세계에서 매우 잘 팔리는 차종은 도대체 어떤 특징이 있나요?
얼마 전 승합회는 2 월 종합 판매 데이터를 발표했다. 지난 2 월 국내 협궤 승용차 시장 판매량은 25 만 대로 전년 대비 78.7%, 링비는 85.4% 감소했다. 1 월과 2 월 누적 판매량은 196 만 9 대로 전년 대비 41.% 감소했다. 올해 자동차 시장이 전염병의 충격을 받았기 때문에 승합회는 다시 한 번 연간 예측 성장률을 -8% 로 낮췄다. 물론, 이것은 설 연휴 앞당기고 전염병 요인이 겹쳐 생긴 것이다. < P > 22 년 자동차 시장의 발전에 관해서는 지난해 11 월 승연합회는 22 년 자동차 시장이 여전히 좋은 방향으로 발전할 것이라고 예측했다. 특히 고품질의 방향으로 발전하며 자동차 판매량이 1% 증가할 것으로 전망했다. 처음 두 달 동안의 냉정기를 거쳐 시장과 소비자들은 자동차에 대한 그들의 견해와 수요를 더 잘 이해할 것이다. 복공의 속도가 빨라지면서 자동차 소비가 점차 가열되어 상승세를 가속화하고 있다. 저자는 이때 자동차 마케팅이 소비자 수요 충족을 바탕으로 해야 한다고 생각하는데, 이는 세계 각국의 베스트셀러 차량 순위에서 볼 수 있다. < P > 일본: 혼다 N-BOX
일본 시장에서는 경량자동차량이 현지 차량의 독특한 유형으로 간주될 수 있습니다. 작고 깜찍한 차체는 소형과 중형차를 뛰어넘는 내부 공간을 가지고 있다. 소량 터빈 증압 엔진은 팽배동력 출력을 위해 태어난 것이 아니라 연료 경제의 균형을 맞추고 사용자의 일상적인 통근 수요를 충족시키기 위해서다. 혼다 N-BOX 는 지난해 일본에서 가장 잘 팔리는 경량자동차일 뿐만 아니라 승용차 중 가장 잘 팔리는 차종이기도 하다. 우리가 가장 잘 아는 카로라는 작년에 14,46 대의 자동차를 팔았다. < P > 한편으로는 고도의 도시화로 인한 인구가 고도로 집중되고, 반면 초고도로 밀도가 겹치면서 일본의 주행로는 넓지 않다. 좁은 도로 공간을 이용할 수 있어 경량오토카가 생존할 필요가 있다는 얘기다. 둘째, 세비 할인과 무료 주차증 정책은 소비자들이 경량과 자동차를 선택하도록 유도한다. 셋째, N-BOX 자체는 완전히 평평한 뒷좌석, 판타지 좌석, 저플랫폼 디자인 등 혼다 MM 이념의 완벽한 구현을 통합합니다. 각기 다른 디자인 이미지가 가정 고객과 젊은 민족을 영합하고, 다양한 공간 배치를 통해 N-BOX 는 독신 청년에서 가족 기둥으로의 소비자 역할 전환, 심지어 노후 복지차가 될 수 있게 됐다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 가족명언) 전반적으로 N-BOX 의 유행은 정책과 차내 환경 등 객관적인 요소 외에도 제품 자체의 실용성과 사용 편의성, 자동차 디자인의 예견성과 편리성에서 비롯된다. 이러한 속성은 많은 자동차 회사에서 배우고 생각할 가치가 있습니다. < P > 한국: 현대아존 < P > 글로벌 판매: 13349 대 < P > 가 현대브랜드 차과에 대해 조금 아는 아존이라고 하면, 친구는 이런 모델이 26 년 국내 시장에서 판매되었다는 것을 기억해야 한다. 온건하고 성실한 이미지는 당시 시장의 중고급 차종에 대한 이미지 수요에 부합했다. 211 년 중국 모델부터 24 만원, 아존의 인지도와 관객이 더 열렸다. 하지만 얼마 지나지 않아 아존의 후속 차종은 국내 시장에 진입하지 못했다. 중급차종으로서 현대자동차는 주로 미국 시장에서 창세기 제인즈 브랜드를 홍보하고, 현지 시장에서는 현대자동차가 주로 아존에서 현대상표를 걸고 있으며, 풀 사이즈 기함 차종으로서 아존은 하루 17,294 건의 주문을 받았다. < P > 우리의 목표가 4 세의 소비집단이라 해도 우리는 이미지 부흥 방면에서 아존보다 뒤처질 수 없다. 