온라인 차량 호출의 기준이 그렇게 낮고 거의 존재하지 않는 이유는 무엇입니까?
청두 온라인 예약 택시 비즈니스 서비스(임시) 관리 및 구현 규칙, 차량 요구 사항: 배기량이 1.6L 또는 1.4T 이상이며 신에너지 차량의 사용을 권장합니다. 온라인 택시 서비스에 종사하는 운전자: 청두 호적 등록 또는 청두 거주 허가가 있어야 합니다. 이 규칙은 2016년 11월 5일부터 시행되며 5년 동안 유효합니다.
싼야시 온라인 예약 택시 운영 서비스(임시) 관리 시행 규칙, 차량 요구 사항: 차량 기술 성능이 운영 안전 관련 표준 및 성 자동차 구매세 계산 기준의 요구 사항을 충족합니다. 가격은 이 도시의 크루즈 택시 구입세 계산 가격보다 낮습니다. 싼야 시에서 온라인 차량 호출 서비스에 종사하려는 운전자는 이 도시에 가구 등록을 하거나 거주 허가를 보유해야 합니다. 도시.
우시시의 온라인 택시 예약 서비스(임시) 관리 및 시행 규칙, 차량 및 운전자 요구 사항: 차량 최초 등록 시 실제 구매 가격과 차량 구매세 총액은 다음 금액 이상이어야 합니다. 120,000위안, 1회 충전으로 순수 전기 자동차의 주행 가능 거리가 250km 이상이어야 합니다. 차량의 기술 성능이 운영 안전에 대한 관련 표준 요구 사항을 충족해야 합니다. 등록증 또는 "장쑤성 거주 허가증" 및 그 사본.
이 세 곳의 온라인 카헤일링 관리 규정을 보면 청두시가 연료자동차든 신에너지 자동차든 차량 사용에 대해 구체적인 지시를 내리지 않았음을 쉽게 알 수 있다. 또한 청두에서 합법적인 임시 거주지를 취득한 사람이라면 누구나 온라인 차량 공유 사업에 참여할 수 있습니다.
싼야에는 차량에 대한 명확한 휠베이스, 배기량 등에 대한 요구 사항이 없습니다. 차량이 성의 자동차 배출 기준을 충족해야 하며 차량 구입세 계산이 현지보다 낮아질 수 없다고 명시되어 있을 뿐입니다. 크루즈 차량 구입세 계산 세금 가격, 현지 차량 공유 번호판, 가구 등록 또는 거주 허가 등
우시는 차량에 대한 휠 베이스나 배기량 요구 사항이 없으며 현지 번호판, 현지 가족 등록증 또는 거주 증명서 등만 있으면 됩니다. 이 지역의 온라인 차량 호출 차량 및 운전자에 대한 요구 사항은 가구 등록, 번호판, 가격, 배기량, 휠베이스, 차량 모델 등에 대한 여러 요구 사항을 설정하는 도시와 뚜렷한 대조를 이룹니다.
온라인 카헤일링 관리 방법은 지역마다 다릅니다
여러 곳에서 시행되는 온라인 카헤일링 관리 규정의 상당 부분은 "" 임시조치에 따릅니다. 온라인 택시 예약 운영 및 서비스 관리'는 실제 현지 상황을 바탕으로 이루어집니다.
고품격 서비스와 차별화된 운영, 온라인 카헤일링 수준은 국내 주류 크루즈택시보다 높다. 이러한 규정이 명확하게 정해져 있지는 않지만, 온라인 승차공유에 대한 임시관리조치에도 이러한 특징이 반영되어 있다. 따라서 지역에 따라 온라인 차량 공유에 대한 관리 규정이 다를 수 있지만 전반적인 방향은 온라인 차량 공유에 대한 새로운 정책을 기반으로 합니다.
'청두 모델'은 현재 온라인 차량호출 발전 과정에서 나타나는 특별한 현상일 뿐이다. 진입장벽이 낮다고 해서 잘 발전하고 있다고 볼 수는 없다. 물론, 한 도시의 온라인 차량호출 서비스 진입 기준이 높다고 해서 해당 도시가 잘 발전하지 못하고 있는 것은 아니라고 가정할 수는 없습니다. 사실, 이것들은 모두 상대적입니다. 정부는 정책을 수립하기 때문에 사회 발전이 더 나은 방향으로 나아가고 있기 때문에 다양한 수준과 측면에서 이해 상충과 필요를 고려할 것입니다.
지역별 온라인 차량 공유 관리 규정은 대부분 현지 실정에 부합한다. 뿐만 아니라 많은 지역에서도 점차 적절한 조정이 이루어지고 있습니다. 결국 현재의 온라인 카헤일링 관리 대책은 임시방편에 불과하다. 또한, 공유경제의 산물인 온라인 차량호출 자체는 불확실성을 내포하고 있으며, 이를 발전시키기 위해서는 장기적인 탐색이 필요하다.