상기 통용 오마름의 기름은 어떻게 진짜와 거짓으로 나눌까?
1, 포장 모양을 보세요. 정품 오일 포장이 잘 되어 있고 수염과 연결이 튀어나오지 않고 꽃무늬 코드 가장자리가 또렷하고 가지런합니다. 밀봉 덮개는 일회용 덮개이고, 틈새에는 밀봉 은종이가 있다. 눈에 띄지 않는 곳에는 레이블과 스티커, 캔 바닥, 캔 덮개 안쪽, 손잡이와 같은 특별한 표시가 있습니다.
2. 색깔 보기: 상온에서 정품 오일의 색깔은 가짜 오일보다 훨씬 깊고 순수하며 투명하며 불순물이 없습니다.
3. 감촉: 같은 점도 등급의 유품에 대해서는 상온에서 양질의 오일의 감촉 점도가 낮고, 저질유품의 감촉이 비교적 끈적합니다. 고품질 합성 브레이크 액은 명백한 손 발열감을 가지고 있습니다. 저질 제동액은 손등의 피부에 바르면 눈에 띄는 냉감이 있다.
확장 데이터:
참고 사항:
1, 새 차는 아직 런인 기간입니다. 오일 선택의 경우 오일 선택에 각별한 주의를 기울여야 하며, 등급이 너무 낮아서는 안 되고 점도가 너무 높아서는 안 된다. 이는 엔진의 부시가 연마기 간격이 작고, 베어링 사이에 금속 부스러기와 대량의 열이 발생하기 쉬우므로 윤활유가 더 나은 유동성을 필요로 하기 때문이다.
2. 엔진오일을 사용할 때는 사용 중인 오일의 품질과 수량을 정기적으로 점검해야 한다. 크랭크 케이스에 엔진의 정상적인 윤활을 보장하기에 충분한 기름이 있기 때문이다.
윤활유의 양은 오일 눈금자의 위, 아래 스케일 사이에서 제어되어야합니다. 너무 많은 윤활유가 실린더와 피스톤 사이의 틈새에서 연소실로 뛰어들어 연소실을 연소시켜 누적탄소를 형성하기 때문이다. 이 적탄소는 엔진의 압축비를 증가시켜 폭진의 경향을 증가시킨다. 항아리 안에 쌓인 탄소는 홍열 모양으로 되어 있어 조기 연소를 일으키기 쉽다. 만약 그것들이 실린더에 빠지면 실린더와 피스톤의 마모를 악화시켜 윤활유의 오염을 가속화할 수 있다.
바이두 백과-오일