철도 지하층의 토양-암석 혼합 건설 준비는 무엇입니까?
철도 노상 토석 혼합 공사 준비는 어떤 것이 있습니까? 아래 중달컨설팅은 참고용으로 자세히 소개해 드리겠습니다.
(a) 로프트 측정, 중심선 복구 및 경계 해제 지질 조사 및 토양 시험을 잘 수행하십시오. 노반의 배수 및 배수 조치를 잘 하다. 인원과 기계를 조직하여 출전하다. 시공 순서 및 유토 곡선 방안을 결정하다.
(b) 착공 전에 도면에 표시된 대로 또는 감리 엔지니어가 제공한 노상 범위 내 각종 기존 장애물과 시설의 위치 및 현장 정리 상황을 현장 점검과 보충 조사를 실시하고 결과를 감리 엔지니어에게 통보해야 합니다. 설계 및 노상 로프트를 검토한 후 현장 지면의 실제 조건 및 토질 상황에 따라 시공 사양 및 설계 요구 사항에 따라 부지 정리를 수행합니다.
(c) 부지 청소는 채우기 시공의 필요에 따라 단계적으로 진행되며 원칙적으로 전면 청산표, 분단폐기이다. 부지 청소에는 노상 범위 내의 뿌리, 잔디 등의 식물 뿌리를 제거하고 노상 채우기 기준 범위 내 30cm 두께의 경작토 및 비적용성 토양 청소가 포함되며, 기초토가 요구 사항을 충족시킬 때까지 제거된다. 노상 충전재의 요구 사항을 충족하지 못하는 토양의 경우, 파낸 후 지정된 야적장으로 운반한다.
(d) 시험 세그먼트 시공:
제방 충진 공사 전에 지질 조건, 단면 형태 모두 대표적인 세그먼트 (길이 100m 이하) 중 하나를 시험 세그먼트로 선택합니다. 본 계약단의 실제 상황에 따라 흙과 돌이 섞인 충진에 대비해 채우기 실험 시공을 해야 한다. 현장 압축 실험은 이 충전재를 효과적으로 사용하여 규정된 압축도를 달성할 수 있을 때까지 진행해야 하며, 실험할 때 기록을 잘 하고, 압축 설비 유형, 조합 방법, 압연 횟수와 압연 속도, 공정, 층당 재료의 느슨한 포장 두께, 재료의 수분 함량 등을 기록하고, 모델, 층 두께, 압축 횟수와 설계 규정 지표의 규칙적인 곡선을 찾아내며, K30 값과 압축을 찾아내야 한다. 실험 세그먼트 시공을 통해 합리적인 압축 프로세스 매개변수와 프로세스 프로세스를 결정합니다. 실험 결과는 감리 엔지니어의 비준을 받은 후 이 충전재를 시공할 때 사용하는 근거로 삼았다. 시공 중 패딩 느슨한 포장 두께는 실험 결정 값의 90 보다 클 수 없습니다.
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