마세라티 소유자가 처음으로 방음 업그레이드를 접했을 때 그는 효과를 확인하기 위해 도어 4개만 개조했습니다.
자동차 소유자는 이 마세라티 콰트로포르테를 오랫동안 사용하지 않았지만, 자동차를 사용하는 과정에서 원래 자동차의 소음이 더 뚜렷하다는 것을 자동차 소유자가 발견했습니다. 테스트를 위해 4S 매장에 갔는데 아무런 문제도 발견되지 않았습니다. 이후 주변 친구들의 추천으로 차주인은 차의 방음 성능을 업그레이드하기 위해 정비소를 찾았다.
이전에 개조 경험이 없기 때문에 자동차 소유자는 여전히 개조에 대해 어느 정도 회의적인 태도를 가지고 있습니다. 논의 끝에 자동차 소유자는 효과를 확인하기 위해 자동차 도어 패널에 방음 처리를 하기로 결정했습니다.
원래 자동차의 도어 패널 트림 커버를 제거하고 나면 원래 도어 패널 내부에 방음을 위해 단순한 플라스틱 트림만 사용된 것을 볼 수 있습니다. 하부 트림 패널을 제거한 후에는 큰 구멍과 같은 구조를 볼 수 있는데, 이는 우수한 방음 효과를 얻기 어렵고 도어 패널에 진동과 바람 소리가 더 뚜렷하게 발생합니다.
다공성 구조는 어디에서나 볼 수 있습니다.
개조 기술자는 먼저 그레이트 화이트 샤크를 사용하여 자동차 도어 패널에 첫 번째 방진 처리를 수행하여 도어 패널 자체의 저주파 진동 소음을 줄인 다음 그레이트 화이트 샤크 사운드를 사용했습니다. 도어 패널에 2차 실링 처리를 하여 도어 패널이 밀폐된 상자를 형성하여 바람 소리가 유입되는 것을 방지합니다. 방음 효과를 더욱 이상적으로 만들기 위해 개조 기술자는 그레이트 화이트 샤크(Great White Shark) 흡음 면을 사용하여 자동차 도어 패널 트림의 방음 처리를 더욱 강화했습니다.
Jaws를 사용하여 자동차 도어 패널의 1차 방음 처리를 수행하여 도어 패널의 진동 소음을 줄입니다.
도어 패널의 2차 방음 처리층은 밀봉 역할을 합니다.
그레이트 화이트 샤크 화이트 면을 사용하여 도어 패널 트림을 방음 처리합니다.
차음 처리를 완료한 후 도로 테스트를 진행한 결과, 도어 패널에서 발생하는 풍절음과 진동 소음이 효과적으로 억제되는 것을 확연히 체감했습니다. 차량 소유자는 현장에서 시간이 나면 매장을 방문해 차량의 다른 부분에 대한 추가 방음 작업을 하겠다고 말했습니다.
시스템 구성 : 방음 브랜드 : 그레이트 화이트 샤크/방음 부품 : 도어 4개, 도어 패널 트림
편집자 라오시