왕라오지와 가도보 분쟁의 유래: 누가 정통인가?

왕라오지와 가도바오는 분쟁이 있지만, 많은 사람들이 분쟁의 유래를 이해하지 못하고, 왕라오지와 가도보의 관계를 이해하지 못한다. 간단한 소개: 왕라오길량차는 청나라가 발명한 것이다. 왕라오지의 상표는 이론적으로는 왕씨의 후손 사유이지만, 중국이 해방된 후 민영기업은 전면 공적합영, 자본주의 상공업의 평화적 개조에 종사했다. 나중에 전제 후 모든 공영기업이 공기업이 되어 국가가 소유하고 돌려주지 않았다. 만약 지금의 관념을 바꾼다면, 주주의 주식이 하룻밤 사이에 대중으로 복원되고, 가옥노 재산이 대중에게 복원되는 것과 같다. 위헌적인 정책은 GPHL 이 왕라오지를 소유하고 있다는 것을 구성한다. 해방 후 국내 상표를 국유로 하고, 왕이 홍콩에 있는 후세 사람들이 왕라오지의 홍콩과 해외 업무를 경영한다. 가도바오는 왕라오지 후손과 합작하여 홍콩과 해외의 상표 소유권만 가지고 있으며, 가도바오는 내지에서 왕라오지를 경영하고 싶어야 인가된 국내 상표를 임대한다. GPHL 은 50 년 성장이 아니라 10 년 성장한 후 GPHL 은 국내 상표를 회수합니다. 가도바오는 왕라오지의 상표를 더 이상 사용하지 않고 사용할 수 있다. 정통 타액은 누구입니까? 왕라오지와 가도보 다툼의 의견이 분분하다. 예를 들어 당시 지주의 손에서 국가 토지를 빼앗은 것은 대다수 사람들의 이익을 끌어들이기 위해서였다. 가도바오를 동정하는 사람이 많고, 광약이 광약의 지지를 받는다는 것도 나무랄 데 없다. 예를 들어 엉덩이가 머리를 결정한다. 예를 들어, 저는 가난했고, 국가는 1 을 강탈했습니다. 아마도 나는 그것을 지지하고 장 등을 압수할 것이다.