동항공은 왜 원인을 발표하지 않습니까? 동항공은 왜 오나요?
그것은 선상 승객 명단이 확인될 때까지 기다렸다가 발표해야 한다.
비행 중에 있는 사람은 누구나 그의 여정이 안전하기를 바란다. 비행 중에도 의외의 가능성이 있기 때문이다.
1. 동항 MU5735 편이 추락했습니다.
3 월 2 1 일 오후 동항 MU5735 편 비행기 한 대가 광시에서 추락했고, 비행기에는 123 명의 승객과 9 명의 승무원이 실려 있었다. 한동안 이 사건은 인터넷에서 큰 화제를 불러일으켰고, 비행기가 추락한 후 관련 부서는 첫 시간에 현장으로 달려가 구조하기로 했다. 한편, 많은 매체들이 이 일의 진전을 동시에 주시하고 있으며, 네티즌들은 온라인 조회를 통해 이 일의 진행 방향을 처음으로 알 수 있다.
2. 기내 승객 명단은 언제 공개됩니까?
현재 탑승객 명단은 이미 관련 가족들과 확인했기 때문에 가족과의 확인 후 공개할 수 있을 것 같습니다. 물론 이것은 나의 개인적인 견해일 뿐, 언제 공개될 것인지는 실제 상황에 따라 결정해야 한다. 그리고 방관자로서 기내 승객 명단이 언제 공개될지 우리도 결정할 수 없다. 그래서 현재로서는 이 일에 관심을 갖고 선상 승객 명단이 공개될 때까지 기다리는 수밖에 없다.
셋째, 내 개인적인 견해.
동항 MU5735 편 보잉 737 이 추락한 후 당시 장면은 매우 비극적이었다. 비행기가 심한 충격을 받았기 때문에, 기본적으로 바닥에 흩어져 있는 모든 파편들은 이미 잔해핵이다. 그래서 이런 상황에서 나는 비행기의 승객과 승무원들이 기적적으로 생존할 수 있도록 기도하기로 했다. 현재 이 일은 처리 및 조사 중이다. 가능한 한 빨리 이 이야기를 네티즌에게 알릴 것이라고 믿는다. 동시에 123 승객과 9 명의 승무원 가족들이 슬픔을 줄이고 결과를 참을성 있게 기다릴 수 있기를 바랍니다.
동항공은 어떤 업종입니까? 동항공은 언제 실적을 발표합니까? 동항공은 어느 판에 속합니까?
골든 위크 이후 민항업이 앞당겨' 겨울' 에 접어들면서 업계는 수개월간 불황을 겪을 것이다. 동항공의 항공 업무도 마찬가지로 참담하다. 주식은 어때요? 투자 가치가 있나요? 자세히 분석해 보겠습니다. 동항 분석을 시작하기 전에, 나는 공항 해운업계의 용두주 명단을 정리해서 여러분과 공유했습니다. 모두 클릭하면 바로 얻을 수 있습니다: 보물 정보! 공항 해운업 용두주 일람
우선, 회사의 관점에서 보면
회사 소개: 중국 동방항공 주식유한공사는 중국 3 대 국유골간항공사 중 하나로 중국 최대 인터넷 광체대를 보유하고 있으며, 상업과 기술기종이 앞서고 있다. 동항공의 주요 서비스는 여객 서비스, 화물 운송 서비스, 관광 서비스, 지상 서비스입니다. 동항공은 중국 브랜드 50 대, 중국 최고의 항공사상, TTG 베스트 중국항공사상을 수상했다.
동항을 간략하게 소개한 후, 다음과 같은 몇 가지 하이라이트로 동항공의 항공가치가 투자할 가치가 없는지 분석한다.
하이라이트 1: 위치 우위가 뚜렷하다.
