중국의 '가장 느린' 고속도로, 40도 운전자에게는 너무 빠르며, 트럭 1,000대가 통제력을 잃었습니다.
고속도로의 경우 우리나라 대부분의 고속도로가 100km/h, 120km/h의 제한속도를 가지고 있다는 사실은 다들 아실 겁니다. .시속 140km로 주행하세요. 고속도로의 제한 속도 기준은 실제로 상대적으로 낮다고 생각할 수 있습니다. 결국 고속도로는 모든 사람이 더 편리하게 만드는 것이므로 고속도로에서 운전하는 것이 더 편안할 것입니다. 중국에서 가장 느린 고속도로. , 운전자는 심지어 40이 너무 빠르다고 생각했고, 1,000대의 트럭이 이미 통제력을 잃었습니다! 수천 대의 트럭이 많은 것처럼 들리지 않을 수도 있지만, 한 도로에 너무 많은 트럭이 통제 불능 상태이므로 이 도로가 얼마나 위험한지 상상할 수 있습니다. 그리고 이 길은 많은 사람들에게 '죽음의 고속도로'라고도 불립니다.
많은 분들이 '죽음의 고속도로'에 대해 들어보셨고 외국 영화에서 흔히 보셨겠지만, 사실 우리나라에는 실제 '죽음의 고속도로'가 존재합니다. 불완전한 통계에 따르면 2003년 개통부터 2013년까지 이 구간에서는 1000건이 넘는 교통사고가 발생해 100명 이상의 사망자가 발생했다. 이 도로는 Pu'er에서 Dafeng Pass까지 이어지는 Kunmolu 고속도로의 Yuxi 구간으로 길이가 27km입니다. 이 구간을 운전하는 것은 매우 위험합니다.
이 도로 구간은 길고 가파른 경사, 굴곡이 많고 급커브, 터널, 교량이 많은 특징을 가지고 있습니다. 이 구간은 표고차가 1,010m로 대형트럭이 주행할 경우 제동장치가 작동하지 않아 사고가 자주 발생하는 구간으로 자급구조대 5개소와 급수장 2개소도 설치돼 있다. , 그러나 여기서의 사고를 막을 수는 없습니다. 왜냐하면 대형 트럭이 고속으로 주행하거나 내리막길을 주행할 때 브레이크 시스템이 반복적으로 마찰을 일으키고 많은 양의 열을 발생시켜 실속 및 제어력 상실을 초래하기 때문입니다.
관련 부서의 조사에 따르면 이 구간은 긴 내리막길과 급커브에 숨겨진 위험이 많은 것으로 나타났습니다. 사고 예방을 위해 관련 부서에서는 27km 길이의 내리막길을 추진했습니다. 다펑 패스(Dafeng Pass), 모든 포장 아스팔트, 교량 머리 옹벽에 임시 가드레일 설치, 자체 구조 경사로 추가 및 일련의 보호 조치가 이 지역에 특히 추가되었습니다. 현재의 확률과 횟수.
예를 들어 도로에 '연속 내리막길이 27km', '생활속도 40', '현재 트럭이 1,000대 있는데 300대가 불탔다', '이 도로 구간은 100대를 일으킬 수 있다'고 적혀 있다. 사망" 등. 경고 표시, 사실로 작성된 이러한 경고 표시는 자동차 소유자를 더욱 경계하게 만듭니다!
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이 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.