상하이의 외국 브랜드 제한 강화로 누가 혜택을 받나요?
이번 주말, 상하이에 있는 모든 친구들이 두 가지 사실에 충격을 받을 것이라고 믿습니다. 첫 번째는 10월 자가용 할당량 경매 결과가 발표되었다는 것입니다. 최저 거래 가격은 90,600위안입니다. , 승률은 12.7%, 평균거래가격은 90,726위안입니다.
몇 시간 후, 상하이 공안국은 도로 혼잡을 완화하고 교통 질서를 개선하기 위해 외국 번호판을 부착한 자동차를 제한하는 정책을 조정할 것이라는 공지를 발표했습니다. 공지사항은 다음과 같습니다.
1. 2020년 11월 2일부터 매일 7시부터 20시까지 이 도시의 일부 고가 도로(15)에서는 다른 자동차 번호판이 달린 소형 승용차의 사용이 금지됩니다. 번호판이 있는 승용차, 승객이 없는 렌트카, 운전연습생이 운전하는 차량(토요일, 일요일 및 공휴일 제외):
(1) 옌안 고가도로( S20 외곽 순환 고속도로의 동부 구간),
(2) 남북 고가교(Huma Road에서 Luban Interchange까지 구간),
(3) Yixian 고가교(전체 노선),
(4) 후민 고가도로(모든 노선),
(5) 중간 순환 도로(모든 노선),
(6) 화샤 고가도로( 모든 노선);
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(7) 뤄산 고가도로(전 노선);
(8) 리조트 고가도로(중간 순환 도로에서 시우푸까지 구간)
2. 모든 내용이 공지에 나와 있는 것은 아닙니다. 도로에서는 위에 언급된 승용차에 대해 채택된 교통 관리 조치가 도로에 설정된 교통 표지판 및 표시에 따라 시행되어야 합니다.
3. 2021년 노동절 연휴 이후 첫 근무일부터 매일 7시~10시, 16시~19시, 내부 순환도로 지상도로(제외) 경계 도로)은 금지됩니다. 다른 성, 시의 자동차 번호판을 부착한 승용차는 통행이 허용됩니다(토요일, 일요일 및 공휴일 제외). 이때 시 공안국은 별도로 발표합니다.
4. 본 공지의 규정을 위반하는 사람은 공안 기관 교통 관리 부서에서 법에 따라 처벌을 받습니다.
이 두 가지 소식이 동시에 나온 것은 우연일까요? 편집자는 그렇게 생각하지 않았습니다.
먼저 상하이의 자가용 할당량 경매를 살펴보자. 편집자는 상하이 번호판 도입 이후 지금까지 자가용 할당량 경매에 거의 관심을 두지 않았다. 규제가 나왔을 때 이 문제에 대해 다시 주목하게 되었는데, 놀랍게도 지금은 자가용 크레딧 당첨률이 정말 '높다'는 것을 알게 되었습니다. 구체적인 낙찰가와 입찰자 수는 아래 표를 참조하시기 바랍니다.
2019년 상하이 개인 할당 가격 추세표
2020년 상하이 개인 할당 가격 추세표
위 표 데이터에서 2019년을 확실히 알 수 있습니다. 입찰자 수는 15만명 안팎을 유지했고, 낙찰률은 5% 안팎을 유지하고 있다. 코로나19 전염병의 영향으로 2020년 1월 경매 참가자 수가 급격히 감소했습니다.
따라서 소비를 자극하기 위해 3월 상하이의 번호판 수는 거의 두 배로 늘어났습니다. 그러나 라이센스 할당량의 증가는 소비자의 번호판 입찰 욕구를 자극하지 않았으며, 참가자는 늘지 않았다.
상하이 고속도로 고가 정체
지금 이 순간, 새로운 교통 제한 정책의 발표는 사실상 새로운 자동차 구매 물결과 상하이 브랜드 경매 붐을 자극할 것이며, 동시에 점점 심각해지는 도로 문제를 완화하는 동시에 혼잡한 상황에서는 일석이조의 효과를 발휘한다고 할 수 있습니다.
새로운 교통 제한 정책에 대해 반가운 사람도 있고 걱정하는 사람도 있어 인터넷 상에서 폭넓은 논의가 이뤄지고 있다. 일부 상하이 브랜드 오너는 “내 철판 10만 장의 가치가 드디어 실현됐다”고 말했다. 상하이가 외국인을 몰아낸다고 비난하는 네티즌도 많습니다! 앞으로는 상하이 브랜드도 다른 곳에서 들어오는 것이 금지될 예정이다.
물론, 새로운 교통제한 정책에 가장 기뻐하는 사람은 신에너지차 판매자일 것이다.
우리 모두 알고 있듯이 입찰을 통해 상하이 면허를 취득하는 것은 10만 위안의 문제일 뿐만 아니라 1년 반 밖에 걸리지 않는 행운의 문제이기도 합니다. 라이센스 획득이 불가능할 수 있습니다.
그러나 신에너지 차량에는 녹색 번호판이 무료로 제공됩니다. 이는 상하이 번호판이 없는 소비자에게 실제로 매우 좋은 선택입니다. , 또한 도시 지역의 도로는 매끄럽고 그에 따른 차량 비용은 일반적으로 연료 차량보다 저렴하며 환경에 대한 압력은 그다지 크지 않습니다.
향후 상하이의 신에너지 자동차 시장은 강력한 성장의 물결을 맞이할 것으로 예상된다.
Ola, Xpeng, BYD, Tesla, NIO, GAC New Energy, Geely, Roewe 등 신에너지 브랜드 중 어느 브랜드를 더 좋아하시나요?
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.