국유 3 대 항공사 중 하나인 동항공의 본부와 주요 운영기지는 모두 중국 초일선 도시 상해에 위치하고 있다. 중국의 중요한 경제센터, 중신, 국제해운센터에 속하기 때문에 상하이는 줄곧 아시아 태평양, 유럽, 미국과 밀접한 경제무역관계를 맺고 있다. 2 시간 비행권 자원이 풍부해 중국 전 100 도시의 80%, 국토자원의 54%, 인구의 90%, GDP 생산량의 93%, 동아시아의 대부분 지역을 포괄하는 지정학적 우세는 두드러진다.
하이라이트 2: 허브 건설을 강화하고 적극적으로 파트너를 확장하다.
동항공은 허브 건설을 지속적으로 강화하고 있으며, 방사선 전국, 전 세계 항로 네트워크 배치를 성공적으로 구축하고, 서비스 품질을 지속적으로 강화하여 여행객에게 더 높은 수준의 서비스 경험을 제공하고, 전 세계 여행객에게 양질의 항공운송 서비스를 제공하고 있습니다. 동항공은 세계적인 유명 항공사와 더 깊은 협력을 이루었다. 달미, 호항과의' 자본업무' 의 진일보한 협력으로 중국, 미국, 중앙유럽의 간선 시장을 공동으로 구축하기 위해 더욱 안정적이고 포괄적인 업무협력관계로 업그레이드되었다. 편폭이 제한되어 있기 때문에, 나는 이 신문에서 동항에 대한 심도 있는 보도와 위험 힌트를 더 정리했다. 보기 클릭: 동항평론심도조사보고서, 소장을 건의합니다!
둘째, 산업적으로 보면
국제항공협회가 최근 발표한 글로벌 정기항공운송수치에 따르면 2036 년 글로벌 항공운송여객 수송량은 78 억 명에 이를 것으로 보인다. 글로벌 항공여객운송시장의 중심이 동쪽으로 이동하고 개발도상국이 중점이 될 것으로 보인다. 현재 수요 증가를 주로 추진하는 곳은 아시아 태평양 지역으로 계속 발전할 것이다. 사고가 나지 않으면 2036 년 아시아 태평양 지역은 265438+ 억 명, 총 인원은 35 억을 넘을 것이다.
현재, 국내 전염병 예방·통제 조치가 효과적인 기초 위에서, 중국 민항은 이미 전 세계에서 먼저 바닥을 치고 반등했다. 2020 년 2 분기 이후 산업생산운의 규모가 꾸준히 높아져 각종 지표의 회복 정도가 국제적으로 비교적 선진적이다. 회복 진도에서 국내선 여객 수송량의 회복 속도가 국제선보다 빠르기 때문에 국내선 여객 수송량의 여행 수요가 회복기에 들어섰다고 할 수 있다.
전반적으로 국내 전염병이 효과적으로 통제됨에 따라 국내 항로는 느린 속도로 회복되고 있다. 중국 3 대 국유 백본 항공사 중 하나로 동항공은 진일보한 발전의 큰 희망을 가지고 있다. 그러나, 문장 들은 약간의 지연성을 가지고 있다. 동항 미래 시세를 좀 더 정확하게 이해하려면, 직접 링크를 클릭하고, 전문 투자로 주식 진단을 돕고, 동항 평가가 과대평가인지 과소평가인지: 자유테스트 동항이 현재 과대평가인지 과소평가인지 확인할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 자유테스트, 자유테스트, 자유테스트, 자유테스트, 자유테스트)
복구 시간: 202 1- 12-08. 최신 비즈니스 변경 사항은 텍스트 링크에 표시된 데이터를 기준으로 합니다. 클릭하여 확인해 주세요.
3.2 1 동항 여객기 사고 원인은 무엇입니까? 날씨와 관련이 있습니까?
개인적인 견해: 비행기 고장의 원인일 수도 있고, 냉난방 기류와 관련이 있을 수도 있다. 진짜 이유는 블랙박스가 데이터 답을 줄 때까지 기다릴 수밖에 없다. 현재 동항 여객기 추락 사건의 최신 소식은 무엇입니까?
우선 녹음기의 블랙박스는 아름다운 나라로 보내 오디오 정보를 수리하고 읽습니다. 주로 가능한 한 빨리 비행기 사고의 원인을 찾는 것이다.
