어떤 차 두건에 왕관 마크가 있습니까?
[자동차 문화] 자동차는 65,438+000 여 년의 큰 변화를 겪었다. 얼마나 많은 모델이 빛을 발할 수 있는지, 얼마나 많은 모델이 전설이라고 할 수 있는지. 우리가 아는 도요타 왕관? (상세 정보? 사진? Quote) 가 그 중 하나일 수 있습니다. 왕관의 역사를 거슬러 올라가는 것은 일본 차의 역사를 뒤지는 것과 같다. 1955 년 1 세대부터 20 12 년 일본에 도입된 제 14 세대까지 거의 모든 왕관 업그레이드에서 신입생을 얻을 수 있습니다. 마치 차 앞에 있는 왕관처럼 점점 더 휘황찬란해지고 있습니다.
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20 12, 왕관은 일본에서 14 세대 차종을 출시했고, 20 15 년 3 월, FA 도요타의 새로운 세대 왕관이 정식 출시되었다. 14 세대 2.0T+8AT 파워 트레인의 등장으로 머리 위의 왕관이 더욱 눈에 띈다. 그리고 여기서도 디자인, 기술, 감정에 대해 얘기하고 싶지 않습니다. 우리는이 "왕관" 에 집중했습니다. 60 년 동안 기계적인 부분이 끊임없이 진화하고 있을 뿐만 아니라, 이' 왕관' 도 예외가 아니다.
도요타 브랜드에 대해서는 창업자 키치로를 언급해야 하나요? 도요다 장남 도요다 히치로는 일찍이 1933 년 9 월, 그의 아버지 도요타 장남이 설립한 도요타 자동베틀 공장에서 자동차 부서를 설립한 뒤 1935 년 6 월 도요다 장남을 비롯한 자동차 부서에서 이미 첫 A 급 A 급 차선을 생산했다. 우리는 소홀히 했다. 도요타 소머리 로고를 잊고 도요타 성취를 위한 공로를 세운' 왕관' 으로 바로 뛰어올랐다. 너는 이런 품종을 정리할 수 있니?
1955? 1 세대 왕관? 도요타의 왕관이 아닙니다
1955 는 순일계 자동차 기술을 최초로 탑재한 뒤' 혁신' 이 왕관의 전통이 됐다. 일본 최초의 앞바퀴 쌍횡팔 독립서스펜션으로 섀시가 가볍고 짱짱하다. 당시 왕관차종은 도요타 브랜드 이름을 사용하지 않고 또 다른 이상한 이름인 토요펫을 사용했나요? 왕관, 하지만 이미 왕관입니다.
1962? 2 세대 왕관? 중국에 처음 들어온 왕관
1962 년 처음으로 2 단 자동 AT 변속기를 채택한 것은 당시 기술조건 하에서 1 위였다. 1964 왕관은 중국 시장에 진출한 최초의 수입차가 되어 고급차의 본보기로 여겨진다. 일본 최초의 x 형 프레임 인라인 6 기통 가솔린 엔진.
1967? 3 세대 왕관? 별명' 하얀 왕관'
1967' 화이트 크라운' 은 최고급 개인 럭셔리 자동차의 지위를 차지하며 일본에서 최초로 선보이고 있습니다: 파워 스티어링 장치와 주변 프레임 구조. 간결하고 고귀하며 열렬한 인상을 준 3 세대' 화이트 크라운' 이 자가용의 성장세를 크게 가속화했다.
197 1? 4 세대 왕관? 별명 "흰긴수염고래"
197 1 년의 독특한 방추형은 왕관에' 흰긴수염고래' 라는 별명을 붙였다. 외관과 공기 저항을 중시하여 독특한 방추 모양을 형성한다. 전자 연료 분사 시스템의 첫 번째 사용. 그리고' 긴 코몸체, 작은 접힘' 이 특징인' 무척추선' 도 있습니다.
1974? 5 대 왕관? 과속 기어박스가 있는 4 단 기어박스
1974 는 대표적인 차종으로 호화로운 전자장비, 속도감지식 조력조향장치, 전기뒷좌석 등 고급차 장비를 많이 갖추고 있다. 글로벌 선발: 과속 비율이 있는 4 단 AT 자동 변속기.
1979? 6 대 왕관? 처음으로 2.0T 터보 차저 엔진을 탑재했습니다.
1979 의 많은 고급 구성은 도요타의 사전 예방적 자동차 제작 철학을 완벽하게 반영하고 있습니다. 타스통신사 베이징 1980 설립? 가게 1. 세계 1 위: 도요타가 처음으로 2.0T 터빈 증압 엔진을 발명했다.
1983? 7 세대 왕관? 중국을 대량으로 수입하다.
