세계 최초의 자동차
세계 최초의 자동차는?
1883 년 칼 벤츠와 맥스 로스, 프리드리히 윌리엄 에셀린저 * * * 벤츠 설립 Cie. 1886 65438+ 10 월 29 일 칼 벤츠의 자동차가 제국 특허 증명서 (특허 번호: 37435) 를 받았고 세계 최초의 자동차가 정식으로 탄생했다.
1924, 독일의 두 자동차 회사, 벤츠 & amp； Co. rhein ische gas motoren-fabriche 와 다임러 -Motoren-Gesellschaft 는 상호 이익협력 계약을 체결하고 1926 에 정식으로 합병하여 새로운 브랜드를 형성했습니다. 하지만 이 두 자동차 시대의 파이오니아들은 실제로 한 번도 만나 본 적이 없었고, 회사가 합병되기 전에 따로 일하며 서로 경쟁했습니다.
칼 벤츠는 맨하임에서 자동차를 발명했다.
세계 최초의 자동차
1883 년 칼 벤츠와 맥스 로스, 프리드리히 윌리엄 에셀린저 * * * 벤츠 설립 Cie. 1886 65438+ 10 월 29 일 칼 벤츠의 자동차가 제국 특허 증명서 (특허 번호: 37435) 를 받았고 세계 최초의 자동차가 정식으로 탄생했다. 더 많은 연구 개발을 거쳐 벤츠는 1894 년 벤츠' 벨로' 를 출시했는데, 이는 세계 최초의 양산 자동차이다. 190 1 * * 까지 1, 200 대의 자동차가 생산되었습니다.
고틀리브 다임러는 슈투트가르트 근처의 칸스타트에서 자동차를 발명했다.
1890 년에 고틀리브 다임러는 다임러-자동차 회사를 설립했다. 그 전에 다임러는 카스타트에서 별장 한 채를 사서 빌라 정원에 세워진 실험 공장에 돈과 정력을 쏟았다. 재능이 넘치는 윌리엄 마이바흐는 나중에 이곳에 와서 그와 어깨를 나란히 하고 일했다. 1884 에 이르러 오토 4 행정 엔진의 지속적인 개발에 대한 보답을 받았다. 차량에 장착할 수 있는 더 가볍고 작은 엔진을 발명했다. 1885 년, 이 신형 엔진은 처음으로 자전거에 적용되었는데, 실제로는 오토바이의 선구자였다. 1886 년 다임러와 마이바흐는 처음으로 개선된 엔진을 사륜마차에 장착하여 유명한' 휘발유 마차' 가 되었다.
윌리엄 마이바흐와 에밀 예린네크
윌리엄 마이바흐의 일생에서 가장 위대한 전설은 메르세데스와 마이바흐의 세계적으로 유명한 호화 브랜드를 창설해 호화차의 여러 분야에서 각자의 휘황찬란함을 연출했다는 데 있다.
Damler -Motoren-Gesellschaft (DMG) 의 기술 이사인 윌리엄 마이바흐와 고틀리브 다임러는 엔지니어링 기술 분야에서 여러 해 동안 일해 왔습니다. 이 기간 동안 윌리엄 마이바흐의 디자인 재능은 고틀리브 다임러의 높은 인정을 받아 자동차 디자인 왕국의 대문으로 순조롭게 다가갔다.
190 1 세계 최초의 현대자동차가 질주하고 있다.
고틀리브 다임러의 지원으로 윌리엄 마이바흐는 190 1 년 첫 벤츠를 설계했다. 이것은 자동차 역사상 처음으로 공인된 현대차로,' 마차시대' 의 종말을 상징한다. 이에 따라 윌리엄 마이바흐도 자동차계의' 디자인의 아버지' 라고 불리며 비범한 영광을 누렸다.
벤츠의 역사에서 Emile YeRinecker 도 없어서는 안 될 인물이다. Emile YeRinecker 가 없다면, 우리는 아마 오늘에야 메르세데스라는 이름을 들었을 것이다. 바로 윌리엄 마이바흐와의 만남으로 메르세데스의 탄생을 이끌었다.