둘째, 아름다운 나라로 구성된 국가사고 조사팀이 사고 현장에 도착해 전면 조사에 착수했다.
셋째, 4 월 말 동항은 비행기 사고에 대한 초보적인 보고를 해 사고의 원인과 과정을 초보적으로 분석했다.
넷째, 피해자에 대한 보상이 진행 중이다. 보험회사는 이미 동항공에 비행기 재산 손실1..1.6 억원을 배상하고 희생자 가족에게 1.4 만원을 배상했다.
비행기 사고의 주요 원인은 무엇입니까?
1, 비행기 자체의 고장. 이 현상은 비행기의 부품 또는 자동 운영 체제의 고장을 포함한 항공기 자체의 고장으로 인해 발생합니다. 우리 차의 브레이크가 고장난 것처럼, 기술 때문이 아니라 브레이크가 고장났다.
2, 인공 조작 이유. 인위적인 조작은 주로 조종사의 조작 기술이나 조종사의 자질, 조종사의 기술 조작 실수, 항공기 비행 전 유지 관리 실수 등을 가리킨다.
3. 고장은 날씨로 인한 것이다. 일반적으로 강대류 날씨로 인한 비행기가 균형을 잃거나 의외의 현상을 가리킨다. 예를 들어 두꺼운 구름, 눈보라, 뇌우 등 날씨는 모두 비행기 사고를 일으킬 수 있다. 또 다른 상황은 캐비테이션이라는 자연재해일 수 있어 보기 어려울 것이다. 영상에 따르면 사고가 발생했을 때 하늘이 흐린 구름으로 뒤덮였다.
동항이 제공한 관련 정보에 따르면 동항 여객기 추락 사건:
(1 비행기가 이륙하기 전에 합격한 후 비행 임무를 수행할 수 있습니다.
(2) 비행기 조종사 3 명은 경험이 풍부하고 가정이 화목하며 비행기가 추락한 지 2 분 만에 구조돼 인적 요소 확률이 낮다.
(3) 날씨 원인 방면에서 당시 오주 상공의 시야가 매우 좋았고, 강한 대류 날씨는 없었다.
(4) 이 비행기는 20 15 에 구입했습니다. 사고가 발생했을 때, 겨우 6.8 년을 운영했는데, 역시 새 비행기였다.
이 네 가지 원인을 종합해 볼 때, 가장 가능성이 높은 원인은 비행기 고장의 원인이며, 물론 빈 거품의 가능성도 배제하지 않는다.
동항 여객기 사고 원인은 날씨와 관련이 있습니까?
3 월 2 1 일 오주시 기상대가 일기예보를 발표했다. 강냉기와 전단선의 영향으로 3 월 2 1 일 밤부터 22 일까지 시 전체에서 중우, 지역 폭우, 단시간 뇌우 강풍이 동반돼 기온이10 ℃까지 떨어졌다.
이날 기온에 따르면 오주의 최고 지표 온도는 14: 00 에서 정오 4: 00 사이, 최고 온도는 30 ℃에 달하며 여름 입하의 느낌이라고 할 수 있다. 일기예보에 따르면 저녁에는 폭우 등 강한 대류 날씨가 있을 것으로 예상되는데, 폭우 전의 무더운 상황을 볼 수 있다.
찬 공기가 떨어지고 외부 공기가 상승하면 공기 중에 위아래로 움직이는 기류가 형성되는데, 날씨에서는 이를' 공화' 라고 한다. 즉, 표면 온도는 이미 30 C 에 이르렀다. 강대류 날씨가 오기 전에 비행기 사고의 현장 지역은 숭산준령으로, 지면의 뜨거운 공기 압력이 비교적 커서 따뜻한 공기가 급격히 상승했다. 강력한 에어 트랩이 형성될 수 있으며, 이때 동항 여객기가 불행하게도 지나가면서 비행기의 기체와 날개가 냉난방 기류의 충격을 받아 중력의 작용으로 수직으로 떨어지게 될 수 있다.
동항 여객기 사고는 어떻게 된 일입니까?