1983 중국에 대거 들어온 최초의 왕관이 탄생했다. 1985 수입 1725 대로 국내에서 인기 있는 국빈차가 되었습니다. 일본의 조치: ABS 시스템 (4 륜 ESC 의 전신) 과 4 륜 독립 현가 장치. 그리고 1985 년에 엔진 시스템에 처음으로 기계 증압기를 장착했다.
1987? 8 대 왕관? 처음으로 "네비게이션 시스템" 과 "에어 서스펜션"
65438 부터 0987 까지 다양한 첨단 전자 기술을 사용하여 성능을 향상시키고 독특한 하이테크 스타일을 만들었습니다. 전자 제어식 에어 서스펜션, 견인력 제어 등의 기술을 채택하여 균형을 유지하면서 기본 성능을 크게 향상시키고 통합 정보 표시 시스템 등 선진 설비를 적극 채택하였다. 세계 1 위: CD 정보 시스템 (내비게이션 시스템의 전신).
199 1? 9 대 왕관? 네모난 머리와 둥근 머리의 왕관
199 1 에서 스타일리시한' 원형' 차량 디자인 스타일이 눈에 띄기 시작하면서 차량이 더욱 현대적인 느낌을 갖게 되었다. 제 9 세대 왕관 * * * 생산 28 만 4 천 대, 배출량은 2.5 리터와 3.0 리터에 불과하다. 일본의 판매가격은 280 만 ~ 502 만 엔이다. 5 단 AT 와 3.0 리터 인라인 6 기통 엔진을 처음 탑재한 외형 디자인은 새로운 기질과 스타일을 선보였다.
1995? 10 대 왕관? VSC 바디 안정성 제어 시스템 장착
1995 전차 적재식 차체, VSC, VVT-i 등 신기술에 맞춰 당시 중국이 고급 승용차를 수입한 상징이 됐다. 처음으로 일장비 차체안정통제시스템 (VSC) 에서 1995- 1996 RJC 올해의 신차상, VSC 는 올해의 신기술상을 수상했다.
1999? 11 번째 크라운? 첫 번째' 혼혈왕관' 이 나타났다.
1999 3.0LD-4 엔진을 탑재한 차종은 환경보호 의식에 더욱 신경을 쓴다. 세계 최초: 안정적인 하이브리드 기술, 동시에 스포츠카 시리즈 선수 시리즈가 탄생했다. 새로 개발된 3.0LD-4 엔진은 세계 최초의' 안정혼합동력' 기술이 탄생했고, 이 세대의 차량은 아직 중국에 정식으로 수입되지 않아 보유량이 매우 적다.
2003 년? 제 12 세대 왕관? 일본 밖에서 처음 만들었나요? 만든 거야? 네? 중국
2003 년의' 제로 크라운' 개념을 바탕으로 합니다. 2005 년 중국에서 정식으로 현지화되었습니다. 왕관은 처음으로 일본 이외의 국가에서 생산되었다. 새 왕관은 벤츠, BMW 등 고급차와 같은 뒷바퀴 구동 기술을 채택하고 있다. 전면 서스펜션은 이중 횡암 독립 서스펜션을 사용하고 후면 서스펜션은 다중 링크식을 사용합니다. 고속 주행시 안전성과 고속 굽힐 때 편안한 뛰어난 운전 성능을 제공합니다. 세계 최초: 행인에 대한 피해를 줄일 수 있는 차체 구조.
2009 년? 13 대 왕관? 가장 긴 수관
2009 년, 제 1 13 세대 왕관은 역사상 가장 길고 넓은 차체를 가지고 있으며, 해외판 매기스타산 왕관에 비해 치수가 더욱 업그레이드되어 가로세로가 5005mm ×18130mm 에 달했다. 베이는 2925mm 에 달하며 이전 세대 국산 왕관보다 75mm 더 길다. 호화롭고 우아한 스타일 외에 스포츠 요소도 추가됐다. VDIM 차량 동적 통합 관리 시스템을 갖추고 있습니다.
14 대 왕관? 왕관 탄생 60 주년? 다시 2.0T 엔진을 탑재했습니다.
20 15 왕관 탄생 60 주년, 제 14 세대 왕관이 국내에 등장했다. 14 세대 왕관은 스타일링 디자인에 뚜렷한 변화가 있었고 현금의 디자인 스타일은 강한 시각적 충격을 받았다. 산업 디자인에서는 한 제품이 받아들여지기 어렵지만 신중하고 온화한 도요타에 익숙해진 후 이런 극도로 긴장된 패턴이 눈에 띈다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 산업, 산업, 산업, 산업, 산업, 산업, 산업, 산업, 산업)
14 개의 왕관은 각각 정교하며, 각 세대의 왕관 차종 뒤에는 기술 혁신과 품질 향상이 거듭나고 있다. 붙인 왕관 로고처럼 진화하고 있습니다.