법적 허점을 뚫는 전형적인 사례

법률 분석: 남통모 해운회사 (이하 원고) 와 모 연료회사 (이하 피고라고 함) 가 팩스로 수로화물 운송 계약 두 건을 체결했다. 계약 규정에 따르면 원고는' 가경' 호를 피고에게 원탄을 운송하도록 지정했다. 계약에서 운송비를 계산하는 근거는' 실제 화물량이 예약 수보다 적은 경우, 예약 수에 따라 운송비를 계산한다' 는 규정이다. 피고는 계약서 팩스를 받은 후 이 조의' 실제 적재량' 을' 실제 비축량' 으로 바꾸었다. 원고는 중요하지 않다고 생각하여 이 수정에 동의하고 서명했다. 계약 이행 기간 동안' 가경' 호가 두 번 선적한 원탄 중 어느 것도 이 배의 예약호에 도달하지 못했다. 결산할 때 원고는 예약석 수에 따라 결산을 주장하고 피고는 실제 운송량에 따라 결산을 주장했다. 두 가지 다른 이해로 운임결제차액이 654.38+0 만 8000 원에 이른다. 쌍방이 교착 상태에 빠지면 원고가 법정에 출두한다. 법정에서, 원래 피고는 같은 운송 계약에 대해 격렬한 논쟁을 벌였다. 원고는 실제 화물량이 실제 비축량이며 피고는 예약석 수에 따라 운임을 지불해야 한다고 생각한다. 피고는 계약 조항 중' 명록' 이라는 단어를' 준비' 라는 단어로 바꾼 것은 피고가 원고의 법정대리인인 림과 여러 차례 협상한 결과이며 원고 법정대리인도 법정에서 이 사실을 확인했다고 주장했다. 또한 피고에게 선적할 화물비축은 스스로 통제할 수 있지만 피고는' 적재량은 선박 식수 기준' 계약에 따라 실제 화물적재를 정확하게 통제할 수 없다. 개정된' 예비수량' 의 의미가 여전히' 물량' 과 같다면 원고는 쌍방이 이 부분의 계약을 수정하는 목적과 의미를 어떻게 해석하는가? 분명히' 준비' 라는 단어는 원고가 곡해한' 적재' 의 의미가 아니라' 비축',' 준비' 라는 의미였다. 합의정은 계약 조항에서' 실제 적재능력' 을' 실제 준비능력' 으로 변경하는 것은 쌍방의 진실한 뜻으로 합법적으로 유효하다는 것을 만장일치로 인정했다. 실제 비축량은 실제 선적 수량이 아니라 실제 운송 준비 수량을 가리킨다. 원고의 재고 수량이 실제 선적 수량이라는 견해는 법원에 의해 기각되었다. 이후 청부 판사는 쌍방을 위해 대량의 조정 작업을 하여, 결국 쌍방이 서로 이해하여 피고가 원고의 운임 차액 7 만원을 지불하는 조정 협의를 달성했다. 그리고 1 1 만원의 차이가 있습니다. 한 글자의 천금을 볼 수 있는데, 계약서에 서명할 때는 정말 대충대충 해서는 안 된다! 2. 침몰선 인양 계약에서 양측은 인양비 지불 시 침몰선' 보험청구' 를 하기로 합의했다. 그러나 보험회사가 사후에 배상을 거부하자 의뢰인은 이를 이유로 인양회사 지불을 거부하고 피고는 법정에 고소했다. 법원은 1 심 판결에서 침몰선 인양 계약이 쌍방의 진정한 의미의 표현이며 유효한 계약이라고 판단했다. 보험회사가 배상을 할 것인지의 여부는 보험회사와 피보험자 (피고) 사이의 일이며 피고가 구조서비스료 지불을 거부한 이유로는 사용할 수 없다. 피고는 계약에 따라 나머지 구조 비용을 지불해야 한다. 판사는 본 사건의 교훈으로 계약 당사자들에게 계약을 체결할 때 반드시 용어의 의미를 자세히 따져보고, 구체적이고, 불필요한 분쟁을 피해야 한다는 것을 상기시켰다.

법적 근거: "중화 인민 공화국 헌법"

제 59 조 전국인민대표대회는 성, 자치구, 직할시, 특별행정구, 군대가 선출한 대표로 구성되어 있다. 각 소수민족은 모두 적당한 수의 대표를 가져야 한다.

NPC 상무위원회는 전국인민대표대회 대표의 선거를 주재했다.

전국인민대표대회 대표의 정원 및 대표의 생성 방법은 법률에 의해 규정되어 있다.

제 60 조 전국인민대표대회는 매 회 임기 5 년이다.

전국인민대표대회 임기가 만료되는 두 달 전, NPC 상무위원회는 차기 전국인민대표대회 대표의 선거를 완료해야 한다. 만약 특수한 상황에서 선거를 거행할 수 없다면, NPC 상무위원회를 거쳐 전체 구성 인원의 3 분의 2 이상의 다수로 통과하면, 개최를 연기할 수 있으며, 이번 전국인민대표대회 임기는 연장할 수 있다. 비상상황이 끝난 지 1 년 이내에 차기 전국인민대표대회 대표의 선거를 마쳐야 한다.