상하이 양쯔강 대교 개요
상하이 장강 대교와 상하이 장강 터널***이 함께 상하이 장강 터널 대교를 형성합니다.
상하이 장강 대교는 남쪽 충밍현 창싱도 남서쪽의 상하이 장강 터널 착지에서 시작하여 지상을 따라 창싱도를 가로지르고 장강 하구의 베이강수역을 통과하며, 북쪽 충밍현 천자진에 이르며 총 길이는 16.63km이다. 이 교량은 고속도로와 철도로 건설된 세계 최대의 사장교입니다. 교량 상판에는 선로 공간이 확보되어 있어 향후 도시 철도 운송에 개방될 수 있습니다.
상하이 장강 대교의 하천 횡단 10km 구간은 사장교형으로 양방향 6차선으로 설계됐으며 속도는 시속 100km에 달한다. 주탑의 모양은 양푸대교의 역Y자형, 수푸대교의 A자형, 난푸대교의 H자형과 다르게 대신 '사람'이라는 글자 모양을 하고 있다. 허리를 통과하는 직선형 교량 데크.
상하이 장강대교의 주항로의 경간장은 730m로 상하이에 건설된 어떤 교량보다 크다. 중국 동부의 주항로보다 300m 이상 더 크다. Sea Bridge는 중국의 Sutong Bridge와 홍콩에 이어 두 번째입니다. Stonecutters Bridge는 세계에서 다섯 번째입니다. 이 범위는 30,000톤 컨테이너 선박과 50,000톤 벌크선의 양방향 항해 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
2007년 11월 28일, 상하이 장강 대교의 주탑이 성공적으로 마무리되었으며, 2009년 10월 31일 18시까지 공식적으로 개통되었습니다.