석가장의 석동로 나는 줄곧 놓을 수 없는 심장병이다
< P > 석가장의 남서부에는 남서쪽으로 뻗어 있는 경사로가 있는데, 지도상으로는 석가장의 꼬리처럼 보인다. 이 길은 동북에서 홍기거리 신석북로 교구에서 서쪽으로 50 미터, 서남에서 녹천동야를 거쳐 서쪽으로 계속 뻗어 있어 정영광구를 통과할 수 있다.
제가 자주 가는 석동로는 신석중로부터 동야단까지 가는 교통상황입니다. 제가 계속 놓을 수 없는 심병입니다.
석동로 신석중로 출구에서 남으로, 신석중로에서 우의거리까지 가는 이 구간은 매우 잘 가고, 전기차와 자동차는 모두 각자의 길이다.
우의거리를 건너면 지성화부 밑상들의 비기동 차선에 자동차가 가득 차게 된다. 비기동 차선이 넓다면 주차 공간이 있어도 안전에 영향을 주지 않으며 석가장 시내에서도 흔히 볼 수 있습니다. 하지만 이 길에는 긴 화단이 있고, 화단 오른쪽에는 기동 차선과 비기동 차선이 있는데, 만약 비기동 차선에 차를 세우면 전동차가 모두 기동 차선으로 밀려난다. 대부분의 자동차는 화단 왼쪽의 기동 차선을 이용하기 때문에, 이 길은 사고가 자주 발생하는 것은 아니지만, 자동차는 이미 실제적으로 반 주차 공간을 줄였다. 얼마 전에 이 길이 방금 수정되었는데, 화단을 직접 빼거나 오른쪽으로 한 칸을 옮기지 않는 게 어때?
< P > 게다가 석동로 남이환 상호 교환 공사는 2016 년 10 월부터 건설된 것으로 기억하고 있으며, 지금까지 1 년 2 개월 동안 건설됐고, 우리도 1 년 2 개월 동안 영향을 받았고, 지금까지도 아직 반길이 수리되지 않았다. 구체적인 공사 기간 기준을 이해하지 못하고, 하루빨리 정상적인 안전한 주행을 재개하기를 바랄 뿐이다. 내 의견으로는, 이 다리, 수리의 진도는 좀 느리다.
가로등 문제는 한 달 가까이 됐죠. 나는 이 가로등이 도대체 망가졌는지, 아니면 열리지 않는지 궁금하다. 망가지면 고치나요? 얼마나 오래 고칠 수 있습니까? 가로등을 켜지 않으면 왜 안 켜요?
양각대교, 바로 우리가 말하는 석동로 서삼환대교인데, 이 다리를 건너는 사람들은 모두 얼마나 큰 문제가 있는지 알고 있다. 루프에 들어가는 진입로가 비기동 차선과 겹치기 때문에 자동차는 진입로가 반드시 비기동 차선을 가로질러야 한다고 생각한다. 이렇게 되면 전차를 타는 사람의 안전이 어디일까? 진입로에 놓인 자동차의 속도는 어디에 있습니까? 이 다리에서 얼마나 많은 사고가 났는지는 모두가 들은 것으로 추정되는데, 왜 줄곧 어떤 조치도 취하지 않았습니까?
유일무이한, 현재 건설된 석동로 청은 고속 입구도 마찬가지다. 진입로가 비기동 차선과 겹친다. 내 인상에서, 진입로는 모두 비기동 차선 위에 있지 않은가? 이것은 비용을 절약하기 위해서인데, 또 전차를 타는 민중의 안전은 어디에 있는가?
< P > 게다가 석동이 길을 지나가고, 석동이 남이환을 지나가고, 양상대교 기슭에 신호등이 하나 있는데, 1500 미터 떨어져 있는데, 그중에는 서삼교 화훼시장, 양진이경, 풍하원, 양동신구 남구, 양동신구, 우상물류 등이 있다. 다리에서 영벽 근처까지 또 1000 여 미터 거리인데, 중간 동네는 성지리장, 정심원, 해안미경, 하얏트 고향, 영흥가든, 수원, 홍성기술학교, 또 이렇게 많은 동네인데, 이렇게 많은 사람들이 신호등도 없다. 영흥가든동네 주민들이 길을 건너기 위해 교통사고를 당한 것을 직접 목격한 적이 있다. 지나가던 중 가족들이 가슴을 찢고 울던 것을 목격하고, 나는 충격을 받았고, 깜짝 놀랐다. 결국 장원로 청은 고속입구, 장원로는 낯설지 않다고 믿었고, 북인그룹이 20 억을 투자한 주티쇼핑공원 오트레스가 그곳에 있었다. 하지만 이 길의 그 고속 길목은 석동로에서 장원로를 따라 서쪽 (오른쪽) 남행까지 고속으로 갈 때 고속도로 입구가 다시 왼쪽으로, 모든 자동차가 가로지르기 때문에 장원로 북쪽을 따라 가는 차량과 부딪히기 쉽지 않을까요?