일체형 다이아 모양의 보석 절단 유입망은 정교함과 운동 사이의 균형을 이루며 전체 디자인이 천리 떨어진 미국 언론의 찬사를 받았다. 어떤 친구들은 한계차가 현지 시장의 판매 챔피언이 되는 것이 가장 정상이라고 생각할지도 모릅니다. 그러나 그들이 간과한 것은 아존이 기함 차종으로 우승을 했다는 것이다. 사실 고급 호화 노선을 걷다 보면 국내 차업체들은 우리가 재료의 쌓기, 기능설의 배치 등 표면 부분에만 집중할 수 없다는 것을 이미 파악했다. 우리는 자동차의 호화로움이 분위기와 차계 브랜드의 축적에 더 많이 있다는 것을 간과해서는 안 되며, 기계 조정과 운전 체험을 배양하기 위한 노력이 필요하다는 것을 간과해서는 안 된다. < P > 프랑스: 푸조 28
연간 판매량: 1589 대 < P > 는 프랑스 자동차의 대표로서 푸조 자동차가 국내 시장과 깊은 관계를 맺고 있다. 나이가 많은 소비자들은 심지어 이 브랜드의 중국 전성기를 목격했다. 하지만 현재 국내에서의 판매량과 영향력은 예전 같지 않고 잊혀진 조짐까지 보이고 있다. 하지만 맛을 볼 만한 것은, 몸소 체험해 본 적이 있고 법계차를 운전해 본 많은 작은 파트너들이 제품의 실력에 대해 대부분 긍정적이고 심지어 호평을 받았다는 점이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 경험명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 경험명언) < P > 중국에서는 제품 가격에 대한' 자신감', 차량 구성과 배치에 대한 이해, 소비자와 동료의 격차로 판매량이 증가하기 어렵다. 국내 소비자들의 실제 수요에 대해 푸조 차로 대표되는 프랑스 브랜드는 이해하지 못하는 것 같다. 22 년 세계 오토봇의 PSA 그룹 관리위원회 위원장인 당유실 회장은 "중국에 뿌리를 내리기 위해서는 성공적인 모델을 찾아야 한다" 고 말했다. 또는 이 모델은 시장을 이해하는 것으로 시작해야 한다. < P > 미국: F 시리즈 피카 연간 판매: 896,526 대 < P > 는 미국, 공구차와 가정차의 결합으로 많은 미국 소비자들이 선호하는 제품이다. 이미지는 미국 소비자들이 좋아하는 큰 사이즈에 맞을 뿐만 아니라 내부 공간도 몇 초 안에 많은 모형을 내려놓을 수 있다. 후물투는 농민, 엔지니어 등 집단 사용자가 하역수요를 충족시키는 데 도움을 줄 수 있으며, 차체의 전반부는 운동과 기능을 설계하거나 호화 디자인을 선호하여 사용자의 일상적인 요구를 충족시킬 수 있다. 승용차의 승차 편안함뿐만 아니라 상용차의 적재와 견인력도 있다. 사실 모순처럼 보이는 피카는 서로 다른 소비층의 * * * 동차 수요를 동시에 만족시켰다. < P > 중국: 상하이 폭스바겐 롱이 < P > 연간 판매량: 526,291 대 < P > 는 SUV 판매의 대표로서 하버드H6 이 판매의 왕이라고 생각하는 사람들이 많지만, 사실 대부분의 소비자들은 자동차, 특히 승용차가 가장 정통적인 선택이라고 생각한다. MQB 플랫폼을 채택한 후 롱이는 이전의 완전 독립 설계라는 생각에서 벗어나 대중, 독일의 디자인 스타일, 둥글고 매끄러운 라인이 소비자의 심미와 조화를 이루며 크롬 장식 등 디테일도 섬세해 보인다. 넓은 좌석 공간은 랑이한 장점으로 평평한 뒷플랫폼이 전체 좌석 공간을 넓혔다.
1.4T 동력과 7DSG 변속기의 결합으로 당황하지 않고, 상당히 성숙했으며, 변속 논리가 명확하고, 속도가 빠르며, 경제적 우세가 뚜렷하다. 수년간의 축적 끝에 모든 신차종은 이미지에 대한 집착, 경제에 대한 고려, 동력에 대한 기대, 안정성에 대한 요구 등 사용자의 심층적인 요구를 충족하기 위해 끊임없이 최적화되고 있습니다. 차 한 대가 이러한 조건을 만족시킬 수 있을 때, 소비자의 인가를 받을 수 있는 날이 곧 다가올 것이다.