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저전력 터보 차저는 무슨 뜻인가요?

이제 많은 사람들이 터보 차저 (TURBO) 를 알고 있습니다. 만약 당신이 차 뒤에서 터보 또는 T 를 본다면, 차의 엔진이 터빈 증압 엔진이라는 것을 의미합니다. 사실 터빈 증압은 주로 엔진의 흡기량을 높여 엔진의 전력과 토크를 높여 차를 더욱 활기차게 하는 것이다. 엔진에 터빈 증압기를 설치하면 최대 출력 전력이 터보 증압기가 없을 때보다 40% 정도 높아질 수 있다. 즉, 같은 크기와 무게의 엔진이 증압된 후 더 큰 전력을 생산할 수 있거나, 작은 변위 엔진이 증압된 후 큰 변위 엔진과 같은 전력을 생산할 수 있다는 뜻입니다.

게다가, 엔진이 증압 기술을 채택한 후에는 연료 경제성을 높이고 배기가스 배출을 줄일 수 있다. 그러나 엔진이 배기가스 터빈 증압 기술을 채택하면 최대 폭발 압력과 평균 온도가 크게 높아져 엔진의 기계적 성능과 윤활 성능에 영향을 줄 수 있다. 증압 엔진이 높은 기계적 부하와 열 부하의 조건 하에서 안정적으로 작동할 수 있도록 엔진의 주요 열 매개변수 선택, 구조 설계, 재료, 공예 등에 필요한 변화를 해야 합니다. 엔진에 증압기를 설치하는 것이 아닙니다. 이러한 변화 과정은 구현이 매우 어렵고 증압기와 엔진의 일치 문제를 고려해야 하기 때문에 배기가스 터빈 증압 기술의 엔진에 대한 적용은 어느 정도 제한을 받고 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

아우디 A62.4 와 1.8T 의 엔진 조건을 비교한 전문가들은 아우디 A62.4 의 엔진 변위가 1.8T 보다 크지만 최대 전력은 최대 토크와 비슷하다는 것을 알 수 있다. 엔진 작동 그래프에서 볼 수 있듯이 1.8T 의 토크와 전력은 모두 2.4 보다 작습니다. 터보 차저가 중고속일 때 더 효과적이기 때문이다. 그래서 아우디 A6 1.8T 는 2.4 보다 조금 느리게 시작하는데, 자동기어와 매치하면 더욱 두드러진다. 그러나 엔진의 경우 1.8T 는 차량의 일반적인 수요를 충족시키기에 충분하다.

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