입찰 검토 회의 시간(분)
시간: ****년**월**
장소: 대형 회의실
참가자:
회의 주제: 1단계 1단계 소방사업 입찰기획
회의내용
1단계 1단계 소방사업을 성공적으로 추진하기 위한 세부입찰계획 , 프로세스, 아이디어 및 평가를 공식화해야 합니다. 표준 규칙 등 여러 부서 간의 철저한 논의 끝에 다음과 같은 합의에 도달했습니다.
1. 일반 원칙: 입찰은 그룹의 관련 규정을 준수하고 관련 절차에 따라 시행되어야 합니다.
2. 공급업체 자원 관련 : 공급업체 자원의 주요 추천부서로 구매부, 디자인부, 프로젝트부, 원가부서가 각각 1~3개의 공급업체 자원을 추천하고 점검을 실시한다. 규정에 따라 검사 결과를 회사의 리더와 각 부서에 적시에 보고하고, 합동 검토를 거쳐 적격 단위를 결정합니다. 결국 10개 이상의 적격 단위가 이 프로젝트 입찰에 참여할 수 있도록 보장해야 합니다.
3. 인수 관련: 입찰 서류 및 계약서에는 "낙찰자는 소방 프로젝트가 1회 승인을 통과하도록 해야 하며, 그렇지 않으면 엄중한 처벌을 받게 될 것"이라고 명확히 명시되어 있습니다. 동시에 프로젝트 지불에 대한 엄격한 통제가 수행됩니다.
4. 건축 도면 및 계획 관련: 본 프로젝트의 도면 및 계획은 원활한 승인을 보장하기 위해 관련 국가 및 지역 규정(특히 필수 규정)을 준수해야 합니다. 입찰서류를 발행하기 전에 입찰도면을 최대한 다듬고 개선해야 하며 각 입찰단위는 사양이 허용하는 범위 내에서 최적화할 수 있다.
5. 자재 및 장비 관련 : 자재 및 장비 종류별로 동일한 등급의 3개 브랜드를 입찰 전 결정하고, 제조사, 원산지 등에 대해 해당 규정을 마련해야 한다. 입찰자는 세 가지 브랜드 중 하나를 직접 선택해야 하며, 동시에 최적화 계획에서 보다 비용 효율적인 브랜드를 추천할 수 있습니다.
6. 견적 방법: 각 입찰자는 두 개의 견적을 제출해야 합니다. 첫 번째는 당사에서 제공하는 통합 계획을 기반으로 하며, 두 번째는 개발된 견적을 기반으로 합니다. 동시에 입찰 단위에서는 어떤 부분이 최적화되었는지, 최적화 전과 후의 견적 차이가 얼마나 되는지 명시해야 합니다.
7. 입찰 평가 원칙: 기술 입찰과 상업 입찰을 별도로 평가합니다. 기술적 측면에서는 당사의 기술 요구 사항을 충족한다는 전제 하에 입찰자가 제시한 모든 합리적인 최적화 제안이 채택되고 최종 견적은 이에 따라 상업적 측면에서 계산 및 요약되며 2~3회의 설명이 이루어집니다. 견적의 완전성과 합리성을 검토하여 최저가격 입찰자를 최종 낙찰자로 선정합니다.
8. 업무 준비 관련: 조달 부서는 입찰에 대한 전반적인 주도 조직 역할을 담당합니다. 각 기능 기술 부서는 자체 책임 범위 내에서 업무를 담당하고 다른 부서의 업무와 조화를 이룹니다. 적시에. 비용 부서는 수량 명세서와 입찰서를 준비하고 상업 입찰을 평가하는 일을 담당해야 합니다. 설계 부서는 입찰 도면 및 기술 요구 사항을 제공하고 기술 입찰을 검토하며 재료 브랜드 선택을 주도하는 역할을 담당해야 합니다.