Emile YeRinecker 는 오스트리아 사업가로 바덴, 비엔나, 니스에 부동산을 소유하고 있다. 그의 딸 (1889 에서 태어났다) 은 메르세데스라고 불린다. 벤츠' 는 스페인어로 여성에 대한 호칭으로' 우아함' 을 의미한다.
Emile YeRinecker 는 개척정신을 가지고 있으며 운동에 열중하고 있다. 동시에, Emile YeRinecker 의 열정은 자동차 산업의 초기 단계에 들어갔다. 그는 자동차의 발명이 미래 세계에 큰 영향을 미칠 것이라고 생각한다. 일찍이 1897 년에 Emile YeRinecker 는 칸스타트로 가서 다임러 공장을 견학하고 그의 첫 번째 다임러 자동차, 즉 6 마력 2 기통 엔진의 벨트 구동 자동차를 주문했다.
1897 10, 다임러 공장에서 Emile YeRinecker 에 차를 배달했습니다. 곧 Emile YeRinecker 는 최고 시속 24 km/h 의 다임러가 너무 느리다고 느꼈다. Emile YeRinecker 는 두 대의 차를 더 주문했지만 속도는 시간당 40km/HR ... 1898 년 9 월, 다임러 공장은 Emile YeRinecker 에게 다임러' 피닉스' 자동차 두 대를 배달했다. 다임러' 피닉스' 는 세계 최초로 4 기통 엔진과 8 마력 엔진을 장착한 도로 차량이다.
Emile YeRinecker 는 국제금융업계 및 귀족층과의 관계가 양호하여 점점 더 적극적으로 상업활동에 종사하고 있다. 1898 년 Emile YeRinecker 는 주로 상위 고객을 대상으로 다임러 자동차를 홍보하고 판매하기 시작했습니다. 1899 년 DMG 는 Emile YeRinecker 에 10 대의 자동차를 공급했습니다. 1900 년 DMG 는 Emile YeRinecker 에 29 대의 자동차를 공급했습니다.
Emile YeRinecker 는 DMG 가 더 빠르고 동력이 강한 자동차를 제공하도록 요구하고 있습니다. Emile YeRinecker 는 이 경주용 자동차를 트랙에 올려놓았고, 가장 중요한 행사는 니스주입니다. 그는 자신의 유명한 이름인' Mercédès' 로 이번 행사에 참가했습니다.
1900 년 4 월 초 Emile YeRinecker 는 DMG 와 자동차 및 엔진 판매 계약을 체결하고 Mercedes 를 제품명으로 사용하기로 결정했습니다. 또한 DMG 는' 다임러-벤츠' 라는 새로운 엔진을 개발하는 데 동의했다. 2 주 후 Emile YeRinecker 는 현재 550 만 마크에 해당하는 36 대의 자동차를 주문했습니다. 몇 주 후, Emile YeRinecker 는 8 마력 엔진 자동차 36 대를 더 주문했다.
최초의 메르세데스와 새로운 브랜드
2 월 22 일, 1900, 1900, DMG 는 Emile YeRinecker 에게 새로운 엔진을 탑재한 최초의 35 마력 경주용 자동차를 전달했다. 첫 번째 벤츠는 DMG 의 수석 엔지니어인 윌리엄 마이바흐가 개발한 것으로, 신세기 첫해에 큰 센세이션을 일으켰다. 첫 번째' 메르세데스' 는 저중심 디자인, 강철 프레임, 경량 고성능 엔진, 벌집 라디에이터를 채택하여 수많은 혁신 기술을 선보이며 현재 최초의 현대자동차로 인정받고 있다.
190 1 의 3 월 니스 주 동안 벤츠는 거의 모든 분야에서 무적이 되어 Emile YeRinecker 와 벤츠에 큰 홍보 효과를 거두었다. 190 1 의 3 월과 8 월에 각각 12/ 16 마력과 8/1/kloc 가 출시되었습니다 얼마 지나지 않아 Emile Yeh Rinecker 의 명령은 Kanstadt 에 위치한 다임러 공장을 전면 가동시켰다.
