한다.
그러나 지구의 경사궤도는 면적이 2175600m2 인 그린란드의 억 빙설이 녹아 지구 중심이 상실되었다고 생각하는 사람들도 있다. 그런가 하면, 북서쪽으로 기울어진 지구의 경사진 움직임은 이 두 가지 원인이 아니라 지구의 위성인 달에 의한 것이라고 생각하는 사람들도 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, 킹 제임스 성경, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) 달이 항상 지구 주위를 돌고 있기 때문에 지구는 달에 눌려 있다. 의견이 분분하지만 북위 30 도의 신비한 주제와는 거리가 멀다.
1945 부터 수백 대의 비행기와 선박이 이 이 해역에서 신비하게 실종됐다고 합니다. 실종사건이 이렇게 많아서 세상 사람들은 모두 우연이라는 것을 믿을 수 없다. 버뮤다 삼각 지대란 북기버뮤다, 남부터 푸에르토리코, 서부터 플로리다까지 삼각 해역으로 면적이 약 100 만 제곱 킬로미터이다. 이 해면의 실종과 겹침으로 세계는 이를' 지구 블랙홀' 과' 악마 삼각' 이라고 부른다.
1945 년 2 월 어느 날, 미국 제 19 항공대 대장 테일러 대위가 14 조종사를 이끌고 5 대의 어벤져스 어뢰 폭격기를 데리고 플로리다 로드데일버그 공항에서 이륙해 비행 훈련을 했다. 테일러는 경험 많은 조종사로 2599 시간의 항공 비행 기록을 가지고 있다. 그의 비행 기술이 이런 훈련 임무를 완수하는 것은 전혀 문제가 되지 않을 것이다. 하지만 비행 함대가 바하마 제도 상공으로 날아가자 기지는 갑자기 테일러 기장의 전화를 받았다. "내 나침반이 고장났어!" " "나는 연결되지 않은 땅에 있다! 클릭합니다 다음 두 시간 동안, 무선 통신 시스템은 간헐적으로 중단되었지만, 여전히 그들이 대략 북쪽과 동쪽으로 비행하고 있다는 것을 알 수 있다. 오후 4 시에 본부는 테일러 대위로부터 전화를 받았다. "내가 어디에 있는지 모르겠다. 어딘지 모르겠어요. " 그리고 라디오 신호는 고요할 때까지 점점 약해졌다. 본부는 뭔가 잘못되었다고 느꼈고, 즉시 수상 비행기를 보내 수색을 했다. 30 분 후 유조선 한 척이 화염을 보고 수상 비행기가 추락했다.
단 6 시간 만에 6 대의 비행기와 15 조종사가 단번에 사라졌다. 그들은 이유 없이 실종되었다. 이 사건은 미국 당국을 크게 진동시켰고, 군은 이 일을 철저히 조사하기로 결심했다. 다음 날 600 만 평방 킬로미터의 해역에서 300 대의 비행기와 항모를 포함한 2 1 척의 선박이 출동해 최대 규모의 수색을 진행했다. 버뮤다에서 멕시코만까지의 모든 바다를 수색하는 데 5 일이 걸렸지만, 이 여섯 대의 비행기는 여전히 찾지 못했다.
여러 해 동안 이 사건에 대한 의견이 분분했고, 무백 3 해역도 이 사건의 공개에 따라 명성이 높다. 그러나 이 지역의 선박이나 비행기의 미확인 실종은 19 세기 중반까지 거슬러 올라갈 수 있다.
과학 탐구
1979 년 미국과 프랑스 과학자들이 조직한 공동 조사팀이 버뮤다 해저에서 거대한 수중 피라미드를 발견했다. 미국 마이애미 박물관 명예관장인 찰스 벨리즈가 찍은 사진에 따르면 이 수중 피라미드가 이집트 피라미드보다 더 크다는 것을 알 수 있다. 탑에는 두 개의 블랙홀이 있는데, 바닷물은 고속으로 통과한다.
수중 피라미드의 발견으로 버뮤다 삼각형의 수수께끼가 더욱 신비로워졌다. 인위적인가요, 자연인가요? 버뮤다에서 계속되는 침몰선 항공사고와 무슨 관계가 있습니까? 이것들은 모두 진일보한 토론이 필요하다. 버뮤다의 이 블랙홀은 아직 바닥이 보이지 않았다.
존재하지 않는 버뮤다 악마 삼각
작성자: 측
버뮤다는 대서양에서 유명한 관광지이지만 무서운 이름과 연결되어 있다. 지리적으로' 버뮤다 삼각' 과 같은 구분은 없지만 미스터리한 현상의 제안자는 버뮤다, 플로리다 마이애미, 푸에르토리코 산후안이라는 세 줄을 간단히 그려 삼각형을 구성했을 뿐, 이 해역에는 알 수 없는 선박과 비행기가 여러 번 실종돼' 악마 삼각' 이라고 불렸다고 주장했다. 심지어 지구상에 이런' 마귀 삼각형' 이 많다고 주장하는 사람들도 있는데, 비교적 유명한 것은 일본의' 악마의 바다' 이다. 수많은 문장 및 책 후에, 이 계산 서는 점점 대중적 되 고 있다. 그것은 널리 알려져 있을 뿐만 아니라, 심지어 일부 전문가들에 의해서도 믿어진다. 국가해양정보센터가 주최하는 중국 해양정보망도 버뮤다 삼각형을' 바다의 경이로움' 과' 해양의 수수께끼' 로 보고 관련 문장 몇 편을 수록했다. 중국의 주요 해양코프지' 해양세계' 는 1980 년대 초 중국인에게 버뮤다 악마 삼각형을 처음 소개했다.