**월**, ****
입찰심의회의 회의록 [2부]
1. 건설부문에서 기본현황을 소개함 2. 입찰서류 밀봉상태 현장점검
3. 현장입찰개시 및 입찰서류 열람
4. 심사위원 소개
5. 건축제안 입찰
6. 입찰협상 결과 발표
7. 낙찰 통지서 발급
8. 계약 체결
후베이성 셴닝시 충칭선 푸훙 구간 포장 재건축 공사 입찰
입찰회의록
후베이성 시안닝시 시안충 선 푸훙 구간의 포장 재건축 프로젝트 건설 도면 설계는 루종(Lu Zong)의 승인에 따라 성 고속도로국에서 설계했습니다. [2003] No 240일, 시안닝시 고속도로 관리국은 교통부의 "4개 시스템" 프로젝트 정신과 지방 도로국의 승인 요건에 따라 2003년 1월 1일에 이 프로젝트에 대한 건설 입찰 회의를 조직하고 개최했습니다. .
본 프로젝트의 입찰은 하나의 건설계약 구간으로 나누어져 있습니다. 입찰범위는 K16 000~K23 672.05 구간으로 길이 7.672km, 폭 9m 아스팔트 자갈길로 포장됐다.
K30 738.1~K36 250, K37 627~K38 313.3 2개 구간은 길이 6.153km로 폭 7m의 아스팔트 자갈길로 포장되어 있다. K36 250~K36 738과 K37 000~K37 627 2개 구간은 길이 1.115km, 폭 9m의 시멘트 콘크리트 포장으로 포장됐다. 치비 타운 턴테이블의 환산 길이는 0.135km, 노면 폭은 12m, 두께 4cm의 세립 아스팔트 자갈 덧씌우기가 깔려 있다. 보호 배수 및 기타 프로젝트를 위한 건설 및 결함 책임 기간 수리. 프로젝트 입찰 프로세스는 2003년 1월 1일에 시작되었습니다. 2003년 1월 1일, 시안닝시 도로 관리국은 입찰 서류 준비를 조직하고 2003년 1월 1일에 입찰을 공개했습니다.
2003년 1월 1일, Hubei Xianning Xingda Transportation Construction Co., Ltd., Hubei Xingda Chibi Wantong Company, Xianning Road and Bridge Engineering Company 등 3개 단위가 Xianning 고속도로 관리국에 입찰 서류를 제출했습니다. 시안닝시 도로관리국은 2003년 3월 2일 입찰평가팀을 구성하고 3월 1일 입찰평가를 진행했다. 심사위원단은 각 입찰자의 신용상태, 견적, 조직계획 등을 종합적으로 검토한 후 만장일치로 후베이성 셴닝시 싱다운수건설유한회사가 낙찰자로 결정했습니다.
심사위원 서명:
시안닝 시 도로 관리국, 2003년 12월
첨부: 1. 프로젝트 개요 2. 낙찰 통지
3. 기타 정보
1. 프로젝트 개요
1. 프로젝트 소개
Xianchong Line은 Xianning City의 주요 대중교통 간선 도로입니다. 교통량이 지속적으로 증가함에 따라 과적차량과 과적차량이 지속적으로 증가하고 있으며, 노면의 파손도 심각하다. 성 고속도로국은 Xian-Chong 노선의 Puhong 구간에 대한 포장 재건축 프로젝트의 작업 허가 보고서 및 건설 도면 설계를 승인했습니다. Xianning 시 교통 및 도로 부서는 2003년 8월 중순에 프로젝트 건설을 시작할 예정입니다. Xian-Chong 노선의 Puhong 구간의 원활한 주행 안전을 보장합니다.
재건축 계획: 본 프로젝트는 노후된 포장을 파쇄하고 압연하여 안정화한 후 시멘트 안정화 자갈 바닥과 아스팔트 자갈 표면을 추가하는 포장 개선 프로젝트입니다. 재건축 계획은 K16000~K23 672.05구간 길이 7.672km에 폭 9m의 아스팔트 자갈 포장을 한다는 것이다. K30 738.1~K36 250, K37 627~K38 313.3 2개 구간은 길이 6.153km로 폭 7m의 아스팔트 자갈길로 포장되어 있다. K36 250~K36 738, K37 000~K37 627 2개 구간은 길이 1.115km, 폭 9m의 시멘트 콘크리트 포장으로 포장됐다. 치비 타운 턴테이블의 환산 길이는 0.135km, 노면 폭은 12m, 두께 4cm의 세립 아스팔트 자갈 덧씌우기가 깔려 있다.
