미성년자의 형사 책임 연령을 낮추는 제안에 대해 어떻게 생각하시나요?
실제로 최근 몇 년간 미성년자의 형사책임 연령을 낮추어야 하는지, 몇 살까지 낮추는 것이 적절한지에 대한 논의가 계속되고 있다. 2019년 두 차례 회의에서는 충칭 시에자완 초등학교 교장이자 전국인민대표대회 부대표인 류시야(Liu Xiya) 대표 등 31명이 '미성년자 보호법의 시기적절하지 않은 내용을 조정하는 제안'을 제안했다. 우리나라 형법에 규정되지 않은 항목을 제안했습니다. 성인 형사책임의 하한선을 12세로 낮추었습니다.
청소년 비행의 원인은 신체적, 정신적 발달, 사회적 환경, 보호자, 예방 등 다양합니다. 연령 제한을 결정하기 위해서는 모든 측면에서 권위 있는 연구 및 분석 데이터를 생산하여 공정성과 효율성이라는 최고의 비용 효율성을 추구해야 합니다. 2019년 10월 21일, 미성년자 보호법 및 청소년 비행 방지법 개정안이 처음으로 전국인민대표대회 상무위원회에 제출되었습니다. 개정된 초안에는 "네트워크 보호"와 "정부 보호"라는 두 개의 새로운 장을 추가하고 조항 수가 72개에서 130개로 늘어났습니다. 동시에 일반 조항을 강화하고 미성년자가 향유하는 권리, 미성년자 보호의 기본원칙, 미성년자 보호 책임 주체에 대해 명확한 규정을 마련하고 '등급별' 실시를 제안했습니다. 간섭".
이를 위해서는 미성년자보호법과 청소년비행방지법의 개정이 필요해 보호와 범죄예방을 위한 통합적 장치를 구축해야 한다. 그러나 예방에는 다양한 수준과 범위가 포함되며 가족, 학교, 사회의 조정 비용이 높고 효율성이 낮을 수 있지만 미성년자는 범죄를 저지릅니다. 언제 어디서든 일어날 일이고, 일부 미성년자가 14세를 '부적'으로 삼는 현상도 존재한다. 미성년자 형사책임 개시연령을 낮추는 것이 더 현실적인 선택일 수도 있다.
불완전한 통계에 따르면 여러 나라의 관행을 살펴보면 124개국이 13세 이하로 연령을 설정하고 있으며, 64개국은 14~16세로 연령을 설정하고 있다. 우리나라의 실제 상황과 경제사회 발전 현실, 그리고 세계 여러 나라의 경험을 참고하여 경범죄에 대한 형사책임 연령을 12세 또는 13세로 설정해야 한다고 할 수 있으며, 동시에 경미한 범죄를 예방하기 위한 다양한 의식과 조치가 개선되어야 합니다. 예를 들어 Xiao Shengfang은 인터넷이 청소년 범죄에 미치는 영향을 제안했습니다. 정부와 사회가 많은 노력을 기울이고 있지만, 현실적으로 보면 청소년 범죄가 인터넷의 악재로 인해 점점 더 많이 피해를 입고 있는 것은 사실이다. 이에 대한 예방 강화도 필요하지만, 그에 따른 절차도 필요하다.