남 중국 고무 타이어 유한 회사 Wanli 타이어-혁신 과정
중국의 현대공업체계는 1980 년대의 기술 도입과 모색 발전을 시작으로 90 년대의 개혁 발전의 진통을 겪었다. 기술의 소화, 흡수, 응용, 보급을 도입하는 것은 기업 성공의 관건이다. 기술 도입이 생산성으로 전환되지 않아 부도를 잃는 사례가 많기 때문이다. 화륜 회사도 이런 번거로움에 직면해 있다. 1998 이전에는 화륜회사가 제품 판매난과 이윤이 낮은 것에 시달렸다. 1997 년 말까지 화륜회사는 누적 손실 2 억 8000 만원, 잠재 손실 100 여만원, 기업이 제대로 운영될 수 없고, 부득이하게 생산이 중단되어 파산 위기에 처했다.
당시 자동차 소비 수준의 제약으로 국내 반강 자오선 타이어 시장은 주로 중저급 타이어에 집중돼 타이어 업체들의 경쟁이 치열했다. 고급 자동차 타이어 시장은 주로 선진국에 있으며, 기술 함량이 높고 부가가치가 높다. 2003 년 이전에 고급 제품은 미슐랭 등 국제 8 대 타이어 그룹에 의해 독점되어 국내에는 제조자가 생산할 수 없었다. 화륜회사가 해야 할 일은 부싯돌, 타이어 크기에서 생산 기술을 도입하는 기초 위에서 내부 R&D 잠재력을 발굴하고, 가능한 한 빨리' 만리' 특색을 지닌 하이테크 제품을 개발해 국내외 시장에서 기업의 경쟁력을 높여 기술을 생산성으로 전환시켜 판매난과 이윤이 낮은 문제를 해결하는 것이다. 화륜회사의 생존과 장기 발전을 위해 화륜인은 고급 시장에 눈을 돌리고 도입 기술의 흡수, 소화, 개발, 업그레이드, 재창조를 통해 점차 국제 하이엔드 시장을 위한 자주기술 혁신의 길을 걷고 있다. 1999 부터 v 급 타이어 (240 km/h) 생산을 시작합니다. 2002 년 17,18 "w 급 타이어 (270 km/h) 가 성공적으로 출시되었고 2003 년 20Y 급 타이어 (300 km/h) 가 출시돼 중국 바퀴의 고성능을 확보했다 화륜은 중국 최초로 고성능 자동차 타이어를 개발하고 생산할 수 있는 제조사이다. 현재 국내 타이어 업체 중 화륜은 기술 도입을 바탕으로 완전한 자주혁신체계와 제품 R&D 능력을 형성하고 국제와 접목하는 유일한 기업이다.
기업의 슬럼프에 직면하여 화륜인은 낙담하지 않고, 회사는 위아래로 한마음 한뜻으로 덕을 보고 어려움과 투쟁한다. 이에 따라 화륜회사는 더욱 어렵고 열정적인' 적자를 흑자로 돌리는' 길을 시작했다. 화륜회사는 내부 관리부터 시작하여 각 방면에서 직원들의 적극성을 동원하면서 동시에 자율 기술 혁신에 집중하여 기업이 새로운 기상을 보이고 있다. 2000 년 화륜회사는 처음으로 적자를 흑자로 돌려 이익155 만 2200 원을 달성했고, 판매수익은 처음으로 5 억원을 돌파하여 전국 대기업 반열에 올랐다.