나중에 이 화제는 여러 차례 제기되었다. 2000 년까지 문장 소개는 적어도 두 편, 하나는 버뮤다: 조준타오의' 죽음의 삼각형' (2000 년 2 호) 과 양양' 바다의 신비지대' (2000 년 4 호) 로 "수십 년 동안 이 해역에서 무인도선은 사방으로 떠다니고, 기이한 불빛과 안개가 반짝거린다. 버뮤다 삼각형은' 죽음의 삼각형',' 악마의 삼각형',' 마법의 바다' 라고 불린다. "(조준도' 버뮤다: 죽음의 삼각형') 아름다운 인간 천국이 이 작가들의 글에서 인간으로 변했다.
사람들은 각종 이론과 가설을 제시하여 이 신비한 현상을 설명하려 하는데, 이것은 이미 과학이 되었다. 예를 들어, 위에서 언급 한 "외계인 납치", "서구 국가에서 레이저 발사", "블랙홀 이론", "해양 음향 진동 이론", "고압 오일 및 가스 이론", "평행 우주", "제 2 중력", "4 차원 공간", "시공간 수축 이론 가장 인기 있는 견해는 버뮤다 삼각 밑바닥에 외계인 기지가 있다는 것이다. 실종된 비행기와 배는 외계인에게 끌려갔고, 실종된 사람은 외계인에게 가져가서 실험을 했다. 공상 과학 영화' 제 3 종 친밀접촉' 은 실종된 조종사가 수십 년 만에 외계인에게 풀려난 장면이 있다. 그들은 실종되기 전과 마찬가지로 젊다. 또 다른 매혹적인 공상 과학 소설은 이 비행기와 우주선이' 시간의 소용돌이' 나 4 차원으로 들어가 다른 세계로 갔다고 말한다. 쓰나미, 지진, 토네이도, 중력 이상, 자력 이상 (미 해군이 조사와 지도 작성 중 이 해역을 측정한 결과 이상이 발견되지 않음) 과 같은 기존 과학 지식에 근거하여 합리적인 설명을 하려고 하는 사람들도 있다. 자기 편각이 이상하다는 말이 있는데, 이런 견해는 합리적으로 보이며 심지어 일부 회의론자들에 의해 받아들여질 수도 있다. 우리 모두 알고 있듯이, 지구의 자기극과 지리극은 종종 일치하지 않아 나침반이 가리키는 북극과 실제 북극에 일정한 편차가 있으며, 각지의 자기편각은 일반적으로 다르다. 이런 자기편각 현상은 송대에서 이미 중국인들에게 발견되었는데, 이것은 기본적인 항해 상식이다.
버뮤다 삼각형이 다르다고 주장하는 사람들도 있지만, 자기 북극과 북극은 한 선, 즉 자기 편각이 0 이라는 선에 있다. 만약 선원과 조종사가 버뮤다 삼각 자각을 수정하는 습관을 계속 유지한다면, 그들은 방향을 잃을 것이다. 이런 견해는 퇴고를 견디지 못한다. 자기편각 이런 현상은 모든 선원과 조종사가 영원히 마음에 새겨진다. 만약 그들이 한동안 잊어버린다면, 그들은 다른 곳에서 항로를 이탈할 것이지만, 자기편각이 0 일 때는 그렇지 않을 것이다. 선원이나 조종사가 이성을 잃더라도 교정이 필요하지 않은 곳에서 갑자기 나침반을 교정한다 해도 비행기와 배가 항로에서 이탈한 이유를 설명할 수 있을 뿐 사라진 이유는 설명할 수 없다. 지자기 중에는 자기 편각이 0 인 곳이 많다. 이 장소들을 연결하면 미국 5 대호에서 시작하여 미국 동부, 플로리다, 쿠바를 지나 남아메리카까지 뻗어 있는 상상의' 제로 자각 선' 이 된다. 사실 버뮤다 삼각형이 모두 0 자각 선에 있는 것은 아니다. 자기편각은 플로리다 부근에서만 0 에 가깝고 동쪽으로 점차 커져 버뮤다 제도에서 15 도에 이른다.
미스터리 현상의 옹호자들은 버뮤다 삼각형의 신비가 사라지는 것을 설명하는 합리적인 이론이나 가설이 없다는 것을 인정한다. 문제는, 만약 이런 신비한 실종이 애초에 존재하지 않았다면, 왜 신경을 써서 설명해야 하는가? 하지만 이' 연구원' 들 중 누구도 이렇게 많은 선박과 비행기가 버뮤다 삼각지대에서 실제로 실종되었는지를 조사할 생각은 없었다. 미국 애리조나 주립대학의 사서인 래리 쿠쉬 (Larry Kusche) 가 이들을 위해 이 일을 하기로 결정하고 미스터리 현상 지지자들이 특별히 언급한 50 여 건의 사례를 일일이 조사하기로 했다. 사건의 진상은 미 공군, 해군, 해안경비대, 런던 로이드 보험사의 관련 조사 보고서, 사고 당시 신문 보도, 관계자에게 편지를 써서' 버뮤다 삼각의 수수께끼-1975 가 풀렸다' 는 조사 결과를 상세히 소개했다. 이 책은? /ca >