자동차 오일은 적격인데 배기가스 배출은 왜 적격인가요?
자동차와 오일이 모두 인증을 받았지만 여전히 배기가스 배출이 인증되지 않은 문제가 있는 경우 연간 검사 과정에 문제가 있는 것이므로 몇 가지 팁으로 해결할 수 있습니다. 또한 노화로 인한 과도한 배기가스를 방지하기 위해 일상생활 속 관련 부품의 관리에도 주의를 기울여야 합니다.
부적격 배기가스 배출은 석유와 자동차의 문제다. 위에서 언급한 '화학물질 관리' 저널에 '자동차 배기가스 배출 기준 초과 원인 분석 및 대책'이라는 논문이 있다.
일부 자동차는 공장 품질 기준을 충족하지 못합니다
일부 자동차가 공장을 출고할 때 비용 절감을 위해 배기가스 배출 자체가 기준을 충족하지 못합니다. 중국 환경신문에 '과다한 차량 배기가스 배출에 대한 책임은 차량이 아닌 사람에게 있다'는 논문이 있습니다. 일부 새로 구입한 자동차도 배기가스 과잉 문제를 안고 있다. 점검 결과 해당 차량에는 배기가스 정화 장치가 전혀 장착되지 않은 것으로 확인됐다.
예를 들어 중형 디젤 트럭의 정상 가격은 16만 원 정도인데 배기가스 정화 장치가 없는 트럭은 2만~3만 원 정도 저렴할 수 있다. 어떤 사람들은 단지 가격이 저렴하고 본질적인 결함이 있는 자동차를 사고 싶어합니다.
석유 제품의 품질은 다양합니다
"중국과학원 회보", 수준이 높은가요? 위에서 언급한 "우리나라의 석유제품이 자동차 배기가스 배출 및 경제 업그레이드에 미치는 영향 분석"이라는 논문이 있습니다.
유황 함량은 석유 제품의 주요 환경 지표 중 하나입니다. 도시 기준이 다르기 때문에 석유 제품의 유황 함량은 도시마다 다릅니다. 이 신문은 또한 조사를 실시했습니다. 2013년에 베이징, 상하이, 광저우, 충칭, 시안, 우한, 창춘, 우루무치 등 8개 주요 도시에서 180개의 석유 샘플을 채취했습니다.
베이징, 상하이, 광저우를 제외한 다른 도시의 석유 제품은 국가 4대 표준을 충족하지 않습니다. 베이징 석유제품의 유황 함량은 10ppm 미만으로 국가 5급 기준에도 도달했습니다. 국가 5대 표준은 2017년에야 전국적으로 시행되었고, 이번 무작위 점검은 2013년에 실시되었다는 점을 아셔야 합니다.
그래서: 일반 대형 주유소에서 연료를 채워도 차이가 있을 수 있습니다. 소형 주유소는 확실히 석유 제품 감독 측면에서 대형 주유소만큼 좋지 않으며 품질도 다양합니다. 조사 과정에서 PetroChina와 Sinopec을 제외한 일부 소규모 주유소에서 수집한 휘발유 샘플의 황 함량은 명백히 높았습니다. 최대 한도는 얼마나 초과되나요? 1500ppm으로 북경석유 제품의 150배에 달하는 수치인데, 왜 기준치를 초과하는지 이해가 되네요.
신체 부품은 실제로 노후화되어 유지 관리가 필요합니다.
오래된 자동차의 배기 가스 배출이 기준을 초과하는 이유는 주로 다음 세 군데에 문제가 있기 때문입니다. 산소 센서 고장으로 인해 공기 오염이 발생합니다. - 연료 비율이 부정확하고 점화 플러그가 노화되어 불완전 연소가 발생하고 삼원 촉매 변환기가 고장납니다.
매일 운전할 때는 각 구성품의 정비 주기에 주의가 필요하다. 예를 들어, 자동차가 80,000~100,000km를 주행한 후에는 산소 센서가 고장나기 쉽습니다. 점화 플러그와 3원 촉매 변환기는 이전 비디오에서 논의되었습니다. 일반적으로 니켈 합금 점화 플러그의 수명은 약 20,000~30,000km이고 3원 촉매 변환기의 수명은 130,000km 이상입니다.
연간검사 과정에 문제가 있는 경우
그런데 가끔 우리 차에 문제가 없어도 배기가스 검사에 불합격되는 경우가 있습니다. 검사과정 자체가 정확하지 않을 수 있습니다. 예를 들어, 연간 검사 중에 차량을 예열할 기회가 없고, 3원 촉매 변환기가 제대로 작동하지 않으며, 측정된 배기 가스가 기준을 초과해야 합니다. 특히 허베이 농업 기계(Hebei Agricultural Machinery) 저널은 이런 것에 대해 글을 쓰는 것을 좋아하며 위에서 언급한 "자동차 삼원 촉매 장치의 고장 원인 및 감지 방법"이라는 논문도 있습니다.
3원 촉매 변환기는 낮은 온도에서는 작동하지 않습니다. 산화환원 기능을 가지려면 촉매 변환 물질을 높은 온도로 가열해야 합니다. 500℃~900℃. 촉매 반응 과정에서 많은 양의 열 에너지가 발생합니다. 작동 온도가 1000°C를 초과하면 촉매 변환기도 작동하지 않습니다.
기준 이하의 배기가스 배출은 주로 자동차와 오일의 문제로 인해 발생합니다
요약하면, 부적격 배기가스 배출은 주로 자동차와 오일의 문제로 인해 발생합니다.
일반 채널에서 자동차를 구매하고 오일 품질은 보장되지만 배기가스 배출이 여전히 실패하는 경우 산소 센서, 점화 플러그, 삼원 촉매 작용에 대한 수리 및 유지 관리가 필요한지 살펴보십시오.
차량 점검과 동시에 차량을 예열해 두는 것도 합격률을 높일 수 있다.