2000 년은 화륜회사가 국가, 성, 시의' 3 년 적자' 목표를 달성한 마지막 해다. 화륜인이 이 계기를 합리적으로 이용하여 기업 내에서 일련의 시정 조치를 전개하였다. 직원들의 적극성과 창조성을 충분히 발휘하기 위해, 우리는 끊임없이 팀 건설을 강화하고, 여러 차례 각종 노동 경쟁과 재직 훈련을 조직한다. 생산 작업장은 2 급 회계를 실시하여 직원들의 적극성을 동원하고, 각종 작은 발명, 작은 기술 혁신이 출현하여 생산 원가를 절약하고, 각 생산 현장의 각급 관리원과 운영자들이 진정으로 제품에 관심을 갖도록 하였다. 관리 기술 진보상 및 직원 합리화 추천상을 늘리고, 직원의 작은 발명품을 동원하며, 보다 효과적으로 업무를 개선하고 향상시킵니다. 고용 메커니즘에서 화륜회사는 "얼마나 많이 알 수 있는지 묻지 않고 얼마나 할 것인지 물어본다" 고 말했다. 아무리 많이 해도 효과가 좋든 나쁘든 간에, 이런 고용 전략은 화륜을 인재를 모으는 무대로 만들었다. 인력 분류는 관리, 기술, 기술자의 세 가지 주요 범주로 시작되며, 재능을 최대한 발휘하여 각 방면의 인재들의 적극성을 크게 동원하였다. "생산 배치, 개발 배치, 비축 배치" 의 혁신적 사고방식은 화륜회사가 자주 기술 혁신 능력을 지속적으로 향상시키고, 업계 발전 추세와 방향을 파악하여 국내 타이어 업계에서 가장 완벽한 제품 라인을 형성하고, 10 시리즈, 1200 여 종을 보유하고 있다. 이 시점에서 화륜 회사는 직원들이 올바른 작업 태도를 수립하여 고품질의 타이어 제품을 만들 수 있도록' 높은 기준, 엄격한 요구 사항, 정교화, 실용주의' 와 같은 새로운 발전 이념을 제시했다. 2002 년 4 월 19 일 광저우 화남 고무타이어 유한공사가 합작회사에서 내자기업으로 정식 변경되었습니다. 한편, 자율기술혁신과 기업관리 방면에서 두드러진 성과로 화륜회사는 국가정책의 지지를 받고 채무전환정책을 누리며 과거 기업 부채율이 너무 높은 문제를 효과적으로 해결했다. 이때 화륜회사는 발전의 속박과 장애에서 더 잘 벗어나 고무업계의 광활한 하늘을 더 쉽게 날 수 있게 되었다.
과거 시간은 화륜회사가 힘을 축적할 때이다. 좋은 발전 환경을 만난 후 화륜회사가 다년간 쌓아온 에너지가 마침내 아름답게 피어나기 시작했다. 생산량은 1.997 년 1.0733 만대에서 2007 년 800 만대로 증가했고, 매출은 1.997 년 2 억 9 천만 원에서 2007 년 30 억원으로 증가했다 종합 실력은 국내 동종업계 중 상위권에 있다. 기업 발전과 동시에 화륜회사는 줄곧 자신의 발전 길을 탐구하고 있다.
기술적으로 화륜회사는 범사통에서 도입된 기술을 소화하고 성공적으로 업그레이드해 민족 타이어 업계의 독특한' 만리기술체계' 를 형성했다. 2005 년 6 월부터 2005 년 2 월까지 화륜회사는 국가발전개혁위 재정부 세관총국 국가세무총국의 공식 비준을 거쳐 국가급 기업기술센터가 되었다. 게다가 화륜회사는 국가실험실 (CNAS) 과 광둥성 하이테크 기업이다. 고성능 승용차 자오선 타이어, 눈꽃무늬 타이어, 공기 누출 보장 타이어 등 기술에서 자주지적재산권체계 (14 개 특허 기술) 를 형성하여 국내 설계 생산의 20 여개 공백을 메웠으며, 기술 R&D 능력은 국제 선진 수준과 기본적으로 동기화되었다. 2004 년 22 인치 고성능 승용차 자오선 타이어를 개발해 국내 공백을 메웠다. 2005 년 7 월, 24 인치 고성능 승용차 자오선 타이어가 개발되어 중국 최초의 세계 6 위 생산업체입니다. 2007 년 4 월, 26 인치 고성능 승용차 자오선 타이어가 개발되어 중국 최초의 세계 7 위 생산업체입니다. 2007 년 5 월, 우리는 중국의 첫 번째, 세계 10 번째 제조사인 공기가 새는 보호 타이어를 개발했다. 2008 년 5 월, 기존 기술을 바탕으로 화륜인은 28 인치 초고성능 승용차 자오선 타이어를 개발해 중국 최초의 세계 5 위 디자인 및 생산업체가 되었습니다.
