오리온의 프로필
심해 우주 탐사 임무를 수행하려면 우주선이 지구 저궤도를 떠나야 하지만 원래 미국 우주왕복선은 이 목표를 달성할 수 없습니다. 동시에 유인 및 화물 운송, 항공 및 우주항공을 결합한 우주 왕복선의 설계는 비용과 복잡성을 증가시키고 안전성과 운반 효율성을 제한합니다. 컬럼비아 우주왕복선 추락 사고 이후 미국은 차세대 유인우주기술을 적극적으로 연구하고, 오리온 우주선이 우주선 일부인 컨스텔레이션 계획을 제안했다. '오리온'의 내부 공간은 40년 전 우주선 '아폴로'보다 2.5배 넓어졌고, 최대 6명의 우주비행사가 탑승할 수 있다. 2014년 첫 비행을 마치고 그 전에 달 탐사 임무를 수행할 예정이다. 2020. 2010년 초 미국 정부는 컨스텔레이션 프로그램 종료를 발표했고, 오리온 우주선도 취소됐다. 대안으로 저궤도 유인우주임무는 2016년경 민간기업이 개발한 우주선이, 심우주 유인우주임무는 MPCV 다목적 유인우주선이 맡게 된다. MPCV는 또한 저궤도 임무를 수행할 수 있는 능력도 갖추고 있습니다. MPCV가 오리온 우주선을 기반으로 개발되었음을 나타내기 위해 NASA에서는 때때로 오리온(Orion)이라는 용어와 MPCV 우주선, 즉 오리온 MPCV 우주선이라는 용어를 함께 사용합니다.