상하이 철도 13호선 개발 계획
오른쪽 선 도표를 보시면, 분홍색 선이 13번째 줄입니다.
계획에 따르면 프로젝트는 3단계에 걸쳐 진행될 예정이다.
현재 Jinyun Road 역, Jinshajiangxi Road 역, Fengzhuang 역, Qilianshan South Road 역, Zhenbei Road 역, Daduhe Road 역, Jinshajiang Road 역, Longde Road 역 및 Wuning Road 역, Changshou Road 역이 개통됩니다. , Jiangning Road 역, Hanzhong Road 역, Natural History Museum 역, Nanjing West Road 역, Huaihai Middle Road 역, Xintiandi 역, Madang Road 역, World Expo Museum 역 및 World Expo Avenue 역.
철도 13호선 프로젝트의 첫 번째 단계에는 Beizhai Road의 차량 기지(2호선과 공유), 제어 센터(11호선과 공유) 및 1개의 변전소(11호선과 공유)가 포함됩니다. 13호선 1단계 서부 구간(이 프로젝트는 2012년 말에 처음 개통되었습니다).
상하이 철도 운송 13호선은 상하이 도시 철도 운송 네트워크 계획에서 중앙 도시 지역을 관통하는 '북서-남동' 축 직경 라인이기도 합니다. 상하이 철도 13호선의 1단계 본선은 총 16.4km로 진윈루 역에서 시작해 창서우루 역까지 이어지며 자딩(Jiading), 푸퉈(Putuo), 징안(Jing'an) 3개 행정구역을 통과합니다.
철도 13호선 1단계에는 10개의 역이 있으며 노선에는 3, 4, 7, 11호선 등 3개의 역이 있습니다. 모두 지하철 역입니다. 역, Jinshajiang West Road 역, Fengzhuang 역, Qilianshan South Road 역, Zhenbei Road 역, Daduhe Road 역, Jinshajiang Road 역(3, 4호선과 환승), Longde Road 역(11호선과 환승), Wuning Road 역, Changshou 휴게소(7호선 환승). 3단계는 Zhangjiang 하이테크 파크, Zhangjiang 대규모 주거 지역 및 기타 승객 흐름 분포 지점을 연결합니다. 그 출발점은 2단계 프로젝트의 종착역인 Changqing Road 역, Chengshan Road입니다. 역, Dongming Road 역, Liuli 역, Xianan Road 역, Beicai 역, Lvchuan Xincun 역, Lianxi Road 역, Huaxia Middle Road 역, Zhongke Road 역, Copernicus Road 역 및 Zhangjiang Road 역. 초기열차, 단기열차, 장기열차 편성은 모두 A형 6량 편성을 사용하며 운행시간은 5시부터 23시까지 최대 18시간이다. 초기 단계에서는 하루 동안 218쌍의 열차가 운행될 예정이며, 후반기에는 하루 동안 252쌍이 운행될 예정이며, 향후에는 하루 동안 280쌍이 운행될 예정이다. 2015년 착공해 2017년 완공해 시운전에 들어갈 예정이다. 총 공사기간은 약 3.5년이다.
상하이 중심부를 횡단하는
13호선은 상하이 도시철도망의 중요한 북서남동 백본선으로 자딩구, 푸퉈구, 징안구, 황푸구와 푸둥신구 5개 행정구역은 진허고속도로, 진샤장로, 창수로, 천목서로, 헝펑로, 시먼로, 서진2로, 서진2로 등 여객운송 통로와 대규모 여객흐름 분포 지점을 통과한다. Chengshan Road 및 Hunan Road는 Changfeng District, Huayang Community, Jiangning Community, Evernight City Comprehensive Development Zone, Taipingqiao Phase II 및 일부 역사 및 문화 보호 지역, 세계 엑스포 지역 등 도시 마스터 플랜의 여러 센터를 연결합니다. 푸동 지역의 Sanlin과 Liuli.
13호선은 전체 길이 33.6㎞로 모두 지하철 노선이며 31개 역이 있다. Jinyun Road 역(20호선으로 환승), Jinsha Jiangxi Road 역, Fengzhuang 역, Qilianshan South Road 역(21호선으로 환승), Zhenbei Road 역, Daduhe Road 역(15호선으로 환승), Jinshajiang Road 역( 3호선과 4호선으로 환승), 롱더루역(11호선으로 환승), 우닝루역(14호선으로 환승), 창서우루역(7호선으로 환승), 장닝루역, 한중루역(1호선으로 환승) 및 12호선), 자연사박물관역, 난징서로역(2호선, 12호선으로 환승), 화이하이중로역, 신천지역(10호선으로 환승), 마당로역(9호선으로 환승), 세계박람박물관역, 세계박람가역, 창칭루역(7호선으로 환승), 청산루역(8호선으로 환승), 둥밍루역(6호선으로 환승), 리우리역, 시안로역, 베이차이역, Luchuan Xincun 역, Lianxi Road 역 (18 호선으로 환승), Huaxia Middle Road 역 (16 호선으로 환승), Zhongke Road 역, Copernicus Road 역 및 Zhangjiang Road 역 (24 호선으로 환승), 모두 지하철 역입니다.
환경영향평가 보고서에 따르면 13호선은 전체 노선에 대한 총 투자액이 198억6800만 위안에 달할 것으로 예상된다. 2012년 말 완공, 5개 역; Jinshajiang Road 역에서 Changshou Road 역까지의 노선은 2014년에 완공되었고, Changshou Road 역에서 Shibo Avenue 역까지의 노선은 2015년에 완공되었으며, Shibo Avenue 역에서 Zhangjiang까지의 노선이 완공되었습니다. 2017년에 휴게소가 완공되었습니다.
엑스포 전용선
13호선에는 지하철 3개역(마당루, 세계엑스포박물관(구 루푸대교역), 월드엑스포 애비뉴)이 있으며 총 길이는 약 5km이다. 터널구간은 2010년 세계박람회의 특별선(또는 세계박람회 횡단강 구간)에 속하며, 개장 이전에 완공하여 사용할 수 있도록 2010년 초 착공할 예정이다. 월드 엑스포 현장 내 전용 철도 교통수단으로 활용됩니다. 세계 박람회 기간 동안 이 노선 구간은 철도 운송 운영망에 포함되지 않으며, 박람회 티켓으로 여행은 무료입니다. 이 지역의 건설권은 2007년 3월 Shanghai Construction Engineering (Group) Corporation이 13억 3,800만 위안에 인수했으며, 프로젝트가 완료되고 시험 운영에 들어간 지 1년 후 입찰자가 다시 구매할 예정입니다.