상하이에 있는 한 고등학교의 스쿨버스를 살펴보겠습니다.
연맹은 또한 편도 스쿨버스 충전 기준, 즉 전체 여정의 80%를 충전한다는 기준도 처음으로 명확히 할 예정이다. 이전에는 일부 스쿨 버스 회사에서는 학생들에게 1회 운행에 대해 요금의 절반을 부과했지만 다른 회사에서는 전액 요금을 부과했습니다. 또한 연맹은 올해 1월부터 스쿨버스 회사가 손익분기점을 달성할 수 있도록 월 요금을 5위안에서 10위안으로 인상하기로 결정했다.
통학버스 회사와 학부모 간의 충전 분쟁을 피하기 위해 싱가포르 교통산업연맹은 새 학년도에 학부모에게 충전 카드를 발급할 예정이며, 카드에는 충전을 포함한 모든 스쿨버스 충전 규정이 명시되어 있습니다. 시간, 충전 기준 등
싱가포르 운송 산업 연맹은 요금 카드에 다음과 같이 명시합니다. 새 학년이 시작될 때 부모는 12개월 요금을 지불해야 하며, 부모가 스쿨 버스 서비스를 중단할 계획이라면 1개월 요금을 지불해야 합니다. 사전에 스쿨버스 회사에 통보하지 않으면 보상으로 한 달치 버스 요금을 지불해야 합니다.
학교운송산업연합회 황안린 회장은 이러한 '규칙'은 오래 전부터 존재해 왔지만 일부 이민자 부모들은 지역 충전 시스템을 이해하지 못해 부모와 스쿨버스 회사 간 분쟁이 자주 발생한다고 말했다. . 그는 “일부 학부모들은 12월이 방학이라 스쿨버스 회사가 요금을 청구하면 안 된다고 생각하는데, 스쿨버스 운전기사도 12월에 살아야 한다”며 “카드에 충전 규정을 명확히 기재하면 양측 간 분쟁을 피할 수 있다”고 말했다. ”
교통카드에는 연맹이 처음으로 편도 스쿨버스 충전 기준, 즉 전체 여정의 80%를 충전한다는 내용도 명시한다. 이전에는 일부 스쿨 버스 회사에서는 학생들에게 1회 운행에 대해 요금의 절반을 부과했지만 다른 회사에서는 전액 요금을 부과했습니다. 또한 연맹은 올해 1월부터 스쿨버스 회사가 손익분기점을 달성할 수 있도록 월 요금을 5위안에서 10위안으로 인상하기로 결정했다.
중국 회사와 마찬가지로 싱가포르의 스쿨버스 회사도 현금 흐름 부족 문제에 직면해 있습니다. 연맹이 의뢰한 이전 조사에 따르면 스쿨버스 회사의 평균 연봉은 약 20,800위안이지만, 연간 평균 총 비용은 30,000위안을 넘는 것으로 나타났습니다. 조사관들은 스쿨버스 회사가 손익분기점에 도달하려면 평균 월 스쿨버스 요금이 NT$60~NT$170(평균 이동 거리는 20~60km)여야 한다고 생각합니다.
학부모들은 신용카드 발급을 환영하지만 스쿨버스 요금 인상으로 인해 일부 학부모들의 선택이 영향을 받았습니다. 황치민은 매일 5학년인 아들을 학교에 태워주고 있는데, 아들은 방과 후에만 스쿨버스를 탄다. 스쿨버스 운전기사는 월 요금의 절반인 40위안만 받는다. 하지만 연맹의 편도 요금 80% 규정에 따라 올해부터 월 64위안의 요금을 내야 하기 때문에 황씨는 아들이 버스를 타고 집으로 돌아가도록 하고 운동도 시키기로 했다.