'허난성 고속도로 규정' 발표
'허난성 고속도로 규정'이 발표되었습니다.
오토바이는 고속도로에 진입할 수 없습니다.
'규정'은 오토바이가 고속도로에 진입할 수 없음을 다시 한 번 분명히 했습니다. 허난성 고속도로 진입이 금지되어 있습니다.
제24조 보행자, 무동력 차량, 트랙터, 바퀴가 달린 특수 기계 차량, 무한궤도 차량, 굴절식 승용차, 풀트레일러 트레일러, 오토바이, 삼륜 자동차, 매달린 시험 차량 면허를 소지한 차량 번호판, 대형 버스 번호판, 최고 속도가 시속 70km 미만인 자동차는 고속도로 진입이 허용되지 않습니다.
'중화인민공화국 도로교통안전법'은 오토바이의 고속도로 주행을 금지하지 않지만, '중화인민공화국 도로교통안전법' 제39조에서는 오토바이의 고속도로 주행을 금지하지 않는다고 규정하고 있다. 보안 기관은 특정 도로 상황에 따라 자동차의 통행을 제한하거나 금지하는 조치를 취할 수 있습니다. 도로교통안전법 제4조는 지역 부서가 실제 지역 상황에 따라 탄력적으로 조정할 수 있는 권한을 명확하게 규정하고 있습니다.
카드를 위반할 경우 '공안행정처벌법' 제50조 2항에 따라 경고 또는 벌금 200위안을 부과해 국가공무원의 공무집행을 방해할 수 있다. 상황이 심각할 경우, 500위안 이하의 벌금이 부과될 수 있으며, 인민경찰의 법에 따른 직무 수행을 방해하는 경우에는 법에 따라 처벌됩니다. 엄중히 처벌받으세요.
무정차 통행료 징수 시스템 적용 촉진
통행료 징수 문제와 관련하여 '규정' 제30조에서는 고속도로에 진입하는 차량이 별도의 규정이 없는 한 통행료를 납부해야 한다고 명시하고 있습니다. 제외하고는 국가에서 정한 것입니다. 차량 통행료 부과 기준 및 연한은 "유료도로 관리 규정"에 따라 결정됩니다. 충전 기준과 연도는 대중에게 공개되어야 합니다.
고속도로를 재건하거나 확장하는 경우 통행료 기간은 국가가 발표한 경제성 평가 방법 및 매개변수에 따라 평가 및 계산되어야 하며, 재검토를 거쳐 성 인민 정부에 보고되어 승인을 받아야 합니다. "유료도로 관리에 관한 규정".
'규정' 32조는 고속도로가 컴퓨터 네트워크 통행료 징수를 구현하고, 논스톱 통행료 징수 시스템의 적용을 촉진하며, 전자 청구서의 사용을 장려해야 한다고 규정하고 있습니다.
고속도로 운영자는 통행료 징수 관리를 강화하고 업무 효율성을 개선하며 통행료 납부를 위한 차량 대기 시간을 줄여야 합니다. 신속한 차량 통행료 징수 요건을 충족해야 합니다. 주 교통국은 고속도로 네트워크 통행료 징수 시스템의 구축 및 유지관리, 통행료 청산 및 정산을 담당합니다.
'규정'에는 이러한 차량의 고속 구조가 무료임을 명시하고 있습니다.
고속도로 구조 비용 문제에 대해서는 '규정' 제34조에서 고속도로를 장애물 제거 및 구조 작업은 고속도로에서 수행해야 합니다. 고속도로 운영자는 상근 구조팀을 구성하여 장애물 제거 및 구조 작업을 수행할 수도 있고, 공개 입찰, 경쟁 협상 등을 통해 사회 구조대에 작업을 위탁할 수도 있습니다.
고속도로 고장 차량은 고속도로 운영자가 가장 가까운 고속도로 출구까지 무료로 견인해 드립니다.
도로 사고와 관련된 차량의 잔해 구조 및 현장 청소를 수행할 때 도로 운영자는 관련 법률 및 행정 규정의 규정을 준수해야 합니다. 요금 기준은 성 가격 부서에서 제정합니다. 지방 교통부와 협력하여 대중에게 발표합니다.
성 교통 당국은 장애물 제거 및 구조 작업에 대한 평가 메커니즘을 구축 및 개선해야 하며, 고속도로 장애물 제거 및 구조 서비스 품질을 정기적으로 평가하고, 서비스 품질이 부적합한 구조팀을 조정하고, 공공의.
허난성 인민대표대회 입법위원회 부주석 왕신민은 검토 과정에서 일부 상임위원회 위원들이 현재 고속도로 잔해물 제거 및 건설 분야에서 경쟁이 부족하다고 제안했다고 말했습니다. 우리 지방의 구조, 고속도로 잔해물 제거 및 구조에 대한 공공 요금이 너무 높음, 불투명한 통행료 기준 및 기타 문제가 강력하게 반영되었으며 고속도로 청소 및 구조 요금을 더욱 표준화할 것을 권장합니다.
법제위는 조사 결과 고속도로 운영자가 도로의 운영과 유지, 도로의 안전한 통행을 보장할 책임이 있다고 판단해 차량 고장이나 교통사고로 도로가 막힐 경우 적시에 대처할 의무가 있다고 본다. 청소하기 위한 조치입니다. 따라서 '규정'에서는 고장차량과 사고차량의 두 가지 상황에서 고속도로 잔해구조를 위해 다음과 같은 제도적 장치를 마련하고 있다. 고속도로에서는 운전자가 가장 가까운 고속도로 출구까지 무료로 차량을 견인한 것이 분명하며,
둘째, 사고 차량에 대해서는 운전자의 주관적 과실을 고려하여 적절한 과태료를 부과할 수 있으며, 견인 및 현장 청소 작업은 무겁고 비용이 많이 듭니다.