6 월 23 일 1902,' 벤츠' 는 브랜드 이름으로 등록되어 9 월 26 일 정식으로 상표로 등록했다. 6 월 1903 부터 Emile YeRinecker 는 자신을 YeRinecker Mercedes 라고 부를 수 있도록 허락받았다. 그는 "아버지가 처음으로 딸의 이름을 쓰는 것 같다" 고 말했다.
성휘의 유래
메르세데스 벤츠와 DMG 는 홍보 효과와 특정 제품 특징을 얻기 위해 적절한 상표를 찾았다. 그들은 먼저 자신의 이름' 벤츠' 와' 다임러' 로 엔진과 자동차의 기원과 품질을 증명했다. 메르세데스 벤츠의 맨하임에서의 상표는 기본적으로 변하지 않고 1909 에서 1903 부터 사용된 인레이 기어 로고를' 벤츠' 이름 주위의 월계수 고리 로고로 대체했다.
그러나 세기의 전환기에 DMG 제품은 메르세데스 벤츠라는 새로운 브랜드 이름을 갖게 되었지만 여전히 독특한 상표가 부족하다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 폴 다임러 (Paul Daimler) 와 아돌프 다임러 (Adolf Daimler) 는 회사 설립자의 아들로 현재 회사 업무를 담당하고 있다. 그들은 그들의 아버지가 그의 어머니에게 쓴 엽서에서 별을 기호로 사용한 것을 기억한다. DMG 이사회는 즉시이 제안을 수락했습니다. 1909 년 6 월 DMG 는 트라이던트 별 로고와 사분면 별 로고를 상표로 등록했습니다. 두 디자인 모두 법으로 보호되지만 DMG 는 트라이던트 배지만 사용합니다. 19 10 부터 트라이던트 로고가 라디에이터의 디자인 피쳐로 전면에 나타나기 시작했습니다.
삼지성 휘장은 다임러가 여러 해 동안' 육해공 전방위 기동화' 의 야망을 상징하며, 삼지창성 휘장은 많은 작은 원소에 가입했다. 19 16, 삼지성 휘장이 동그라미로 둘러싸여 있고, 네 개의 작은 별과 벤츠라는 단어가 동그라미에 포함되어 있다.
192111,DMG 는 상표의 다양한 새로운 변형에 대한 실용 특허를 출원하고 라디에이터 그릴 계획 설계를 포함한 원 주위의 3 차원 트라이던트 로고를 특허청에 등록했습니다. 1923 년 8 월, 원을 둘러싸고 있는 입체 트라이던트 로고가 등록상표가 되었습니다.
1 차 대전 후 인플레이션 시기에 자동차 등 사치품 판매가 곤경에 빠져 자동차 산업에 심각한 영향을 미쳤다. 재력이 풍부해야 제품이 우수한 회사가 생존할 수 있다. 그럼에도 불구하고, 이 회사들은 합병하여 협력해야 한다. 1924, 원래 경쟁했던 DMG 와 벤츠는 신디케이트를 구성해 디자인 생산, 구매, 판매, 광고를 표준화하고 경쟁력을 더욱 유지했다.
이 기간 동안 DMG 와 메르세데스-벤츠는 여전히 자신의 상표를 사용하지만, 그들은 보통 함께 그들의 제품을 판매한다. 1926 년 6 월, 가장 오래된 두 자동차 제조업체가 다임러 벤츠로 합병되었다.
이때 다임러 벤츠는 새로운 상표를 설계했다. 새로운 상표는 DMG 와 메르세데스 벤츠 로고의 주요 특징을 융합했다. 세계적으로 유명한 DMG 트라이던트 로고가 브랜드 이름' 메르세데스' 와 같은 유명 브랜드 이름' 벤츠' 를 둘러싸고 월계수 나뭇가지 고리가 두 브랜드 이름을 연결한다.
수십 년 동안 상표는 약간 바뀌었지만 벤츠 자동차에 장식되어 자동차 품질과 안전의 상징이 되었다. 오늘날' 벤츠' 는 전 세계 자동차의 전통, 혁신, 미래를 대표한다.
당신을 도울 수 있기를 바랍니다.