관련 영상과 목격자에 따르면 비행기는 시각적 범위 내에서 수직으로 지면으로 추락했다고 한다. 전문가들은 비행기가 초당 200 미터에 달하는 속도로 착륙해 지면에 부딪힐 때 폭발이 일어나 짙은 연기에 불을 붙이고 산불을 일으킬 것으로 추정하고 있다.
동항 여객기가 수직으로 지면에 부딪쳐 반경 30 미터, 깊이 20 미터의 탄갱이 생겼다. 비행기가 땅에 닿은 후 폭발하여 연소하다.
수색 결과에 따르면 사고 현장은 참담하고 난장판이었다. 비행기는 파편으로 찢겨 비교적 완전한 희생자 시신을 찾지 못했다. 매우 희귀한 항공 사고라고 할 수 있다.
요컨대, 비행기 사고의 주요 원인은 여전히 수수께끼로 남아 있다. 우리는 비행기에 블랙박스 두 개가 기록한 데이터가 읽히기를 기다릴 수 있을 뿐, 전문가의 분석을 통해서만 진실된 답을 제시할 수 있고, 그 이유도 알 수 있을 뿐이다. (윌리엄 셰익스피어, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스) 죽은 사람이 편히 쉬기를 바랍니다.
왜 동항 거래량이 이렇게 많습니까? 동항 3 분기 재무보는 언제 발표됩니까? 600 1 15 동항천주 천평주?
11 골든위크가 막 지나자 민항업은 이미 앞당겨' 겨울' 에 진입했고, 운송 쇠퇴는 수 개월 동안 지속될 것이다. 동항공의 항공 업무도 마찬가지로 참담하다. 이 주식은 어떻습니까? 투자 가치가 있습니까? 자세히 분석해 보겠습니다. 동항 분석을 시작하기 전에, 나는 공항 해운업계의 용두주 명단을 정리해서 여러분과 공유했습니다. 모두 클릭하면 바로 얻을 수 있습니다: 보물 정보! 공항 해운업 용두주 일람
우선, 회사의 관점에서 보면
회사 소개: 중국 동방항공 주식유한공사는 중국 3 대 국유골간항공사 중 하나로 중국 최대 인터넷 광체대를 보유하고 있으며, 상업과 기술기종이 앞서고 있다. 동항공의 주요 서비스는 여객 서비스, 화물 운송 서비스, 관광 서비스, 지상 서비스입니다. 동항공은 중국 브랜드 50 대, 중국 최고의 항공사상, TTG 베스트 중국항공사상을 수상했다.
동항을 간략하게 소개한 후, 다음과 같은 몇 가지 하이라이트로 동항공의 항공가치가 투자할 가치가 없는지 분석한다.
하이라이트 1: 위치 우위가 뚜렷하다.
국유 3 대 항공사 중 하나인 상하이는 동항공의 본부이자 주요 운영 기지이다. 상해는 중국의 중요한 경제 중심지이자 국제 해운 센터로서 아시아 태평양 유럽과 미국의 경제 무역 관계와 특히 밀접한 관계가 있다. 2 시간 비행권 자원이 풍부해 전국 100 개 상위 80% 의 도시, 54% 의 토지자원, 90% 의 인구, 93% 의 GDP 생산지역, 동아시아의 대부분 지역을 포괄한다. 지리적 우세는 분명하다.
하이라이트 2: 허브 건설을 강화하고 적극적으로 파트너를 확장하다.
동항공은 허브 건설을 지속적으로 강화하고 있으며, 전국, 전 세계에 통하는 항로 네트워크 배치를 성공적으로 구축하고, 서비스 품질을 지속적으로 향상시키고, 여객 서비스 경험을 향상시키고, 전 세계 여행객이 필요로 하는 항공 운송 및 확장 서비스를 보장하고 있습니다. 동항공은 세계 유명 항공사와의 업무 협력을 강화했다. 달미, 호항과의' 자본업무' 협력을 배경으로 업무협력 관계가 전면적으로 업그레이드되고 안정되며, * * * 중미 중앙유럽의 양호한 간선 시장을 구축하기 위해 함께 노력하고 있습니다. 편폭이 제한되어 있기 때문에, 나는 이 신문에서 동항에 대한 심도 있는 보도와 위험 힌트를 더 정리했다. 보기 클릭: 동항평론심도조사보고서, 소장을 건의합니다!
