차량 과적의 위험은 무엇인가요?
과적은 사고를 유발할 뿐만 아니라 자동차에 많은 손상을 입히는 등 단점이 많습니다.
첫째, 자동차의 수명을 단축시키고 부품의 노후화를 가속화시킨다.
자동차 제조는 기술 데이터에 따라 결정되며, 적재 제한도 예외는 아닙니다. 과부하가 걸리면 원래 설계 데이터가 변경됩니다. 예를 들어 리벳이 느슨해지거나, 고정 나사가 떨어져 나가거나, 납땜 이음새가 부러지거나, 프레임 전체가 변형되는 등의 현상이 발생합니다. 과부하는 차량의 수명을 단축시키고 새로운 고무 및 플라스틱 부품의 노화를 가속화합니다.
둘째, 수축타이어의 마모와 변화.
자동차 타이어는 자동차 전체 중량에 맞춰 설계, 제작되며 상당한 안전율을 갖고 있다. 그러나 차량의 중량이 과중되면 타이어에 무거운 하중이 가해지고 변형될 수 있습니다. 동시에 마찰이 증가하면 타이어 수명도 단축됩니다. 측정에 따르면, 과부하가 20이면 타이어 수명이 30만큼 감소하고, 과부하가 40이면 타이어 수명이 50만큼 단축됩니다.
셋째, 가속엔진이 손상됐다.
자동차에 과적을 하면 엔진에 큰 손상을 줍니다. 첫째, 부하가 증가하고 전력이 부족하다. 장기간 저속 주행을 하면 엔진이 과열되어 부품 손상이 악화됩니다. 또한 연료 소비와 운송 비용도 증가합니다.
넷째, 무거운 스티어링과 증가된 원심력은 자동차의 핸들링 성능에 영향을 미칩니다.
과적은 회전 시 원심력을 증가시켜 차량의 안정성에 영향을 미치고 사고를 유발할 수 있습니다.
다섯 번째는 제동 성능을 저하시켜 불안전 구간까지의 거리를 늘리는 것입니다.
자동차의 제동 거리에 영향을 미치는 요소는 다양하며, 그 중 자동차의 하중 변화가 제동 거리에 직접적인 영향을 미칩니다. 자동차가 브레이크를 밟으면 하중이 앞으로 기울어지고 앞바퀴에 가해지는 하중이 증가하며 뒷바퀴에는 반대 현상이 발생합니다. 이런 식으로 지면 접착력이 변하고 제동 거리도 변합니다. 완전 적재 시 차량 속도는 적재된 차량의 감속도보다 낮습니다. 실험; 30km/h의 속도에서 3톤 이상의 트럭의 경우 무게가 1톤 증가할 때마다 제동 거리가 0.5~1.0미터씩 늘어납니다. 과부하된 트럭의 경우 관성이 증가하여 제동 거리가 길어집니다. 비안전지대와의 거리 연장은 운전자에게 예상치 못한 심리적 압박을 가해 교통사고로 이어지는 경우가 많다.
6. 스프링 강판의 수명을 단축시킵니다. 차량 통과력을 줄입니다.
과부하 작동으로 인해 스프링 강판이 너무 많은 응력을 받아 작동 중에 계속 튕기지만 수명이 단축됩니다. 과도한 하중으로 인해 차체 전체가 가라앉아 지상고와 차량의 추월 능력이 감소했습니다.
도로에서 과적은 매우 흔한 일이며, 특히 대형 트럭의 경우 즉각적인 단기 이익을 위해 생명 안전과 트럭 손상은 무시됩니다. 이는 대형 교통사고로 이어지는 경우가 많으며, 이는 실제로 발생하는 실제 사례이기도 합니다. 과적은 특히 차체에 해롭습니다. 그러므로 운전자는 자신의 생명을 소중히 여기고 교통법규를 준수해야 합니다. 이런 문제가 발생하면 에디터는 Lawyer365 홈페이지에 접속해 전문 변호사에게 의뢰해 처리하도록 권하는데, 이는 매우 효과적이다.
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