장안 CS75 산꼭대기에서 봉무를 9 일 동안 보면 긴 복고 복도가 있다.
타이어 압력 모니터링 시스템, EPB 전자 주차 시스템 등 , 자동 에어컨 시스템 냉동.
스마트 열쇠가없는 시작, EPB 전자 핸드 브레이크 등. , 언제 어디서나 인간성을 느껴보세요.
기술의 편리한 구성은 운전의 즐거움을 더욱 증가시켰다.
75 는 약간 미끄럽습니다. SUV 차종에서는 여전히 유선형입니다.
2.7m 의 베이는 75 의 차내 공간을 크게 만들어 운전이 매우 편하다.
미등, 허리선이 앞문을 관통하고, 모서리가 뚜렷하고, 아름답고 대범하다.
포만한 꼬리는 특히 두껍고 안전하며 꼬리상자의 보관공간을 늘렸다.
190mm 이탈 간격, 성능이 좋아 매달린 시스템 조정이 좀 딱딱합니다.
비바람 속에서도 차체의 칠면은 여전히 깨끗하고 아름답다.
전진기 그릴과 영문자 상표의 조합으로 75 의 패기를 뽐냈다.
CS75 는 산간 판산도로에서 주행이 매우 수월하다. 특히 수동으로 주행할 때는 오르막 주행동력이 넘치고 내리막길을 주행할 때는 엔진의 견인효과가 두드러진다.
나는 모두가 좋아할 것이라고 생각한다. 패기의 앞얼굴은 의심할 여지가 없다.
나를 위해, 나는 아름다운 그림을' 짓밟아' 영원한 기억 속에 남겼다.
차량 보관실
이것 좀 보세요. 이것은 겨울에 뜨거운 공기의 수출이다.
콘솔 디자인은 매우 인간적이고 조작하기 쉽다.
산꼭대기 광장에 왔다. 와, 너무 커요
여기 휴게실을 보세요. 아주 좋아요.
봉무 9 일
높고 큰 파빌리온 누각
빌딩의 구석
그 긴 복고 복도를 보세요.
벽에 색다른 창문이 하나 있다
모든 각도가 밝고 아름답게 보입니다.
지상 구조
나는 여기서 놀았고, 이곳을 떠난 적이 있지만, 여전히 좀 아쉬웠다.
한 대의 차의 기름 소모는 사람마다 운전 스타일이 다르다. 차의 속도는 느리고, 주유는 느리고, 불필요한 브레이크는 특히 바닥유를 밟는 것이 가장 바람직하지 않은 운전 방식이다.