선로를 따라 사용할 교량 및 암거에 대해 필요한 검사를 실시하고 이에 상응하는 유지보수 및 보강 조치를 취해야 하며, 안전을 보장하기 위해 교량 상판에 자하중을 증가시키는 것은 엄격히 금지됩니다.
본 사업의 공사기간은 6개월로, 2003년 8월 중순 착공해 2004년 2월 중순에 완공돼 개통됐다.
2. 건설 규모, 기준 및 건설 입찰 구간 구분
1) 건설 규모
본 사업의 도로 재건축 사업 총 길이는 15.075이다. km, 역번호는 k16 000～k38 313.3입니다.
2) 기술기준
본 사업은 도로재건축사업이므로 기존의 수평, 수직 선형형상이 그대로 유지되어야 하며, 기존 노반 및 포장폭도 유지되어야 한다. 에 재건축 공사를 실시합니다.
본 포장 재건축 프로젝트는 두 가지 표준으로 구분됩니다.
1. K16 000-K23 672.05 및 K36 250-K37 627 두 구간의 주요 기술 지표는 다음과 같습니다.
고속도로 등급: Plain Micro Hilly 지역 레벨 2;
계산 주행 속도: 80km/h;
노반 폭: 12m;
포장 폭: 9m;
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평탄한 곡선의 최소 반경 제한: 250미터;
최대 세로 경사: 5
교량 및 암거 설계 하중 수준: 증기-20, 행잉-100;
2. 노반 폭 및 장강 홍수 조절 제방 폭의 제한으로 인해 K30 738.1-K36 250 및 K37 627-K38 313.3 구간에는 다음과 같은 주요 기술 지표가 있습니다.
고속도로 등급: 레벨 2;
계산된 주행 속도: 40km/h
노반 폭: 9m; 7m;
수평 곡선 제한 최소 반경: 60미터
최대 세로 경사: 7
자동차의 경우 -20 , 트레일러의 경우 -100,
기타 기술 지표는 "고속도로"의 관련 조항(JTJ001-97)을 준수해야 합니다.
3) 건설 입찰 구간 구분
본 사업의 입찰은 초청입찰 방식을 채택하며 하나의 건설계약 구간으로 구분된다. 입찰범위는 K16 000~K23 672.05 구간으로 길이 7.672km, 폭 9m의 아스팔트 자갈 포장도로이다. K30 738.1~K36 250, K37 627~K38 313.3 2개 구간은 길이 6.153km로 폭 7m의 아스팔트 자갈길로 포장되어 있다. K36 250~K36 738, K37 000~K37 627 2개 구간은 길이 1.115km, 폭 9m의 시멘트 콘크리트 포장으로 포장됐다. 치비 타운 턴테이블의 환산 길이는 0.135km, 노면 폭은 12m, 두께 4cm의 세립 아스팔트 자갈 덧씌우기가 깔려 있다. 보호 배수 및 기타 프로젝트를 위한 건설 및 결함 책임 기간 수리.
3. 자금 출처
시안닝시 시안-총 선 푸홍 구간 포장 재건축 프로젝트의 자금 출처는 시안닝시 교통국에 대출을 신청하는 것입니다. 고속도로 부서는 법인 건설 및 관리를 담당합니다.
4. 프로젝트 승인
후베이성 고속도로국의 "시안-충 선 푸훙 구간 포장 개조 프로젝트 건설 도면 설계에 대한 회신"(E 도로 총국) [2003] 제240호).
2. 낙찰 통보
후베이싱다운수건설공정유한회사:
셴충선 푸훙 구간 포장 재건축 프로젝트 후베이성 시안닝시 프로젝트 건설 입찰 중 심사위원단의 검토를 거쳐 귀하의 회사가 입찰에서 낙찰되었습니다. 우리는 입찰 낙찰 통지를 받은 후 3일 이내에 계약 체결에 대해 논의할 사람을 보내길 바랍니다. 이를 이행하지 않는 것은 포기로 간주됩니다.
이로써 통지가 전달됩니다.
시안닝 고속도로 관리소
2003년 월, 일
3. 기타 정보