판매 방면에서 화륜회사는 점차 강한 브랜드 의식을 키우고 브랜드로 판매를 촉진하려고 노력했다. 2004 년, 만력표 전강 자오선 타이어가' 중국 명품 제품' 이라는 칭호를 받았다. 2007 년에 다시 한 번' 중국 명품 제품' 이라는 칭호를 얻었다. 동시에, 만력표 자오선 타이어도 광동성의 명품 제품과 상표이다. 외국 시장에서 중국 차륜 회사는 아프리카 고객을 개발하기 시작했고, 2002 년에는 유럽 시장, 미주 시장 등 120 개 국가 및 지역 시장을 성공적으로 개발했다. 현재 만력 브랜드는 유럽과 미국 시장에서 영향력이 높은 중국 타이어 브랜드로 중국 타이어 판매가 쉽지 않은 성적이다. 이 현저한 성적으로' 만리' 브랜드는 상무부에서' 상무부의 중점 육성과 발전을 위한 수출 브랜드' 로 선정되었다. 최근 몇 년 동안' 만력' 타이어는 미국 라스베가스, 프랑크푸르트, 이탈리아 볼로냐 등 글로벌 타이어 전시회에서 전 세계 바이어들의 눈길을 끌며' 중국 최고의 타이어' 로 불린다. 국내 시장에서' 만력' 타이어는 우수한 제품 품질과 선진 기술 능력을 바탕으로 이미 폭스바겐, 일증기펜티엄, 일증기홍기, 일증기해방, 일증기동풍, 해남 마자다, 정주일산 등 여러 국내 유명 자동차 제조업체와 함께 전국 32 개 성, 시, 자치구에 완벽한 판매망을 갖추고 있다 화륜회사도 일련의 대형 행사를 통해 수정 브랜드의 인지도를 높였다. 2007 년 7 월 만력타이어는' 2007 제 3 회 범주강 삼각주 자동차 랠리 대회' 로 명명되어 전 코스전용 타이어가 되면서 더 많은 프로 운전자들이 민족 브랜드만큼이나 우수한 성능을 알게 됐다. 이와 함께 이번 행사는 화륜회사의' 만리' 브랜드를 전방위적으로 소비자에게 보급해 광둥 () 과 범주강 삼각주 지역 전체의 시장을 선점하기 위한 탄탄한 토대를 마련했다. 2008 년 3 월, 만리타이어에 의해 지원되는' 광둥 만리명인 축구클럽' 이 정식으로 설립되었다. 클럽은 사회 각계의 자원을 통합하고, 축구를 플랫폼으로 하고, 자선을 취지하며, 광둥 유명 축구 클럽의 영향력을 이용하여 축구 예비력 양성을 촉진하고, 광동 축구를 진흥시키는 것을 목표로 하고 있다.
기업문화 방면에서 실무적이고 혁신적인 기업문화는 이미 중국인의 피에 녹아들어' 중국 최고의 타이어, 중국 세계 유명 브랜드 만들기' 가 전체 직원의 업무 목표가 되었다. 돈이 있으면 출처를 생각하고, 돈이 있으면 진보를 원한다. 화륜은 발전과 함께 사회에 보답하고 사회적 책임을 진다. 희망 초등학교 기부, 실학아동 헌혈, 인도양쓰나미, 2008 년 설재, 쓰촨 지진기부기부. 현재 사회경제의 발전과 중국 자동차 산업의 빠른 발전에 따라 타이어 산업의 발전은 점차 자산을 유대로 형성하고 브랜드를 선두로 하고 있다
타이어 업계의 기회를 더 잘 포착하고 기업의 종합 실력을 높이기 위해 화륜회사는 선진 R&D 를 바탕으로 생산능력을 점진적으로 확대하고 설립 초창기 30 만대에서 654.38+0.99 년 654.38+0.5 만대, 2003 년 300 만대, 2004 년 450 만대로 발전했다 2005 년 화륜회사는 풍경이 수려한 종화시 호주두진인과 공업단지에 투자하여 새로운 생산기지인 광저우 풍리고무타이어 유한회사를 건설했다. 풍리회사 500 만 대/연반강 자오선 타이어 프로젝트는 2008 년 생산에 투입될 예정이며, 400 만 대/연전강 자오선 타이어 프로젝트가 준비 중이며, 200 만 대/연전강 자오선 타이어 프로젝트 1 기 공사가 곧 시작될 예정이다. 회사 발전 계획에 따르면, 반유와 종화양대 생산기지를 전체 생산량이 2000 만 개, 판매수입 10 억원을 넘는 국제 대형 타이어 기업으로 5 년 정도 발전시킬 계획이다. 그 때 화륜회사의 발전에는 더 높은 업데이트의 플랫폼이 있을 것이다. 화륜회사도 2009 년 주식 개편 상장을 마치고 더 나은 자세로 기업 발전 계획에 포함시키기 위해 노력하고 있다.