둘째, 산업적으로 보면
국제항공협회가 최근 발표한 글로벌 정기항공 운수 자료에 따르면 2036 년 글로벌 항공여객 수송량은 78 억 명에 이를 것으로 보인다. 글로벌 항공여객운송 시장의 중심이 천천히 동쪽으로 이동하고 핵심 발전중시장-아시아태평양 지역은 곧 수요 성장을 촉진하는 가장 큰 힘이 될 것이다. 2036 년 아시아 태평양 지역에 승객 265438+ 억 명을 추가해 승객 35 억 명을 수송할 것으로 예상된다.
현재, 국내 전염병 예방·통제 조치가 효과적인 기초 위에서 중국 민항이 바닥을 치며 세계 1 위를 반등하고 있다. 2020 년 2 분기 이후 산업 생산 운송 규모가 꾸준히 반등하면서 각 지표의 회복 정도는 세계에서 비교적 선진적이다. 회복 진도를 보면 국내선 여객 수송량 회복이 국제선보다 빠르기 때문에 국내선 여객 수송량 수요가 회복기에 들어간다.
요약하자면, 국내 전염병의 효과적인 통제를 바탕으로 국내 항로가 점차 회복되고 있으며, 동항공은 국내 3 대 국유 대만 항공사 중 하나로 더 발전할 전망이다. 그러나, 문장 들은 약간의 지연성을 가지고 있다. 동항 미래 시세를 좀 더 정확하게 이해하려면, 직접 링크를 클릭하고, 전문 투자로 주식 진단을 돕고, 동항 평가가 과대평가인지 과소평가인지: 자유테스트 동항이 현재 과대평가인지 과소평가인지 볼 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 자유테스트, 자유테스트, 자유테스트, 자유테스트, 자유테스트)
복구 시간: 2021-11-28. 최신 비즈니스 변경 사항은 텍스트 링크에 표시된 데이터를 기준으로 합니다. 클릭하여 확인해 주세요.
민항국은' 3.2 1' 동항비행기 추락 사건과 관련된 소문을 반박했다. 어떤 소문이 있습니까?
동항사고 비행기의 블랙박스가 이미 발견되어 사고 원인은 아직 조사 중이다. 인터넷 소수의 사람들이 눈길을 끌기 위해 유량을 벌고 사고 원인을 조작한다. 1 1, 민항국은 기자회견을 열고 대중의 관심사에 대한 몇 가지 허위 루머를 반박하며 법에 따라 헛소문을 퍼뜨리는 사람의 법적 책임을 추궁할 것이다. 헛소문은 현자에게서 그치다. 어떤 소문이 공식적으로 헛소문을 내는지 봅시다.
중국 동방항공 비행기 추락 잠금 부조종사.
비행기 사고의 주요 원인은 부조종사의 개인적 행동이라는 소문이 돌고 있다. 한편으로는 주 조종사가 부조종사의 제자이기 때문에 그의 사업이 실의에 빠졌다는 것을 증명했다. 한편, 부조종사의 개인투자는 실패하여 큰 손실을 입었다. 이 두 가지 측면을 근거로 부조종사가 직장생활의 좌절로 통제력을 잃었다고 의심한다. 일의 진상은 아직 조사 중이다.
블랙박스 데이터가 이미 나왔다는 소문이 돌고 있다.
현재 블랙박스의 데이터는 아직 공개되지 않았다. 블랙박스 두 개가 발견되었는데, 하나는 기내 안의 상황을 저장하는 데 사용되고 다른 하나는 비행기의 비행 데이터를 저장하는 데 사용되지만, 비행기가 수직으로 바닥으로 추락하기 때문에 블랙박스의 데이터가 충돌로 손상될 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스)
민항국이 조종사의 정신건강을 감시하는 긴급 통지를 내렸다는 소문이 돌고 있다.
