온라인 차량호출을 위한 새로운 정책의 해석
온라인 카헤일링에 대한 새로운 정책의 주요 내용은 다음과 같습니다.
1. 플랫폼 회사의 라이선스 조건 및 절차. 라이센스 조건 측면에서 제한은 합리적으로 완화되었으며 플랫폼은 자산 경량 운영 특성에 적응하기 위해 자체 차량을 소유할 필요가 없습니다. 면허 절차는 "2단계 업무, 1단계 면허"를 시행하며 온라인 서비스 능력은 등록 장소에서 관련 성 부서에서 1회 인정받아 전국적으로 유효하다. 이러한 방식으로 현지화된 온라인 차량 공유 서비스의 요구 사항을 충족할 수 있을 뿐만 아니라 지역 간 인터넷 서비스의 특성에도 적응할 수 있습니다.
2. 온라인 공유 차량은 7인승 이하 승용차로 주행 기록 기능과 비상 경보 장치를 갖춘 차량 위성 측위 장치를 갖추고 있어야 하며, 차량의 기술적 성능이 운행 안전 관련 기준을 충족해야 합니다. 운전자 접근 조건. 온라인 차량호출 운전자는 교통사고 전과가 없고, 위험운전 전과가 없고, 약물 남용 전과가 없고, 음주운전 전과가 없고, 폭력범죄 전과가 없는 등의 조건을 충족해야 한다.
3. 차량 폐기 관리. 온라인 차량호출 차량은 주행거리가 60만㎞에 도달하면 강제 폐기된다. 주행거리 60만㎞ 미만, 서비스 수명 8년 도달 시 온라인 카헤일링 사업은 철수된다. 지방 정부의 관련 부서는 현지 현실에 기초하여 관련 세부 규정을 제정합니다.
4. 플랫폼과 운전자 간 노동계약 체결이 일부 시간제 운전자의 온라인 차량호출 운영에 영향을 미칠 수 있다는 점을 고려하면, 플랫폼 기업은 이러한 특성에 따라 다양한 형태의 노동계약이나 협약을 운전자와 체결할 수 있다는 점은 분명하다. 온라인 차량 호출 회사의 요구 사항을 충족하기 위한 근무 시간 및 서비스 빈도 차량 호출에 대한 유연한 고용 요건
차량 및 운전면허 신청. 신청자 요구 사항이 설정되지 않아 플랫폼 회사에 차량 및 운전면허 신청을 중앙에서 처리하고 차량 및 운전자 관리를 강화할 수 있는 정책 공간이 제공됩니다.
5. 가격 메커니즘. 온라인 차량 호출 서비스는 도시 인민 정부가 정부 지침 가격을 시행할 필요가 있다고 판단하는 경우를 제외하고 시장 규제 가격을 시행합니다.
온라인 차량 공유 플랫폼의 성격 파악에 대해. 새로운 정책 계획에 따르면 온라인 승차 공유 플랫폼 기업은 정보 매칭 서비스 제공뿐만 아니라 직접 차량 운영 구성, 업무 할당, 서비스 가격 결정, 서비스 표준 제정, 수익 배분 결정, 운전자 관리 및 서비스 평가 구현, 여객운송 서비스 사업자는 운송인의 책임을 지고 관련된 모든 당사자의 정당한 권리와 이익을 보호해야 합니다.
온라인 카헤일링에 대한 새로운 정책의 주요 내용은 다음과 같습니다.
1. 플랫폼 회사의 라이선스 조건 및 절차. 라이센스 조건 측면에서 제한은 합리적으로 완화되었으며 플랫폼은 자산 경량 운영 특성에 적응하기 위해 자체 차량을 소유할 필요가 없습니다. 면허 절차는 "2단계 업무, 1단계 면허"를 시행하며 온라인 서비스 능력은 등록 장소에서 관련 성 부서에서 1회 인정받아 전국적으로 유효하다. 이러한 방식으로 현지화된 온라인 차량 공유 서비스의 요구 사항을 충족할 수 있을 뿐만 아니라 지역 간 인터넷 서비스의 특성에도 적응할 수 있습니다.
2. 온라인 공유 차량은 7인승 이하 승용차로 주행 기록 기능과 비상 경보 장치를 갖춘 차량 위성 측위 장치를 갖추고 있어야 하며, 차량의 기술적 성능이 운행 안전 관련 기준을 충족해야 합니다. 운전자 접근 조건. 온라인 차량호출 운전자는 교통사고 전과가 없고, 위험운전 전과가 없고, 약물 남용 전과가 없고, 음주운전 전과가 없고, 폭력범죄 전과가 없는 등의 조건을 충족해야 한다.
3. 차량 폐기 관리. 온라인 차량호출 차량은 주행거리가 60만km에 도달하면 강제 폐기된다. 주행거리 60만㎞ 미만, 서비스 수명 8년 도달 시 온라인 카헤일링 사업은 철수된다. 지방 정부 관련 부서는 현지 실제 상황에 따라 관련 세부 규정을 제정합니다.
4. 플랫폼과 운전자 간 노동계약 체결이 일부 시간제 운전자의 온라인 차량호출 운영에 영향을 미칠 수 있다는 점을 고려하면, 플랫폼 기업은 이러한 특성에 따라 다양한 형태의 노동계약이나 협약을 운전자와 체결할 수 있다는 점은 분명하다. 온라인 차량 호출 회사의 요구 사항을 충족하기 위한 근무 시간 및 서비스 빈도 차량 호출 및 운전 면허 신청에 대한 유연한 고용 요건. 신청자 요구 사항이 설정되지 않아 플랫폼 회사에 차량 및 운전면허 신청을 중앙에서 처리하고 차량 및 운전자 관리를 강화할 수 있는 정책 공간이 제공됩니다.
5. 가격 메커니즘. 온라인 자동차 호출 서비스는 도시 인민 정부가 정부 지침 가격을 시행할 필요가 있다고 판단하는 경우를 제외하고 시장 규제 가격을 시행합니다.
온라인 차량 공유 플랫폼의 성격 파악과 관련하여.
새로운 정책 계획에 따르면 온라인 승차 공유 플랫폼 기업은 정보 매칭 서비스 제공뿐만 아니라 직접 차량 운영 구성, 업무 할당, 서비스 가격 결정, 서비스 표준 제정, 수익 배분 결정, 운전자 관리 및 서비스 평가 구현, 여객운송 서비스 사업자는 운송인의 책임을 지고 관련된 모든 당사자의 정당한 권리와 이익을 보호해야 합니다.
요컨대, 온라인 카헤일링 차량은 7인승 이하 승용차여야 하며, 주행기록 기능과 비상 경보 장치를 갖춘 차량 위성 측위 장치를 갖추고 있어야 하며, 차량의 기술적 성능이 충족되어야 합니다. 관련 운영 안전 표준의 요구 사항. 운전자 접근 조건.
법적 근거:
'온라인 택시 예약 업무 및 서비스 관리에 관한 경과조치' 제3조
도시 대중교통과 온건한 발전 택시는 고품질 서비스와 차별화된 운영 원칙에 따라 온라인 차량호출 서비스를 질서있게 발전시킬 것입니다.
온라인 차량호출 운임은 도시 인민 정부가 정부 지침 가격을 시행해야 한다고 판단하는 경우를 제외하고 시장 규제 가격의 적용을 받습니다.