이 일에 관한 소문을 퍼뜨리는 목적은 분명히 사고 원인이 승무원 자체의 문제로 인한 것이라고 믿게 하기 위해서이다. 그러나 이 일은 루머로, 당국은 관련 통지를 발표하지 않았다.
비행기 추락 사고에는 두 개의 비논리적인 곳이 있다.
첫째, 비행기의 최종 자세는 지면에 수직이다. 비행기가 동력을 완전히 잃어도 한동안 공중에서 활공할 수 있다는 것은 잘 알려져 있다. 둘째, 비행기에서 비상사태가 발생했지만 비행기는 어떠한 구조 요청 신호도 보내지 않았다. 그래서 승무원들 중 누군가가 비행기 사고를 일으켰다고 의심하는 소리가 계속 들려왔다. 하지만 정말 그럴까요?
비행 자세에서 볼 때, 비행기가 당기려고 시도하여 비행기에 문제가 있음을 증명한 후 승무원들은 자구를 시도했다. 승무원들이 여러 가지 방법으로 비행을 계속할 수 없을 때, 지상 인원에게 2 차 피해를 입히지 않도록 수직으로 산에 떨어지는 것이 가능할 것이다. 결론적으로 사고의 진짜 원인은 공식 조사 결과에 달려 있다.
어떻게 생각하세요? 댓글 영역에서 공유하신 것을 환영합니다.
동항 여객기 한 대가 갑자기 고장이 나서 여러 부서가 조사에 참여했다. 현재 어떤 진전이 있었습니까?
많은 사람들이 비행기를 탈 때 지연되는 상황을 겪었고, 지연의 원인은 날씨, 돌발 비상사태, 비행기 고장 등이다. 어떤 이유에서든. 비행 지연은 승객들을 기분 나쁘게 할 수 있다. 느릅나무림시 유양공항의 동항 여객기 한 대가 갑자기 고장이 나서 지연이 발생했다. 여러 부서가 조사에 개입했지만 아직 원인을 찾지 못했다.
동항 여객기 고장 경과
섬서성 느릅나무 느릅나무 공항에서 중국 동방항공 여객기 한 대가 느릅나무 공항에서 이륙하여 Xi 안으로 날아갈 준비를 하고 있다. 그러나 직원들이 일상적인 비행 전 검사를 하다가 비행기에 문제가 있는 것을 발견했다. 비행기가 고장나는 것은 사소한 일이 아니다. 일단 비행기에 문제가 생기면 이륙은 사고를 일으킬 수 있고, 비행기에 탄 사람은 인신위험이 있기 때문이다.
현재 진행 상황은 어떻습니까
비행기가 고장나 많은 사람들의 관심을 끌었고, 많은 부문도 조사에 개입했지만, 지금까지는 조사가 잘 되지 않았다. 하지만 이 고장난 비행기는 Xi 안에서 옥림으로 날아갈 때' 활주로 밖에서 이륙하지 못하게 됐다' 고 관련 매체는 전했다. 활주로등은 이번 착륙사고로 피해를 입었다. 만약 소식이 사실이라면, 당시 발생한 고장일 가능성이 높다. 그러나 구체적인 결과는 조사가 나올 때까지 기다려야 발표할 수 있다. 지금 무슨 원인인지, 상황은 아직 명확하게 조사되지 않았다.
이 문제에 대한 항공사의 대응
옥림이 착륙할 때 활주로 밖에서 결항한 탓일지도 모른다는 매체가 있지만 항공사 관계자는 이 일에 대해 전혀 알지 못하며 항공사도 이에 응답하지 않았다. 비행기가 고장나서 매우 심각하다. 왜냐하면 비행기는 많은 승객의 생명안전과 관련이 있기 때문이다. 이들 승객들에게 교대를 하기 위해서는 관련 부서가 반드시 조사해야 하며, 관련 항공사는 반드시 비행기를 안전하게 폐쇄하고 교통사고를 피해야 한다.